استطلاع

شيخ هيمن @user_232413 · 11-12-2010

اخواني اريد المواصفات الكاملة لـ رانج روفر 2010 و لاندكروزر 2010

m_001 @user_240750 · 13-12-2010

نظام مساعدة الانطلاق في المرتفعات

نظام مساعدة الانطلاق على المرتفعات يسهم في ضمان سلاسة بدء الانطلاق
على التلال عن طريق ضغط الفرامل تلقائيًا للمساعدة
على تثبيت السيارة في موضعها عند رصد حالة ارتداد نحو الخلف.
(اختياري في الموديلين VX و VX-R)

نظام دفع رباعي دائم التشغيل

المفاضل المحدود الانزلاق TORSEN® LSD* في المفاضل المركزي
يحقق أفضل توزيع لعزم الدوران بين الأمام/الخلف بغض النظر
عن كون سطح الطريق مستقيمًا أو منحنيًا أو منزلقًا، محافظًا بشكل فعال
على استقرار السيارة في تشكيلة واسعة من ظروف القيادة.
TORSEN® LSD* هي علامة تجارية مسجلة لشركة JTEKT Corporation.

هذه الصورة مصغرة ، اضغط على الشريط لمشاهدتها بحجمها الاصلي وهو 899x503 ، الحجم 82 كيلوبايت .

رمز للقوة والثقة المتأصلين فيها

يندمج الإطار والجسم في تضافر غير مسبوق للقوة.
محصلة الجمع بين قدرة التحمّل المتينة والقوة واستقرار الرحلة
هي شيء فريد بين سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم الكامل،
كونه يشكّل الأساس ويضمن استمرارية أسطورة لاندكروزر.

هذه الصورة مصغرة ، اضغط على الشريط لمشاهدتها بحجمها الاصلي وهو 919x382 ، الحجم 63 كيلوبايت .

بنية الجسم

التصفيح بألواح الفولاذ المقاوم للصدأ يساعد على منع تآكل الجسم وتلفه

الاستخدام الموسّع للفولاذ العالي الشدّ يعطي جسمًا خفيف الوزن وقويًا في آن واحد

الامان

وسادات هواء SRS

أفضل حماية ضمن فئتها لراكبي المقصورة تتكوّن من نظام تقييد حركة تكميلي في صورة وسادات هواء مزدوجة للسائق/الراكب الأمامي بالإضافة إلى إمكانية توفير وسادات هواء للركبة لكل من السائق وراكب المقعد الأمامي، و وسادات هواء SRS جانبية وطراز الستارة الواقية لراكبي المقاعد الطرفية في صفّي المقاعد الأول والثاني. (وسادات هواء الركبة ووسادات الهواء الجانبية SRS اختيارية في الموديلين VX و VX-R؛ وسادات هواء الستارة الواقية SRS قياسية في الموديلين VX و VX-R واختيارية في الموديلين GX و GX-R)

أحزمة المقاعد الأمامية لها آليات شدّ مسبق ومخففات ضغط ذات مرحلتين،
وأحزمة المقاعد الطرفية في صف المقاعد الثاني لها آليات شدّ مسبق.

منظّم استقرار السيارة يرصد الانجراف العرضي أثناء دوران المنعطفات ويتحكم تلقائيًا في قدرة خرج المحرّك وكذلك قوة الفرملة على كل إطار بحيث يساعد السائق على الاحتفاظ بالسيطرة.
(اختياري في الموديلين VX و VX-R)

فرامل ABS لأنواع التضاريس المتعددة تستخدم منطق تحكم جديد يرصد على الفور ظروف الطرق الوعرة مثل الرمل والتراب ويتحوّل تلقائيًا إلى أفضل فرامل ABS لظروف سطح الطريق. وعندما يكون نظام فرامل ABS مفعّلاً عند القيادة على الطرق المعبّدة، يضمن نظام EBD تحقيق فرملة متوازنة بغض النظر عن حمولة السيارة من الركاب.

واسمحلي على الاطالة ..

تقبل تحياتي ..

m_001 @user_240750 · 13-12-2010

[COLOR=red]نظام تكييف الهواء[/COLOR]

[COLOR=black]نظام تكييف الهواء الأكثر تطوّرًا في العالم يتميّز بمنظّم درجات حرارة مكون
من 4 قطاعات مستقلة أمام/خلف ويمين/يسار،
في حين يضمن تجهيزها بما يصل إلى 28 فتحة توفير بيئة مقصورة مريحة
لكل راكبي السيارة في جميع ظروف القيادة.
(اختياري في الموديلين VX و VX-R)

النظام الصوتي

يتوفّر نظام صوتي عالي الجودة بمبدّل لست اسطوانات CD وراديو AM/FM ومشغّل كاسيتات.

