FORD teach

وووووووووووو:eek: :eek: :eek:


|1|

خلنا نعطيك من اسرار الهدرز حق التيربو موستنج يا بو العابد :D

بدل ما الواخد يشتري مثل ذا بسعر خيالي



ممكن بكل بساطة انه ياخذ شورت هيدرز و يركبه بالمقوب و يجيب بيبات يكمله بنفسه



ينصح بالـ BBK عادة

و يتفصل بيبات للتيربو اذا كان سنجل بيطلع بهالشكل و يتفصل فلنجة للتيربو و فلنجة للعطاس




انا فاهم اللي تلمح لح يا بو العابد :D

شوف ادخل هنا و تأكد البلوك اذا ستوك و اذا القوة اذا كانت فوق الـ 550 حصان و نوع البساتم ايش و الذرعان ايش

http://turbosn95.com/cobra/

على فكرة جربنا 16PSI سوبر شارج على بساتم با عاصم و كل مرة تاخذ البساتم 3 شهور على ما تطق و مع العلم ان ما انشلخ البلوك ولا مرة

الروس و الكام و كل شي كان شد بلاده حتى الكهرب شد بلاده و البواجي شد بلادها

العلم اثبت ان محرك الـ 5.0 ممكن يستحمل الى 12 PSI على بساتم شد بلاد لاكن لا تضغط عليه


تقبل تحياتي ،،،

الله يكون في عونك اخوي بشار..

ما جربناه حتى الآن لأن احنا نبي نطلع به و الموتر جاهز من - الى ، لاكن أكيد مستواه فوق مع كماروهات مزودة و هذا الكلام و المفروض يجيب في الـ 400 متر في الـ 11 ثانية

بو العابد : متدى الكورل ما يقبل تحط له لنكات خارجية

أول أمس رحت الورشة و شفت جايبين له اير سكوب قال لي قيمته 750 ريال

و امس بحمد تم الإستيلاء على قير C4 عليه شفت كت و طنجرة ريس و يمكن يجي معاه حذاف المنيوم و اذا جا القير بكرة بالسلامة بصوره لكم :D

و بالمرة تم تبديل الثلاجة الى ثلاجة ما ادري ويش نوعها بس تفتتح من الـ 1500 و الى حاجة فوق الـ 6000 ( اللي راح وصيته بالبريفرمنس حق الإدل بروك او فكتر جي ار ) :)

و اليوم يجيني خبر على روسي |5| ( هذي 3 مرات يرجعو البلوف كل مرة يجيبوهم ولا تعجبهم :( )


و ان شاء الله نخلص من القرف و الهم لأن التزويد جاب لي اكتآب :rolleyes:


تحياتي ،،،

شوف هذا شكله بس ركب تيربو ما سوى شي ثاني

زين جربتو معا مواتر ثانيه ؟؟
وكيف مستواه؟

احنا ما عندنا داينو طبعاً بس معروف ان الخلطة الكاملة للراس في الـ 5.0 ما تقل عن الـ 300 حصان على الويل |13|



أعني داخل المحرك

القطعتين أظن انها الروكرات الهارلند و الديلكو :)


تحياتي |3|

ماشاء الله تبارك الله

الله يعطي راعيه خيره ويكفيه شره

الصراحة إبداااااااااااااااااااااااع |1|

وشغل متعوووووووووووووب عليه |1|

وتعجبني السيارات اللي فيها فراغات كثيرة جدا جدا

يااااااخي تحس لما تفك الكبوت إنه مسوي شئ مو هيــــــــــــــــــن

أما داخلية السيارة كذا |1|



طيب ماقلتلنا كيف الأحصنة والتسارع و . .. و . . . و . .. .



وبالمناسبة القطعتين اللي قلت عليها قصدق على علبة الفرامل والباكيم ؟؟

صح ولا لأ ؟ :D




[COLOR=red]BAssAM ss

[/COLOR]

بالنسبة للرول كيج كلف له 700 ريال التخفيف ببلاش :rolleyes:

الباقي معروف شغل اليد كم تكلفته و الورشة مهي غالية

الأغراض اللي بالمحرك

روس motor sport من ford racing

الروكرات Harland Sharp ( ترى غاليين كثير |5| )

ثلاجة Victor Jr

كربريتر ديمون 750

msd نوع 6al

الكام : سر الخلطة ما نعلم :D

بالنسبة للقير فهو قير الـ T5 شد بلاده

الدفرنش شد بلاده 8.8 و كارونة 4.10


للعلم فيه خلطات أفضل من هذي بكثير بس كل شي بحقه $$ :D $$


تحياتي

وياريت الخلطه بلكامل اذا ماكان عليك امر
وكم كلفه المشروع

الرووس؟
الكام؟
الكبريتر؟<<<حجمه
القير؟
الدفرنش و الكرونه ؟

إذا ماعليك أمر :)

ما شاء الله سيارة قويه وزينه الله يخليها حق صاحبها|1|

الصور الأهم و هي صور المحرك و ترى كل القطع جديدة ما عدى قطعتين بس

صورة من الخلف ايضاً


صورة للبطارية


صورة أخرى للخلف


الريجوليتر و طرمبة البنزين

عندما تفتح الباب فهي ستفاجؤك برحابتها و جمال مقصورتها :D

باين هنا قضبان الرول كيج



صورة من الخلف


دركسون خفيف


لوحة التحكم بالـ MDS

هذا مشروع لواحد من الشباب

السيارة : فورد موستانج
المديل : 1986
المحرك : 5.0

السيارة تجهيزاتها من الداخل تجهيزات ربع ميل

المحرك مزود بالكامل يعمل بنظام الكربريتر و السيارة معمول لها رول كيج و مخففة و فاضية من الداخل و البطارية بالخلف مركب لها نظام MSD كامل و مزودة بلوحة تحكم للـ MSD

الصور جديدة فرش طازجة من تصويري اليوم ( صورتها الساعة 4.45 )

الصور حصرياً لمنتدى السيارات و لمدة طويلة و حتى الموقع اللي منزل عليه الصور لو تدخله ما بتشوفها قبل شهر

المشروع حتى الآن غير مكتمل : بقى فتحة للإير سكوب على الكبوت و فرشة بسيطة من الداخل و تلميع و كذا شغلة خفيفة

السيارة شغل أحد اصحابي ( ورشة الطريق السريع hot rod ) بمنطقة القطيف و اي واحد يبي يدلها يراسلني

على عكس الكثير من السيارات الموستنج الـ 5.0 فيه تورك أكثر من القوة الحصانية

285 lb-ft يعني يعتبر عالي بالنسبة لبعض المواتر الأمريكية الثانية اللي تقدر تلحق تنام و تقعد قبل ما يوصل الكيج للردلاين :D

بس عيب الجير العادي للموستينج اهو الغيار الاول مايمديك ترفع رجلك عن الكلتش الا RPM وصل للاحمر :D

The two versions most familiar to car crafters are the '83-'95 Ford Mustang 5.0L and the '83-'92 V-8-powered Camaro and Firebird


خوش موضوع و معلومات حلوة :)

اول مرة ادري ان قير الكميرو نفس مال الفاير بيرد

موضوع حلو و جميل

و للعلم اذا حبيت تتعمق ترى فيه مجلات خاصة بالقيور و الدفرنشات اعتقد موجود منها في جاشنمال لو تروح تشيك أكيد بتشوف :)


تحياتي ،،،