ما لقيت حل لمشكلة الحرارة في كابريس 2006

1-خذها قاعده اي ارتفاع للحرارة فهو من مراوح السيارة بنسبة 80%
تأكد من ان سرعتين المراوح تشتغل وكذلك من كتاوت المراوح.

2-اذا كان هناك تذبذب للحرارة مره فوق مره تحت بشكل مفاجي فهذا من بلف الحراره محتاج تغيير.

3- غطاء القربة له دور لا يستهان به في رفع الحراره اذا كان فيه خلل.

السلام عليكم
في احد المرات وديتها الى كهربائي وقال عندك تهريب غير البلف غيرته لكن لم تنحل المشكلة
اخي خالد :
المرات الي ترتفع فيها دائما وانا ماشي وترفع الى فوق النصف وتسمر في الطلوع لكن هناك طريقة ثالثة لسيطره على الحرارة في هذه الحاله اشغل المراوح الاربعه تنخفض الحراره الى تحت النصف لما اردها
او توماتيك ترتفع الحرارة
اخي سوبر سفاري :
لما اشغل السيارة اجلس 45 دقيقة وتشتفل المروحه وهي على قبل النصف اما بالنسبة الى تنسيم الهواء لدورة التبريد قام بها واخرج الهواء واختبر ضغط طرمبة الماء ولم تكن فيه مشكله
اخي عبدالعزيز :
المشكلة القربه انخرمت قريب ومعانات الحرارة لها سنة
معلومه كانت الحرارة لاتتجاوز الربع في السنوات السابقة لكن الان اذا وديتها الورشة وشفت بان الحرارة فوق الربع اعرف بان الحرارة في اي وقت سترتفع
وشكرا لكم

على كلامك انت تقول قربة الرديتر مخرومه .
غيرها
واي تنسيم للهواء يرفع الحرارة
ويبخر ماء الرديتر

بالتوفيق

المروحة عندك تشتغل من حرارة كم؟
كذلك هل المهندس سوا لك تنسيم الهواء لدورة التبريد؟
و هل اختبر لك ضغط طرمبة الموية؟