هل يجب غسل شفرات المراوح قبل التركيب

معلومات قيمة ومفيدة واول مره اسمع فيها لكن توقعت السبب قبل قراءة الاجابة

يعطيكم العافية جميعاً

حياك الله اخي العزيز
تجدها في محلات بيع العدد اليدوية , وتستطيع ان تشتريها بالمفرد او ان تشتري طقم كامل , ولكنني انصحك بشراء واحدة في حالة ان سيارتك ليست امريكية الصنع , لن هذه الحبات تعتبر من الحبات المحيّرة
عادة فان حجم وارقام هذه الحبة ( نحن نسميها لقمه ) تكون متسلسلة من 3 فما فوق , اي ان الارقام المدونة على الحبة تكون صحيحة وليس فيها كسور مثل الرقم 3/8 , هذا الرقم وغيره من الارقام التي فيها كسور فانها تستخدم في السيارات الامريكية عادة , حيث ان شكل البراغي ( المسامير ) تكون مختلفة عن باقي السيارات .
هذا النوع من الحبات غير مرغوبة عندنا نحن معاشر الفنيين خصوصا الذين لا يقومون بصيانة السيارات الامريكية الصنع , حتى ان ثمنها اقل من الحبات العادية المستخدمة بكثرة في الورش
تحياتي

.

الرد السابق ، كان قبل الاجابة التي فوق في أعلا
الحمدلله أن أتت الاجابة بشكل كافي


لو لاحظت أخر جملة هههههه كنت ارفقت صورة زرادية للقبض على الدينمو المروحة واحكام الامساك بها ليتم تركيب شفرة المروحة ،ةلكن نصحني بأن التأخر رح يسبب مشاكل في حجم الشفرة وتسبب رجه واتلاف للشفرة

الان أين يمكن أن أحصل على هذي الحبة (شكل نجمة ، بمربعين متداخلين مع البعض 8 زوايا) هل يمكن أحد أن يساعدني جزاكم الله خير ؟؟

حياك الله اخي العزيز
الحمد لله انني لم اسأل الكهربائيين او الفنيين القريبين من ورشتي حول هذا الموضوع , لان التوضيحات التي اراها امامي كافية ومهمة ومفيدة في نفس الوقت
ربي يبارك فيك اخي العزيز على جهدك وتعبك وحرصك على فائدة الجميع
جزاك الله عنا خير الجزاء
تحياتي

.

صدقت 100% هذا هو الرد اللى وصلني من مدير الموقع









Heating the fan is just to make the opening larger. It may also slightly soften the plastic, but I doubt that is the intent of warming or heating it.


When fitting a metal ring on a shaft that is designed with a hole that cannot be easily pressed on, the method used is to heat the ring. This causes it to expand, making the hole a little larger while it is hot. This allows the ring to be pressed onto the shaft, after which the ring cools and grips the shaft more tightly. A ring like this is usually there to keep a bearing in place but may serve some other purpose.


Heating the fan allows you to install it on the shaft more easily, and while it's still warm, you can turn the shaft in the direction indicated to ensure that everything lines up. When it cools, it will be firmly attached to the shaft.


Using a pair of needle nose pliers like you have pictured might work, but if they don't grip well enough or if you take too long when attempting to turn the shaft, the fan will cool and could be misaligned.






تسخين المروحة هو مجرد جعل الفتحة أكبر. قد يؤدي أيضًا إلى تليين البلاستيك قليلاً ، لكنني أشك في أن القصد من الاحترار أو تسخينه.

عند تركيب حلقة معدنية على عمود مصمم بثقب لا يمكن الضغط عليه بسهولة ، فإن الطريقة المستخدمة هي تسخين الحلقة. هذا يجعلها تتوسع ، مما يجعل الثقب أكبر قليلاً بينما يكون الجو حاراً. يسمح ذلك بالضغط على الحلقة على العمود ، وبعد ذلك تبرد الحلقة وتقبض على العمود بإحكام أكثر. حلقة مثل هذه عادة ما تكون هناك للحفاظ على تأثير في مكانها ولكن قد تخدم غرض آخر.

يسمح لك تسخين المروحة بتثبيته على العمود بسهولة أكبر ، ورغم أنه لا يزال دافئًا ، يمكنك تحويل العمود في الاتجاه المشار إليه لضمان أن كل شيء يصطف. عندما يبرد ، سيتم تثبيته بإحكام على العمود.

