تم مؤخراً التقاط صورا تجسسية جديدة لنسخة هيونداي سانتافي 2027 المحدثة، مما يؤكد كيف سيتطور التصميم. لطالما كانت سانتافي لاعبا رئيسيا في تشكيلة سيارات الـSUV من هيونداي، ومع ذلك واجه الجيل الخامس (MX5) الذي تم تقديمه في 2023 صعوبة في تلبية التوقعات. كانت هذه الصورة التجسسية أساسية لإنشاء هذا التصور التخيلي لشكل الجيل الجديد من السيارة. كما يظهر أن هيونداي تأخذ التعليقات على محمل الجد وستجري تغييرات على تصميم المقدمة، رغم أنه لم يتعرض للنقد بقدر ما تعرض التصميم الخلفي.
من المتوقع أن تخضع سانتافي المعدلة على أحد أكثر التحديثات التصميمية جذرية في نسخ الفيس ليفت في تاريخ هيونداي الحديث. استنادا إلى لقطات تجسس مبكرة وتصاميم رسمية، ستستخدم SUV أحدث لغة تصميم “فن الفولاذ” من هيونداي، والتي ظهرت لأول مرة في الجيل القادم من نكسو.
تشمل التغييرات الرئيسية:
تم إعادة تصميم واجهة أمامية مع مصابيح أمامية أصغر ومصابيح DRL جانبية
شبك من أربع قضبان أكثر تطورا مع اندماج أبسط، يبتعد عن المظهر المستوحى من لاند روفر .
جوانب الجسم أكثر انسيابية مع قوالب أفقية تركز على العرض بدلا من الكتلة الكبيرة.
في الخلف، توجد مصابيح خلفية عمودية مرتبطة بشريط اضاءة فرامل أفقي بعرض كامل السيارة، بالإضافة إلى لوحة ترخيص معدلة لإحساس أكثر فخامة.
لوحة منزلقة مطفية ولمسات سوداء لامعة لتحقيق توازن بين الصلابة والرقي .
التأثير العام هو وضع أقل في التصميم الصندوقي وأكثر انسيابية، مما يمنح سانتافي مظهرا فاخرا أقرب إلى توسان وحتى سيارة هيونداي الرائدة باليسايد.
لماذا يهم تغيير التصميم ؟كان المظهر القوي المستوحى من الطرق الوعرة في سانتافي الحالي يهدف إلى تمييزها في سوق سيارات الـSUV متوسطة الحجم. وكان التصميم الحالي قد أبعد المشترين الذين فضلوا التصاميم الأكثر أناقة لمنافسين مثل كيا سورينتو أو تويوتا هايلاندر. مع انخفاض المبيعات بشكل مستمر حتى أوائل 2025 حتى بعد تقديم نسخ الهجينيمثل هذا التحديث فرصة حاسمة لهيونداي لاستعادة العملاء.
من خلال مواءمة سانتافي مع فلسفة هيونداي التصميمية الحديثة، يجب أن يوسع التحديث جاذبيتها، خاصة بين العائلات والسائقين الحضريين الذين يرغبون في سيارة SUV أنيقة وعملية.
إلى جانب تحديث التصميم، أكدت هيونداي تحديث ميكانيكي كبير: جميع طرازات سانتافي بمحركات توربينية سعة 2.5 لتر ستتخلى عن ناقل الحركة ثنائي القابض ذو الثماني سرعات المثير للجدل لصالح ناقل حركة أوتوماتيكي بمحول عزم الدوران. تأتي هذه الخطوة بعد سنوات من شكاوى المستهلكين حول القيادة المتقطعة في السرعات المنخفضة، وناقلات الحركة المتعثرة، ومطالبات الضمان.
سينطبق هذا التحديث أيضا على هيونداي سانتاكروز، التي تشترك في نفس نظام الدفع. وستستمر سانتافي الهجين بمحرك تيربو بسعة 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي سلس من 6 سرعات.
من المتوقع أن تظهر هيونداي سانتا في 2027 في تحديث الفيس ليفت لأول مرة في أواخر 2026 أو أوائل 2027.