الأداء

سيطِر على قوة المحرّك، سواء كان بنزين أو ديزل،
باستعمال ناقل حركة مطوّر خصيصًا إضافة إلى
أنظمة الدفع الرباعي الأكثر تطوّرًا في العالم –
وبأقل قدر من التأثيرات البيئية

نظام VVT-i (توقيت الصمامات المتغيّر - الذكي)
يعمل إليكترونيًا على تغيير توقيت صمامات السحب لتحقيق
مزيج مثالي من الأداء العالي وكفاءة استهلاك الوقود في كافة سرعات دوران المحرّك.

محرك بنزين 8 اسطوانات على شكل v سعة 4.7 لترا

في المحرّك ذي 8 اسطوانات على شكل V سعة 4.7 لترًا،
الذي يتميّز بقوته الجبارة رغم صغر حجمه، يعمل نظام بدء التشغيل الإليكتروني VVT-i
ونظام الحثّ المتغيّر على تحقيق عزم دوران ممتاز في السرعات المنخفضة
وتسارع سلس جنبًا إلى جنب مع كفاءة استهلاك الوقود الأعلى ضمن فئته
والمستويات المنخفضة من غازات العادم المنبعثة في الجو.

محرك بنزين 6 اسطوانات على شكل v سعة 4.0 لترا

االمحرّك سعة 4.0 لترًا بست اسطوانات على شكل V،
المجهّز بنظام VVT-i، يحقق قدرة مميّزة في كل سرعات دوران المحرّك
وفي كل الظروف مع كفاءة أكبر في استهلاك الوقود
وانخفاض مستويات غازات العادم.

محرك ديزل 8 اسطوانات على شكل v سعة 4.5 لترا

أول محرّك ديزل 8 اسطوانات على شكل V من تويوتا مشترك السكة
وهو أيضًا تدشين لنظام تيربو مزدوج جديد يعطي قدرة قوية ف
ي الوقت الذي يخفّض استهلاك الوقود وغازات العادم.

منظّم التغيير التتابعي لناقل الحركة الإليكتروني التحكم Super ECT
ذي 6 سرعات المطوّر حديثًا يسمح للسائق باختيار نطاق التحويل،
محققًا سيطرة قيادة كتلك التي يحققها ناقل الحركة اليدوي.

نظام خزان الوقود المزدوج ينقل الوقود تلقائيًا من الخزان الفرعي
إلى الخزان الرئيسي لمنح لاندكروزر الجديدة زيادة عظيمة في مدى قيادتها

فرامل ABS لأنواع متعددة من التضاريس

فرامل ABS لأنواع التضاريس المتعددة يقوم باستمرار بمراقبة
دورات المحرّك وسرعة السيارة، ويعوّض انزلاق العجلات على الفور بغض النظر
عن ظروف سطح الطريق. وهذا يحقق الاستقرار على الطرق المعبّدة والوعرة على السواء.

هذه الصورة مصغرة ، اضغط على الشريط لمشاهدتها بحجمها الاصلي وهو 919x183 ، الحجم 40 كيلوبايت .

نظام التحكم في الزحف

حتى على السطوح الموحلة أو الصخرية التي تتطلب تحكماً حساساً بالدواسات
يقوم هذا النظام الجديد تلقائيًا بإدارة المحرك والفرامل للمحافظة على سرعة منخفضة ثابتة
تاركاً للسائق حرية التركيز على الطريق أمامه
يقلل النظام انقباض العجلات أو دورانها في الفراغ إلى الحد الأدنى
ويعزّز القدرة على الخروج من البقع الضيّقة.
(اختياري في الموديلين VX و VX-R)

هذه الصورة مصغرة ، اضغط على الشريط لمشاهدتها بحجمها الاصلي وهو 919x161 ، الحجم 49 كيلوبايت .

