يقع مصنع أرمبروستر الحديث في فورت سميث، أركنساس ستيدجواي مقال من مجلة "رحلة الحافلة" عدد يناير-فبراير 196
يقع مصنع أرمبروستر الحديث في فورت سميث، أركنساستُعدّ شركة Armbruster & Company في فورت سميث، أركنساس، واحدة من الشركات الأمريكية القليلة المتخصصة في تصنيع الحافلات الفاخرة ذات المقاعد الممتدة والسيارات السيدان المصممة حسب الطلب. ويتم تسويق هذه الحافلات تحت اسم Stageway المعروف.
يُعدّ اسم "ستيجواي" ذا دلالة خاصة، ففي بداياتها التصنيعية، وتحديداً عام 1887، قامت شركة "أرمبرستر" ببناء عربات نقل ركاب "مقاومة للسرقة". وكان توم أرمبرستر وتشارلز كايزر ووالتر ووكفورد من الشركاء المؤسسين لهذه الشركة.
صُنعت أول حافلة سياحية ذات مقاعد قابلة للتمديد في عام 1923 تقريبًا، عندما تواصلت شركة جوردان للحافلات مع توم أرمبرستر لتسأله عما إذا كان بإمكانه تمديد سيارة سياحية لخط حافلاته الصغير ولكنه المتنامي. ومنذ ذلك الحين، انصبّ جزء كبير من إنتاج أرمبرستر على صناعة الحافلات وسيارات الليموزين.
ومع ذلك، وحتى عام 1949 عندما توفي السيد كايزر وقرر السيد أرمبروستر بيع الشركة، كان الإنتاج حوالي عشرين وحدة في السنة. وكان هناك حوالي اثني عشر موظفًا.
كان المالك الجديد إد روبن، الذي تولى ملكية الشركة وإدارتها في الأول من مايو عام . كان يمتلك مصنعًا مساحته قدم مربع وستة موظفين. وفي عام ، تم تأسيس الشركة رسميًا. وأصبح ابنه توم روبن وصهره ميلت إيرنهارت مساهمين فيها. وعندما توفي إد روبن عام ، أصبح توم روبن وميلت إيرنهارت المسؤولين التنفيذيين والمديرين التنفيذيين للشركة، حيث شغل توم منصب الرئيس وميلت منصب نائب الرئيس على التوالي.
شهدت شركة أرمبرستر نموًا ملحوظًا خلال العقد الماضي. تبلغ مساحة مصنعها في فورت سميث حاليًا أكثر من 50,000 قدم مربع، ويعمل به 55 موظفًا. يصل إنتاجها إلى 360 حافلة سنويًا، أي بمعدل حافلة واحدة يوميًا تقريبًا. ويتراوح عدد الحافلات قيد الإنتاج في معظم الأوقات بين 40 و45 حافلة.
عملية التصنيع مُخططة بدقة. لا تُستخدم السيارات العادية المُصنّعة في المصانع في عملية التعديل. السيارات التي تصل إلى شركة أرمبروستر مزودة بما يُسمى "حزمة أرمبروستر". تتضمن هذه الحزمة عادةً محورًا خلفيًا شديد التحمل، ونظام تعليق خاص، وممتصات صدمات شديدة التحمل، ونظام تبريد مُحسّن للمحرك يشمل مروحة عالية السعة، ونظام توجيه كهربائي خاص، وفرامل قرصية أمامية كهربائية، وناقل حركة أوتوماتيكي شديد التحمل، وفرامل أسطوانية خلفية كبيرة الحجم، وعجلات خاصة شديدة التحمل مقاس 15 بوصة، وإطارات من 8 طبقات بمقاس 8.90 × 15 بوصة، بالإضافة إلى ميزات خاصة أخرى.
عندما تصل هذه السيارات الخاصة التي يختارها المشتري من مصانع السيارات، تُنقل إلى ورش تقطيع السيارات في شركة أرمبروستر. يقوم العمال باستخدام المناشير والمشاعل بتقطيع السيارات إلى نصفين، ثم يقومون بتطويلها، وتركيب هيكل متين، وتصنيع سقف وأرضية وجوانب جديدة. كما تُصنع أبواب جديدة وتُركّب. ويتم تشكيل عدد من الأجزاء باستخدام مكبس كبير جديد تم اقتناؤه مؤخرًا. وتُصنع أعمدة نقل حركة جديدة وتُوازن.
