الخميس 23 يوليو 2026
عاجل

مشكلة تهريب زيت محرك

ورشة السيارات
6 رد 6,638 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
خ
خلف @user_11279 · 11-12-2020
عندي زيت محرك يتهرب من أعلى منطقة خزان الزيت وحتى على الجوانب وأنا سبق من كم شهر مغير صوف القير كلها وكالة وصوف المكينة كلها وكالة ما عدا الجهة اللي عند سير التايمنق
والآن من شهرين أشوف زيت محرك قاعد يتهرب من أعلى منطقة خزان الزيت...
هل حلها تغيير قازكت وجه المكينة بس وكم سعرها؟ وكم سعر شغل اليد.
وحاط الصور للإيضاح فأرجو الإفادة لو تكرمتم ..










f
fawazalshamsi @user_323236 · 15-12-2020
ايضا تاكد من عمل بلف التبخير لايكون قافل
ب
بشير حسن @user_264966 · 12-12-2020
خ
خلف
.اخوي من الفيديو الأول اللي أنت تفضلت وحطيته اكتشفت ان مصدر المشكلة (نظرياً) هو الربلات الدائرية الصغيرة اللي تجي مع الربلة المستطيلة حق القازكيت
يعني اللي تنحط بالبراغي الطويلة وليس الربلات الدائرية الكبيرة حق البواجي
وهذا توقع مبني على ملاحظة لأول المشكلة لأنها بدأت أول شيء من البرغي العلوي وبعدها بدأ الانتشار والقازكيت ما كان حوله أي تهريب قبلها ولا حتى تندية
وحتى الآن الملاحظ أن الزيت اللي عند منطقة القازكت واضح انه مهو منها ولكن جايه بعد انتشاره من مكان آخر
مشكور وما قصرت ولو حصل لي فرصة مريت ورشة خاصة بهوندا، بس حبيت قبل أشوف المشكلة قبل ما أروح الورش


.
حياك أخووي

ان شاء الله يكون منها وأمرها بسيط

أما بخصوص الربلات الدائرية الكبيرة حق البواجي لو فيها مشكلة ومتآكله ومنتهيه راح تصير الكويلات سواء واحد او أكثر من واحد على حسب الربله اللي فيها تآكل راح يصير الكويل متشبع وغرقان بالزيت وبكذا راح تصير تفتفه ونفضه في المكينة نتيجة وصول الزيت للكويل
خ
خلف @user_11279 صاحب الموضوع · 11-12-2020
.اخوي من الفيديو الأول اللي أنت تفضلت وحطيته اكتشفت ان مصدر المشكلة (نظرياً) هو الربلات الدائرية الصغيرة اللي تجي مع الربلة المستطيلة حق القازكيت
يعني اللي تنحط بالبراغي الطويلة وليس الربلات الدائرية الكبيرة حق البواجي
وهذا توقع مبني على ملاحظة لأول المشكلة لأنها بدأت أول شيء من البرغي العلوي وبعدها بدأ الانتشار والقازكيت ما كان حوله أي تهريب قبلها ولا حتى تندية
وحتى الآن الملاحظ أن الزيت اللي عند منطقة القازكت واضح انه مهو منها ولكن جايه بعد انتشاره من مكان آخر
مشكور وما قصرت ولو حصل لي فرصة مريت ورشة خاصة بهوندا، بس حبيت قبل أشوف المشكلة قبل ما أروح الورش
ب
بشير حسن @user_264966 · 11-12-2020
خ
خلف
.سيفيك 2003
وأنا غيرت كل صوف القير وكل صوف المكينة ما عدا اللي جنب سير التايمنق
القازكت ما غيرته ولا الربلات الدائرية واتوقع المشكلة مو من القازكت لأن أول ما لاحظت التهريب كان من جهة البراغي اللي طالعة فوق في ثاني صورة ومنها انتشر وصار من جهة كل البراغي
وينزل تحت حتى وصل منطقة القازكت


.
حياك أخوي وهلا فيك

طيب حاول بنفسك تنظف وامسح جميع الاماكن اللي عليها زيت بشكل جيد وبعدها استخدم السيارة وبتعرف مصدر التهريب اللي صاير على خزان "كارتير" زيت المكينة Engine Oil Pan فاذا تبين أنه مصدر التهريب من كازكيت "وجه" غطاء بلوف المكينة فاغيره بجديد وأصلي مع الربلات الدائريةSpark Plugs tube seal واذا تبين أنه من الصوفه اللي تقصدها فلابد من تغييرها بأصليه

