عندي بيجو 307 اوتو قير
موديل 2004
عندما تكون السياره بارده وعند وضع القير على ال R اسمع طقه يعني صوت ( زق )
ولما امشي ضروري امشي بهدوء لمده حتى يسخن القير والا يطلع لى
automatic gear fault
ضروري اطفي السياره واشغلها وتروح المشكله
وهذه المشكله بسيطه وتعودت عليها لكن المشكله الاكبر هي
انه عندما اكون واقف في اشاره احط القير على ال N وعندما تفتح الاشاره احطه على ال D وارفع رجلى من البريك وادوس بنزين ولا تتحرك السياره ( يعني عزم صفر ) المهم ادوس بنزين الى الاخر ولا شيء يحدث والمشكله ان
ال RPM لا يرتفع ويستمر الوضع من 10 الى 20 ثانيه حتى يبدأ ال RPM في الارتفاع ويعود العزم للسياره
الغريب ان السياره تمشي بعد ذلك بشكل ممتاز وعزمها ما شاء الله ولا تحدث المشكله الا اذا حركت القير الى ال N عند التوقف ثم وضعه على ال D مره اخرى
لذلك صرت اخاف احط القير على ال N في الاشارات وانما اظل دايس على البريك عند الاشاره حتى تفتح
احيانا دقيقتين - وانا اخاف ان هذا يضر القير او يرفع من حرارته
ايضا عندما اوقف في الاشاره والقير على ال D ضروري اضغط البريك الى الاخير بقوه والا يطلع صوت قرررررررررررر وتهتز السياره
للعمل تم تغيير البواجي والكويل وكاله ولم تتغير الوضع
كما تم تغيير زيت المكينه مع فلتر الزيت وفلتر الهواء
زيت القير تم تغيييره قبل اقل من سنه بدون تغغير الفلتر لان الفلتر يجي داخل القير وضروري يتم فتح القير وتحتاج العمليه اكثر من يوم -
الفلتر داخلي ويجي متصل بطرمبة زيت القير والبعض يقول ان هذا النوع من القيور لا يحتاج لتغيير الفلتر
عندما تم تغيير زيت القير وقتها اتضح وجود رايش كثير في الزيت
ارجو المساعده جزاكم الله كل الخير
