تجربتي بعد 3 سنوات مع قير CVT

قبل لاانزل الموضوع مراسلهم وفي اخذ وعطى


وديتها للاستدعاء وقالوا ماتحتاج تبديل للقير، برمجة وانتهينا وامورك طيبة

ماخبط بنسبة 100% لكن سألت مدير الصيانة اذا مابدلته وش راح يصير ، قالي حرفيا (شوي شوي يضعف لي ماينتهي) يعني بوصل للمرحلة الي تفضلت بها بتطفي ولااقدر احركها


.

مضطر ادفع وش اسوي انا الي خايف على سيارتي موهم، وضماني مخلص

في كلام مع نيسان الشرق الاوسط يتحمل نصف المبلغ وانا نصف المبلغ لازال النقاش قائم

لكن قيربوكس يتبدل تكره سيارتك صراحة، غير عدد الايام الي بتكون سيارتك بالوكالة

والاهم مابتكرر المشكلة ، هنا السؤال



شخصية ومصنعي وشايف حالات كثير بالنت لنفس المشكلة

وش رايك بالاعلان





احسنت، اتفق معك



الله يتمم على سيارتك ، جايز على الاربع سلندر وضعه افضل من الستة



اكدو لي ان التصليح للقير ان كان CVT للحساسات الخاصة فيه او الكهرباء الي خاصة فيه، والقير حقي من الكمبيوتر ظهر كود معين بالفحص الكود هذا يعني القير مخبط والاصلاح لاجدوى منه



امين يارب ...

سيارة ب 110 الف ريال ، عمرها 3 سنوات ، صيانة وكالة من الصفر بتكلفة قريب الـ 25 الف

قير يخبط اكيد مابسكت

حالة فردية الله يحفظك و 3 سيارات بالنت بنفس المصيبة

وش رايك بموضوع الاخ مشكلة الاهتزاز في الالتيما 2013

وعلى فكرة بدلو له القير ولازال يعاني، يعني خلل مصنعي لسيارتي ، وللرجال واستبدلو القير حقه ورجعت مشكلته

مرتين وخلل مصنعي !!

اسمح لي هذا مصنع فاشل

السبب انك تسمع شكاوي هو ان اللي مبسوط مع القير ترى ما ينزل مواضيع ... اما اللي صار له مشكلة ومنقهر ( وطبعاً ما الومه ) فتلقاه يكتب على طول بشكل مطول وبصوت عالي وبنبرة تحذير (و ايضاً ما الومه بسوي نفس الشي لو مكانه)


وهذا ينطبق على اي سياره
.
لكن عن تجربة ومعرفة عدد لا بأس به من ملاك السيارة فالجميع مبسوط وبعضهم -والله على ما اقول شهيد - بعد ما باع االتيما ٢٠١١ و ٢٠١٠ اشترى الشكل الجديد اللي بعده

.
احب اضيف ان مبيعات الروج (اكستريل ) والمزودة ب CVT تخطت مبيعات الكامري (السيدان الافضل مبيعا في امريكا ) الشهر الماضي

الناس اللي تستهجن ال CVT ذكروني بزمان يوم الناس تخاف من القير الاوتو وتفضل العادي والان يخافون من ال CVT ويفضلون الاوتو التقليدي .. وشئنا ان ابينا هذا القير مستمر فالافضل نتصالح مع الموضوع ههههههههههههههههه

لا تخلط الاوراق ... نيسان من اواخر ٢٠١٢ وهي تكاد تكون بدون وكيل فلا تقارنها بالمنفاسات لان وضعهم مختلف من ناحية الوكلاء ..

عشان يكون الحكم منطقي لازم تنظر الى السوق الامريكي لان ظروف الوكلاء متساوية وهنا تعرف ان الاكورد والكامري والالتيما مبيعاتهم متقاربة، والسوناتا بعدهم بفرق، واما المازدا ٦ فخارج الحسبة لان مبيعاتها حدا ضعيفة مقارنة باليابانيات الثلاث.

