(برادو & باجيرو & باثفيندر) من الذي يستحق ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

بصرحة كنت كاتب رد طويل لاكن مسحته لاني عارف ان الكلام مامنه فايدة دام الباجيرو والباث ماعليهم علامة تويوتا

ابو الخل اتمنى ان يكون عندك انصاف وتتذكر تحدياتك السابقة التي اثبت فيها الباجيرو جدارته

1- تسلق جبال (البنشري )
2- تجربة الصخرة ( كين )
3- التطعيس والخروج من التغريز ( كين )
والحين كين فصل التراكشون وجاهز للانطلاق

لما نجحو في هذه الاختبارات صار الوزن وعدم وجود شاصي عيوب جديدة وربما بعد ماتثبت انها عملية تبحث عن عيوب اخرى


على فكرة جزاك الله خير نبهتني على نقطة مهمة وهو ان الوزن عيب لذلك نستنتج ان اللاند والبرادو الراج روفر والكيان والهمر h1 مايصلحون لان فيهم عيب خطير وهو الوزن الزائد ومن اهمال المصنع مااهتم بذي النقطة

بالنسبة للثبات والافضلية في الرمال بعد هذا الموضوع الكلام مامنه فايدة



اخي ديلايت

مساك الله بالخير ويعطيك العافية
بصراحة استغرب هذا الهجوم الكاسح على الباجيرو كل هذا علشان ذكرتم مميزاته ومواصفاته
اجل لو ذاكرين عيوب البرادو ايش راح يصير |214| |584| |583| |555|

ولا تذكر ال6 نجوم بعدين يصير عيب في السيارة

بالنسبة لنظام الملاحة فنعم وهذا الكلام سمعته من وكيل مازدا ايضاً


على فكرة ابو الخل ماقلت لي هل راح تجي الشرقية هذا الاسبوع

اخي العزيز قسورة

اهديك هذا المقطع الخاص بالباث

[youtube]PWDbVu4876M[/youtube]


اخي الفاضل كين
موعدنا يوم الجمعة ولا تغير


ختاماً
يعلم الجميع اني لاامتلك باجيرو او باث جديد او حتى برادو حتى لايقولون غير محايد

لاكن اتفقت مع اخي كين على شراء باجيرو عام 2010 ان شاء الله ويقول ابيض وداخل بيج

انصحك بشراء الباجيرو بدون نظام الملاحة والكميرا.. ولاكن طبعا الفل.. :)

1- كي لا تفقد فتحة السقف

2- لان جهاز الملاحة تركيب الوكيل مع انه اصلي خاص بالميتسوبيشي، ولكن الذي يتم تركيبه في اليابان مختلف وأفضل واجمل ويكمن السبب في كون جهاز الملاحة الياباني التردد فيه لا يتوافق مع المواصفات الخليجية حسب افادة الوكيل السعودي (موضوع اخونا صالح)..

يعطيك العافية على الاسعار اخوى. انا ما سألت الوكالة عن الباجيرو الفل لأنى كنت متوقع ان سعره عالى. بس 8550 دينار لسيارة كاملة المواصفات سعر ولا بالأحلام. على ما اعتقد ان هذا السعر بدون شاشة ملاحة اليس كذلك؟

اخوي الخل الوفي.. اعتقد ان وزن الباجيرو ممتاز.. وصرفيته للوقود معقولة جدا.. والحمدلله توزيع وزن السيارة فيه افضل ما يكون خصوصا ال Long wheel base ..

ومن ناحية السلامة.. ما قلتلي رأيك في كون الباجيرو حصل على 6 نجوم حسب التصنيف الياباني؟

على فكرة.. في موضوع آلية التراكشن كنترول.. دعوتك الى ان تجلب برادو VX في الطلعة القادمة.. ارجو ان تتطلع عليه.. وانتظر ردك |1|

والله يا صالح، كلام كثير صعب أرد على كل نقطة.

بشكل مختصر، الوزن الزائد عيب. الوزن الخفيف ميزة. متى أنا قلت أن الوزن الخفيف عيب؟ الذي يحدد قابلية السيارة للانقلاب هو ارتفاع مركز الثقل، وليس وزن السيارة الكلي. توزيع الوزن في السيارة يحدد ارتفاع مركز الثقل.

أستغرب تساؤلاتك عن نظام التعليق والرساوة، مع إنك قلت إنك قرأت مشاركتي عن أذرعة التوازن.



