على مدى عدة أشهر، رُصدت جاكوار لاند روفر وهي تختبر سيارة كروس أوفر منخفضة الارتفاع، ذات هيكل انسيابي مدبب، تتميز بانخفاضها عن الأرض ومظهرها الذي يوحي بأنها أقرب إلى سيارات السيدان منها إلى سيارات الكروس أوفر التقليدية، على غرار بولستار 4. كان من المتوقع إطلاق هذا الطراز كجيل جديد من رينج روفر فيلار . ولكن اتضح أن النماذج الأولية تعود إلى طراز آخر، وهو خامس طراز جديد كليًا من عائلة رينج روفر يُدعى GT، والذي يُعرض هنا لأول مرة.
سيستمر بيع سيارة رينج روفر فيلار الحالية بحالتها الراهنة في المستقبل المنظور، بينما ستُباع رينج روفر جي تي كطراز منفصل، وستُطرح حصريًا بمحرك كهربائي بالكامل عند الإطلاق، ثم ستُطرح لاحقًا بنظام هجين . وتعتمد السيارة على منصة EMA المرنة للشركة، وهي مستوحاة بوضوح من سيارة جاكوار 01 القادمة.
من الناحية البصرية، تشترك سيارة GT في بعض السمات مع سيارة رينج روفر سبورت الحالية، بما في ذلك مقدمة منخفضة ومصابيح أمامية حادة. إلا أنها أقل ارتفاعًا من سبورت، وتتمتع بمظهر جانبي أقرب إلى سيارات الكوبيه. من الجانب، تُذكّرنا بسيارتي كاديلاك سيليستيك وجاكوار تايب 01 ، ولو من حيث الشكل العام فقط، نظرًا لأن GT أقصر وأكثر انسيابية بشكل ملحوظ من كلتيهما.
تُذكّر مقصورة سيارة GT بسيارة جاكوار تايب 01 المثيرة للجدل ، وهي سيارة سيدان لم تُكشف عنها بالكامل بعد، ولكن الشركة البريطانية عرضت نماذجها الأولية على نطاق واسع. وكما هو الحال في تلك السيارة، تتميز GT بعجلة قيادة لافتة للنظر ذات أذرع أفقية سميكة يبدو أنها تضم أزرارًا حساسة للمس. وتم وضع وحدة الوسادة الهوائية أسفل الخط المركزي لعجلة القيادة.
في أماكن أخرى، تبدو أذرع التحكم مطابقة لتلك الموجودة في سيارة جاكوار، كما يوجد شاشة عرض رفيعة تعمل كلوحة عدادات، وشاشة معلومات وترفيه مركزية كبيرة معلقة فوق وحدة تحكم مركزية عائمة. المقصورة الداخلية فريدة من نوعها حقًا، ولا شك أنها ستكون محط أنظار الكثيرين. تقول جاكوار لاند روفر إن سيارة GT ستُباع في البداية بأربعة مقاعد، ولكن سيتم توفير مقعد خلفي متصل في الصف الثاني لزيادة السعة إلى خمسة مقاعد في وقت لاحق.
