كومارو Z28

The cam u listed will give u slighly more HP than the LS6 cam... I would say 8-12rwhp more than the LS6 cam, but it would need more tunning to get it running good.

Changing a cam is not that hard and you can do it without taking the heads off, but changing the springs are pain in the ____ lol.
Make sure u get the timing chain spot on when u get the cam in or you will damage something. A cam degreeing tool would help and if you plan on changing the cam without taking the heads off you should buy the JPR tool.

Good luck

لا مشكور

هل راح يعطيني تقريبا 40 حصان مثل كام ls6?

هل تركيب الكام يحتاج إلى خبره بالغه؟
ولا بس ركب وخلاص
يعني هل يبيله تضبيط؟

لأن اخوك يبي يركب خلاص
فنبي نحتاط

That is a good cam, but its on the expensive side. I can get you LS6 cam package for alot cheaper from local stores here.

اخوي مارايك
بهذا الكام
سعره ممتاز

http://www.slponline.com/view_product.asp?P=51011A&BIG=51011A-1

ومعاه
(1) Camshaft
(16) high-performance valve springs
(16) lightweight titanium retainers
(32) OEM valve keepers

فشرايك فيه؟

لأني دورت مواقع كثيره ومالقيت كام ls6

فياريت رايك بالكام إلي حطيته

بس 6 احصنه !!!!!!!!
ماله فايده

جزاك الله خير

اذا هذا كمبيوترك وتبي تعرف شلون تكتب عربي قولي
حتى تعبر بالعربي وانت مرتاح مع اهلك واصحابك

Sorry about writing in English, but i have a American PC so i cant write arabic.

Pullies on LS1 are useless in my opinion. You can pick up 2-6rwhp max with pullies. For the same amount of money you can pick up more HP with the same amount of money.
If you still want to buy pullies then get ASP underdrive pullies for 2-6rwhp gains. Other pullies didnt show good results and they drained the battery after sometime.

pLSs1Power
والله لو تكتب عربي كان زين ياخي كلماتك مفيده والله

اغلب كلامك نسخته على ملف وورد وخليته عندي للفايده

حتى ربعي عندم كماروات وكوارفيت

نوصل معلومات لبعض
ونسوي مرجع :D

بغيت اسألك عن البكرات؟
pullys

لو تدخل هني راح تشوف مجموعه بكرات
http://www.prostreetonline.com/store/engine/pulleys/

الصراحه مادري شنو اختار؟

شنو الفرق بينهم يعني؟

انا فكرت وقلت يمكن يخلي الدوران اسرع
غير عن الكبير

فمادري ياريت لو تفيدني

وكم حصان تعطيني؟

وشنو احسن نوع ؟

You can be the judge of that
;)

ولكنهم يقومون بذلك هنا ... فهل هذا غباء ؟؟؟؟

The only reason someone would do that if he wants to go with a 2 or 3 bar map.
Going with 2 or 3 bar map is helpful for tunning because usually the LS1 MAF gets maxed out around 4000 RPM on mostly all FI kits. The problem is when the MAF gets maxed out the PCM doesnt know what to do after that range and usually the car lean out and could blow up. Almost everyone with a Boosted LS1 running a MAF will have to go to the PE table and increase fuel by RPM to keep things safe. It is a really tricky move and requiers alot of dyno runs to get right
The nice thing about running a 2 or 3 bar map is that the PCM will start increasing fuel based on the boost readings, but the downside of running a 2 or 3 bar map is driveability and how often you have to tune the car based on the weather change, etc...

Inshallah im planning to go with a 3 bar tunning later on when i run 17-18psi because its going to be almost impossible tunning the car with a MAF at that point.

A N/A LS1 will never ever ever max the MAF so its useless going MAFless with it.

شفي ..
بعض الشباب يبيعون البرامج هذه بحوالي 600 أو 700 ريال ..
ممكن تاخد من أحدهم بعد تركيب كل ذلك

فهر لدي سؤال :

هناك بعض الشباب يلغون الmass من البرمجة .. هل سمعت بذلك ؟
يقولون أنه أقوى !!!! أنا أشك بذلك ..
ختصة أن أغلبهم فقط هيدرز وكام ... وربما إكزوست

للرفعععععععععع

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مشكور على الموضوع .

وشكرا

اي صح فهمت عليك
نسيت البرمجة

مشكور

You can control timing via softwares such as LS1 Edit, HPtuner or EFI FlashScan. Don't waste your money on aftermarket coils, spark plug wires, etc....
We have really good ignition system in the LS1 and it will handle all the mods and power you can throw at it.
Good luck

مشكور يالنشمي على الردود
بس كيف احكم بالتايمينج؟
اصلا انا عندي كويلات مو دلكو
المهم خلنا من هالنقطه ولا تعور راسك معاه




بس هذا إلي ابيه :D

احب الكلام من الآخر :D

شئ طيب نحصل تقريبا 70 حصان
فرق مو شويه

ويمكن حطينا مقوي شراره مع بلاكات ووايرات خاصه |1|


واشكرك مرة ثانيه على الاهتمام |3|

Allah ysalmak,
Timing is controlling when the spark happens. I guess u can call it shrarah.
I meant 30rwhp extra over the LS1 cam giving the same mods.

U will need to get LS6 springs with the LS6 cam due to the higher lift and duration.
With the mods u want to do u will pick up inshallah 50-70rwhp easy without tunning and maybe 80rwhp after some tweaking.

Good luck
:)

الله يعطيك العافيه اخوي وماقصرت
طمنتني



مافهمتك
قصدك اتحكم بالشراره؟



انت قصدك احصل 30 حصان من الكام ؟
ولا 30 حصان زياده على الكام
فمثلا الكام يعطينا 40 وبالتالي احصل على 30 زياده
يعني 70 حصان

جزاك الله خير اخوي


انا إلي بسويه
بركب كام الزي او 6
يعني كام ls6
واركب سيستم اكزوز بورلا
مع medium هيدرز
وطبعا فلتر رياضي

يعني احصل تقريبا 80 حصان وانا مرتاح :D

The LS6 cam in a LS1 engine will sound like stock. The only think u need to do is to increase the RPM limiter to 6500RPM. U might get away with some added timing. Most likely the stock MAF will adjust for the extra air and add the needed fuel,. U will pick up another 30rwhp over what u have now with the LS6 cam.