يا اخوان فزعتكم الله لا يهينكم . ويجزاكم الجنه ؟

ياولد الحلال انا اقولك مضخة ماء تقولي ابدل قربه :wavey:

اذا انت تشوف ان الماء ينزل من القربه بيكون هناك احتماليين

اولهما انك عبيت الراديتر ماء والقربه ماء وهذا غير صحيح يفترض انك تعبي الراديتر ماء و القربه الى النصف فقط وهذا الي يخليها تفيض الماء الزايد بعد مشوارا و ارتفاع الحرارة

او ان غطاء الراديتر يحتاج تبديل لان غطاء الراديتر بنفيه عبارة عن مبادل حراري قد يخرب مع المده


انا دائما ارجع الى الموضوع الحقيقي لك لانه هو شعورك ومشكلتك يوم حصل الخراب وانت تتكلم عن حرارة مترفعه
لذلك غطاء الراديترو القربه استعدها تماما في حالت سيارتك

و المشكله عندك في مضخة الماء الله يخليك :bigggrin:

أخواني طيب ممكن اغير القربه كامله يعني اخذها جديده واركبها تزين الأمور والا ايش رايكم .
فورمولا ون - وفني سيارات الله لا يحرمكم الأجر

الله يسلكم وقف السيارة بنهار ومكان ضوء قوي وهي باردة موقف المحرك وتفحص مكان التهريب بنفس و المكان الي وصفته غالبا يكون من مضخة الماء تحتاج تبديل

وتهرب ماء لان البيرنج الي فيها متاكل ولا يتصلح تبديل مضخة مع كازكيت
واي كراج ممكن يصلح لك المضخة

مع المشي ودوران المضخة مايلحق يطلع بس توقف يبتدي بسرب مع الرتفاع الحرا ه وهداوة المحرك

متاكد 90 % انه من مضخة الماء
اما الاحتمال الاخر قد يكون من الطبات او ما نسميه البيزه والله اعلم

تدلل يا الغالي وانا برسم الخدمة

شكرا لك أخي فورمولا ون والله يجزاك خير :xyxwave:

طبعا توديها ميكانيك سيارات والافضل ان يكون مختص بنوع سيارتك

مشكورين والله يجزاكم خير . بس ما ادري اوديها محل رديترات والا ميكانيكا ؟ ردوا لو تكرمتم

وده اكثر من محل يشيكون عليه

واذا تبي محلات فنيه وشغل نضيف زي الشركة كذى وله فروع في جميع المملكه محل اسمه مايز


http://toyotamunifalnahdi.com/ar/retail.asp

والله يا خوي كان بودي ادليك ولكني لست من هذه الديرة وان شاء الله يفيدوك باقي الاخوة مع الاعتذار

شكرا لكم اخواني : الحنوووني و التابوت والفورمولا . بس ياليت تدلوني وين اودي السياره وافحصها ؟ الله يرحم والديكم ويجزيكم خير .

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : قد يكون هناك خلل في دورة مياه المحرك , اعمل ما يلي للتأكد من عدم تلف الكازكيت الفاصل ما بين رأس المحرك وكتلة الاسطوانة :
في الصباح والمحرك بارد تأكد من مستوى الماء في الرديتر والقربة , ثم افتح غطاء الرديتر واغلق فتحة الرديتر براحة يدك ثم اجعل شخص آخر يشغل المحرك وبعد ثوان قليلة ارفع يدك من فوهة الرديتر فاذا خرج الماء من الرديتر بشكل قوي دون المعتاد فان الخلل في الكازكيت
اسحب مقياس الزيت وتأكد من عدم تغير لون الزيت الى اللون الحليبي .
في حالة لم تلاحظ اي شيء مما وضحته لك في التجربة السابقة فان الكازكيت سليم وعليك بفحص صلاحية غطاء الرديتر وكذلك الثيرموستات والتأكد من عدم انبعاج خراطيم المياه الى الداخل حين تشغيل المحرك اي بمعنى ان الخراطيم لا تنكمش على نفسها وتمنع مرور الماء من خلالها .
ان عدم حصول التنفيس داخل دورة تبريد المحرك سوف يؤدي الى اضطرار خروج الماء من القربة او من اي منفذ ضعيف وهنا نلاحظ في بعض الاحيان انتفاخ في احد
خراطيم المياه الرئيسية والسبب هو خلل في غطاء الرديتر والثيرموستات والله اعلم .

ملاحظة : في المستقبل ان شاء الله احرص على كتابة ملاحظة اذا كان في السيارة عطل ما والصقها على مقود السيارة لتنبيه غيرك طالما انك لست الوحيد الذي يستعمل السيارة
نصيحة اخوية وان الدين النصيحة , وفي خدمتكم دوما

احيان يهرب موية رديتر لما يكون مكيف سياره شغال فقط

وهذي صارت معي بالالتيما بس ناضرت اسفل سياره حصلت فل جلده او حاجه زي كذى يبيلها شد الكبس حقها

شكرا لك أخي : بس واحد من الشباب قال لي التهريب من القربه يعني ان المشكله في القربه على قولته ؟ وأنا محتار والله . وخايف من الوكاله ؟