سبحان الله اختيار الألفاظ قد يغير المعنى لأن الحقيقة من يشتري نيسان وهوندا وسوبارو هو من حصر نفسه عليهم فهم الأقل ,, فأغلب السيارات كما أعتقد ليست CVT

لا مكبر السالفة ولا شي .يابو اسد مجرد تبادل اراء انت عندك استعداد تشتري سيارة فيها قير cvt انا احترم وجهة نظرك ...
لكن نعطي كل شي حقة ننتقد ونقول رأينا
لأن اللي منزل فيديو ماشي بسيارتة بهدوء شديد ويقول مافية اصوات حنة للقير قاعد يستهبل علينا ويحش في العالم بأسلوب صبياني ..الناس تفهم وتشوف لا يستغفلهم
هذا المنتدى لتبادل الاراء والاستفادة مو عشان كل واحد يمدح سيارتة

الألتيما منذ 2005 وحتى 2016 مبيعاتها أقل من الكامري والأكورد والسوناتا والآن جاءت المازدا 6 وتخطتها
لا أعلم ماذا تقصد بوصفك ممتازة

الله يعينك أخوي ويعوضك خير
هذا عيب مصنعي ويتصلح على حساب الشركة
ولا تدفع ريال واحد، وإذا رفضوا راسل وزارة التجارة، ومابيقصرون معك إن شاء الله.

بس أهم شي لانتبه لا يلعبون عليك ويجبرونك تدفع
وممكن بعد إذا مانفع راسل نيسان الشرق الأوسط
الزبدة هذا حق من حقوقك لا تتنازل عنه
الله يوفقك وييسر أمرك

العيوب الفردية امر وارد في اي صناعة ولكن هذا لايعني ان الناقل يحوي مشكلة مستفحلة

انا املك نيسان ماكسيما موديل 2010 منذ عام 2009 واكملت الان معي اكثر من 7 سنوات ماشاء الله دون وجود اي مشاكل في القير

اما ادعاء ان مبيعات نيسان انخفضت بسبب الناقل فهي غير صحيحة على الاطلاق فمبيعات نيسان لم تكن يوماً من الايام كمبيعاتها هذه الايام .. بل هي الان وصلت لمبيعات قياسية لم تصلها قط منذ تأسيسها واغلب سياراتها بناقل cvt

نتكلم فقط عن امريكا ومبيعات سيارات نيسان من اجمالي مبيعاتها فقط في الشهر الماضي

نيسان باعت اجمالاً 152,700 سيارة تقريباً .. اكثر من 122,0000 سيارة قيرها cvt .. يعني حوالي 80% من مبيعاتها cvt

كل منتج ممكن تحصل فيه عيوب تصنيعية .. السي في تي قد تواجه البعض المحدود فيه مشاكل فيه كاي منتج اخر ولكن هذا لايعني خلل عام في نظام الناقل .. يعني شي غريب ان يدخل في تصور البعض ان الشركة تبيع 80% من سياراتها بقير فيه مشاكل وعيوب والمفارقة ان المبيعات في تزايد مضطرد :5::

ما ادري ليش مكبر السالفة انها مكينة خياطة! :27:

اشوف الصوت مو مزعج وما اعتقد احد بيسوي كذا طوال الوقت إلا الي بيتسارع من 0 إلى سرعات عالية جدا أو بيتقاوم فقط وتضل قليل جدا ومتهور من بيسوق طوال الوقت بهذي الطريقة

أنا راضي اشتري نيسان أو هوندا أو سوبارو بهذا القير!

الي مو عاجبه يحول ويحصر نفسه على تويوتا أو مازدا أو ميتسوبيشي أو سوزوكي فمازالت بعض السيارات بالقير التقليدي بالفترة الحالية كياباني

