رعاك الله يا ابا رنا
زمن المحور الصلب ولى الى غير رجعة :smilie20:
المحور الصلب نظام بدائي رجعي لا يليق بهذا العصر.
المحور الصلب رئيسي ومطلوب في سيارات النقل فقط وتدريجيا جميع الجيوب والسيارات العادية تتجه للمستقل :xyxthumbs:
لا لم يولِ بعد، وإن شاء الله لا يولّ أبداً. عندك المرسيدس G محاور صلبة وسيستمر إلى 2015. وسيارات تويوتا الجيب كلها ما زالت محاور صلبة بالخلف. والنيسان إكستيرا المخصص للأوف رود عند نيسان نفسها به محور خلفي صلب.
السلام عليكم
انا عارف يابو الخل انك تدور هواش اقصد نقاش من طلعت مواضيع الباترول
اقول
عندما تقارن بابو الخل قارنة بمحرك اللاند الموجود عندنا في السعودية 275 حصان
مقابل 400 حصان :c0214: والسعر :xyxthumbs:
You Do the Math
هنا تظهر كالعادة تميز نيسان في صناعة المحركات وبقيمة اقل من المنافسين وعدم الخوف من المغامرة بالتقنيات الجديدة واستخدامها
ممكن اعرف من اين استقيت هذه المعلومة ليستفد الجميع
ختاماً
Welcome To Nissan World:smilie16:
مع قاهر الدورب
بالنسبة للمعلومة، هذا مقتبس من ويكيبيديا، والظاهر لغتك الإنجليزية جيدة:
The
3UR-FE is a 5.7-liter (5663 cc) engine designed for use in Toyota trucks,
and as a result, the D-4S gasoline direct injection will not be included, but
Dual VVT-i is included.
بالنسبة للمحرك، بدون شك شتان ما بين محرك اللاند عندنا ومحرك الباترول الجديد، الله يخلف على محرك اللاند. ما أدري هل ستقوم تويوتا كردة فعل بتركيب محرك التندرا أخيراً؟ نتمنى ذلك.
وليش قلت قاهر الدروب؟ وين التواضع إللي ذكرته؟ الظاهر أنها بطل الدروب ليس قاهر الدروب، والا كيف؟ هل ما جازت لك كلمة "بطل"؟
الله يصلحك يا الخل الوفي
وش دخل ام تويوتا في موضوع أخينا أبو فيصل 99 عن الباترول الجديد
احس انك متضايق من تطور الباترول وتحاول تطلع فيه كل العلل
مره محور صلب !!؟
مره اخرى الشاصي !!؟
وطلعت برد جديد تقول الحقن المباشر للوقود ما يصلح !!؟
ما له دخل، مجرد تعليق والشيء بالشيء يذكر.
أنا متضايق أن الباترول تخلت عن التقاليد، لست متضايق أنه تطور. كان ودي يحافظون على تقاليدهم ويخلون الفخامة والراحة للأرمادا. لكن يبدو أن الباترول الجديد دخل في حيز الأرمادا وأظنه سوف يطرده، بحكم أن مصانع الأرمادا في أمريكا سوف تغلق أبوابها قريباً.
