عند الوقوف : ماهو الأول :: سحب الجلنط أم وضع القير على P ?

[®Xenon]

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني فيه سؤال. .....


عندما أريد الوقوف التام .... ماهو أول شيء أعمله ..

أسحب الجلنط (البريك) ثم أضع القير على الوضع P ...

أم ..... العكس ..

علماً أني سمعت إنه الأفضل الطريقة الأولى لأنها تمنع الحمل على القير ...


طيب ماذا عن الطريقة عندما أريد التحرك بالسيارة ؟؟


ماأدري وش رايكم ؟

[CamSHAFT]

والله يابو الشباب افضل شي حسب ما سمعت انك تحول القير من D الى N ثم تسحب الجلنط ثم تحرك القير الى P
والعكس بالعكس اذا بغيت تمشي حط القير بالـ N ثم فك الجلنط ثم عشق على الـ D

[srab]

اخوي شوف افضل طريقه عند الوقوف هي وضع القير من D الى P وانت ماسك فرامل ثم تعشق الجلنط تمام وتشيل رجلك عن الفرامل وهذي الطريقه من كتيب السياره

وعند التحرك امسك الفرامل وحط عصا القير على D وفك الجلنط وتوكل على الله

سلام

[هايلكس 2001 وبس]

زي ما قالك اخوي Shevchenko

ولك تحياتي

[متخصص السيارات]

اكمالا واضافة لرد الشباب اعطيك شرح الطريقة باسلوبي :
1_ في حالة الوقوف عند الاشارات او عند الزحام المروري عليك فقط استعمال البريك وتخلي السيارة واقفة عليه ويضل الناقل بالوضع D .
2_ عند الوقوف المؤقت والنزول من السيارة : تكون انت اساسا ضاغط على الفرامل تضل ضاغط وتنقل الناقل الى N وتسحب البريك ارفع رجلك من البريك بروية . اذا تاكدت ان السيارة ثبتت علة البريك اليدوي تستطيع اطفاء السيارة والنزول منها ( بعض السيارات لا يمكن نزع مفتاحها الا عند التعشيق على P )
3_ عند الوقوف في المنزل او اي مكان لفترة طويلة : عند الوقوف تظل على البريك وتسحب البريك اليدوي ثم تعشق الP وانت ضاغط على الفرامل بعدها ارفع رجلك عن الدواسة بالتدريج ( نلاحظ بعض السيارات بها رسمة على الP تفيد بضغط الفرامل عند تعشيق النسبة سواء منها او اليها )
4_ عند التحرك بالسيارة : تضغط الفرامل - تنقل الذراع من P الى N بعدها تنزل البريك اليدوي بعدها تعشق الى D بعدها ترفع رجلك من الفرامل وتسمي بالرحمن وتتلو دعء الركوب .. ودرب السلامة .. شكراا

[Holden HRT]

قطه في ال R

[®Xenon]

والله مشكورين ياشباب ويعطيكم العافية

[xenon]

طيب هل يضر القير اذا طفيت السيارة وهي على N ورجعته الى P

تحياتي