وانا إيش قاعد أقول من الصبح؟

السلام

بالنسبه للاسعار

انا اشوف ان البرادو رخص 1000 دينار عن السابق

والظاهر علشان يبي يتغير قريبا

اما الباجيرو

فمن 2 شهر وانا شايف سعرة مثل ما ذكرت لل3.8
اي اقوى نوع
وذو فتحتين بالسقف وجلد

عموما

شكل الباجيرو راح يظل كم سنه ممكن تستفيد بالسعر والشكل

اما البرادو

فشكله راح يتغير قريبا

الهم الا ودك سيارة جودة عاليه
واستعمال وسعر جيد بعد البيع

فخذ البرادو
يالله

عليك بالعافيه

ان شاء الله الله يقسم الي فيه الخير لك
تحياتي
والى مناظرة اخرى وسيارتان في الميدان
ونحن المستفيدين

شكرا سلام

نشكر الاعضاء علي الطرح الجيد للموضوع.
والله يهني كل واحد بسيارته.
وعندى قائمه بالاسعار بعد الخصم من وكالة الساير والملا لرغبتي بشراء خلال هذا الشهر احدى السيارتين انشاءالله وهى كل آتي........ برادو فل ابشن جلد 10000دك بعد الخصم ..... الباجيرو عرض خلال الشهر 2 فقط 8550 دك فل ابشن جلد .
تحياتى

:)

<<============================================ يراقب من بعيد :D

للعلم فقط إن الوزن الإجمالي للبرادو هو 2850 كيلو جرام

وهنا المصدر .. طبعاً من (الساير) وكيل تويوتا في دولة الكويت

اضغط هنا

تحياتي

Kenny

كنت عند الوكالات قبل اسبوعين تقريبا وعندى الاسعار مكتوبة على ورقة بخط يد المندوبين :)

باجيرو 3000 سى سى ابتداء من 6999 دينار للاربعة ابواب. تدفع 7350 وتزيد المواصفات مثل الفتحة وجنط 17 وغسالة للاضواء الامامية وجناح وسنسر وتدفئة للمقاعد وكرسى كهربائى للسائق مع ذاكرة وثلاجة وبعض المواصفات الى ما اذكرها. مكينة 3800 بنفس المواصفات يزيد 700 دينار تقريبا.

برادو 6 سلندر اقل مواصفة 8500 دينار. تزيد ABS وجناح وسنسر وبعض المواصفات البسيطة توصل لغاية 9400 دينار.

يعنى الفرق إن اردنا ان نقرب المواصفات يكون 1500 دينار بين الاثنين.

هل تعلم أن سعر الباجيرو 3.0 يبتدأ من 7400 دينار و 7000 للبابين ,,, هذا 3.0 و ليس 3.8
و البرادو VX سعره يبتدأ من 8200
الفرق بين برادو VX و باجيرو 3.0 هو 800 دينار فقط
فما بالك بال 3.8

شوف سعر أقل فئة برادو VX هو 8200 دينار
أتمنى أنك تروح للملا ( وكيل الباجيرو ) و تسأل عن سعر أقل فئة 3.8

و أثناء سؤالك تذكر أن ماكينة البرادو المنيوم بالكامل
و يجي مع عدد 2 خزان وقود
و زر 2nd Stat
و قفل دفرنش
كل ما هو أعلاه مواصفات ستاندرد لل VX بالكويت

و قارن بين السعرين
و إن شاء الله توفق بالإختيار سواء برادو او باجيرو

في شيء بسيط يعزل الباثفايندر عن البرادو و الباجيرو , أنه ما يجي Offroad
غير مصمم للطين و الطرق الوعرة مثل البرادو و الباجيرو
أشبة بالفرق بين تاهو دبل و تاهو Z71

السلام عليكم

دايم مستعجل يابو الخل نسيت ان ثقافتك انجليزية

شركة جيب اي jeep الامريكية ( الشروكي والجراند شروكي ) وهي من اول من استخدم نظام الدفع الرباعي واستحدثه


هذا الوزن ماشفته اثر على اللاند مثلاً GX الي وزنه بين 2400 الي 2640 كيلو
راح تقولي وين المصدر
تفضل
http://toyota.com.sa/showroom/land_cruiser_200/specs.html

اذا كان المحرك ملائم للوزن فايش المشكلة ما اعتقد مثلا ان الرانج او المرسدس او الكاين والطوراق وزنهم خفيف

