الحمد لله على هذه النتائج الطيبة
جزيل الشكر والامتنان على الرد والتوضيح لعموم الفائدة
اذا كان محرك سيارتك من نوع GDI فان مشكلة الكربون هي من اكثر عيوب هذه المحركات واقصد تولد الكربون على البلوف وغرف الاحتراق في المحرك وكذلك البواجي .
هل كنت تلاحظ وجود اهتزاز في المحرك عند الوقوف ؟ لان عدم احكام غلق البلوف سوف يخل بتوازن المحرك
على كل حال سوف اسجل هذا العطل في ( موسوعة اعطال السيارات ) نظرا لاهميته ولكن بعد ان تبلغني في الايام القادمة ان شاء الله باستقرار وانتظام استهلاك الوقود
رد لنا خبر وبلا امر عليك
بارك الله فيك
تحياتي
.
بالنسبه لكلمة ( بلوف ) نحن نقول والات والبعض يقول صمامات والبعض يقول بلفات يعني نحن مش كلهم يعرفو كلمة بلفات بس انا عن نفسي اعرف معانها الثلاثه لاني احب اتعمق في مسميات قطع السيارات
صح كلامك مثل ماذكرت حسب نوع المحرك
لاكن انا نوع المحرك معي بدايته في الملكيه G4FA لان سيارتي كيا ريو قوة المحرك 1400 cc
لاكن سبب الكربون معي انا سيارتي صار لها سنتين و 6 اشهر اعبيها بنزين 91 ولا مره عل
ملت لها تنضيف او عمري ماضفت لها محلول تنضيف بخاخات او بلفات وكنت امشي مسافة 2400 كيلو متر كل شهر والسرعه دايما 160 الى 180 والحين ماشيه 105140
يعني يمكن للاسباب هاذي تكونة الرواسب وخاصه ان البنزين مش نضيف وايضأ فلتر المكينه ماكنت استبدله قبل ووسخ كثير
بالنسبه للاهتزاز كلامك صحيح لما كنت اوقف والسياره تشتغل كان في اهتزاز والان بعد اضافة المحلول واصلاح مشكلة البنزين قل الاهتزاز الان فيه اهتزاز قليل جدا لاكن بيروح ان شاء الله لاني باكر راح اكمل المشوار وامشيها خط لان المحلول ماخلص الى الان موجود بالتانكي والبنزين واصل النص
