التوضيب أحسن من التشليح هذا لا خلاف عليه. لا تغامر و تشتري مكينة مستعملة يمكن مخبطة تمشيك فترة الضمان شهر و بس.
هلا اخوي الغالي. المكينة ينقص منها الزيت احتاج لتزويد علبة كل ١٠٠٠ كيلو كذلك البواجي يوجد حولها زيت ولا تدوم اكثر اربعة اشهر واغيرها طبعا شكيت علي السيارة من تحت لا يوجد اي تهريب والشكمان يطلع دخان ازرق
نقص الزيت عندك يحصل بسرعة (علبة كل 1000 كيلو) إذًا تحتاج شنابر , و لكن ليس بالضرورة الخرط حتى لو فيه دخان أزرق. و الجزء السفلي لا داعي للاقتراب منه (الكارتير و الكرنك و السبايك) لا تسمع كلام الورشات دائمًا. أنت بعينك تستطيع الحكم على السلندر بحيث يحتاج خرط أم لا.
أكثرهم للأسف إلا من يتقي الله يهمهم الإكثار من عمليات الفك و التركيب أو عمل الخرط بغرض زيادة أجرة اليد فقط حسابك جيبك. و هذا الشيء نلاحظه بكثرة.
المعذرة إني بطول عليكم لكن حبيت أفيدكم بالكلام و أحذركم من المبالغات في كلام الورشات:
الأسبوع الماضي زميل لي معه إلنترا 2006 خربت طرمبة الزيت عنده و بالتالي السبايك.
قال الميكانيكي: لازم توضيب كامل علشان نضمن الشغل و إلا فأنا غير مسؤول!
السيارة توها جديدة ماشية 120 الف كم. ليش نخرط الميكنة!!!!!!
كلمة (غير مسؤول) هذه أنبه الجميع عليها, فنحن لم نشمي على كلامه و غيرنا فقط سبايك متحركة و طرمبة زيت مع الزيت و الفلتر طبعًا , و الحمد لله السيارة من أحسن ما يكون و على طبيعتها الأولى.
و كذلك حصل لي أنا قديمًا مشكلة بسيطة تهريب ماء من وجه الرأس. قالوا لي لازم وجه رأس و خرط رأس. قلت له: غير الوجه و بس بدون خرط. قال لي: أنت المسؤول.
قلت: "إيه أنا المسؤول" لأن في ذيك الأيام كنت أستخدم مسحوق Apro لسد الفراغات في دورة الماء و لول كان هناك مشكلة في الرأس ما نفع المسحوق. و الحمد لله مشيت على كلامي و لا فيه أي مشكلة إلى الآن.
فأقولها لك من الآن: لا داعي للخرط . فقط شنابر ستاندرد (المقاس العادي).
و بالنسبة للتكلفة 3500 ريال إذا فيه خرط مكينة إذا القطع أمريكي درجة أولى.. فاصل على السعر أكثر. و كم مدة الضمان؟
و نصيحتي إذا تبغى شيء لك و للزمن ركب فقط الأصلي حتى لو كلفك كثير. و لا تنسى و أرجع أذكرك أنك تطلب منه عدم الخرط
لعدم الحاجة لذلك و هذا بينزل أجرة اليد أتوقع 500 ريال. وفر هالفلوس من أجل القطع الأصلية بدلاً من الأمريكي التجاري درجة أولى.
