تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

تفوقت الهوندا اكورد النسخة الاقوى بمحرك 2.0 لتر توربو بقوة 252 حصان وعزم الدوران 370 نيوتن بناقل حركة من 10 سرعات كهربائي ( بدون عصا تقليدي ) على تويوتا كامري

صفحة 1 من 4 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 26
Like Tree16اعجابات

الموضوع: تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    بين السهر ............ و الناس
    المشاركات
    3,173
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    166

    تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6





    تفوقت الهوندا اكورد النسخة الاقوى بمحرك 2.0 لتر توربو بقوة 252 حصان وعزم الدوران 370 نيوتن بناقل حركة من 10 سرعات كهربائي ( بدون عصا تقليدي ) على تويوتا كامري نسخة المحرك الأكبر V6 بقوة 301 حصان وعزم الدوران 362 نيوتن متر

    الفرق واضح جدا تفوق الكامري 49 حصان مقارنة بالاكورد تتفوق 8 دوران زيادة على تويوتا كامري لكن الفرق كبير بينهم بالتسارع من 0-60 ميل !!!





    القوة لا تكمل فقط بأحصنة المحرك إنما توزيع التورق من المحرك لين الاطارات هنا تكمل قوة السيارة وتتفوق حتى لو احصنتها اقل من منافسها ب 100 حصان


    أبو سعود Q8 و AR_REEM معجبون بهذا.



  2. #2
    تاريخ التسجيل
    06-05-2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,236
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    211

    رد: تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

    موضوع جميل أخي الغالي
    سؤالي هل من المقبول مقارنة محرك تنفس طبيعي مع آخر مشحون تيربو؟

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    10-06-2005
    الدولة
    الرياض
    العمر
    34
    المشاركات
    1,627
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    251

    رد: تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

    تفوق الاكوورد لسببين
    السبب الاول مكاين التيربو الكمبيوتر يرفع بوست التيربو في الاماكن المرتفعة حتى يعوض نقص الاكسجين لذلك مايطيح عزمها كثير في الاماكن المرتفعة
    والمكان الي جربو فيه ارتفاعه عن سطح البحر ميل -1600 متر
    السبب الثاني الترس النهائي (مثل الكرونة في الدفع الخلفي ) في الكامري 2.561 مقابل 3.55 للاكورد يطيح عزم السيارة تماما في الكامري مقابل توفير الوقود خصوصا في الخط
    مثل الكراون فكتوريا في السابق محرك v8 وسيارات 4 سلندر تطرحها بسبب نسبة الكرونة علشان توفير الوقود !!
    أبـوأسـد, Laramie و AR_REEM معجبون بهذا.

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,567
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11 مشاهدة المشاركة
    موضوع جميل أخي الغالي
    سؤالي هل من المقبول مقارنة محرك تنفس طبيعي مع آخر مشحون تيربو؟
    ممكن علمياً لا

    لكن نظرياً هي البديل للمحرك الأقوى وجميع الشركات متجهة لهذا الاتجاه, فقط تويوتا قامت بترك محرك 6 سلندر لاجل العملاء رغم انها ستضحي بمسألة الانبعاثات مقارنة بمثيلاتها لمن يمتلكون محرك تيربو

    حاليا:
    الاكورد الجديدة كل محركاتها تيربو
    مازدا 6 أصبحت تمتلك محرك تيربو بديل عن الجيل السابق مازدا 6 ألترا الي كانت تجي 6 سلندر
    الليجاسي الجيل القادم تم التأكيد 1000% أنها بتحصل على محرك تيربو بديل عن 6 سلندر
    السوناتا حاليا ماعندنا 6 سلندر بالاسواق العالمية مجرد 4 سلندر تيربو ونفس الحال مع الأوبتيما
    ماليبو نفس الشغلة كل محركاتها تيربو
    فيوجن تجي 6 سلندر تنفس طبيعي بالاضافة إلى 4 سلندر تيربو

    كامري هي السيارة الوحيدة كسيارة أسيوية بهذه الفئة التي بقيت كماهي عليه بالسابق V6 كجيل جديد كلياً

    الشركات اصبحت مضطره لتحويل لمحركات التيربو تطبيق الانظمة الصارمة لمسالة الانبعاثات واستهلاك الوقود رغم أن ترامب قام بتجميد النظام الي كان سيطبق بأمريكا بعام 2020 إلى عام 2026 (أعتقد والله اعلم يبي يرحم الماركات الامريكية لانها مو متحسنة بشكل كبير بهذا الجانب للي ما استخدم نظام التيربو)
    كومبو11 و AR_REEM معجبون بهذا.

