هل ستختار الـGTR أو تشالنجر "ديمون"؟

السلام عليكم

حصلت لي فرصة ذهبية بحمد لله وجربت الGT-R لمدة يوم كامل وان شاء الله الفيديو خلال هذه الاسبوع




سيارة اقل مايقال عنها ابداع ما شاء الله
كما ذكرت سابقاً جربت الهلكات ولازال خياري هو الجي تي ار

طبعا الجي تي آر

لاني من النوع اللي احب استخدم السيارة يومياً مو يوم عندي وشهر في الوكالة يا استدعاء او مشكلة.. خصوصاً ان وكيل الدوج عندنا من اسوأ الوكلاء على عكس وكيل النيسان

الشي الوحيد اللي ما حبيته في الديمون هو مقعد واحد فقط

اذا هدفهم تخفيف وزن كان حطوا مقاعد ريكارو كاربون فايبر شكلها أجمل و أخف وزن بكثير

.

الشركة ما لقت الا كرسي الراكب تشيله عشان تخفف الوزن

اخترت الجي تي آر على الديمون وانت تنصح بالهلكات

لو ابي استخدام يومي وقوة جبارة شريت لي كورفيت

الحين تقول ترجع الى رغبة المستهلك وانت تبي تغير رغبات الأعضاء بهالموضوع ؟

امممم

شخصياً ساختار الجي تي ار
جربت الهل كات سابقاً في حلبة ياس مارينا صوت طرب واداء رائع لكن الثبات الفايبر افضل منه لما جربتها على نفس الحلبة
لكن ما راح اتحمل اسمع صوت ونه السوبرشارج كل يوم وكل دقيقة

اتفق مع الشباب الجي تي ار سيارة سوبر كار للاستخدام اليومي مثل البورش

شكراً على طرح الموضوع واتمنى يستمر النقاش بروح الاحترام المتبادل

جرب جراند شروكي SRT8 بحكم أنه قوي ودفع رباعي وشوف كيف المتعة مع الدفع الرباعي المستمر :27:

ومو كل من هب ودب وجرب GTR يقدر يجيب نفس الارقام والنتايج والمستوى في الحلبات أو الدراق ريس :28:

لا يا أبو المعلمومات!
الجي تي حقة إستعمال يومي وأكفأ حتى من الهل قات,
فيه موضوع طرحناه قبل عن واحد معه جي تي ار مشى بها 340 ألف
وما أضن حتى الهل قات بتمشي هالممشى الا ومكينتها متفحمة هذا إذا راعيها
تدعي له امه ليل نهار انه يرجع لها.

هذي هي متعة القيادة
وجزء كبير من فلسفة موبار هو اتاحة الفرصة للسائق بالتحكم الكامل
افضل مثال الدودج فايبر
عطها سواق محترف متمكن ويكسرلك جميع الارقام القياسية وهو اكثر موتر حقق ارقام قياسية عالحلبات
وبنفس الوقت عطها واحد من جنبها تلقاه مشمع باقرب رصيف

على العكس من الجي تي ار
كل من هب ودب يسوقها:28:

.
تقدر تطلب كرسي راكب باضافة دولار واحد فقط

والسيارتين سوبر كارز لاتصلح للاستخدام اليومي

اذا تبي استخدام يومي وقوة جبارة
الهل كات خيار جذاب

السيارتين مختلفة تماما عن بعض انا بالنسبة لي لو اختيار بدون نقاش باخذ الجي تي لو فايبر بدل الشالنجر ممكن لي راي اخر

عن نفسي

طبعا سأختار GTR ولو حتى اختار جي تي أر نيسمو بعد وأن كان فارق السعر كبير جدا

اعتقد المقارنة محسومة بين Muscle car وبين Super car لدى عامة الناس

ستعجبني GTR أني اثق بان قوتها العالية جدا التي لم تتجاوز 600 حصان فيها تماسك عالي جدا وكذلك جودة وأعتمادية عالية ويستطيع الواحد استخدامها بشكل كثير عن سيارة اخرى بقوة هائلة جدا لكن مخصصة لدراق ريس فقط ستكون محدودة الاستخدام إلا لمن يرتاح لمثل هذه الفئة

شوارع الرياض لحالها المفروض تاخذ جائزة أكثر الشوارع زلقة في العالم! ناعمة جدا! واحد من اصحابي معه موستنج 5.0 لتر قوتها فوق 400 حصان (الجيل السابق) وهي قير عادي وبالثالث يقول الموتر يفحط ويلعب! صعب يمسكه لو هج به! فكيف هالشيء لو يصير على سيارة بنفس الفئة وقوته ضعف قوة الموستنج! نسبة فقدان السيطرة لو ماتفك رجلك عن البنزين بتكون أعلى من 80%

لا احب كثيراً امتلاك مثل هذه السيارات :1::



بالضبط :54:

.
اتفق 100%

شكل الديمون لا يقارن بالـgtr

الدودج بشكل عام تصاميمها مجرمه بالذات الفايبر :)

ترجع الى رغبة المستهلك

بالنسبة لي مستحيل اخذ قوطي ياباني معاه تنبيه اذا استخدمت اللانش كنترول يطيح الضمان ويخبط القير

ومافي اي مقارنة بالشكل والهيبة وارقام الديمون

حتى الهل كات افضلها عالفارزيلا

اغلب عشاقها يفكرها لعبة بلاي ستيشن
يعني underage هههههههههههههههههههه