بعد ذلك، تُغطى العربة بالكامل بطبقة أساسية بسمك ثُمن بوصة. ثم تُجهز بعناية للطلاء. يُطابق اللون الأصلي أو يُطبق لون جديد وفقًا لمواصفات المشغل. يحتوي المصنع على كابينة طلاء حديثة وغرفة تجفيف.
الخطوة التالية هي ورشة التنجيد. هنا تُصنع المقاعد لتتناسب مع المقاعد الأمامية والخلفية الموجودة. كما يتم تركيب الألواح الجانبية وألواح السقف، بالإضافة إلى الأرضيات. ويتم تركيب الزخارف الخارجية أيضًا في هذه المرحلة من عملية التصنيع.
بعد ذلك، يتم الانتهاء من تصنيع الحافلة وتصبح جاهزة للتسليم. تمتلك شركة أرمبروستر وشركاه خدمة توصيل خاصة بها، تضم خمسة رجال متخصصين في التوصيل فقط. ورغم أن بعض المشترين يستلمون حافلاتهم بأنفسهم، إلا أن حوالي 97% من الحالات يتم توصيلها بواسطة خدمة التوصيل.
توجد في مكاتب Armbruster/Stageway خريطة توضح مواقع عربات Stageway العاملة. تغطي علامات تحديد المواقع الخريطة كغابة. يوجد أكثر من 1000 عربة Stageway في الجزر الأربع الكبرى في هاواي. كما يوجد العديد منها في كندا، وحتى في تركيا، وغوام، وسويسرا، ولبنان، وكوراساو، والمكسيك، وغيرها من الأماكن. ويتولى مكتب تصدير في نيويورك المبيعات الخارجية.
تأسست شركة التسويق التابعة، ستيدج واي كوتشز، عام 1962. ويشغل ميلت إيرنهارت منصب رئيس وكالة المبيعات الحالية. وتشغل السيدة جوليا روبن منصب نائب الرئيس، بينما يشغل توم روبن منصب أمين الصندوق.
من بين العديد من مستخدمي حافلات ستيدج واي، شركة كونيتيكت لخدمات الليموزين في نيو هيفن، التي تمتلك أكثر من مئة حافلة، وشركة براون لخدمات الليموزين في نيويورك، التي تمتلك ما يقارب المئة حافلة. وتستخدم براون، بالمناسبة، عددًا من حافلاتها لنقل أطقم الطائرات من المطارات إلى وسط المدينة. ونظرًا لأن بعض قادة أطقم شركات الطيران الأجنبية لا يسافرون مع الطاقم، تضطر براون في هذه الحالات إلى استخدام حافلة وسيارة ستيشن واغن. ومع توقع زيادة أعداد الطواقم مع وصول طائرات أكبر حجمًا، تقوم شركة أرمبرستر حاليًا بتصنيع حافلات تتسع لخمسة عشر وثمانية عشر راكبًا انطلاقًا من مركبة إنترناشونال كاريول.
تُستخدم حوالي 75% من حافلات ستيدج واي لنقل الركاب بين شركات الطيران. وتُستخدم 20% أخرى للجولات السياحية، بينما تُستخدم النسبة المتبقية في خطوط الحافلات الصغيرة، والفنادق، والمنتجعات، والمدارس، والفرق الموسيقية، وغيرها. تُعدّ شركة توي براذرز للجولات السياحية في نيو أورلينز من كبار عملاء ستيدج واي. الحافلات التي تُسلّم إلى توي براذرز هي حافلات بليموث مُعدّلة لتصبح سيارات ليموزين فسيحة تتسع لسبعة ركاب. أما خدمات المطار في واشنطن العاصمة فتُشغّل بحافلات بليموث مماثلة، ولكن بمقاعد منفصلة بثلاثة صفوف - مقاعد حمراء وبيضاء وزرقاء.
