مشكله في قير اليوكن 2003 ارجو الافاده من اصحاب الخبره

[naturyos]

بسم الله الرحمن الرحيم

ياااخوان ياليت تفيدوني في مشكلة سيارتي يوكن امريكي 2003 دبل
السياره لما تسخن عزمها يسير ثقيل والجير بوكس يعشق بسرعه يعني في لخبطه في التغييرات
وفي زي النتعه في الاول والثاني وبذات لما الف الدركسون السياره يصبح عزمها جدا ثقيل لدرجه انو السياره بالقوه تمشي
غيرت زيت وغيرت فلتر جير بدون فايده فحصت كمبيوتر طلع المشكله في حساس الكيلو وشريحة القير
غيرتها لاكن بدون فايده رحت ورشه يقولو ممتازه في مشاكل القير وفحصت يقول يوجد تنسيم داخل الجير في الاول والثاني يعني لازم ينفك القير ياليت تفيدوني وش الحل اخاف افك القير ولا تنحل المشكله

[super_safari]

لا يبدو لي إن عندك مشكلة بالقير إن شاء الله ؛ لأن مثل هذه الحالة حصلت لغيرك (ثقل عزم عند سخونة السيارة). و عند الاطلاع على المشكلة من معظم الورشات قالوا يجب التوضيب! طلعت المشكلة من منظم الهواء (الثروتل) و تم تنظيفه فقط لا غير بعد الإشارة عليه باستخدام بخاخ منظف الكربريتر أبو 15 ريال و بدون تغيير أي قطعة! الإجماع على شيء لا يعني بالضرورة صحته.
مشكلة احتراق كلتشات أو التنسيم (و هو اهتراء بساتن الدرام داخل القير) ليست هكذا.
خرابات القير هذه تظهر على الدوام و ليس فقط عند السخونة. فالمشكلة عندك ليست في القير.

أما النتعة عند التبديل من سرعة إلى أخرى فأقول نعم هذا من القير و تحديدًا من حساسات القير. و هي إن شاء الله مشكلة بسيطة و لا تثير القلق و هي منتشرة في القيرات الأتوتماتيك و لا تليث طويلاً حتى تظهر مرة أخرى! تغييرها لا يتطلب أكثر من فك الكارتير و تغيير الحساسات ثم إرجاع نفس الزيت. العملية تتم في حدود نصف ساعة. و المهم جدًّا قبل هذا الشغل هو فحص الكمبيوتر لتحديد الحساسات التالفة.

[naturyos]

لا يبدو لي إن عندك مشكلة بالقير إن شاء الله ؛ لأن مثل هذه الحالة حصلت لغيرك (ثقل عزم عند سخونة السيارة). و عند الاطلاع على المشكلة من معظم الورشات قالوا يجب التوضيب! طلعت المشكلة من منظم الهواء (الثروتل) و تم تنظيفه فقط لا غير بعد الإشارة عليه باستخدام بخاخ منظف الكربريتر أبو 15 ريال و بدون تغيير أي قطعة! الإجماع على شيء لا يعني بالضرورة صحته.
مشكلة احتراق كلتشات أو التنسيم (و هو اهتراء بساتن الدرام داخل القير) ليست هكذا.
خرابات القير هذه تظهر على الدوام و ليس فقط عند السخونة. فالمشكلة عندك ليست في القير.

أما النتعة عند التبديل من سرعة إلى أخرى فأقول نعم هذا من القير و تحديدًا من حساسات القير. و هي إن شاء الله مشكلة بسيطة و لا تثير القلق و هي منتشرة في القيرات الأتوتماتيك و لا تليث طويلاً حتى تظهر مرة أخرى! تغييرها لا يتطلب أكثر من فك الكارتير و تغيير الحساسات ثم إرجاع نفس الزيت. العملية تتم في حدود نصف ساعة. و المهم جدًّا قبل هذا الشغل هو فحص الكمبيوتر لتحديد الحساسات التالفة.

يعطيك العافيه كلام جدا جميل .
لاكن انا افحصت كمبيوتر في ورشه وقالي غير حساس الكيلو وشريحة القير وغيرتها لاكن بدون فايده
ونضفت الثروتل اكثر من خمس مرات بدون فايده
وذهبت الى ورشه اخرى متخصصه في القير وفحصت كمبيوتر وقالي عندك رقم 1و2 يوجد فيه تنسيم لازم ينفك القير مع العلم بأن السياره اصبحت وهي بارده يوجد ثقل في العزم وعند اخذ المنعطفات تشعر بأن السياره فيها فضاوه في القير

[مركز جوانا]

حياك الله عزيزي

شوف الرابط تقريبا نفس العطل ونفس القير والفاصل في الامر لون ورائحة زيت القير

http://www.assayyarat.com/forums/thread250693.html

اعنك الله