ولا يهون البرادو وزنه فوق الطنين وشوي

ال h2 وزنه اكثر من 3ونص طن بمحرك ضعيف اكيد الاداء غير مقبول الاستهلاك عالي لان السيارة تحتاج محرك اكبر
وال H3 بالله عليك سيارة طنين ونص ومحركها 5 اسطوانات وزغم ذلك انت تمدحها في الرمال وماعابها الوزن

كذا الحال مع سيارتك مثلاً وال4 سلندر حسب مايقال ان 4 استهلاكه اعلي

المسألة نسبة وتناسب وزن يحتاج الي محرك اقوى



على فكرة كان الكلام من احد الاخوان قبل ان من عيوبها نها خفيفة وتنقلب بسرعة يعني كان قلة الوزن عيب بعدين صار العكس


يعني صارت الميزة عيب والعيب ميزة
سبحان الله

قريت موضوعك عن نظم الثبات وتشكرك علية والكلام هنا كان عن نظام التعلق وليس زراع التوازن
ولم ارى في الصورة ان الاطار ارتفع عن الارض

على فكرة ماقلت لي ليش السيارات السيدان المعروفة برساوتها مثل الالماني وغيرة تستخدم نظام تعليق مستقل

اتمنى من الاخوان وزن الامور بميزان معتدل ولا يكيلون بمكيالين بارك الله فيكم جميعاً

دي لايت، أشكرك على حلمك.



وضعت مشاركة أشرح فيها أثر أذرعة التوازن هنا:
أذرعة التوازن - من موضوع "مواصفات سيارات الدفع الرباعي"




مثل إيش؟ لاند روفر دفندر، مرسيدس G، لاند كروزر، جيب؟

هذه هي السيارات التي بنيت عليها الخبرة في الدفع الرباعي، وكلها فيها شاصي. الجسم الأحادي ما دخل عالم الجيوب إلا في آخر عشر سنين فقط. رينج روفر 2002 كان بشاصي.

الوزن الزائد بدون شك عيب، وكل ما خف وزن السيارة كل ما كان أفضل. الوزن الزائد: يزيد من استهلاك الوقود، يزيد من استهلاك السيارة، يزيد من صعوبة المشي في الرمال، يقلل من تسارعها. كيف مو عيب؟

الوزن الزائد هو أكبر مأخذ على الهمر H3 وH2، وهو سبب بطء تسارعهما.

الخلاصة

أخوي SRK 272 أنت بتشتري باجيرو ولا .... لا :mad: >>>>> سلامات يابو شباب بقوة هي :D

أخي SRK 272 مادري وش تيبن لك من نقاش الأخوان :rolleyes:

فقط معلومة بسيطة

اغلب جيبات الباجيرو التى كانت تباع بالكويت قبل 2007 لم تكن تأتى بأى انظمة سلامة مثل ABS أو انظمة الثبات. هذا هو احد اسباب تمكن الوكيل من بيع الباجيرو بأسعار اقل من المنافسين.

منذ نزول الجيل الرابع بسنة 2007 اصبح نظام ABS و EPD (إذا لم اكن غلطان بالمسمى) اساسى على جميع الموديلات. يبقى نظام ASC (نظام الثبات بالمنعطفات) لست متأكد منه هل يوجد على جميع الموديلات ام بالفئة الاعلى فقط.

غياب هذه الانظمة المهمة تجعل الباجيرو غير ثابت إلى تلك الدرجة بالمنعطفات ويزاد على ذلك كون كثير من حوادث الانقلاب التى سمعت عنها بالباجيرو كانت تقاد من قبل نساء قد كونت لدى بعض الناس سمعة سيئة عن كون الباجيرو معرض للإنقلاب بسرعة.

الباجيرو مزود بدفع رباعى مستمر ولكن للأسف اغلب من عندنا بالكويت ممن يقودون الباجيرو لا يستخدمونه إطلاقا. الدفع الرباعى المستمر مصمم لكى يزيد من ثبات السيارة اثناء القيادة بالأجواء الممطرة وعدم معرفة الكثير من قائدى وقائدات الباجيرو بهذا الامر وانقلابهم لايعنى وجود علة بالسيارة بل عدم معرفة القائد كيف يتعامل مع سيارته.

