اختبارات السيدان المتوسطة اليابانية مع غيرها في التماسك

اوتشيها مادارا @user_288814 · 24-05-2015

في هذا المقطع سنرى مدى كفاءة السيارات اليابانية في التماسك وليس الرساوة فالمفهومان مختلفان

الرساوة هي ان تمشي السيارة مع الاحساس بانها سيارة ثقيلة بمعنى امتصاص المطبات والحفر ثباتها امام الهواء الجانبي عند المشي بسرعات عالية ايضا

اما التماسك فهو التشبث بالارض في كافة احوال الطقس وكافة ظروف القيادة ونوعيتها

هنا بنعرض فيديو لثبات السيارة وثبات السيارة يتحكم فيه نظام التحكم بالثبات الالكتروني وايضا قوة العضلات السفلية بالاضافة الى فعالية نظام التوجيه وايضا نظام التعليق والية عمله جميع هذه الامور راح توضح لك من الاكفأ

لماذا نحتاج الى سيارة متماسكة وثابتة ؟

ماشي بسرعة 100 مثلا وظهر لك طفل فالاكيد ستقوم بتجاوزه لكن ماذا بعد تجاوزه ؟ هل مصيرك ان تصطدم بشيء انت وربما يكون معك اهلك واطفالك بالتالي مقتلكم في غالب الاحوال ؟
ام الافضل ان تصبح السيارة متماسكة بحيث تتفادى الطفل وتتفادى الحوادث ايضا ؟

انتظر اجابتكم وايضا وجهة نظركم على الفيديو

https://www.youtube.com/watch?v=p5CW5oJnBqE

باقي السيارات

https://www.youtube.com/watch?v=vf2e08WOAxo

mazda62005 @user_98759 · 26-05-2015

أ

أبـوأسـد

وشلون المركز الاول؟

وهي أخذت المركز التاسع بالمناورة
والمركز السادس بالمكابح :c0214:

الي جربوا السياره واضعيها في المركز الاول مو انا الي حكمت عليها وهم ادرى بذلك

بعدين المازدا معروف من زمان بانها من افضل السيارات في فئتها بقدرة التحكم والثبات وراجع جميع المراجعات التي تخص السياره او اي سياره من مازدا ومقارنتها بغيرها.

أبـوأسـد @user_15810 · 26-05-2015

m
mazda62005
الأفضل بالمجمل المازدا 6 وأخذت المركز الأول
وهي فعلا تتربع على عرش السيارات المتوسطه

وشلون المركز الاول؟

وهي أخذت المركز التاسع بالمناورة
والمركز السادس بالمكابح :c0214:

أبـوأسـد @user_15810 · 26-05-2015

مشكور اوتشيها مادارا على الموضوع

التجربة ليست جديدة جدا فقد رأيتها من قبل :c0214:

تاريخ الفيديو عام 2013

حتى بعض السيارات بالجيل السابق
كامثلة الليجاسي والكامري (أتكلم عن الشركات اليابانية اما الباقي لا ادري عنها)
أتمنى اشوف نفس التجربة للسيارات بجيلها الجديد كليا

وأتفق مع بعض الي قالو ان فيه شغلة مهمة وهي نوعية الكفرات المستخدمة بكل سيارة
ياليت الي يجيب كل نوعية كفرات مستخدمة بالتجربة ويطرحها هنا :ch19:

لكن الي بصراحة انصدمت منه يوم شفت التقرير على وقته هو اداء مناورة الكيزاشي! صايرة أفضل وحدة بينهم

والأغرب ان هذه السيارة لم تعد لها اي اخبار سواء محليا او بامريكا وماشابه؟
شكل العالم بالكامل سحبت عليها :smilie16:

قد ركبتها الكيزاشي قد اقول تقريبا أنها الاصغر سيارة سيدان متوسطة الحجم في فئتها (أتكلم عن الشركات اليابانية)

n
nex
. ومستغرب من مستوى الكامري شاطحينها رغم تجربتي لها سيئة جدا في الرساوة ممتازة في الفرمله..

