(برادو & باجيرو & باثفيندر) من الذي يستحق ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

$$ أبو يحيى $$ · 2008-02-10T12:24:56+03:00

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتهحيا الله الشباب الموضوع هذا مثل ماقرأتم عنوانهمقارنه بين ثلاثه من أفضل الجيوب من الحجم المتوسط والتي تحمل بين جنباتها محركات V6وستكون المقارنة بين الجيوب المذكزرة من الفئات التالية ( كلها 2008) :-$ برادو فل كاملVX 3 4000cc سعره تقريباً 134 ألف ريال ضمانه 3 سنوات أو 6

Daylight @user_10357 J A P A N · 12-02-2008

ق

قسورة

صحيح أخ مرور الكرام
بالنسبة السكند اللي يخلي القير يقوم بالثاني
هناك من يعتقد أنها شيء عادي
حتى الكوروللا تعمل هالشيء
ولكن يجهل وظيفة هذا الزر تماما

وهو أنه يفصل القير الأول بالمرة عن عملية الغيارات بالقير بوكس ولا يرجع للقير الأول حتى لو ضغطت على دواسة البانزين الى الآخر
و هذة ميزة موجودة باللاندكروزر أيضا
الكثير لا يفهمها و لم يجربها
و هي ميزة مهمة جدا في حالات الطين والرمال الناعمة التي من المهم جدا بها عدم رجوع القير الى النمرة الأولى

معلومة قد لا تعرفها..

الباجيرو فيه امكانية ان تبدأ بالثاني وحتى لو دعست البنزين على الآخر ما راح يرجع القير للأول.. ولكن إذا توقفت توقف كلي سيرجع للأول (بإرادتك يعني على كيفك).. ومع هذا إذا احتجت انك ترجعه للثاني فالأمر بسيط جدا فقط رجع القير بصبعك للخلف .. يعني المسألة ليست بالعظمة التي تتخيلها..

حمود محمد @user_11214 · 12-02-2008

انا بعد عدة خيارات ومنها البرادو والباجيرو والباث

انا كان يهمني بالمقام الاول الشكل الباجيرو

اما من ناحية التجهيزات فتغلب الباجيرو على البرادو والباث ومقارنة بالسعر ايضا

تحياتي

D R I V E R @user_42218 · 12-02-2008

م

مرور الكرام

لا أخفيك أخي صالح أنني منذ فترة ليست بالقليلة وأنا في بالي موضوع التقرير عن البرادو ..

ولكن وجود بعض المشاغل والظروف منعتني أو أخذت وقتي بالأحرى ..

ولكن إن شاء الله في القريب العاجل سأطرح تقرير متكامل ( والكامل وجه سبحانه )

مدعم بالصور لتجربتي البسيطة مع البرادو ..

تحياتي لك وتحياتي للجميع .. ولكل من قرأ ردي وعلق عليه ..

وأتمنى من صاحب الموضوع يخبرنا أين وصل بإتخاذ القرار ..

الله يعينك والله استمتعت جدا بقراءة تجربتك

موفق

تحياتي

salehhd @user_17805 · 12-02-2008

م

مرور الكرام

لا أخفيك أخي صالح أنني منذ فترة ليست بالقليلة وأنا في بالي موضوع التقرير عن البرادو ..

ولكن وجود بعض المشاغل والظروف منعتني أو أخذت وقتي بالأحرى ..

ولكن إن شاء الله في القريب العاجل سأطرح تقرير متكامل ( والكامل وجه سبحانه )

مدعم بالصور لتجربتي البسيطة مع البرادو ..

تحياتي لك وتحياتي للجميع .. ولكل من قرأ ردي وعلق عليه ..

وأتمنى من صاحب الموضوع يخبرنا أين وصل بإتخاذ القرار ..

الله يعين

بارك الله فيك وفي انتظار التقرير

مرور الكرام @user_19151 · 12-02-2008

لا أخفيك أخي صالح أنني منذ فترة ليست بالقليلة وأنا في بالي موضوع التقرير عن البرادو ..

ولكن وجود بعض المشاغل والظروف منعتني أو أخذت وقتي بالأحرى ..

ولكن إن شاء الله في القريب العاجل سأطرح تقرير متكامل ( والكامل وجه سبحانه )

مدعم بالصور لتجربتي البسيطة مع البرادو ..