من منتجات أرمبروستر المميزة الأخرى سيارات الليموزين المصممة حسب الطلب. تُصنع هذه السيارات بموجب عقد فرعي مع قسم إمبريال التابع لشركة كرايسلر. وهي في الأصل سيارات سيدان إمبريال عادية، يتم تمديد جزء منها وتزويدها بمقاعد فاخرة مواجهة للخلف. بعد ذلك، تُصنع وحدة تحكم مركزية مخصصة وتُوضع في المقصورة الخلفية، وتحتوي عادةً على جهاز تلفزيون وجهاز ستيريو. تم تصنيع خمس سيارات من هذا النوع العام الماضي، ويستخدمها بشكل رئيسي كبار المديرين التنفيذيين في الشركات والمسؤولين الحكوميين. ويقتصر إنتاج هذه الوحدات الخاصة على ما بين عشرين وخمسة وعشرين سيارة سنويًا.
يتميز مصنع أرمبروستر بعمالة مخلصة وجديرة بالثقة، حيث لا تتجاوز نسبة دوران العمالة نصف بالمئة. وتفخر الإدارة المتفانية والمتحمسة بالعربات المنتجة وبالمصنع نفسه، وهذا ينعكس إيجاباً على القوى العاملة.
هذه هي قصة شركة Armbruster/Stageway. إنها حقاً شركة تصنيع حافلات فريدة من نوعها وتؤدي دوراً هاماً في صناعة الحافلات.
(مقتبس من مقال صحفي)استُخدمت هذه السيارة من طراز "ستيج واي" التي يبلغ طولها 31 قدمًا في خمسينيات القرن الماضي (ربما ستينياته، ربما خطأ مطبعي في المقال؟) من قِبل فريق كرة السلة النسائي "أول أميركان ريد هيدز". كانت أول سيارة ليموزين تستخدمها اللاعبات مزودة بسخان يعمل. كما احتوت على ثلاجة مثبتة على غطاء المحرك استُخدمت كمكيف هواء. عُثر عليها مهجورة وفي حالة سيئة للغاية في حقل في أركنساس، ونُقلت إلى نوكسفيل لعرضها في قاعة المشاهير، مع العلم أنه لم تكن هناك قاعة مشاهير آنذاك.
أنزلت رافعة السيارة إلى مكانها، ثم بُني باقي مبنى قاعة المشاهير حولها. جالت فرقة "الشعر الأحمر" الأمريكية البلاد بين عامي 1936 و1986، وقدمت عروضًا استعراضية على غرار فرقة "هارلم غلوبتروترز" الشهيرة. جميع اللاعبات كنّ يتمتعن بشعر أحمر. هل كان شعرهن أحمر طبيعيًا؟ وحدهم مصففو الشعر يعرفون الحقيقة.
شركة ARMBRUSTER/STAGEWAYتاريخ الشركةغير متأكد من مؤلف هذا المقال أو سنة نشره بالتحديدبدأت شركة Armbruster/Stageway, Inc. أعمالها باسم Armbruster & Company في فورت سميث، أركنساس، عام 1887، وأسسها توم أرمبرستر، وتشارلز كايزر، ووالتر ووكفورد. تأسست الشركة في الأصل لبناء وإصلاح جميع أنواع العربات التي تجرها الخيول. ومع تطور البلاد وانتشار السيارات، وظّف هؤلاء الرجال مهاراتهم لتقديم خدمات إصلاح هياكل السيارات، والطلاء، والتشطيبات، لتلبية احتياجات فورت سميث والمناطق المحيطة بها.
منذ تأسيس الشركة وحتى أوائل عشرينيات القرن الماضي، كان هؤلاء الرجال يقومون بأعمال صيانة عامة لجميع أنواع المركبات. إلا أنه في عام 1921 تقريبًا، تواصلت شركة جوردان باص لاينز مع شركة أرمبروستر وسألتهم عما إذا كان بإمكانهم تعديل سيارة وتحويلها إلى حافلة صغيرة، نظرًا لأن خطوط الحافلات التي كانوا يديرونها لم تكن قادرة على تشغيل حافلة كبيرة بشكل مربح في الرحلات القصيرة.