شيء طبيعي جدا

الكامري الي عندهم امريكية شيء على مستوى
الي عندنا مو يابانية بل أسترالية! :a1120(121):

PC Master @user_197507 · 26-05-2015

m

mazda62005

الأفضل بالمجمل المازدا 6 وأخذت المركز الأول
وهي فعلا تتربع على عرش السيارات المتوسطه

توقعت ان السوبارو هي اللي تفوز بالمركز الأول

لكن الظاهر ان بدت تروح ايامها :c0038:

(fawaz) @user_107618 · 25-05-2015

بالنسبة الي تفوق في المناورة
الكيزاشي
والي تفوق في الفرامل
البيجو
الارقام تقول كذا والتجربة وليس تحليل مرئي

اوتشيها مادارا @user_288814 صاحب الموضوع · 25-05-2015

الاكورد نظام التعليق فيها ماكفرسون امامي ووصلات متعددة خلفي ومعروف عدم ثبات نظام ماكفرسون لاجل كذا تخلت عنه بي ام دبليو

بس في حالة وحدة ماكفرسون يصير جيد وهو لما يكون نظام التعليق قاسي مثل ما كانت عليه سيارات البي ام دبليو انظمة التعليق فيها قاسية لما كانت على ماكفرسون

الاكورد ممتازة ويمكن كانت الافضل في الاختبار والسبب ان نظامها مخلوط بين الغاز والزيت وحجرة الزيت منفصلة عن حجرة الغاز بالتالي قساوة مع اداء جيد لكن التضحية بالراحة في الركوب كبيرة

لازم يكون للسيارات هذه نظام التعليق المتكيف مثل الامبالا والشيفروليه والاوربية والكورية

علشان يعطيك الثبات المطلوب وقت المناورة وما تضحي بالراحة اللي تجبرك انك تتجه للسيارات اللي هي اكبر منها في الفئة

Hyper Knuckles @user_301866 · 25-05-2015

وبرضه فيه ظلم للسيارات الكورية سوناتا و أوبتيما .. وينهم على الرغم من انتشارهم

Hyper Knuckles @user_301866 · 25-05-2015

M

MADI1

ياغالي ، ما بتحوس عليك

هذا أقصى حد تعمل عليه مناورة بدون ما تخسر ولا 0.1% من الثبات

أما حتى لو جربت المناورة على سرعة 100 كم / ساعة ما بتحوس فيك ، لكن بيكون فيه انحراف بسيط عن المسار ، و ليس فقدان كامل للسيطرة

عشان كذا دايم كنت أقول سيارة دفع أمامي و تعليق عادي ( تعليق هيدروليكي و ليس هوائي ) من الخطر جدا على حياة السائق نفسه و مستخدمي الطريق انها تمشي بالشارع بدون نظام الثبات الالكتروني

ما أدري كيف وزارة التجارة ساكتة على وجود سيارات بالشارع بدون هذا النظام حتى لو كانت يارس

للعلم بأمريكا سيارة ما فيها ثبات الكتروني + 6 ايرباق على الأقل لا ترخّص !!

أشكرك على ردك كذا احس بالطمأنينة :smilie16:

طيب ودنا باختبار الثبات لسيارات ثباتها الأفضل على مستوى العالم برضه ، فقط من باب العلم والفائدة :smilie16:

أحس الـ GTR و الكوينيقسيق في المقدمة

nex @user_307462 · 24-05-2015

الأفضل بالمجمل �� من تجربه( للفيوجن. . . مازدا. .) مع تحفظي على المقطع ماني مقتنع بوه ما توقعت أداء الليجاسي. . . والباسات .. كذا ..سيارات اعشقها وودي اجربها. .. ومستغرب من مستوى الكامري شاطحينها رغم تجربتي لها سيئة جدا في الرساوة ممتازة في الفرمله.., اعجبتني البيجو ماتوقعت ادائها كذا شي طيب.... الاكود دائما في المقدمة رغم تغير تعليقها ��

محمد @user_67 · 24-05-2015

شكرا عزيزي للموضوع الرائع.
وشكرا لكل الأخوة المشاركين.

