اولا حبيت اشكرك على انك مابخلت علينا بمعلوماتك هذه و الجميل جدا متابعتك لكل الردود بارك الله فيك
وان كنت من النوع الي يحب النقاش بدون اي تحرج هذا يسعدني وكلنا نتعلم من بعض وانا استفدت من موضوعك في اشياء كثيره
ولي كم سؤال في اخر الموضوع ان شاء الله
وحبيت اعلق على ردك لي من فتره طويله
اول شي غاز المنازل يختلف عن غاز الفريون
هذا الشي معلوم واكيد انت تدري اني اعرف انه فيه فرق ولكن انا جيته على سبيل المثال
و عشان اثبت لك ان الفريون يوم تقلب اسطوانته يطلع سائل جيب اي حاجز (كرتون مثلا) اقلب الاسطوانه و افتحها وضع الكرتون على الفريون اللي طالع لاحظ ايش راح يتجمع وستلاحظ انه سريع التبخر لان درجه غليان الفريون تحت الصفر بعشرات الدرجات وستلاحظ ان عند تبخره على الكرتونه يتكون ثلج ( لاتحاول تلمس الفريون وهو في هذه الحاله لانه في حاله غليان زيه زي المويه المغليه راح تسبب لك حروق)
الي اعرفه ان اي غاز ممكن ضغطه الى ان يصبح سائل اما ان يكون حارق اول مرة اعرف واقرب فرصة اجرب الي قلت لي عنه
ولكن معلوماتي ان الغاز يطلع بارد وهي الفكره الاساسية لعمل المكيف في ضغط هذا السائل لتكوين البروده في الانابيب وتكون المروحة تدفع هذه البروده الى مقصورة الركاب
شي ثاني تتميز به الغازات عن السوائل و هي خاصيه الاننظغاط بمعنى لو عندنا مكبس وحطينا غاز و كبسناه راح ينظغط اما لو حطينا سائل فانه لا ينظغط ولك التجربه تقدر تسويها بما انك في سيارات راح تعرف هالشي مثل مايحصل داخل محرك السياره بالظبط (في غرفه الاحتراق _داخل البستم) انت تعرف ان البنزين يجي للبست على هيئه بخار عشان كذا البستم يفدر يضغطه و مع الانفجار بسبب شراره البوجي تنتج الطاقه و الحراره اللي في السياره
هذا الشي معلوم ودرستة وعرفته وهي فكره عمل المكبس الهيدروليكي ويرتفع لان الضغط على زيت فلا ينضغط مما يظطر الى رفع المكبس مقابل الضغط الواقع عليه
او كان غاز لنظغط وانكمش او تحول الى سائل
سؤال لك يا فني السيارات ؟؟؟ اذا حطيت مويه داخل محرك السياره (في البستم خاصه) وش راح يصير ؟؟
انا اعرف الجواب ..... و الجواب هو ردي على ان اسطوانه الفريون لما تقلبها تخرب الكمبروسر انا قلت ايضا انه قد ينجو ولكن ليس طويلاا
الصراحة امثلت جيدة وممتازه ولكن ليس لها علاقة بان الغاز يضر حين قلب علبة الفريون على الاقل من وجهت نظري
وسؤال للاخوة....كم شخص عبى فريون و بعد فتره بسيطه خرب عنده المكيف و يوم يرجع للورشه يقوله ان الكمبروسر خرب؟؟؟
قد يكون من نوع الفريون وقد يكون من اسباب كثيره وفي الاصل ان هناك مشكله في المكيف لذلك ذهب وعبا فريون ولكن المشكله قد تكون شئ اخر
شاكر لك اخوي فني السيارات على اثراء الموضوع و النقاش
تحياتي
وانا اشكرك حقيقة على ما تفضلت به من معرفة وردود ونقاش بارك الله فيك
بنسبة الى سؤالي الله يسلمك بنسبة الى زيت الكمبريسر كيف نفحصة مستواه بسهوله او نقول الان يحتاج هذا الكمبريسر الى زيت قبل ان يخرب
ولدي سؤال اخر
الحساس المسؤول عن رفع الريس عند تشغيل المكيف اسمه العلمي وهل يختلف مكانه من سيارة الى اخرى
شكرا لك