لم يسبق لشركة أرمبروستر أن حاولت ذلك، ولكن تقرر تجربة الفكرة. وتشير السجلات السابقة إلى أن أقرب تاريخ يمكن تخمينه لإتمام أول وحدة "تمديد" من أرمبروستر هو أوائل عام 1923.
واصل الملاك الثلاثة بناء وتطوير الأعما التجارية خلال عشرينيات وثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، حيث بنوا ما معدله 20 وحدة سنوياً ووظفوا من ستة إلى اثني عشر رجلاً.
في عام ، كان السيد كايزر يدير العمل مع السيد أرمبرستر، الذي كان شبه متقاعد، وستة موظفين. وفي خريف عام ، أصيب السيد كايزر بنوبة قلبية أودت بحياته، فقرر السيد أرمبرستر بيع العمل والتقاعد نهائياً.
كان إد روبن من سينسيناتي، أوهايو، هو مشتري الشركة، حيث تولى ملكيتها وإدارتها في الأول من مايو عام ، وكان لديه ستة موظفين ومصنع بمساحة قدم مربع. ورافقه في ذلك صهره، ميلت إيرنهارت. وعلى مر السنين، توسعت الشركة تدريجيًا، وتم شراء سبعة منازل متجاورة ونقلها لتوفير المزيد من مباني المصنع ومساحة أرضية وموقف سيارات. تأسست شركة أرمبرستر وشركاه رسميًا عام .
كانت شركة "ستيج واي كوتشز" (Stageway Coaches, Inc.)، وهي شركة مساهمة في ولاية أوهايو، تعمل انطلاقاً من شركة "كوين سيتي شيفروليه" (Queen City Chevrolet Company) في سينسيناتي، وكانت تتولى نسبة كبيرة من مبيعات شركة "أرمبرستر" (Armbruster). تم حل تلك الشركة وإعادة تأسيس شركة "ستيج واي كوتشز" (Stageway Coaches, Inc.) في فورت سميث عام 1962.
كانت شركة Armbruster & Company, Inc. هي الشركة المصنعة، بينما تولت شركة Stageway Coaches, Inc. المبيعات. بعد وفاة السيد روبن عام 1966، تم دمج الشركتين تحت اسم Armbruster/Stageway, Inc.
في عام 1973، انضم توم إيرنهارت، نجل ميلت، إلى الشركة بعد تخرجه من الجامعة، وكان قد عمل سابقًا في وكالة إعلانية خاصة به. وبدأ توم على الفور برنامجًا إعلانيًا مكثفًا بالتعاون مع شبكة موزعين. وقد أدى النمو الناتج في حجم الأعمال إلى ضرورة بناء مصنع جديد في عام 1980.
في يناير 1981 تم شراء الشركة من قبل شركة كامارتكس. المسؤولون الحاليون في شركة أرمبروستر/ستيجواي هم: جيمس ر. مانكوفسكي، رئيس مجلس الإدارة؛ روس باروز، الرئيس؛ وميلت إيرنهارت، نائب الرئيس.
تُدير الشركة أعمالها حاليًا في ثلاثة مواقع: الموقع الأصلي في شارع نورث التاسع، ومصنع شارع 28، ومصنع ثالث في شارع نورث الثالث. وتغطي هذه المواقع الثلاثة مجتمعةً مساحة إجمالية قدرها 140 ألف قدم مربع، ويعمل بها حوالي 180 شخصًا.
تُعد شركة Armbruster/Stageway أقدم وأكبر شركة مصنعة لسيارات الليموزين حسب الطلب في العالم، وتنتج حاليًا ما يزيد عن 1000 وحدة سنويًا في تحويلات سيارات الليموزين، والسيارات المكشوفة، وسيارات الكابينة المزدوجة، وسيارات الضواحي، بالإضافة إلى العديد من المركبات المتخصصة للغاية مثل السيارات الفاخرة، وسيارات رولز رويس الممتدة، وسيارات مرسيدس.
وقد شمل عملاؤنا تجار السيارات، ومشغلي سيارات الليموزين، ومديري الجنازات، وشركات النفط والغاز، وشركات السياحة، والمدارس، والوكالات الحكومية، والشخصيات المشهورة على الصعيدين الوطني والدولي، ورؤساء دول في الولايات المتحدة، ورؤساء دول وأفراد من العائلات المالكة في كل من أوروبا والشرق الأوسط.