وهذا فيديو واضح يشرح لك طريقة تغيير الكازكيت مع الربلات الدائرية ومن الفيديو تبين أنه مافي أي حاجة لوضع سليكون قبل تركيب الكازكيت في مجرى الغطاء

https://www.youtube.com/watch?v=XkkWhrr9kAo

ملاحظه /

اذا بغيت تتأكد أنه التهريب من صوفة الكام شفت فابحث بنفسك تحت هذا المسمى

honda civic 2003 cam seal

وأيضا أحيانا وكثير اذا التهريب من الجهة الخلفية للكام شفت فاحتمال كبير أنه من الغطاء الخاص بالصوفة[h=1] REAR CAM PLUG SEAL[/h] كما هو واضح في هذا الفيديو

https://www.youtube.com/watch?v=hcdjjMBVXg8
خ
خلف @user_11279 صاحب الموضوع · 11-12-2020
ب
بشير حسن
عليكم السلام

حياك الله أخوي وهلا فيك

نوع السيارة أخوي هوندا اكورد والا غيرها ؟؟؟ وكم موديلها ؟


اذا انت من قبل غيرت كل صوف المكينة مع كل الكازيكتات "وجوه المكينة " ومابقى الا هذا valve cover gasket فاواضح أنه الزيت اللي تشوفه على خزان الزيت جاي منه وفي نقص في مستوى الزيت عندك فاضروري تغيره بواحد أصلي وتتاكد من الربلات الدائرية اللي تجي في نفس الغطاء ولكن اذا مافيه نقص معناته ترشيح زيت أو مثل مانقول بالعامية تندية زيت لا أقل ولا أكثر


https://i5.walmartimages.com/asr/b21fcb88-0cc2-4d88-bdc7-9c079b86de08_1.ac0d26f68daf5f21b49fe667e32eedb2.jpeg?odnWidth=612&odnHeight=612&odnBg=ffffff

واذا يحتاج في تركيب الكازكيت الى سليكون فلازم تستخدم واحد يكون نوعه ممتاز مو اللي سعره ب10 ريال ماينشف بسرعه وسيئ واذا مايحتاج ماله داعي تستخدم لأنه بعض السيارات مايحتاج في تركيب كازكيت وجه غطاء بلوف المكينة الى سليكون نهائيا مع الحرص على تنظيف الغطاء ومجرى الكازكيت فيه بشكل جيد قبل تركيب الكازكيت الجديد


.سيفيك 2003
وأنا غيرت كل صوف القير وكل صوف المكينة ما عدا اللي جنب سير التايمنق
القازكت ما غيرته ولا الربلات الدائرية واتوقع المشكلة مو من القازكت لأن أول ما لاحظت التهريب كان من جهة البراغي اللي طالعة فوق في ثاني صورة ومنها انتشر وصار من جهة كل البراغي
وينزل تحت حتى وصل منطقة القازكت
ب
بشير حسن @user_264966 · 11-12-2020
عليكم السلام

حياك الله أخوي وهلا فيك

نوع السيارة أخوي هوندا اكورد والا غيرها ؟؟؟ وكم موديلها ؟

اذا انت من قبل غيرت كل صوف المكينة مع كل الكازيكتات "وجوه المكينة " ومابقى الا هذا valve cover gasket فاواضح أنه الزيت اللي تشوفه على خزان الزيت جاي منه وفي نقص في مستوى الزيت عندك فاضروري تغيره بواحد أصلي وتتاكد من الربلات الدائرية اللي تجي في نفس الغطاء ولكن اذا مافيه نقص معناته ترشيح زيت أو مثل مانقول بالعامية تندية زيت لا أقل ولا أكثر


https://i5.walmartimages.com/asr/b21fcb88-0cc2-4d88-bdc7-9c079b86de08_1.ac0d26f68daf5f21b49fe667e32eedb2.jpeg?odnWidth=612&odnHeight=612&odnBg=ffffff

واذا يحتاج في تركيب الكازكيت الى سليكون فلازم تستخدم واحد يكون نوعه ممتاز مو اللي سعره ب10 ريال ماينشف بسرعه وسيئ واذا مايحتاج ماله داعي تستخدم لأنه بعض السيارات مايحتاج في تركيب كازكيت وجه غطاء بلوف المكينة الى سليكون نهائيا مع الحرص على تنظيف الغطاء ومجرى الكازكيت فيه بشكل جيد قبل تركيب الكازكيت الجديد
سجّل دخول للرد...