تم نشر الموضوع في صفحة الموقع بالتويتر
https://twitter.com/assayyaratcom

mazda62005 @user_98759 · 24-05-2015

الأفضل بالمجمل المازدا 6 وأخذت المركز الأول
وهي فعلا تتربع على عرش السيارات المتوسطه

MADI1 @user_289061 · 24-05-2015

H

Hyper Knuckles

أهم شيء المازدا خاصة أنه في السعودية تجينا بمواصفات الأمان الكاملة خاصة مانع الانزلاق :ch19:

بس أنتوا تقولون أقصى حد للمناورة هو 56.6 كم / ساعة

يعني لو ماشي 80 مثلااً تحوص علي السيارة ..؟؟ :smilie20::confused1::confused1:
شيء يقهر صراحة

ياغالي ، ما بتحوس عليك

هذا أقصى حد تعمل عليه مناورة بدون ما تخسر ولا 0.1% من الثبات

أما حتى لو جربت المناورة على سرعة 100 كم / ساعة ما بتحوس فيك ، لكن بيكون فيه انحراف بسيط عن المسار ، و ليس فقدان كامل للسيطرة

عشان كذا دايم كنت أقول سيارة دفع أمامي و تعليق عادي ( تعليق هيدروليكي و ليس هوائي ) من الخطر جدا على حياة السائق نفسه و مستخدمي الطريق انها تمشي بالشارع بدون نظام الثبات الالكتروني

ما أدري كيف وزارة التجارة ساكتة على وجود سيارات بالشارع بدون هذا النظام حتى لو كانت يارس

للعلم بأمريكا سيارة ما فيها ثبات الكتروني + 6 ايرباق على الأقل لا ترخّص !!

Hyper Knuckles @user_301866 · 24-05-2015

أهم شيء المازدا خاصة أنه في السعودية تجينا بمواصفات الأمان الكاملة خاصة مانع الانزلاق :ch19:

بس أنتوا تقولون أقصى حد للمناورة هو 56.6 كم / ساعة

يعني لو ماشي 80 مثلااً تحوص علي السيارة ..؟؟ :smilie20::confused1::confused1:
شيء يقهر صراحة

(fawaz) @user_107618 · 24-05-2015

افضل سلالوم من نصيب الكيزاشي وتليها الالتيما ؟
ما تابعت الفديو كامل بس للمعلومية نوعية الكفرات تفرق فرق مو طبيعي + الارضية
يعني الالتيما السلالوم رقمها الرسمي حول 66-66,9 والمازدا 67
يعني اتوقع الارقام نازلة بسبب ما ذكرته في الاعلى

MADI1 @user_289061 · 24-05-2015

مشكور يا غالي

بالنسبة للتعليق فكل سيارات الدفع الأمامي تستخدم تعليق ماكفيرسون ، سواء كانت أكورد أو كامري كلهم نفس النظام

بالنسبة للتماسك على الأرض فهو يعتمد على عدة أمور ، حتى نوع الاطار نفسه بيفرق معاك صح ،، فيه اطارات تماسكها بظروف الأمطار أفضل من الظروف الجافة ، اطارات العكس ، اطارات تتماسك بالثلج .. إلخ

لكن نتائج الاختبارات بالأرقام أثبتت اللي قلته سابقا عن مبالغة الشعب عندنا ، حتى أرقام الفرامل اللي رجونا فيها الكامري من أفضلهم :

أرقام المناورة - أقصى سرعة تستطيع عندها اجراء مناورة - من الأفضل للأسوأ رغم ان كلهم قريبين جدا من بعض - :

1- سوزوكي 63.7 كم / ساعة

2- نيسان 58.9 كم / ساعة

3- رينو 58.6 كم / ساعة

4- شيفروليه 58.5 كم / ساعة

5- فولكس فاجن 58 كم / ساعة

5- سوبارو 58 كم / ساعة

7- هوندا 57 كم / ساعة

8- بيجو 56.7 كم / ساعة

9- مازدا 56.6 كم / ساعة

10 تويوتا 56.5 كم / ساعة

11- فورد 56.3 كم / ساعة

12 - كرايسلر 53.8 كم / ساعة

13 - دووج 52.9 كم / ساعة

.........

