الخميس 23 يوليو 2026
عاجل

سؤال مهم جدا برجاء الاجابه

ورشة السيارات
1 رد 1,356 مشاهدة 2 مشارك الأقدم أولاً
A
AHMED BARAKAT2016 @user_319451 · 03-01-2017
السلام عليكم اخوانى الاعزاء
انا معايا ابيكا 2010 اشتريتها من 4 سنين وكانت عامله 77الف ك ساعتها حاليا عامله 200 الف ك وكانت كويسه جدا ومؤخرا حصل بها مشاكل كتير متتابعه كالاتى بالترتيب :
1- مشكله ب ABS و كان ينقص الزيت كتير واشتريته من التشليح وغيرته و الحمد لله ظبط
2- المرواح و كانت السياره تسخن كتير للاحمر و غيرت المراوح.
3- المكيف غيرت الكومبرسور لكن مع انى طافى المكيف احس ف حراره طالعه من فتحات المكيف و ف الصباح اجد بخار ماء متكثف ع الريش ومش عارف السبب؟
4-حاليا احس السياره سحبها ضعيف وغيرت البواجى و رحت لورشه فحص غيرت دعسه الهوا (كانت لمبه الماكينه تنور)وطفت اللمبه لكن مازالت السياره احس سحبها ضعيف.
5-من اسبوعين الاحظ وجود رغوه لونها بنى ف قربه المياه و الميه معكره ولكن لا اجد بقع الزيت بها ولكن احس بقليل جدا من اللزوجه بالمياه و مره لقيت لمبه الزيت تضئ وتطفى سريعا (ترعش) ولكن لا اجد ميه ع مقياس الزيت ولايوجد دخان ولا حراره ومش عارف اعمل ايه ولا اروح فين او مين يفهم فيهاويكون امين.
برجاء يا شباب افيدونى مع العلم انى بالرياض لو ف حد عنده اجابه يفيدنى او احد عنده ورشه كويسه امينه فاهمه بالابيكا يدلنى عليا
f
formula one @user_278648 · 03-01-2017
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بالنسبة للنقطة رقم 3 : اغلب الظن ان الخلل يخص المكيف الحار , يجب فحص البوابة , احتمال يوجد تسريب للهواء الساخن وبشكل خفيف جدا وحين تعرضه للجو البارد يتحول الى قطرات ماء .
النقطة 4-5 : موضوع الرغوة البنية لها سببين وهما :
1- خلل في كازكيت رأس المحرك او خلل في رأس المحرك
2- انتهاء العمر الافتراضي لماء الرديتر الملون
في حالة كان الخلل في الكازكيت او رأس المحرك كبير فان لون الزيت سوف يتغير لونه الى اللون الحليبي , اما اذا كان الخلل في بدايته ولم يتطور فان الرغوة يكون لونها بني , ولكن مع ذلك فان احتمال ان يكون السبب من الماء نفسه نظرا لقدمه وفقدان خواصه , وارد جدا .
رعشة لمبة الزيت لها احتمالين وهما :
1- زيت المحرك منتهي الصلاحية وخفيف وفاقد اللزوجة
2- امتزاج ماء الرديتر مع زيت المحرك

ملاحظة : الخلل الحاصل في رأس المحرك له علاقة بضعف السحب , لذا يتوجب عليك التاكد من عدم وجود خلل ميكانيكي في المحرك ويشمل رأس المحرك وكازكيت رأس المحرك ( الوجيه ) , قبل الشروع بمتابعة باقي اسباب ضعف السحب في السيارة .
كاجراء اولي , غير زيت المحرك وافحص الزيت القديم حينما تغيره ولاحظ هل يوجد فيه اثر للماء ؟ نظف الرديتر والقربه بشكل جيد واستخدم الماء المقطر فقط , ثم اختبر السيارة ليومين ولاحظ هل تغير لون زيت المحرك ؟ وهل رجعت الرغوة البنية داخل القربه .
مع الحرص على مراقبة اداء المحرك وحرارة السيارة
ملاحظة : فحص ضغط اسطوانات المحرك ممكن ان يرشدنا الى وجود خلل في رأس المحرك او كازكيت رأس المحرك
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق
سجّل دخول للرد...