تحياتي لك وتحياتي للجميع .. ولكل من قرأ ردي وعلق عليه ..

وأتمنى من صاحب الموضوع يخبرنا أين وصل بإتخاذ القرار ..

مروق تمام @user_76406 · 12-02-2008

السلام عليكم

الباجيرو يتغلب عليهم في الحجم وهو اكبر صالون بين الثلاثه سواءا في الطول او العرض
او الارتفاع .. ومن ناحية الشكل اجمل وشكل جديد .. ايظا هو الاريح والارسى بينهم والاسباب
ذكرها الاخوان .. بينما القوه قد يكون البرادو اقوى عزما وسعة محرك ولاكن في الاداء الباجيرو
عجيب وقوي و لاعتقد ان الباثفيندر والبرادو تصل لمستوى اداءه فالباجيرو في البر.. اذا هو
الانسب للبر والمدينه والعائلة .. وبالتأكيد هو خياري
و من وجهة نظري الباجيرو في البر مافي فوقه الا الباترول وجيوب التويوتا ( الربع والحوض فقط )

تحياتي

techmate @user_74279 · 12-02-2008

مع تماثل الأسعار لاشك في فوز تويوتا. تم التصويت للبرادو.
مع الردود بين الأعضاء, ضاع الباثفايندر في الرجلين.
يتميز بالقوة الحصانية الأعلى, والمركب الوثير التي تشتهر به نيسان وملائمته للمدينة والخطوط والنفؤذ.
ويعيبة إستهلاك عالي للوقود وسعر عالي أكثر مما يستحق وعدم ملائمته لبطانيج والصخور.

عاشق السيكويا @user_72323 · 11-02-2008

اولا:برادوطبعا لعدة اسباب:
1ـ يكفي علامة تويوتا
2ـ الحجم
3ـ محرك البرادو والباثفايندر اكبر من الباجيرو
ثانيا : باث فليندر
ثالثا باجيرو
والثلاثة سيارات ممتازة

salehhd @user_17805 · 11-02-2008

السلام عليكم

اشكرك ابو الخل على الاقتراح لكن تنفيذه صحب على ارض الواقع
بالنسبة للباجيرو فقد نتمكن من جلب واحد من الوكالة لمدة يوم او يومين لاكن البرادو ما اضن
لان الوكيل اصلاً لايوجد لديه سيارة تجربة حسب علمي

كذلك طلب السيارة بشكل رسمي بأسم المنتدى تنفيذه صعب جداً فالمنتدى قد لايرغب في تحمل هذه المسؤولية على عاتقة وجميع السيارات التي اخذها عادة من الوكالاء على مسئوليتي الشخصية

لكن بالامكان طلب ذلك من ملاك السيارات وعمل تجارب معينه على ان يتم مسبقاً تحديد نقاط الاختبار وكيفية التقييم واسسه حتى يكون شغل محترفين

كذلك من ناحية الجرائد والمجلات فقد يكون ذلك صعب قليلاً ويحتاج الى معارف:rolleyes:

$$ أبو يحيى $$ @user_50764 صاحب الموضوع · 11-02-2008

الصراحة أنني عاجز عن الشكر لأعضائنا الكرام :)
لتفاعلهم مع هذا الموضوع والذي يحير الكثيرييييييييين عند تقرير الشراء

كما أشكر الأخ ( مرور الكرام ) على طرحه لتجربته

ولا أنسى عمالقة الخبراء
( دي لايت , الخل الوفي , صالح , قسورة )

وكل من كان له مشاركه في هذا الموضوع وأرجو أنو ما أحد يزعل على من الأعضاء الذين نسيت أذكرهم وقد تشرفت بمشاركتهم
------------------------------------------------
و أنا مع الأخ الخل الوفي في اقتراحه قلباً وقالباَ

كما أرجو من مشرفي المنتدي الكرام تثبيت هذا الموضوع لكي تعم الفائدة لكل زوار و أعضاء المنتدى

والله الموفق

Genius_m @user_33175 · 11-02-2008

^^
^^
^^

اوافقك على الفكره هذي فكره رائعه بحق.....

