جميعنا يعلم أن محركات الروتاري توقفت منذ فترة لأسباب كثيرة ، أهمها سوء معدل استهلاك الوقود إلى جانب الانبعاثات العالية جدا
كما عودنا اليابانيون دائما بقدومهم بأهم الابتكارات الهندسية ، يبدو أن الفريق المكون من ريتسوهارا شيميزو ، ياساناو يامادا ، تاكانوري ساكاي ، و جيني يوتشيياما من شركة مازدا قدموا تطوير مهم جدا لمحرك الروتاري حيث قامت الشركة بتسجيل المحرك بمكتب براءات الاختراع بالولايات المتحدة الأمريكية .
في هذا المحرك الجديد ، منفذ دخول الهواء Intake Port وضع بأسفل المحرك ، أما منفذ خروج العادم Exhaust Port تم وضعه بالأعلى ، هذا سيتيح وضع المحرك بمكان أقرب للأرض مما سيخفض من مركز الجاذبية للمركبة. بالطبع المحرك يملك شاحن هوائي " تيربو " تم وضعه بالأعلى لضمان عدم اصطدامه بأي من أجزاء شاسية المركبة .
لتوضيح سبب ترتيب الأجزاء بهذا الشكل كما يوضح منشور براءة الاختراع ، هو أنهم فكروا بطريقة وضع المحرك بالمركبة ، عدا عن الفوائد الأخرى التي سيحصلون عليها من هذا الترتيب ،، أولها اتاحة وضع التيربو بمكان قريب جدا من منفذ العادم و هذا سيساهم بتقليص ظاهرة الـTurbo Lag - هي ظاهرة في جميع محركات التيربو و المقصود فيها تأخير استجابة المحرك للدعسة بسبب التيربو - ،، أما ثاني فائدة هي تمكينهم من وضع الـمحفز أو كما هو معروف بالسوق - الكتلايزر - قريبا جدا من مخرج العادم مما سيحسن من الانبعاثات الخارجة من المحرك - و هي من الأسباب الرئيسية لمنعه من السير بالشوارع -
ابتكار آخر بهذا المحرك الجديد و هو العضو الدوار مثلث الشكل و الذي يغطي جزء من منفذ العادم ،، و هذا سيتيح خصائص مختلفة لتدفق العادم . توضيحا لهذه النقطة اثنين من أربع اتجاهات ستتيح مقاومة أقل لتدفق غاز العادم .
كما بمحرك الروتاري السابق مازدا ستستخدم شمعتي اشتعال للتحكم بتوقيت الاشتعال و الاحتراق الناتج ،، و لكن هناك اختلاف و هو ان المحرك الجديد سيستخدم حقن الوقود خارج الاسطوانة بدلا من الحقن المباشر .
أخيرا ، أنبه أن هذا لا يزال مجرد تطبيق براءة اختراع و ليس من الضروري أن يتم انتاجه فعلا ،، و لكن هذا يوضح أن مازدا ربما ستنجح قريبا بتحقيق معجزة هندسية بمحركات الروتاري ، رغم أني أشرت قبل شهور أن التغلب على مشاكل الروتاري و خصوصا الانبعاثات جدا صعب.
على كل ننتظر و نرى ..
للاطلاع على نسخة PDF من تطبيق براءة الاختراع يرجى اتباع الرابط التالي :
http://pdfaiw.uspto.gov/.aiw?PageNum=0&docid=20160084158&IDKey=32A0F104E73B&HomeUrl=http%3A%2F%2Fappft.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect1%3DPTO1%2526Sect2%3DHITOFF%2526d%3DPG01%2526p%3D1%2526u%3D%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsrchnum.html%2526r%3D1%2526f%3DG%2526l%3D50%2526s1%3D%25252220160084158%252522.PGNR.%2526OS%3DDN%2F20160084158%2526RS%3DDN%2F20160084158
كاتب الموضوع : MADI
المصدر : Auto Blog