قد يعمل استخدام زوج من كماشة الأنف بالإبرة كما في الصورة ، لكن إذا لم يقبضوا جيدًا بشكل كافٍ أو إذا كنت تستغرق وقتًا طويلاً عند محاولة قلب العمود ، فسوف تبرد المروحة وقد تكون غير متجانسة.

نشكر كل الاخوة على طرح الاجابات
حول غسل الشفرات البلاستيكبة

حتى أنا مثلك كنت بروح أقرب محل كهربائي ويركب لكن بسبب الظروف ووقت الفراغ جالس اشوف التعليمات وترجمته وتفاجئت مثلكم حتى لو لا الله ثم الفيديو الذي تم أقتباس صورة منه في أعلا كان تجاهلت التعليمات !




.أنت في عمر الوالد، الله يحفظك ويحفظ أولادك ويبارك لك فيهم ويجزيك كل خير على المعلومات اللى تشاركنا فيها

إلا هذي علامات مساعدة الاخرين والأهتمامك فيهم جزاك الله خير والله ينفع فيك ويمد في عمرك

ياليتك سألتهم لان متخوف من أنكسار الريشه لان سبق وكسرت على الرديتر مادري هل هو بسبب أنتهاء عمرها الافتراضي ؟


مابين القوسين هل هم بمعنى واحد ؟

الان فهمت أن لكل فيوز صغير يوجد معه أخ كبير يسمى: ( ريلي ) , ( كتآوت ) , ( مرحّل )

هل صحيح مافهمت أما لازلت جاهل صححلنا جزاك الله خير الجزاء؟

وفيك بارك الله اخي الغالي ( gtr11 )
( ابونا الغالي ) : لي الشرف ان تصفني بهذه الصفة , ربي يبارك لك في عمرك وعلمك ورزقك ووالديك ومن تحب
الحقيقة نسيت ان افتح موضوع المروحة مع الكهربائيين ,, علامات الشيخوخة
المصهرات كما تعلم عزيزي فانها تشير الى الفيوزات , فكما يوجد فيوز لكل مروحة فانه يوجد ( ريلي ) , ( كتآوت ) , ( مرحّل ) كذلك لكل مروحة
الخيار الايمن للفيوزات , والخيار الايسر للكتآوتات والمشار اليه بالمربع الكبير الاحمر حيث يوجد كتآوت لكل مروحة
تحياتي

بصراحه أول مره أسمع هذا الكلام لكن واضح انه السبب هو شي يتعلق بتمدد وتقلص البلاستك المصنوع منه المروحه واعتقد والله أعلم انه عند تسخين المروحه بالماء ذلك سوف يسبب تمدد في فتحتها عند تركيبها ستركب بشكل مثالي 100% دون أن يكون هناك اي فراغات او مكان قابل للتمدد مستقبلا
هذا رأيي المتواضع وانا لو مكانك بمشي على تعليمات المصنع بالحرف الواحد لأني ياما تعرضت لمواقف أصريت فيها على الفني على اتباع تعليمات المصنع وهو يحاول يثبتلك انه كلامك كلام فاضي حتى اذكر مره تلفت قطعه بيد الفني بسبب تعنته وخليته يدفع سعرها بالكامل

نعم صدقت ياأبونا الغالي (كبير أخصائي فنيي السيارات - فورملا ون )، وبارك الله فيك وفي أنتظار رد الفنيين ؟

يفضل يتم طرح الرد هنا لتعم الفائدة على الجميع ويكون مرجع يفيد الغير ( ومن يستفيد يالاخوة يعطينا دعوة في ظاهر الغيب بارك الله فيكم)

ربي يسعدك ويحفظك اخي العزيز
صدقت فيما تفضلت به , وصاحب الصنعة ادرى بصنعته , ولا نستخف بالتعليمات ولكن الحقيقة فانني اول مرة اسمع بمثل هذه التعليمات حول طريقة شد المروحة الجديدة
سوف اطرح هذا الموضوع على زملاء لي فنيين في كهرباء السيارات وارى بماذا يجيبون .
جزيل الشكر على التعقيب والايضاحات المهمة
بارك الله فيك
تحياتي

.