نظام تعليق ديناميكي حركي

نظام التعليق الديناميكي الحركي KDSS ينطوي على تكنولوجيا تعليق مبتكرة
توفّر الاستقرار على الطرق المعبّدة وشوط التعليق الطويل للاستكشاف على الطرق الوعرة.
المثبّتات الأمامية والخلفية الموصلة بواسطة نظام ضغط هيدروليكي
تخمّد أي تمايل قد يحدث للسيارة على الطرق المعبّدة
في الوقت الذي تضمن عدم تعثّر العجلات على الطرق الوعرة.
والفائدة الإجمالية هي زيادة استقرار السيارة حيثما ذهبت.
(قياسي في الموديلين VX و VX-R)

هذه الصورة مصغرة ، اضغط على الشريط لمشاهدتها بحجمها الاصلي وهو 919x161 ، الحجم 50 كيلوبايت .

[CENTER]يتبــــع...

[/COLOR][/CENTER]

m_001 @user_240750 · 13-12-2010

[COLOR=black]التصميم الداخلي [/COLOR]

[COLOR=black]

ذلك الإحساس الفطري بالسلطة الذي يشيع في قمرة القيادة الفسيحة لسيارة لاندكروزر الجديدة هو ثمرة التصميم الموسّع الذي يجمع دون أدنى شائبة بين الجودة العالية والوظائف التي يسهل استخدامها.

مفتاح ذكي يسهّل الدخول إلى السيارة والخروج منها

زر التشغيل/الإيقاف يجعل تشغيل وإيقاف المحرّك أمرًا غاية في السهولة

مستشعرات صوتية شديدة الحساسية ترصد العوائق في الأمام والخلف على السواء، لتسهم في سهولة القيادة (اختيارية في بعض الموديلات)

بيانات السيارة الضرورية متاحة بشكل فوري على شاشة المعلومات المتعددة

حافظة تبريد فعالة تبقي مشروباتك منعشة حتى أثناء الرحلات الطويلة (اختيارية في بعض الموديلات)

ألواح تنجيد الأبواب تتميّز بحامل قارورة وجيب للأوراق مقاس A4

كونسول علوي يسهّل الوصول إلى مصابيح المقصورة ومخزن الأشياء الصغيرة

مرايا الزينة المضاءة في حاجبي الشمس الخاصين بالسائق والراكب الأمامي تعزّز المزايا العملية

أغطية ألواح الاحتكاك العالية الجودة تحسّن مظهر المقصورة

فتحة سقف آلية تزيد رحابة المقصورة الداخلية

الحيّز الواسع والجودة غير العادية خاصيّتان حصريتان لمقصورة لاندكروزر.
الفائدة تعمّ جميع راكبي السيارة بالتساوي، إ
ذ يشتركون جميعًا في الراحة والتنعّم بالرضى.

هذه الصورة مصغرة ، اضغط على الشريط لمشاهدتها بحجمها الاصلي وهو 920x286 ، الحجم 69 كيلوبايت .

هذه الصورة مصغرة ، اضغط على الشريط لمشاهدتها بحجمها الاصلي وهو 920x286 ، الحجم 66 كيلوبايت .

يتبع ....3

[/COLOR]

m_001 @user_240750 · 13-12-2010

[COLOR=#ffebcd][COLOR=#000000][COLOR=#333333][COLOR=darkred]** الرنــــــج روفــــــر **[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]

[COLOR=#ffebcd][COLOR=#000000][COLOR=#000000]

[SIZE=4][COLOR=#000000][SIZE=4][COLOR=#000000][COLOR=#000000][SIZE=3][/COLOR][/SIZE]

[COLOR=#000000][SIZE=3][COLOR=red]سيارة القمة «2010 رينج روفر» بعد حصولها على محرك 5.0 لتر تصل قوته إلى 510 حصان، وتقنيات داخلية ثورية، وديناميكيات قيادة متطورة لتحافظ على موقعها كواحدة من أفضل المركبات النفعية الرياضية الفاخرة في العالم مع تعديلات على التصميم من الخارج والداخل.[/COLOR]

[COLOR=red]التعديل الأهم لـ رينج روفر 2010 هو توظيف المحرك LR-V8 من تطوير جاكوار وتبلغ سعته 5.0 لتر. وسيتوفر بنسختين، الأولى تعتمد التنفس الطبيعي وتولد 375 حصان من القوة و375 رطل-قدم من العزم.[/COLOR]

[COLOR=red]أما النسخة الثانية فهي أقوى بفضل التنفس عبر الجيل السادس من الضاغط الحجمي «سوبرشارجر» الذي تصنعه Eaton لترتفع القوة إلى 510 حصان والعزم إلى 461 رطل-قدم. ويتسم الضاغط الحجمي الجديد بكفاءته الأعلى ودورانه الهادئ. ونشير هنا بأنه نفس المحرك المستخدم لـ جاكوار XFR وXKR.

