Mazda MX-5 VS Toyota GT-86

الشكر لك على جهود المميزه

ويقال ان مازدا تفكر بإستخدام الكاربون فايبر في الجيل القادم لتخفيف الوزن :xyxthumbs:

للمعلومية رغم حبي لسوبارو إلا أني لم أقتنع كثيرا بهذه الفئة الخاصة بسوبارو من ناحية كل شيء

عندي أشتري WRX أصرف!
سيدان وأوسع ودفع رباعي وتسارع افضل
حتى بقير CVT في WRX كتسارع مازال افضل من BRZ القير العادي!

ارقام التسارع الي قريتها من أول مانزلت كانت جدا محبطة بالنسبة لي

حقيقة رغم سمعنا كلام كثير وممكن يكون أشاعات أنها بتتوفر بتيربو نفس المحرك الي على WRX لكن للاسف خيبت أملي أول مانزلت معلوماتها عن المحرك مجرد 4 سلندر تنفس طبيعي وبالاخص بعد ماقريت رقم التسارع الي ماينقص عن 6 ثواني لم تعجبني هذه السيارة كثيراً



عمل ممتاز قامت به مازدا هو أنها تحاول تخفيف الوزن بشكل كبير وجعلها اكثر ثبات وتسارع وعلى احصنة قليلة جدا وهذا الي عهدناه من فلسفة الصناعة اليابانية :ch19:

المازدا مياتا في احد الفيديوات فوق مستواها قريب من مازدا 6 الترا اللي عندي (تفرق في الربع ميل السرعة كانت اقل بشيء بسيط جداً والوقت المقطوع اكثر بشيء بسيط)

ومرة جربت مع الـ 86 بالمازدا الحالية 2014 وطفتها :D

مازدا في جيلها الجديد تعمدت على التركيز على الوزن مقابل الأحصنة وهي تعتبر من اخف السيارات الرياضية منخفضة التكلفه وهي تعتبر من أفضل السيارات في العالم تعطيك متعه القياده الخالصة فهي اقل أحصنه من الجيل السابق لكن أفضل تسارع وثبات منه وحاولت في الجيل محاكات الجيل الاول من mx5 الي صدر في 89 وحقق نجاح باهر استمر بعدها على كل الأجيال الاربعه وجعلها السياره الكوبيه ذات المقعدين الأكثر مبيعا في العالم ويحاول جميع الشركات منافستها.

سوبارو ماهي الشركة الي امثال مازدا وهيونداي يقدرون يلحقونها في غلط بالمقطع

أنجاز ان سيارة مازدا MX-5 تفوقت في بعض الاختبارات على GT86 وBRZ رغم أنها أضعف بمقدار 45 حصان

لكن فرق الوزن بين السيارتين مو بسيط ابدا على هذه الفئة!

فالوزن المكتوب حسب موقع موتر ترند
http://www.motortrend.com/cars/mazda/miata/2016/2016-mazda-mx-5-vs-2015-subaru-brz-comparison/

المازدا وزنها 2,296 رطل اي مايقارن بـ 1041 كيلوجرام
بينما سوبارو وزنها 2,759 رطل أي مايقارب بـ 1251 كيلوجرام!
الفرق تقريبا 210 كيلو أخف لصالح المازدا

يعني لو نقسم القوة الحصانية على الوزن الي تسمى WEIGHT TO POWER

فمازدا 2296 رطل تقسيم 155 حصان بيطلع 14.8 رطل لكل حصان
بينما سوبارو 2759 رطل تقسيم 200 حصان بيطلع 13.8 رطل لكل حصان!

كأحصنة مقابل الوزن واضح التفوق لسوبارو وليس لمازدا

لكن ممكن الشغلة تنعكس لما نقارن بالعزم لأن عزم سوبارو قريب جدا من مازدا
مازدا 148 رطل/قدم والسوبارو 151 رطل/قدم
وعزم المازدا هذا في دورات منخفضة! عند 4,600 rpm بينما سوبارو 6,400 rpm

لكن ممكن على كلام H-KYD القير في المازدا افضل :c0214:


عموما هنيئا لمازدا على هذا التفوق :ch19:

ومشكور يبوصقر على الموضوع

جربت التويوتا وجرب المياتا القديمة افضل المازدا من ناحية المتعة في القيادة خاصة اذا السقف مفتوح
واتمنى ان اجد فرصة لتجربة الجيل الجديد
شكراً على المقطع

صحيح فيها بدي رول لاكن مقصود من الشركه حتى تشعر اكثر بحركه السياره وتكون اكثر تفاعل وراحه بالطريق لكن تبقى افضل ثبات وسرعه في الحلبات وتتفوق على التويوتا.
وهذا مقطع يوضح كل شي عن السيارتين
https://www.youtube.com/watch?v=BLtw2z_mZ6w

https://www.youtube.com/watch?v=wC4xAArXCTY

https://www.youtube.com/watch?v=r2qL9mmBW4I

السلام عليكم

كلام صحيك

وازيدك من الشعر بيت
المياتا القير فيها النسب حقته افضل وتساعد في التسارع
لاكن ماتتفوف في الحلبه لان المياتا للاسف مع انها اخف لاكن تعليقه لين والبدي يتارجح وهذا مب من صالحها
حتى لاحظ في التسارع ترتفع من قدام يعني لو تعليقها قاسي كان صارت افضل بكثير

وهالسيارتين وجهان لعمله واحدة ....السعر المعقول البساطة القيادة الممتعة الحقيقية

وطبيعي ان تجي سيارة تتفوق على سيارة ثانيه متفوقة لان الكل يتبع مبدا التنافس وبدونه ماشفنا سيارات متفوقة وي هالسيارتين

المثل وش يقول

لو دامت لغيرك ما وصلت إليك

معقولة مازدا تهزم سوبارو:a1120(121):