اخواني صراحه اشوف طرح رائع ونقاش لايعلى عليه :) حتى اني لم استطع ترك الحاسب حتى انهيته والباقي في الطريق :D

لذلك لن اتكلم لأني متاكد اني لست اكثر خبره منكم ;)

تحيااااتي للجميع,,,,

الخل الوفي @user_44434 · 11-02-2008

لدي إقتراح، وهو أن نجهز خطاب موجه من إدارة المنتدى ومجلة السيارات إلى الوكيلين، نطلب فيه مقارنة بين السيارتين لعمل تقرير مفصل. وسيكون في ذلك دعاية كبيرة للشركتين وسنحاول نشره على مستوى الجرائد والمجلات المحلية.

وبالنسبة للصرفية الجديدة أخوي دي لايت، حسبتها تطلع 77 لتر ÷ 480 كلم ×100 = 16 لتر/100 كلم بالضبط، يعني مقارب للبرادو، وهذا الذي توقعته.

قسورة @user_61437 · 11-02-2008

خلونا ياخوان نقول أن هذة أفضل جيوب متوسطة الحجم و شبة خالية من العيوب كإفتراض
و للنظر للقدرات
نلاحظ أن:-
1- البرادو ذو التانكيين بانزين يصل الا أماكن لا يصلها الباثفايندر او الباجيرو بأكثر من ضعف المسافة , و هذة الميزة لا تقبل الجدال ولا يشكك بها أحد سواء بهذا الموضوع أو غيرة
2- زر 2nd Stat , Second Start ذو الوظيفة المميزة التي لم اراها سوى باللاندكروزر
3- هم قطع الغيار لا يفكر فيه مالك البرادو و لا يحمله معاه بالمره سواء بسفر أو غيرة أينما كان
4- القيمة العالية عند إعادة البيع و سهولة تصريف البرادو بأي سوق و باي مواصفات لكثرة ثقة المستهلكين به كسيارة إعتمادية

و بالنسبة للصرفية أنا اذكر مشيت ببرادو 1,175 كيلو و كان عداد التانكي الثاني على الربع
تشب لمبة خضراء 90L معناها أن العداد الآن على التانكي الثاني
يعني كلام الوكيل أنه يمشي 1,400 كيلو على سرعة كروز 140 صحيح
مما يعني أن التانكي الواحد ذو ال 90 ليتر يمشي 700 كيلو على سرعة كروز 140

الخل الوفي @user_44434 · 11-02-2008

D

Daylight

بخصوص سؤالك من هم أهل البر.. لم أحبذ الإجابة كي أخرج من إسطوانة سمعت أو قالولي..

سألت أحد الخبراء في رحلتنا الأخيرة (وهو ممن يجوبون الصحراء لأيام متواصلة حيث ينقطعون عن العالم ويكتفون بالزاد الذي يحملونه) .. سألته عن البرادو والباجيرو.. وخلاصة إجابته ان عدد المرات التي يعلق أو يغرز فيها البرادو أكثر من الباجيرو وأنه يفضل الباجيرو دائما... طبعا هذا رأيه الشخصي ..

أتمنى فعلا.. ان تتم تجربة ميدانية بين البرادو والباجيرو.. ولا تكون هذه التجربة مقتصرة على طلوع قص فقط.. وإنما تكون عن رحلة طويلة.. منها يستمتع المجربين بالأجواء ومنها يختبرون السيارتين..

أتمنى ذلك من كل قلبي، أن نقوم بتجربة مقارنة بين البرادو والباجيرو. لكن للأسف صعب نلقى واحد معه برادو ونطلب منه نجربه :) ولو نقوم بحملة على الوكيلين، ليوفروا السيارتين للتجربة ونقوم تقرير رسمي عنها، سيكون شيء رائع. كما تفعل المجلات الأمريكية والأسترالية.

الخل الوفي @user_44434 · 11-02-2008

ق

قسورة

صحيح أخ مرور الكرام
بالنسبة السكند اللي يخلي القير يقوم بالثاني
هناك من يعتقد أنها شيء عادي
حتى الكوروللا تعمل هالشيء
ولكن يجهل وظيفة هذا الزر تماما

وهو أنه يفصل القير الأول بالمرة عن عملية الغيارات بالقير بوكس ولا يرجع للقير الأول حتى لو ضغطت على دواسة البانزين الى الآخر
و هذة ميزة موجودة باللاندكروزر أيضا
الكثير لا يفهمها و لم يجربها
و هي ميزة مهمة جدا في حالات الطين والرمال الناعمة التي من المهم جدا بها عدم رجوع القير الى النمرة الأولى

نعم، خاصية مهمة جداً، لكن الباجيرو أيضاً ممكن يقوم على الثاني لما تعشقه بالتب ترونك على الثاني، ما نهضم حقه. لكن لا يستفيد الباجيرو من الميزة التالية، لأنه مجرد ما ترجع تهدي يرجع للأول، ما يبقى على الثاني إلا إذا رجعته على الثاني يدوياً.