جعلهم يحطونه في الرولز رويس

القير فاشل بالنسبة لي رغم ان المستقبل لصالحه هذا القير

واللي منزل فديو يقول القير مافية حنة قاعد يسوق السيارة بهدوء واذا يبي يسمع الحنة يدعس شوي ويسمع مكينة الخياطة



https://www.youtube.com/watch?v=92eSTbBiKM4

https://www.youtube.com/watch?v=NhRG4Rp2mRU

https://www.youtube.com/watch?v=br2EK6gYjX4


التيما ومكسيما واكورد نفس الحنة

اذا تويوتا اكبر مصنع للسيارات في اليابان ومبيعاتها على مستوى العالم هي الاكبر ما تعتبر مقياس نجاح اجل ايش مقياس النجاح ؟؟؟
واذا كان القير هذا ناجح ليش غير مرغوب وليش مبيعات السيارات اللي فيها هذا القير اقل من غيرها ؟؟؟
انا من وجهة نظري الشخصية بعد استعمال هذا القير لسنوات في الالتيما والمكسيما اشوف انة من اسوأ ما قدمتة نيسان في التقنية حتى مع ارقام القير الاقتصاادية في مجال توفير الوقود ومستحيل افكر اعيد تجربة شراء سيارة فيها cvt وهذه زي ما قدمت وجهة نظري تحتمل الصواب وتحتمل الخطأ

هذي مشكلة قير CVT مع اعجابي فيه من ناحية استهلاكه للوقود ، الا انه يخوف وكثير اسمع شكاوي منه

شكرا

قد لا أضيف الكثير , فالأخ (السكوت أرحم) ما قصر و هو أخبر. و قد لحقت أنا بركب CVTمن قريب , و لم أندم و إن شاء الله لن أندم مستقبلاً.
بالفعل ألتميا 6 سلندر دفعة أول 2013 كان فيها هذا العيب كما قال الملاك.


الله يعينك و يسهل أمرك بأقرب وقت. استعن بالله أولاً. موضوع التهرب من أي وكيل ليس غريبًا و لا جديدًا , لكن أنت ضحية أحد هذه الحركات و اللف و الدوران. و ترا لو هي مشكلة أزعجتك (و هي بالفعل مزعجة) فحلها بسيط.. لكن عسى يستجيب الوكيل.

ا

انا وسيارتي

هذا القير هو المستقبل لسيارات السيدان خاصة .. !

سنرى تطبيقه على سيارات كبيرة و ثقيلة. المسألة مسألة وقت حتى تتغير ثقافات الناس , و إلا فهو من الآن صالح للتطبيق.
انظر توييوتا , طبقته أولاً على يارس , ثم كورلا , و في العام المقبل على كامري هايبرد. بدؤوا بالأصغر حتى يغامروا بشي ليس ذو قيمة و لا يخاطرون , مع عدم وجود مانع تقني على السيارات الكبيرة. لكن خطة تسويق لا أكثر.

ا

انا وسيارتي

مبيعات نيسان لدينا انخفضت بسبب هذا القير .. !

ا

انا وسيارتي

قد يكون سبب , و هذا يرجع لقلة الوعي و استهجان أي شيء جديد !

ا

انا وسيارتي

أنا مقتنع بأنه القير الأوفر للوقود ... لكن قد يكون ما توفره للوقود تدفعه لصيانته !

ظن في غير محله , و انظر المجربين و تعرف أي تقنية هي التي تعمر أكثر و تطلب صيانة أقل.

ا

اوتشيها مادارا

القير هذا كتقنية ممتاز وجيد ورائع
لكن للاسف ممل في القيادة وسيء في التعامل في التسارع وغيره والحنة مزعجة جدا
جربت سيارات نيسان كثير واستاجرت كثير ونفس الشي الاكورد الجديدة
قير السي في تي سيء جدا ومزعج والحنة فيه مزعجة جدا

في حالة التسارع لا بد أن تسمع صوت الدوران العالي للمكينة. لكن الذي جعل الناس لا تتقبل التقنية الجديدة , هو أن RPM ثابت.
بالعكس .. إن عدم تردد RPM صعودًا و نزولاً يعطي هدوء للسيارة. و كمثال:

https://www.youtube.com/watch?v=wPVDkvyTSLI

هذا و هي بمحرك صغير 1600 , فكيف بالمحركات الكبيرة و كيف سيكون تغير نسب CVT فيها. أكيد افضل من المحركات الصغيرة.