لا اقصد من هذا الكلام ان اقول ان الباجيرو افضل من البرادو أو الباث. بالعكس، انا احب البرادو ولكن بصراحة سعره غير معقول نهائيا لدينا بالكويت ولا اراه يستاهل المبلغ الذى يطلبه الوكيل الجشع لدينا بالكويت. نفس الكلام ينطبق على الباث. ولكن الباجيرو يقدم لك اكثر مما تدفعه ويعطيك الكثير من المواصفات بأسعار تنافس حتى السيارات الكورية (لا اقصد اى إسائة للسيارات الكورية)

السلام عليكم

هدو اللعب ياشباب

الاخ عاشق العبارة الموضوع عن البرادو الباجيرو والباث فلاتقحم سيارات اخرى في الموضوع بارك الله فيك

الاخ ابو الخل
بالفعل استغرب كلامك ان التعليق المستقل يرتفع في الهوى اذا كان مستقل :rolleyes: والرجال يقول في اللفات وبالنسبة للميلة اي سيارة اذا مال ميلة قوية فالتحكم في صعب جداً واذا كنت تبحث عن انظمة متطورة مثل الطوارق وغيرة ادفع وتجد ماتريد

والتعلق المستقل معروف منذ الازل انه اكثر ثبات من التعلق المتصل و99 % من السيارات السيدان الموجودة بجميع موديلاتها ذات الدفع الخلفي تعمل بهذا النظام

بعدين بالنسبة للوزن مرة وزن السيارة خفيف وبسرعة تنقلب وبعدين ليش وزنها ثقيل
المرسدس معروف انه من اثقل السيارات وهو بدي احادي من غير شاصي ولم يكن يوماً عيب في المرسدس
واغلب سيارات جيب المعروفة بقوتها وخبرتها الطويلة في عالم الجيبوب بدون شاصي

وجملتك بالنسبة ماله عذر جعلتني ابتسم فلم يقل احد انه عيب حتى يعذر بسببه

تذكر سيارة ابراهيم الرجلر كم قال وزنها اكثر من 2500 كيلو وهي رانجلر ربع وبعدين من متى الوزن كان اساس في شراء السيارة عجيب

الاخ ديلايت
زعلت علينا ابو ا لخل الله يصلحك ومخصوم عليك من عمولتك اذا الرجال شرى الباجيرو:D
رغم اتفاقي معك في اغلب طرحك واستغرب مثلك مرة خفيف وهذا عبيب ويسبب الانقلاب وبعدين صار ثقيل وهذا اصبح عيب ايضاً من جد حيرة
وامنى عدم وضع روابط اخرى تعيب السيارات الاخرى فهذا ليس اسلوب عشاق باجيرو

الاخ قسورة
حياك الله وبياك وجعل الجنه مثواك

في الختام انا ممن استخدم سيارات متسوبيشي لفترة طويلة واثق بجودة منتجاتها وكذا الحال من التويوتا والنيسان

يا ابو الخل .. هدي.. ما قصدت ازعل احد.. :) واسحب كلمة يناطح وبخلي كلمة يصادم.. كله ولا زعلك :)

وبخصوص الهايدروليك.. انا ما ذكرته، ذكرت ان التعليق المستقل معتمد في الرنج والطوارق والكايين، والهيدروليك شيء إضافي يا ابو الخل وما يجي الا في الفئات العليا فقط.

يا ابو الخل.. لا يعني وجود هيكل احادي ان الوزن سيكون فيه أخف.. فريم الباجيرو العالي الصلابة (صلابته ضعف صلابة الجيل السابق) مصنوع من الستيل القوي والقابل للشد في نفس الوقت، اي انه مناسب جدا لإمتصاص الحوادث ولا يدفع بالقوة الناتجة من التصادم في الركاب.

ثانيا.. حجم الباجيرو أكبر من حجم البرادو سواء الطول او العرض او الارتفاع..

ثالثا.. وزن البرادو الفل غير الخليجي يوصل 2000 كلجم.. يعني زيد عليه 100 كلجم وفوق عشان المواصفات الخليجية وبالتالي ايضا وزنه عالي وخصوصا انه اصغر >>وعلى فكرة وزن الباجيرو الغير خليجي في حدود 2000 كلجم. (حسب كتيب المالك)

إهداء لعشاق الباجيرو:

بدأنا في أسلوب التهكم والاستهزاء؟ هذا ليس أسلوب حواري.



في رأيي الباجيرو نعم تعليق مستقل، لكن لا يقارن بالطوارق أو الكايين أو الرينج روفر من ناحية الثبات. لأن الثلاث الأخيرات فيهن خاصيتين في نظام التعليق ليست موجودة في الباجيرو: 1. نظام الهيدروليك لخفض ارتفاع السيارة، 2. نظام فصل عمود التوازن هيدروليكياً لتحسين المرونة، وكذلك لتقليل أو إلغاء أثر الطرد المركزي في المنعطفات على سرعات عالية.