لكن ميزة الخاصية هذه في البرادو أنها تقلل من استهلاك القير الأوتوماتيك، القير الأوتو عمره يقصر كل ما زادت تغييراته، وهذه الحركة تقلل بشكل كبير جداً من تغييراته، وبالتالي تزيد من عمره. لأن أكثر التغييرات في القير الأوتو تكون ما بين الأول والثاني، داخل المدينة.

DAHER @user_26095 · 11-02-2008

ليس غريبا ان يستاثر الباجيرو والبرادو بالنقاش
فسيارتان لهما الكثير من العشاق
هما في القمه
لكن على هذه الارض لا يوجد كامل
لكنهما الاقرب للكمال في فئتهما

وكيل او موزع سيء ليس مشكله كبيره لسياره اعتماديه ذات جوده عاليه

شكل البرادو جميل وان كان قديم واحتمال تغيره كبير 2009 بل شبه مؤكد
لكنها عند البعض غير مهمه

مع تحياتي للجميع خياران لن تندم مع احدهما

أحمد الدهمشي @user_29709 · 11-02-2008

[SIZE=5]1- الشكل
2- العزم والقوه في البر
3- طول عمر الخدمة وقلة الأعطال
4- توفر قطع الغيار
5- المكيف

[/SIZE]

النقطة الأولى لصالح الباجيرو والباثفايندر
النقاط من 2 إلى 5 لصالح البرادو
ليس انتقاص من السيارات الباقية لكن البرادو يتفوق
لذلك تم التصويت للبرادو

وأحب أضيف أن البرادو هو أقل صرفية
على سرعة 140 يمشيك تقريباأكثر من 600كم

وأخي الكريم مرور الكرام ماقصر
وضح نقاط كثيرة أهمها الضمان حيث أنه من 1/1/2007 صار 100 الف كم

الله يكتب اللي فيه الخير وبالتوفيق ان شاء الله .,
تقديري.,

أبـو أنـس @user_38810 · 11-02-2008

S

SRK 272

ما شاء الله عليكم

ناس فاهمه وردود مفيده جداً|1|
وآراء نابعة عن إلمام ممتاز بمواصفات السيارات

لكن الآن انحصرت المنافسة بين سيارتين اثنتين

البرادو VS الباجيرو

وذلك لتقارب أسعارهما ومواصفاتهما

لكن سؤالي الجديد
من أريحهم في المدينه وفي البر ومن أكثرهم عزلا للهواء ؟؟؟؟

أرجو أني ما أكون ثقلت عليكم :)

محبكم
S R K 2 7 2

s

salehhd

ردي راح يزيدك حيرة

الراحة في المدينه لاشك الباجيرو بحكم نظام التعليق المستقل

في البر الاداء لصالح البرادو ولانبخس حق الباجيرو ايضاً

بالنسبة للعزل الصوتي فلم اجربهم لكن بطبيعة الحال الجيوب يكون صوت الهواء فيها اعلى من غيرها بحكم ارتفاعها وشكلها الصندوقي واعتقد انها لصالح الباجيرو لانه اقل انخفاض من البرادو

أما بالنسبة للعزل الصوتي فصراحة شهادتي في البرادو مجروحة حيث العزل فيه أفضل من هوندا أكورد 2002

أما بالنسبة للبايجيرو فأن والله لم أجربه ولا أستطيع الحكم عليه :rolleyes:

وكلام أخي صالح أذا كان الباجيرو العزل فيه مثل أو أقل من البرادو فصراحة ماعاد يبيله كلام |10|

وعسى الله يوفقك :cool:

Daylight @user_10357 J A P A N · 11-02-2008

s

salehhd

السلام عليكم

لااخفي اعجابي بطرحك للتجربة الرائعة لهذه السيارة المميزة والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
اتمنى منك طرح هذه التجربة في موضوع مستقل مدعمة بالصور اذا امكن لكي يستفيد منها جميع الاخوان الراغبين في شراء البرادو
اخوك
صالح