H

HKEEM ALOUD

الله يعينك

اشهد انه قير فاشل
اتمنى حصر هالقير على السيارات الصغيرة فقط من قبل شركات السيارات

هل وجود هذا القير في لكزس LS يعني أكبر سيدان عندهم , و بمحرك 8 سلندر بسعة 5 لتر و هايبر .. أيضًا فاشل ؟
أنا أتوقع و أكاد أتأكد أنه النقنية القادمة لجميع القيرات و لكل الاستخدامات بما ذلك off-road . ما المانع !

a

a-b-c

عيب صناعي وارد يحصل في اي سياره اياً كانت ومهما كانت .
تجربه شخصيه لـ التيما 2008 v6 استخدام 10 سنوات تقريباً ومشي اكثر من 500 الف كيلو , قير الـ cvt تمام وممتاز حتى اليوم :

الله يبارك لك. بالفعل هو أطول عمرًا و أقل طلبًا للإصلاح و التوضيب.

d

ddreamer

يعني اي تقنية جديدة تبتكرها شركة تعتبر فاشلة لحد ما تصير في الكامري وتعتبرها ناجحة ؟ كذا قصدك ؟

من جد و الله. هذا تفكير أكثر الناس خصوصًا في سوقنا المحلي.

m

mazda62005

أنا ارى أن قير cvt هو عباره عن طريقه رخيصة تستخدمها شركات لتوفير الوقود حتى لا تقوم بتطوير المحركات والقيود التقليدية لزياده كفائه استهلاك الوقود في سياراتها.

هل الغرض من هذا القير هو فقط موضوع الوقود ؟! أخي الكريم , لا توجد ناحية إلا و هو الإيجابي و المتغلب فيها .. اقتصاد - تسارع - صيانة - عمر اقتراضي - بساطة تصنيع.
فالوصول إلى هدف بطريقة بسيطة و غير معقدة هذا يعتبر إبداع و اختصار للجهد و المال.

A

ARMADA xKINGx

هل انا الشخص الوحيد الي القير عنده تمام ؟
سنترا 1.6 2013 يعني 4 سنوات
ما لاحظت عليه للآن أي مشكلة ولله الحمد

ما شاء الله تبارك الله.

اعانك الله يا Wget على مشكلتك

حقيقة انا شفت عينات لقير CVT وقليل جدا المشاكل والعيوب التصنيعية غير مستغربة وان طلعت على المدى الطويل

عموما قد يكون القير لا يحتاج تغيير فبعض الوكالات فيهم غباء غير طبيعي ولأجل ينقذون انفسهم من صيانة السيارة وهم غير متأكدين يطلبون منك أعلى التكاليف حتى يحلون المشكلة بالكامل أو تنصرف وتبحث عن غيرهم وقد يكون المشكلة شغلة واحدة تغيرها وترجع الامور زي ماكانت واتمنى يكون كذلك علشان ماتخسر خساير كبيرة فتضل شيء مخيب للأمل ان تكلفت باصلاحها بذلك المبلغ!

عموما مثل ماقالو الشباب ارفع خطاب لادارة نيسان الشرق الاوسط أضافة كلم محامي ووزارة التجارة بنفس الموضوع في حال تأكد ان فيه استدعاء ولم يأتي اتصال مثلا لجوالك أو رسالة على الاقل

هل انا الشخص الوحيد الي القير عنده تمام ؟
سنترا 1.6 2013 يعني 4 سنوات
ما لاحظت عليه للآن أي مشكلة ولله الحمد

تطور محرك الماكسيما وكانت اجزاء منه من قطع GT-R وكانت 60 قطعة جديدة بالمحرك وارتفعت قوته من 290 حصان الى 300 حصان

نيسان ماوضعت شعار نيسان بغطاء المحرك كتبت اسم الشركة بالغطاء




كذلك الباثفايندر تطور عن المحرك السابق كانت يولد قوة 260 حصان وتم تطويره وتحول تقنية VTC حقن مباشر مع محرك VQ وزادت قوته الى 284 حصان



https://www.assayyarat.com/forums/t298517.html