السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل عام وأنتم بخير
سيارة سوبارو WRX STI هي أقوى أصدارات سوبارو الرياضية في الاداء حيث تتجاوز قوتها الحصانية 300 حصان وتم تجديد شكلها الجديد كليا عام 2015 وحصلت على تغييرات كثيرة لكن المحرك للأسف لم يتم تغيير فيه الكثير وقد يكون نفس المحرك للجيل السابق لكن بحثت في الموقع سوبارو اليابان فأكتشفت مدى أختلاف النسخة اليابانية عن النسخة العالمية وإليكم التفاصيل
التغيير الكبير بين النسختين هو المحرك!
حيث النسخة العالمية محرك 4 سلندر سعة 2.5 لتر بقوة 305 حصان عند 6000 د/د وعزم 290 رطل/قدم مايعادل 393 نيوتن/متر عند 4000 د/د
بينما النسخة اليابانية محرك 4 سلندر سعة 2 لتر بحقن مباشر بقوة 304 حصان عند 6400 د/د وعزم 422 نيوتن/متر مايعادل 311 رطل/قدم عند 4400 د/د
حقيقية بحثت في اغلب دول العالم مثل أمريكا وكندا وأستراليا والمملكة المتحدة كلهم يمتلكون محرك 2.5 لتر السابق للأسف
بينما النسخة اليابانية من WRX STI تمتلك هذا المحرك من عام 2015!
الشاهد بالموضوع أن محرك WRX تغير من 2.5 لتر بقوة 265 حصان إلى 2 لتر بقوة 268 حصان وأعطى ارقام ممتازة في التسارع واستخراج الحسنة وفتح التيربو مبكر جدا مقارنة بالمحرك السابق
لكن الواضح الان ان المحرك الحالي والعالمي للـ WRX STI مازال يستخدم التقنية القديمة للأسف ولم يستخدم تقنية الحقن المباشر الموجودة في الجيل الجديد كليا من WRX
متى يبقى الحال هكذا؟
حقيقية توقعي الشخصي بأن فيه حركة تغيير لمحركات سوبارو إلى تقنية الحقن المباشر لسياراتهم العائلية الغير رياضية أبتداءا من الأمبريزا موديل 2017 والمعتقد أنها تتم في البقية الموديلات بعام 2018
فلذلك تحليلي المبدئي ان كان محرك 2 لتر الموجود في WRX STI النسخة اليابانية حصري فقط لليابان في الوقت الحالي فأعتقد انه ممكن يتم أطلاق المحرك الجديد في 2018 بحكم ان فيه مواقع رسمية لسوبارو وضعت مواصفات WRX STI 2017 ومازالت تمتلك المحرك السابق!
قد يقول البعض فرق الارقام بالواقع لن يكون كثيرا؟ حقيقة كأرقام التسارع لا أعتقد انه بيكون فرق شاسع أبدا ممكن يكون الفرق التحسن مجرد 0.1 ثواني إلى 100 كيلومتر/ساعة لكن بتفرق أفضل بالسرعة القصوى وفي المضمارات وقطع مسافة الربع ميل بتكون أفضل بشكل واضح لان التقنية الموجودة في WRX التي يفتح التيربو بدري على 2000 د/د بيكون بنفس السيارة فئة WRX STI الي المفروض نازلة من بداية هذا الجيل الجديد في عام 2015
جت كثير من الانتقادات على WRX STI الجديدة من ناحية المحرك حتى ملاك الجيل السابق من WRX STI ينصحون أكثر بأمتلاك WRX الجديدة كليا أكثر من STI بسبب تقنية المحرك فقط!
مثل هذا الشخص
https://www.youtube.com/watch?v=NdvuJHQFFbU
قناته ممتازة ومتكلم عن الجيل الجيد بـ 7 اسباب لامتناعك لشراء STI الجديدة رغم أن عنده STI الجيل السابق!
كذلك موضوعي السابق:
مقارنة بين سوبارو WRX وWRX STI عام 2015
https://www.assayyarat.com/forums/t276931.html
كما يوجد فئتين في اليابان للـ WRX STI
الأولى STI
وهي فئة أرخص سعرا لا يوجد بها جناح كبير وكأنها WRX من الخارج فرق شكل الجنوط ألمنيوم رياضية السوداء مقاس 18 وعلامة STI الحمراء فقط
سعرها بدون الضرائب أبتداء من 130 ألف ريال سعودي تقريبا
وتنتهي بكامل المواصفات تقريبا 140 ألف ريال سعودي
الاضافات الاختيارية:
- تشغيل بصمة
- مقاعد جلد
- تحريك مقعد السائق 10 انتجاه بدل من 8
- تسخين المقاعد
- اضاءات ترحيبية بالابواب
- انظمة Advanced safety package
- الجناح العملاق
وغيرها... الخ
الثانية STI Type S
وهي الفئة الأعلى وتاتي بجنوط نفس الشكل الموجودة بالصورة (حقيقة أفضل الشكل السابق اكثر) اضافة لمواصفات رفاهية أكثر ومع الجناح الخلفي الضخم
سعرها بدون الضرائب أبتداء من 141 ألف ريال سعودي تقريبا
وتنتهي بكامل المواصفات بدون الضرائب تقريبا 149 ألف ريال سعودي
التغييرات المهمة الغير موجودة في STI العادية:
- مساعدات Bilstein
- جنوط 18 نوع BBS أكثر لمعان من السابقة.
- تشغيل بصمة أساسي
- جناح العملاق أساسي
طبعا يوجد أشياء اخرى اساسية لكنها اختيارية في السابقة
طبعا كل الفئتين تمتلك نفس الداخلية الرياضية المطرزة بالخيط الاحمر ومزودة بالفايبر كربون
وعلى فكرة في كندا نفس الحال فئتين مختلفتين كمافي اليابان!
انتهى
