المشكلة انت شفت الخلطات اللي عندي و انا غير كذا بألف لك :D
لالالا
عندي خلطات في مجلات ترى :)
الموضوع مش بسهولة ان الخلطة تعطي 500 حصان يعني خلاص تناسبني
المشكلة في الموضوع ان فيه شباب يبو خلطات ما تطلعهم من الفئة اللي هم فيها و عشان كذا ما يركبو سوبر شارجر أو غاز
و في نفس الوقت الستروكر يكلف شحنه :(
فأحسن طريقة هي انك تاخذ أكبر محرك و تعدل عليه
و عشان خاطر ان القطع اللي تركب على 351 أغلب أغلبيتها هي اللي تركب على 302 فالمحرك المطلوب هو الـ 351
من الأسباب اللي يخليك تفكر في هذا البلوك بالذات انه اقوى من الـ 302 و يستحمل فوق الـ 500 حصان مش مثل بلوك الـ 302 تحت الـ 92 هذاك حده 500 حصان و أكثر من كذا سلم عليه فيه ناس قالو ثقالة تنفع بس ما شفت شد بلد حتى الآن فوق الـ 500 كلهم بلوكات من شركات
الـ 351 محرك سهل تعديله بدون غاز أو بلور و متأكد أن نسبة 95% من اللي يسمعوني أقولها يضحكو علي لأنهم مقتنعين ان هذي المكينة ما يقومها الا الغاز اسمعني و انت بكيفك تقتنع لو لا
اول شي انا بالنسبة لي أن الداينو تست ما يكذب و معروف الـ 351 طحانة قيور
هذا المحرك اللي اتكلم عنه هو الـ W351 و ليس الـ C351
الفرق ان الـ C هو البق بلوك من فورد و هو بحجم الـ 454 أما المطلوب هنا هو الـ Wو هو السمول بلوك و البلوك تبعه نفس الـ 302 و يفرق بالعرض حبتين و هذا اللي يخلي ثلاجته تفرق عن الـ 302
فأول شي تدور عنه هو بلوك 351 ما انخرط من قبل و تخرطه 4.030
ثاني شي تدبر لك روس المنيوم تتوافق مع بساتم الدوم و يركب عليها قطع فورد الأصلية و تاخذ لفت أكبر من 600 و بعطيك مثال :
Trick Flow Twisted Wedge أو Track Heat cylinder heads
أطلب لك بساتم دوم و ترى يمدحوا المجلات ببساتم الترك فلو و طبعاً مقاس بساتم 4.030 على قد الخرطةhttp://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=TFS%2D51704221&N=115+4294908331+4294840125&autoview=sku
و على محرك مثل ذا أكيد بتحتاج الى كام راهي خاصة انك بتستعمله حق ريس
شوف لك كام لفته حدود الـ 600 و بروكرات المنيوم 1.6 مع سبرنجات و تكايات سولد و بكرة تايمنج دبل رولر و مسطرة للروكرات و انصحك انك تاخذ من شركة comp cams و بوش رود شركة محترمة مثل APR فرضاً و ثقالة للكرنك عشان تدخل الى دورات أبعد
انتيك كربريتر ثلاجة يعني تتوافق مع الكام اللي تاخذه ( هذي ما اعرف حسبتها )
كربريتر 4barrel أكيد و كنصيحة خذ الهولي و مقاس 750 بيكون أكثر من مناسب
القير اللي بيركب عليه الكلام ذا لازم يكون قير قوي طبعاً و لك الخيار اذا بغيت التماتيك فعندك قير الفورد C-4 و هذا قير 3 نمر يجي على الونيتات القديمة ( و لاكن لازم حذاف المنيوم ) تاخذ القير و توضبه من جديد و تركب عليه شفت كت من ترانز قو و طنجرة من TCI أو B&M و اذا بغيت القير العادي ففي شركات مثل Richmond و TCI و Ford Racing Tremec
قير مثل قير الفورد C6 و هو تماتيك من 3 نمر و قير الموستنج التماتيك AOD ابتعد عنهم لأن الأول وزنه ثقيل و الثاني سئ جداً ولا هو رياضي اصلا و مصمم للكراون فكتوريا اصلاً
بتحتاج الى شغلات ثانية ما اعتقد يحتاج أذكرها ولاكن للتذكير و هي ضرورية
طرمبة زيت ضغط عالي ، قاز قيت راس حق ضغط ، رديتر اكبر ، مراوح كهرب ، دينمو شارج قوي ، حذاف المنيوم ....الخ
أكيد انا نسيت شي ذكرني :D
تحياتي ،،،