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    20-12-2009
    المشاركات
    857
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    27

    رد: تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

    .اكره قناة امريكية تابعته استماته لتشويه تويوتا
    كل تجاربهم تجيب الهم جربو استهلاك اللاند ٢٠١٦ بعد القير الجديد مسجل ١٨ ميل للجالون وطلع الرقم ١٩ اسودت وجيههم لأنهم متوقعين اقل
    ويروح يجرب نظام الزحف بجليد وبكفرات عادية ماهي مخصصه

    تجربة التامكوما نظام الزحف على اقل سرعه بمكان يحتاج سرعه اعلى

    مقارنه لكزس LX570 مع رانجلر بالمناطق الوعره اخبر لكزس مع اسكالد ونافيقتور
    ماعندي اي ثقة بالقناة ذي الا ممكن بقياس الاستهلاك مع الحمولة
    AR_REEM معجب بهذه المشاركة.

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    بين السهر ............ و الناس
    المشاركات
    3,173
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    166

    رد: تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

    شرفني مروركم جميعا

    محركات التوربو تحديدا كما هو مشاع انه يوفر في استهلاك الوقود ويعطي عزم إضافي للسيارة مقارنة بمحركات التنفس الطبيعي !!!

    لايوجد شركة حاليا لم تستخدم التوربو لكن فعليا يتم توزيع التورق بشكل جيد او فقط ركب توربو وناقل حركة وانتظر ارتفاع بار التوربو لدخول الهواء لغرفة الاحتراق وأعلن ارقام المحرك وعزم دورانه !!!!
    أمثلة لسيارات توربو مع محركات تنفس طبيعي وكذلك مع محركات توربو


    لكزس is توربو قوتها 241 مع انفينيتي محرك المرسيدس ذات التوربو لاق لم يعجبني أبدا بعد التجربة بقوة 208 حصان رغم مشاكلة هذا المحرك الا انه تفوق على محرك لكزس التوربو ونفس المكان والارتفاع في تجربة الكامري و الاكورد





    لكزس is محرك تنفس طبيعي 3.5 لتر تفوقت على موستانج بمحرك مازدا تقنية ايكوبوست 2.3 توربو مع ان أحصنة الموستانج اعلى من لكزس




    هنا اودي S3 ( ليست التوب النسخة الاعلى هي RS3 ) مع نيسان التيما مع اختلاف الظروف و الركاب لكن اودي نظام الدفع اللي فيها رباعي ومحرك 2.0 لتر توربو بقوة 300 حصان وعزم دورانها 380 نيوتن ناقل 8 سرعات لو نقارن الالتيما محرك 6 سلندر 3.5 بقوة 270 حصان و عزم الدوران 340 نيوتن مع ناقل حركة CVT





    الهوندا تفوقت على تويوتا بعددة أسباب وانا اثق بهوندا هندسيا وميكانيكيا اكثر من تويوتا عالم السيارات الرياضية والحلبات تشهد لشركة هوندا مع انسحابهم عام التسعينيات من سباقات الفورملا ون !!



    للاسف تويوتا تحب تظهر بالإعلام كثير وخاصة بعد اعلان محرك 6 سلندر 3.5 لتر الحقن المباشر وتسميه دورة اتكينسون بانه اكثر كفاءة واقوى محرك سواء على نظام الدفع الخلفي 310 حصان وعزمه 380 نيوتن ولا على الدفع الامامي 301 وعزمه 362 نيوتن وفعلا تحس فقط انه اقتصادي وان المحرك رغم قوة احصنته في لكزس لكن تسارعه متواضع جدا

    نروح لناقل الحركة الخاص بالكامري AWF8F35
    وهذا الناقل لشركة ايسن لاحظوا وجود عددة إصدارات للترس النهائي 2.561 يعني بإمكان تويوتا تختار التروس النهائية الاعلى للتروس النهائية تكون تسارعها افضل واقوى وتحافظ على الاقتصادية وفوق هذا الناقل يتحمل عزم دوران عالي !!!