ظهرت سيارات ليموزين Armbruster/Stageway في عدد لا يحصى من المقالات في المجلات والصحف، بالإضافة إلى ظهورها في العديد من البرامج التلفزيونية والأفلام ومعارض السيارات الوطنية.
كاديلاك XTS موديل 2017 من تصنيع الشركة
بويك الكترا موديل 1979
تُعدّ سيارة بويك لي سابر أرمبرستر/ستيجواي ذات الستة أبواب موديل 1976 مثالاً نادراً للفخامة الأمريكية، صُممت خصيصاً للشخصيات المرموقة وكبار الشخصيات والخدمات الراقية. صُنعت هذه السيارة من قِبل شركة أرمبرستر/ستيجواي، المشهورة بتحويل الحافلات السياحية، حيث طوّرت طراز لي سابر القياسي إلى ستة أبواب، موفرةً مقاعد واسعة وفاخرة تتسع لما يصل إلى تسعة ركاب. وبفضل محركها V8 سعة 350 أو 455 بوصة مكعبة، جمعت بين أداء بويك السلس وأناقة سيارات الليموزين. واليوم، تُعتبر هذه السيارة تحفة فنية فريدة من نوعها ...
أبيض '76مسرح أرمبروسترصورة إعلانية لسيارة ليموزين بستة أبواب مأخوذة من منشور تجاري بعنوان "Casket & Sunnyside".
سيارة ليموزين كرايسلر إمبيريال ليبارون الممتدة موديل 1969 من إنتاج شركة ستيدج واي كوتشز.
توم إيرنهارت (يسار) والممثل سيلفستر ستالون. يستخدم ستالون سيارات ليموزين من طراز أرمبروستر.يظهرون أحيانًا في أفلامه ومنها تويوتا كريسيدا 1978. يزور الملك أولاف الخامس ملك النرويج ممتلكاته فيسيارة ليموزين من طراز أرمبروستر. يمتلك الكاتب ويليام إف. باكلي واحدة منها ويكتب عنها أحيانًا.
قبل مئة عام، دخل ثلاثة رجال من فورت سميث في عمل تجاري مشترك لبناء وإصلاح العربات التي تجرها الخيول.
بعد قرنٍ لم يشهد فيه سوى القليل من التغييرات التي طرأت على قطاع النقل، لا تزال تلك الشركة الصغيرة قائمة. لقد تغيرت شركة أرمبروستر/ستيجواي بشكلٍ جذريٍّ مع مرور الزمن، فهي تصنع الآن سيارات الليموزين وعربات الجنائز بدلاً من العربات التقليدية، لكنها لا تزال قائمة للاحتفال بمرور مئة عام على تأسيسها - جزءٌ منها في المبنى نفسه الذي تشغله منذ عام 1887.
تحتفل شركة Armbruster بالذكرى السنوية بطريقة هادئة للغاية. تحمل كل سيارة تم تصنيعها هذا العام شارة خاصة تحمل عبارة "100 عام" أسفل شعار Armbruster/Stageway الذي يظهر في مكان ما على هيكل السيارة.
سيتم تركيب هذا الشعار على أكثر من ألف سيارة هذا العام. لا تُعدّ شركة Armbruster/Stageway أقدم شركة لتعديل السيارات في البلاد فحسب، بل هي الأكبر أيضاً، إذ تستحوذ على ما يقارب ثلث إجمالي سوق السيارات في الولايات المتحدة وحصة كبيرة من أعمالها في الخارج.
يزور الملك أولاف الخامس ملك النرويج ممتلكاته في سيارة ليموزين من طراز أرمبروستر. وفي أمريكا، يفعل الممثل سيلفستر ستالون الشيء نفسه، حيث يظهرون هذه السيارات في أفلامه. يمتلك الكاتب ويليام إف. باكلي واحدة منها ويكتب عنها أحيانًا.
