مشكلة في بيجو 307

بالنسبة للماء الاخضر لا يضر ان استعملت نوع آخر ولشركة مختلفة ولكن على شرط ان يكون نفس اللون
يجب التاكد من عدم وجود نقص بالماء وضبط مستوى الماء بالدبة ومراقبة حرارة المحرك وصلاحية المراوح وعلى كل السرع ( لا تهمل هذا الموضوع )
طالما كان التسارع جيد عندما تكون السيارة متوقفة فان اغلب الظن ان الخلل من القير ولكن مع ذلك افحص القير بشكل جيد لدى ورشة متخصصة بالقير وذات سمعة طيبة .
بالتوفيق

[youtube]ovkOAZs25l0[/youtube]

تسارع المحرك ممتاز, العادم جديد لا يخرج منه دخان ولا يوجد انسداد و لمبة التحذير غير ظاهرة



ماء الرديتر الاخضر خرج القليل منه يغلي من العلبة البلاستيكية اغلقتها فورا, الرديتر به ماء اخضر جديد G-30 اضافة الميكانيكي قبل الفترة لكن العلبة البلاستيكية بها نقص الان هل يسمح باضافة ماء اخضر من نوع اخر فورد 50/50 بحثت بالمحلات ولم اجد ماء اخضر G-30 بنفس الاسم الذي اضافة الميكانيكي



القير تبترونك هل مسموح تحويل القير من D الى M والسيارة في وضعية سير بسرعة 50 كم ؟ ام يجب التوقف كلبا ثم تحويل القير

اشك انه مشكلة بالقير D في الرفع الى السرعات الاعلى فوق 70 كم , عندما عند الرفع عن دواسة البنزين في D السيارة تتوقف السيارة تماماً وفي M تستمر بالسيارة بالسير, الار بي ام (2) في M يصل لسرعة 100 كم, وفي ال D الار بي ام (2) يصل لسرعة عادية, قال لي احد الاشخاص انه ربما يجب تفكيك القير وتنظيفة واعادة تركيبة واضافة زيت جديد

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اختبر تسارع المحرك والسيارة متوقفة والقير على وضع P فاذا كان التسارع جيد فعليك في هذه الحالة ان تفحص القير + فحص زيت القير
ولابأس من فحص الامور التالية :
1- التاكد بشكل لا يقبل الشك من حالة نقص الماء ولا تستخدم الا الماء الخاص بالسيارة ومن مناشيء عالمية ومطابق لمواصفات سيارتك
2- افحص دبة التلوث ومنظومة العادم للتاكد من عدم وجود انسداد في منظومة العادم
3- اذا كانت لمبة التحذير والعة في الطبلون فالافضل فحص السيارة بالكمبيوتر
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق