فعلاً مستوى نيسان الجديد كان فوق سقف التوقعات
أما من ناحية انفنتي فما أعتقد ان مستواها راح يتعدى نيسان بفارق كبير، مثل ماتفضلتم في موضوعكم السابق أنها ستكون على خطة (نيسان بلس) يعني باختصار نفس سيارة نيسان مع زيادة تقنيات وفخامة في الخامات والتصاميم الداخلية والخارجية، وهذا المستوى مع ارتفاع مستوى سيارات نيسان إلا أنه يبقى بعيد عن مستوى المنافسين في العلامات الفاخرة.
اقرب وأقل المنافسين في العلامات الفاخرة جينسس الكورية، مهما طورت نيسان سيارات انفنتي (نيسان بلس) على قاعدة CMF فلن تصل إلى نصف مستوى سياراتها الجديدة مثل gv80 أوسيارتها القادمة gv70
لكن منافسة وتركيز ونجاح شركة نيسان الحالية في سياراتها الشعبية، وهذا الظاهر من سياسة الشركة الجديدة، والاكستريل الجديد اولى علامات هذا النجاح.
اعتقد ان انفينيتي بإمكانها اثبات عكس التوقعات ولدي احساس واثق انها راح تبهرنا بتصاميم وتقنيات وفخامة مذهلة .. ويبقى فقط التسويق الصحيح معيار للنجاح
انفينيتي لن تكون عبارة عن نفس سيارة نيسان مع زيادة مواصفات بسيطة مثلما صورت بعد التقارير الاجنبية بل سيارات لها شخصيتها الخاصة بها على خلاف بعض الطرازات في الفترة الحالية التي لاتجد فيها اختلاف كبير مثل QX80
التوجه الذي ستسلكه انفينيتي لايعني انها ستصبح مجرد ريبادج لنيسان وانما ستسلك نفس سبيل الكثير من العلامات الفارهة المتواجدة في السوق مثل لكزس و اودي فأغلب سيارات هذه العلامتين تستخدم استراتيجية تويوتا بلس وفولكس واجن بلس وحتى بعض طرازات بنتلي ولامبورغيني هي عبارة عن فولكس واجن بلس مثل بنتلي بنتايقا ولامبورغيني اوروس بالاضافة طبعاً لغالبية طرازات اودي هي ايضاً فولكس واجن بلس
الشركات الفارهة التي تعتمد على نفسها هي فقط مرسيدس وبي ام دبليو .. ونستطيع القول ايضاً ان جينيسس لحد الان تبدو ليست هيونداي بلس لانها تعتمد على قواعد خاصة بها ومحركات طولية قد تشترك بعض الشيء مع هيونداي ولكنها دفع خلفي
ستكون لانفينيتي محركات خاصة بها وان اشتركت في اساسياتها مع محركات نيسان .. مثلاً نظام e-Power في نيسان اقصى طاقة له لاتتجاوز 130 حصان حالياً بينما تجهز انفينيتي نسخة لها بقوة تصل الى 400 حصان وهي تعتمد على نفس التقنية ولكن لها مواصفاتها الخاصة ولن يتوفر هذه السيت اب للنظام على سيارات نيسان بشكل عام الا في حالة خاصة مثل الجيل المقبل من طراز Z
كذلك ستكون لانفينيتي محركاتها الكهربائية المبرمجة بشكل خاص لها وبقوة تزيد عن النسخ في نيسان بفارق قد يكون شاسع في بعض الطرازات
كذلك عند تقديم طرازات انفينيتي القادمة ستزود بتقنيات تظهر لاول مرة بين المجموعة حيث سيتم وضع الاولوية لتقديم اي تقنية جديدة تكون الاولوية لانفينيتي وهي من ستفتتح استخدام اي تقنية جديدة طورتها الشركة
بخصوص جينيس فهي ليست اقل المنافسين بل هي الان تقدم طرازات استثنائية وهي طرازات لاتبدو كهيونداي بلس بعكس لكزس مثلاً طراز LX وGX وRX وNX وUX وLM وES هي عبارة عن تويوتا بلس ولكن هذا لايعطي افضلية لاحد
طرازات تويوتا بلس من لكزس والي ذكرتهم بالاعلى يشكلون العمود الفقري للكزس ويشكلون اكثر من 90% من مبيعات الشركة
اما الجزم ان انفينيتي لن تستطيع منافسة مستوى سيارات جينيسس فهو جزم غير دقيق لان لكزس بلس واكيورا بلس و اودي بلس استطاعت ان تنافس بي ام دبليو ومرسيدس في كثير من الطرازات .. انفينيتي حينما كانت شبه استثنائية في طرازات مثل FX لم تستطع منافسة مبيعات لكزس RX وهي تويوتا بلس
وبالنسبة للنجاح فالغالب ينظر لنجاح اي طراز بنجاح مبيعاته وهذا شيئ واقعي .. وكلنا طرح سيارات بتصميم وهندسة وتقنية ومواصفات واداء استثنائي ولكنها تفشل في مجاراة سيارة هي عبارة عن بلس للشركة الام
غالبية المنتجات يكون سبب فشلها تسويقي وليس بسبب فشل السيارة في ذاتها