تُركز شركة فورت سميث الصغيرة، المملوكة منذ عام 1985 لشركة NEOAX Inc. (نورث إيست أوهايو أكسل) المدرجة في البورصة، بشكل متزايد على السوق العالمية. وقد استقال توم إيرنهارت، الذي سار على خطى والده وجده في قيادة شركة Armbruster/Stageway، من منصبه مؤخرًا لتأسيس شركة جديدة متخصصة في تسويق مركباتها في الخارج.
حتى في الخارج، تحافظ علامتا كاديلاك ولينكولن على هالة التفرد التي تحيط بهما بعد أن تُجري عليهما شركة أرمبرستر تعديلاتها الساحرة. لكن عملها بات ذا طابع دولي. تُشحن سيارات مرسيدس-بنز إلى فورت سميث لتمديدها وإعادتها إلى أوروبا؛ وقد قامت أرمبرستر مؤخرًا بتحويل العديد من سيارات تويوتا إلى سيارات ليموزين صغيرة.
لكن عندما اجتمع كل من إيه كيه "تومي" أرمبرستر وتشارلز كايزر ووالتر والكورد لإصلاح وبناء العربات التي تجرها الخيول في عام 1887، كان الميزان التجاري الدولي آخر ما يفكرون فيه.
لم يرَ أيٌّ منهم ملك النرويج أو شيوخ العرب يمتطون عربات من صنع أيديهم، لكن أحدهم على الأقل عاش ليشهد فجر الشركة الحالية بعد 63 عامًا.
رغم تأسيسها قبل عصر محركات الاحتراق الداخلي، انخرطت شركة أرمبرستر وشركاه بسلاسة وطبيعية في مجال إصلاح السيارات. أما دخولها مجال تحويل السيارات فكان محض صدفة. ففي أوائل عشرينيات القرن الماضي، سألت شركة حافلات محلية، هي شركة جوردان للحافلات، عما إذا كان من الممكن تحويل سيارة إلى حافلة صغيرة، بحيث يمكنهم تسييرها بربح في رحلات قصيرة إلى المدن المجاورة.
لقد جرب أرمبرستر ذلك، وبحسب أفضل تقدير متاح، فقد أنهى أول حافلة طويلة في عام 1923. واستمروا في أعمال التخصيص على مدى ربع القرن التالي، حيث قاموا ببناء حوالي 20 سيارة في السنة.
توفي كايزر وتقاعد أرمبرستر عام 1949، بعد 62 عامًا من تأسيسهما الشركة. انتقلت ملكية الشركة، بما فيها متجرها الأصلي الذي تبلغ مساحته 10,000 قدم مربع في شارع نورث ناينث، وموظفيها الستة، إلى رجل أعمال من سينسيناتي يُدعى إد روبن وصهره ميلت إيرنهارت، الذي أصبح لاحقًا عضوًا في مجلس الشيوخ عن ولاية فورت سميث. تولى الاثنان إدارة الشركة في الأول من مايو عام 1950.
في عام 1966، وبعد وفاة روبن، اندمجت شركة أرمبرستر مع شركة ستيدجواي كوتشز، وهي شركة تجارية أصلها من سينسيناتي كانت تتولى غالبية مبيعات شركة بناء سيارات الليموزين منذ الخمسينيات.
بفضل حملة إعلانية ضخمة قادها توم إيرنهارت وإنشاء شبكة موزعين وطنية، شهدت شركة أرمبرستر أوج نموها في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات. واليوم، يعمل نحو 200 موظف في مصنعها الأصلي في شارع نورث ناينث، وفي مصنع حديث تبلغ مساحته 80 ألف قدم مربع في شارع ساوث 28. وتخطط الشركة لمزيد من التوسعات.
تم تصنيع مجموعة سيارات من تويوتا كرسيدا موديل 1987 بمناسبة مرور 100 عام على تأسيس الشركة 
الشعار على تويوتا كريسيدا ليموزين
هذه السيارة هي تويوتا كريسيدا سيلفرهوك ليموزين (Toyota Cressida Silverhawk Executive Limousine) البيضاء النادرة.تم تصنيع 10 سيارات فقط من هذا الطراز المميز.تتميز السيارة بوجود سقف فينيل أبيض فوق هيكل ليموزين ممتد بناءً على الجيل الثالث من كريسيدا