بالفعل طرح موضوعي وعقلاني للأخ مرور الكرام.. يشكر عليه :):)

Daylight @user_10357 J A P A N · 11-02-2008

D

Daylight

عن نفسي ما أقلل من شأن البرادو... لكن الباجيرو أفضل في البر..البرادو نشوفه في البر (الرمال) .. بس الباجيرو حظوره أقوى.. وعليك بتجربة الباجيرو تجربة فعليه .. |1|

وبخصوص البنزين.. عشان نكون دقيقين.. تانكي الباجيرو 88 لتر ولما أجي أعبي التانكي أصب فيه 77 لتر..يعني يبقى في التانكي 11 لتر.. ويا أبو الخل.. ما أحب المبالغة عشان أقول يمشيك 550 في المدينة.. وعلى فكرة كان عند إبن عمي برادو GX اربعة سلندر والصرفية نفسها تقريبا وهذا الكلام عن تجربة لأن ابن عمي طلع باجيرو جديد بعد ما غرق البرادو في جونو ولحد الحين ما تصلح :( )..

أتمنى تجيب اي جيب من نفس السعة للتانكي والمحرك يمشيك 550 في المدينة (خالص في المدينة)، على كذا يمشيك 700 في الخط.. هذا ما جيب..حتى الإيكو ما توصل..

جيب شيروكي اللي وزنه اخف بكثير من البرادو والباجيرو وحدّه يجيب 250 الى 300 كلجم حسب كلام ملاكه ..

بخصوص الوكالات وأرقامها قد أتفق معك بس لا تنسى ان الموقع بريطاني وليس عربي، وحبيت اذكرك ان تيوتا كانت تبالغ في ارقامها كثير.. لو تتذكر لما نزلوا القوة الحصانية في الكامري 2004 من 225 الى 190 بعد ما تدخلت إحدى مؤسسات التحكيم.. وبخصوص عدد الركاب .. انا ما علي من كلام الإعلانات.. من متى البرادو يشل 8 ركاب بالغين؟ البرادو وأعرفه زين.. أضيق من الباجيرو وأقصر.. يمكن الكرسي الأخير أعرض عشان فيه أكتاف بس وحده يشيل طفلين.. وفي المنتصف 3 ومع الكبس والعفس 3 وبزر واحد .. والباجيرو السياحي يشيل 9 ركاب :D .. وأتمنى أخوي الخل الوفي انك تركب في الكرسي الأخير في البرادو..وإذا قدرت تجلس فيه براحة .. لك مني أحلى تحية |10|

وبخصوص تهوية الكراسي ... هذا خيار في الباجيرو مثل ماهو خيار في البرادو.. اللون الغامق يأتي مهوى .. والتدفئة للمراتب موجودة وحاظرة سواء اللون غامق أو فاتح.. في تدفئة في البرادو (ماعندي علم)؟ المرايا تعكس أو تسحب الضوء الكترونيا؟ فيه نظام صوتي مميز؟ فيه إضاءة زنون؟ حساسات الرجوع الخلفية شد بلد ولا تركيب الوكيل؟ خلفية لوحة القياس ليزرية مثل الباجيرو؟ كم ايرباج؟

وعذرا على الاطالة

بخصوص سؤالك من هم أهل البر.. لم أحبذ الإجابة كي أخرج من إسطوانة سمعت أو قالولي..

سألت أحد الخبراء في رحلتنا الأخيرة (وهو ممن يجوبون الصحراء لأيام متواصلة حيث ينقطعون عن العالم ويكتفون بالزاد الذي يحملونه) .. سألته عن البرادو والباجيرو.. وخلاصة إجابته ان عدد المرات التي يعلق أو يغرز فيها البرادو أكثر من الباجيرو وأنه يفضل الباجيرو دائما... طبعا هذا رأيه الشخصي ..

أتمنى فعلا.. ان تتم تجربة ميدانية بين البرادو والباجيرو.. ولا تكون هذه التجربة مقتصرة على طلوع قص فقط.. وإنما تكون عن رحلة طويلة.. منها يستمتع المجربين بالأجواء ومنها يختبرون السيارتين..