مرسيدس تكشف رسمياً عن محرك AMG GT

LANCHER_Z71 @user_295682 · 14-06-2014

كشفت مرسيدس رسمياً عن محرك سيارتها القادمة AMG GT, والمقرر ان يتم الكشف عنها خريف هذا العام قبل اطلاقها في الأسواق بداية 2015. سميّت مرسيدس المحرّك بالإسم M178, وهو عبارة عن V8 سعة 4.0 لتر ثنائي التيربو بقوّة 510 حصان و 479 رطل/قدم من عزم الدوران. المحرك تم تطويره حديثاً, وهو مزود بعدة تقنيات جديدة مثل نظام الحقن المباشر, وطبقة خارجية للسلندرات مصنوعة من تقنية النانو للتقليل من خسائر الإحتكاك. كما ان المحرك لا يطلب صندوق زيت اعتيادي مثل المحركات الأخرى, وهذا سمح لمرسيدس ان تخفّض من ارتفاع المحرك بـ 55 ملم لتحسّن من مركز جاذبية السيارة, وهذا سيجعلها متوازنة ومتماسكة بشكل افضل وبانسيابية اعلى اثناء التسارع. وتم وضع شواحن التيربو داخل المحرك لتصغير المحرك قدر الإمكان. سيتم تدشين المحرك اولاً في مرسيدس AMG GT, بديلة SLS. ثم ستستخدمها مرسيدس في سيارات AMG الإخرى مثل C63 AMG.

http://www.youtube.com/watch?v=jHAaVrR4LZs

أرقام قوة المحرك لم تبهرني أبداً :c0038:

أبو الريم @user_27441 · 17-06-2014

A

AGENT_63

حطمتني زيادة يا رجل :blue:

أنا اكثر منك زعلان
مدام فئة جديدة واسمها gt
هذا المحرك فشيله
والله لو محرك ال 500 أبو 4.7 لتر
تعديل AMG يكون فقط على التوربو والكامات
بحيث تنقل منحنى القوة الى نهاية دورات المحرك منطقة إرتداد الغيارات
بنشوف أداء مجنون يقارن بالبورش حتى لو الأحصنة حول ال500

basem014 @user_302158 · 17-06-2014

مرسيدس طول عمرها رائعه واوووو

عالم الجن

LANCHER_Z71 @user_295682 صاحب الموضوع · 17-06-2014

أ

أبو الريم

KEY FIGURES FOR AMG 4.0 LITER V8 BITURBO ENGINE (M178) AT A GLANCE.
Cylinder Arrangement V8
Cylinger Angle 90°
Valves Per Cylinder 4
Displacement 3982 cc
Bore x stroke 83.0 x 92.0 mm
Cylinder spacing 90 mm
Compression ratio 10.5 : 1
Output 375 kW/510 hp at 6250 rpm
Output per litre 94.2 kW/litre 128 hp/litre
Max. torque 650 Nm at 1750 – 4750 rpm
Torque per litre 163.2 Nm/litre
Maximum engine speed 7200 rpm
Maximum charge pressure 1,2 bar
Peak pressure 130 bar
Engine weight (dry) 209 kg
Emissions standard Euro 6

هذا المحرك أرقامه غبيه للأداء الرياضي

الشوط طويل مقارنة بالقطر
ينفع للجيوب
التورك يتوفر على دورات منخفضه وينزل بعد ال4750 دورة
ويستمر دوران المحرك بعدها الى 7200 دورة تاركا الأحصنة في نزول بعد 6250 دورة
وهي بلاشك متواضعة
إضافة الى محدودية التعديل بسبب الكمبرشن العالي 10.5
في ظني
هوس مرسيدس في تقليل الإستهلاك
أنتج هذا المحرك

حطمتني زيادة يا رجل :blue:

أبو الريم @user_27441 · 17-06-2014

KEY FIGURES FOR AMG 4.0 LITER V8 BITURBO ENGINE (M178) AT A GLANCE.
Cylinder Arrangement V8
Cylinger Angle 90°
Valves Per Cylinder 4
Displacement 3982 cc
Bore x stroke 83.0 x 92.0 mm
Cylinder spacing 90 mm
Compression ratio 10.5 : 1
Output 375 kW/510 hp at 6250 rpm
Output per litre 94.2 kW/litre 128 hp/litre
Max. torque 650 Nm at 1750 – 4750 rpm
Torque per litre 163.2 Nm/litre
Maximum engine speed 7200 rpm
Maximum charge pressure 1,2 bar
Peak pressure 130 bar
Engine weight (dry) 209 kg
Emissions standard Euro 6

هذا المحرك أرقامه غبيه للأداء الرياضي

الشوط طويل مقارنة بالقطر
ينفع للجيوب
التورك يتوفر على دورات منخفضه وينزل بعد ال4750 دورة
ويستمر دوران المحرك بعدها الى 7200 دورة تاركا الأحصنة في نزول بعد 6250 دورة
وهي بلاشك متواضعة
إضافة الى محدودية التعديل بسبب الكمبرشن العالي 10.5
في ظني
هوس مرسيدس في تقليل الإستهلاك
أنتج هذا المحرك