حسناً، معلومة جديدة عن الباترول الجديد توي قرأت عنها.
الفرق بين المحرك الجديد والقديم أن الجديد صار فيه حقن مباشر للوقود.
السبب في أن تويوتا لم تضع حقن مباشر للوقود في محرك التندرا (والسكويا ولكزس LX570) هو أن هذه التقنية لا تصلح للسيارات المخصصة للجر العالي. هذا يدل على أن المحرك الجديد للباترول لم يعد مخصص للجر العالي والتحميل الشديد. أو أن نيسان تكون قد تمكنت من الجمع بين الإثنين. مع ذلك، بالرغم من أن محرك التندرا ليس فيه حقن مباشر للوقود، فهو أضعف بعشرين حصان فقط من محرك الباترول الجديد الذي فيه حقن مباشر للوقود.
Just thinking loud.
كذلك يقال أن الباترول الجديد قد يحل محل الأرمادا، وأنه قد يسوق في أمريكا بإسم أرمادا الجديد.