أفضل فرامل - مسافة التوقف -

1- بيجو 15.7 متر

2- فورد 16.6 متر

3- رينو 16.7 متر

4- سوبارو 16.8 متر

5- تويوتا 17 متر

6- مازدا 17.3 متر

6- نيسان 17.3 متر

8- هوندا 17.4 متر

8- شيفروليه 17.4 متر

10- سوزوكي 17.7 متر

11- دووج 17.9 متر

12- فولكس فاجن 18 متر

13- كرايسلر 18.6 متر

:xyxthumbs:

Abu Abdulaziz81 @user_304156 · 24-05-2015

س

سلطان2020

صحيح ويرجع ذلك الى نظام التعليق
الأكورد من 2003 الى 2012 نظام تعليقها الامامي مقصين مزدوجة ونظام تعليقها الخلفي 5 وصلات مع وصلة ساحبة للأسفل

الاكورد من 2013 الى 2015 اختلف نظام تعليقها الأمامي وصار ماكفرسون أما نظام التعليق الخلفي مثل السابق لم يختلف

الأكورد الى 2012 سيارة مشهودة لها بالرساوة والثبات ومعروف عنها أنها سيارة قليلة الانقلاب

الاكورد من 2013 وطالع اقل ثباتا ولكنها أفظل من السيارات التي يأتي نظام تعليقها ماكفرسون بالكامل مثل الكامري

كلامك صحيح ان الاكورد من 2013 وفوق تجي تعليقها الامامي ماكفرسون ولكن هوندا

لم تنسى هاذا الشي [SIZE=4]حيث انها اضافة في الاكورد العامود الرياضي الطويل [/SIZE]

[SIZE=4]الموجود فوق[/SIZE][SIZE=4] المساعدات الامامي من داخل الكبوت وهاذا وظيفته تحسين الثبات [/SIZE]

[SIZE=4]في التعليق[/SIZE][SIZE=4] الامامي .
[/SIZE]

bo 3low @user_300999 · 24-05-2015

^^^^^^

:xyxthumbs:

سلطان2020 @user_294746 · 24-05-2015

ا

ابوفارس1212

الأكوراد حتى بعد تغير نظام التعليق فيها ثباتها جيد
ولكن لي اصحاب يقولون الجيل السابق اكثر ثبات
والكامري نظام تعليقها رخيص جدا وغير مكلف ومعقد أفضل ايجابيه في تعليق الكامري الاعتمادية
وعلى نظام التعليق الي فيها السياره يعتبر ثباتها جيد
والي انصدمت من ادائها السوبارو

صحيح ويرجع ذلك الى نظام التعليق
الأكورد من 2003 الى 2012 نظام تعليقها الامامي مقصين مزدوجة ونظام تعليقها الخلفي 5 وصلات مع وصلة ساحبة للأسفل

الاكورد من 2013 الى 2015 اختلف نظام تعليقها الأمامي وصار ماكفرسون أما نظام التعليق الخلفي مثل السابق لم يختلف

الأكورد الى 2012 سيارة مشهودة لها بالرساوة والثبات ومعروف عنها أنها سيارة قليلة الانقلاب

الاكورد من 2013 وطالع اقل ثباتا ولكنها أفظل من السيارات التي يأتي نظام تعليقها ماكفرسون بالكامل مثل الكامري

ابوفارس1212 @user_280537 · 24-05-2015

الأكوراد حتى بعد تغير نظام التعليق فيها ثباتها جيد
ولكن لي اصحاب يقولون الجيل السابق اكثر ثبات
والكامري نظام تعليقها رخيص جدا وغير مكلف ومعقد أفضل ايجابيه في تعليق الكامري الاعتمادية
وعلى نظام التعليق الي فيها السياره يعتبر ثباتها جيد
والي انصدمت من ادائها السوبارو