    هوندا استخدمت المزيج بين القوة و الاقتصادية بدون تضخم إعلامي يعني لم تفتخر هوندا بمحرك 2.0 لتر بشكل مبالغ فيه إصدارات محرك 2.0 لتر توربو كثير وراح استبعد نسخة هوندا سيفيك تايب ار لان التوربو حقها كبير والمكابس اكبر هوندا استخدمت وحدة التحكم الالكترونية بالمحرك بمعنى انها تستشعر وتسيطر على تحكم المحرك وتوربو اصغر ومكابس اصغر في الاكورد

    هوندا جلست تطور ناقل حركة 10 سرعات في ظل 6 سنوات يعني كانت تستخدم ناقل الحركة ZF من 9 سرعات مؤقتا لين يتم تجهيز الناقل الحركة الخاص بهم من 10 سرعات و الصدمة الثانية هوندا طورت ناقل حركة من 11 سرعة 3 كلتش !!!

    تسارع الكامري لاحظ التبديلات بطيئة جدا




    تسارع الاكورد ولاحظ سرعة التبديلات وصل الترس الرابع وهو لم يتجاوز 140




    هوندا عرفت توزيع القوة بشكل اكبر حتى طورت ناقل يتحمل عزم دوران 370 نيوتن واسرع تبديلات حتى هذا الناقل يتفاعل بالمقاومة بالطريق السريع وهذا يخلني اثق بتقنيات ومهندسين شركة هوندا اكثر من إعلام ومهندسين تويوتا الأرقام في ارض الواقع افضل من الأرقام على الورق


    أشكر تدخلاتكم جميعا
    التعديل الأخير تم بواسطة السكوت آرحم ; 30-04-2018 الساعة 12:57 PM
    أبـوأسـد, أبو سعود Q8 و AR_REEM معجبون بهذا.

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    20-12-2009
    المشاركات
    857
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    27

    رد: تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

    .مايميز التوربو عن غيره هو وجود كامل التورك من صفر بمجرد ماتسوي لانش
    لاكن من سرعات غير صفر ماراح يستفيد لأن اللي بدون توربو يكون توفر له كامل العزم

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    بين السهر ............ و الناس
    المشاركات
    3,173
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    166

    رد: تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WZ1420 مشاهدة المشاركة
    .مايميز التوربو عن غيره هو وجود كامل التورك من صفر بمجرد ماتسوي لانش
    لاكن من سرعات غير صفر ماراح يستفيد لأن اللي بدون توربو يكون توفر له كامل العزم
    ممكن توضح لي اكثر

    لان في شركات عندها توربو لاق

    وفي شركات مثل مرسيدس عندها باي توربو ( تون توربو مزدوج ) واحد يفتح باول التسارع والثاني يفتح في منتصف التسارع يقتل اللاق ويتسارع شكل افضل

    عند مثل محرك جي تي ار وانفينيتي Q50 هذا التوربو مفتوح من قبل لا يبدا الدعسة هذا قتل اللاق مع ان الانفينيتي فيها شبه لاق

    وعند مثل الاودي بردو التوربو يفتح بعد تجاوب نظام كواترو


    هذا غير المبردات عن طريق الهواء او رذاذ المياه

    هل كلام عن جميع الشركات اللي محركاتها التوربو ولا تقصد شركة معينة ؟

المواضيع المتشابهه

  1. بالصور .... وصول هوندا اكورد 2018 إلى الرياض
    بواسطة انا وسيارتي في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 20-02-2018, 03:13 PM
  2. ولأول مرة 2018 كامري عبداللطيف جميل تتفوق على الكامري الخليجي
    بواسطة السكوت آرحم في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 19-01-2018, 05:11 PM
  3. هوندا اكورد 2018 تتفوق على المنافسين بـ 4 تقنيات
    بواسطة flatne في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 11-10-2017, 08:26 AM
  4. صور تجسس جديدة هوندا اكورد 2018
    بواسطة السكوت آرحم في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 29-03-2017, 04:35 PM
  5. هوندا اكورد 2018
    بواسطة لايف ستايل في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 19-01-2017, 09:14 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •