الخميس 23 يوليو 2026
عاجل

استفسارين كهربائي (مراوح) و ميكانيكي (طرمبة الماء)

ورشة السيارات
1 رد 2,425 مشاهدة 2 مشارك الأقدم أولاً
g
gtr111 @user_307329 · 24-10-2018
السلام عليكم
عندي استفسارين كهربائي (مراوح) و ميكانيكي (طرمبة الماء)


السؤال الاول :
هل هذي الطرمبة تحتاج سيلكون حراري؟

مع ملاحظة
(يوجد وجه مع سيلكون مسبقا) ؟






السؤال الثاني :
اذا أحترق دينمو مروحة الرديتر ، هل السلك الراكب فيها يتأثر أو يحترق معها ؟
اذا الاجابة: لا

يجي السؤال :

كيف طريقة فحصه لتأكد من سلامته

ب
بشير حسن @user_264966 · 24-10-2018
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أهلا وسهلا فيك أخي الكريم وحياك الله

1- وجود وجه "جازجيت " للطرمبة يحل محل السليكون وهذا اللي وجدته في كثير من المواقع ومقاطع الفيديو اللي تتكلم عن طريقة تغيير طرمبة الماء سواء للشفر الماليبو أو الامبالا ولكن اذا كان هناك آثار سابقة للسيلكون فالأفضل تنظيفها بشكل جيد وتركيب السيلكون بحيث يكون بشكل بسيط ومسح على امتداد مكان تركيب الوجه في الطرمبة وبعدها تركيب وجه الطرمبة عليه مباشرة كما هو موجود في مقطع الفيديو هذا

[video]https://www.youtube.com/watch?v=TU9sWD-RueY[/video]

2- اذا الدينمو فيه ضعف أو تعطل لانتهاء عمره الافتراضي فأكيد ماراح تكون هناك آثار حرق لا في الأسلاك الخاصه بالمروحة ولا في الفيش الخاص بالمروحة أما اذا تعطل دينمو المروحة لوجود التماس كهربائي فاراح تكون هناك آثار واضحه وأولها انقطاع في فيوز المروحة أو وجود اسوداد واحتراق على الكتاوت "المرحل " relay وأيضا آثار في فيش المروحة ولكن بعضها مجرد تغير لون خصوصا على الفيش ولكن لايصل الى ذوبانه لأنه اذا وصل الى هذه المرحله فأكيد راح تضطر الى تغيير الفيش لأنه ماراح يصل كهرباء الى المروحه او في حالة انقطاع السلك راح يكون واضح عليه آثار حريق او التماس ......عموما الكشف وفحص الفيش يكون عن طريق المعاينه المباشرة عن طريق فكه والتاكد من سلامته وعدم وجود مشكلة فيه وكذلك الاسلاك خصوصا اذا كانت مغطاه بلازق أسود أو ملون أو مغطاه ببلاستيك واقي للأسلاك والظفيره
سجّل دخول للرد...