تسريب بنزين من خرطوم الراجع

[tuhami]

السلام عليكم ..


السيارة بورا .. الماكينة 1.4

المشكلة تكمن حين اعمل full tank بعدها يحدث تسريب في جهة التقاء خرطوم الراجع مع مسطرة الانجكشن .. وحين ينقص البنزين من التانك يختفي التسريب ...

اين تكمن المشكلة

مواضيع قد تعجبك

  كل ما تحتاج لمعرفته حول محركات السيارات المختلفة

  فيديو: هل تسخين محرك سيارتك في البرد ضروري أم خرافة؟ كل ما تحتاج معرفته

  الشحن الفائق 101: عزز قوة محركك بالهواء

  فيديو: اسرار صيانة مضخة الوقود كيف تتجنب الأعطال الشائعة وتوفر الآلاف

  صوت المكينة

  عندي مشكلة في لكزس 460 موديل 2007 في ضبط التاريخ

  اصلاح اطار ( فريم ) زجاج السيارة

  دور فجوة شمعات القدح وأثرها في صحة أداء المحرك

  فيديو: أسرار صمام EGR حارس البيئة ومحافظ درجة حرارة المحرك

  هل نحن مدركون لخطورة وحساسية فلتر زيت المحرك / عواقب سؤ الاختيار والاهمال

[بشير حسن]

عليكم السلام

حياك الله أخي الكريم وياهلا وسهلا فيك

أنا عرفت أنه السيارة اسمها بالكامل Volkswagen Bora 1.4 بس ممكن تحدد كم موديلها وأيضا اذا امكن صورة واضحه لمكان التسريب

[tuhami]

الموديل 2004

[بشير حسن]

الموديل 2004

.
طيب أخوي

صورة مسطرة البخاخات مع خط الراجع أو اللي "الهوز " المغذي للبخاخات نفس الصور هذي والا تختلف

[tuhami]

نعم نفس الصورة

[بشير حسن]

نعم نفس الصورة

مساء الخير

معذرة عالتأخير في الرد

طيب حاول تفحص الهوز "الخرطوم " hose الأسود المحدد بالسهم الأحمر في الصورة لأنه من المحتمل يكون تعبان ويابس نتيجة الحرارة الصادرة من المكينة ونتيجة للاستهلاك والعمر الكبير واذا كان سليم ومافيه أي مشكلة وفيه ليونه ومرونه فتأكد وافحص قفيز الربط الخاص بالهوز "الخرطوم "Hose clamp لأنه مع الوقت هذه النوعية من قفيزات الربط تتوسع وتصبح غير جيدة لشد الخرطوم لأجل منع التسريب لأي سبب كان واستخدم نوعية أصليه فقط كما في الصورة الثانيه

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
خبيرنا المتميز ( بشير حسن ) وضح الامور بشكل ممتاز بارك الله فيه , لذا ارجوا اتباع توصياته
كما اود منك ان تفحص منظم ضغط الوقود نفسه ولي الهواء الرفيع المتصل بالمنظم فقد يكون تسريب البنزين منه ويحصل بذلك التباس في مصدر التسريب
احيانا فان امتلاء خزان الوقود للآخر سوف يؤدي الى انغماس انبوب خط الوقود الراجع المتصل بالخزان بالبنزين وبذلك يحصل ضغط مرتد يقاوم انسيابية رجوع الوقود الفائض الى الخزان ويحينها فان ضغط الوقود الراجع سوف يبحث عن اي رخاوة في ليات الوقود ويتسرب منها , علما ان ضغط الوقود الراجع لا يكون كبير وبقيمة قليلة , ومع ذلك فان الضغط المتراكم سوف يجعل من ضغط الوقود اعلى قيمة .
وحينما يكون خزان الوقود نصف مليان فان انبوب الوقود الراجع المتصل بالخزان سوف يكون حر في ارجاع الوقود ولهذا لا تلاحظ تسرب البنزبن بالقرب من مسطرة البخاخات .
قد يكون مليء الخزان بالوقود , فوق طاقة الخزان الاستيعابية لذا اقتضى التنويه , كما ان في بعض الحالات فان ارتفاع ضغط ابخرة وغازات الوقود داخل الخزان يؤدي الى حصول اعاقة في عملية رجوع البنزين الى الخزان .
بالتوفيق
للفائدة راجع مقطع الفيديو التالي لتتعرف على المنظم والحلقات المطاطية داخل المنظم , وهذه الحلقات لها دور في تسريب الوقود اذا حصل تلف فيها