وتؤكد لاندروفر بأن جاكوار منذ اللحظة الأولى لتطوير المحرك LR-V8 وضعت باعتبارها ضرورة تلبيته لمتطلبات أداء مركبات لاندروفر، وأن يساهم في خفض الاستهلاك وتخفيف البواعث الضارة. ويندرج المحرك بنسختيه ضمن تصنيف ULEV2 الأمريكي الصارم للبواعث...

وعند تقديمها للأسواق، ستكون رينج روفر أول مركبة بالعالم يحمل محركها نظام لتنويع نبض الصمامات VCT يتم تحفيزه بواسطة العزم الإيجابي والسلبي المتولد عن انفتاح وانغلاق صمامات التلقيم والعادم وليس بواسطة ضغط الزيت كما هو الأمر في الأنظمة السائدة.

وتتيح التقنية الجديدة تصغير مضخة الزيت، وخفض استهلاك الوقود، والاستجابة على نحو أسرع مقارنة بالأنظمة الأخرى. ويعمل نظام VCT على أعمدة الكامات الأربعة وعلى نحول مستقل لكل عمود، ويتم تغيير معدل النبض بواسطة وحدة التحكم المركزية للمحرك لضمان تسليم سريع للعزم والقوة وزيادة كفاءة المحرك.

وبمستوى قوته العالي، يوازي محرك التنفس الطبيعي بأدائه المحرك 4.2 لتر السابق والمزود بضاغط حجمي، ليتم التسارع إلى 100 كلم/س في 7.3 ثانية وبفارق 0.1 ثانية عن الطراز السابق الذي كان يحمل محرك بضاغط حجمي.

وللراغبين بأداء يحبس الأنفاس، يمكنهم الاعتماد على المحرك 510 حصان والذي يدفع المركبة إلى 100 كلم/س في 6 ثواني فقط...

ويتواصل المحرك بنسختيه مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي النسب HP28 من صنع شركة ZF الألمانية وقد حظي بتعديلات خاصة من لاندروفر ليحقق تأدية تلبي متطلبات مركباتها سواء في ظروف القيادة الوعرية الشديدة أو على الطرق المعبدة. ويحمل الناقل برمجة ذكية للقيادة الرياضية يمكنها أن تتحسس نمط قيادة السائق والتكيف بما يتناسب معه.

وكما الطرازات السابقة، تعتمد رينج روفر الجديدة على نظام الدفع الرباعي المتواصل والذي يأتي بعلبة تحويل مركزية قابلة للقفل.

ويحمل التصميم الخارجي تعديلات واضحة على المقدمة، وأهمها استبدال الصادم الأمامي بآخر جديد أكثر نظافة وفخامة ويمنح مظهرا أكثر رشاقة وحيوية، كما وأعيد تصميم شبك المقدمة الذي مازال يحافظ على الشكل الأصيل المعروف عن لاندروفر ولكنه يحمل تفاصيل عصرية تضفي المزيد من الفخامة والحس الرياضي على المركبة.

وتشمل التغييرات على التصميم الخارجي إضاءة نهارية LED، ومصابيح أمامية أكثر انخفاضا لتوفير إضاءة أفضل، وتصميم جديد للفتحات الخيشومية على الجانبين مع إضافة ثلاث شرائط لأضواء LED على الجانبين وثلاث شرائط أخرى على المصابيح الخلفية...

وستكون تجربة قيادة رينج روفر الجديدة مختلفة كليا من الداخل، فقد استبدلت العدادات العقاربية التقليدية بشاشة LCD قطرها 12 بوصة تتسم بتكنولوجيا TFT شديدة الوضوح لتنعكس العدادات على شكل رسومات رقمية رائعة. وتتميز هذه الشاشة بأنها تفاعلية لأنها تعكس للسائق ما يحتاجه من معلومات وفقا لظروف القيادة، كما وتمنحه القدرة على التحكم ببعض الوظائف عبر لوائح أوامر يمكنه التنقل بينها واختيار أي منها بواسطة مفاتيح على المقود...

لوحة العدادات شاشة 12 بوصة TFT

وسعيا نحو بلوغ جودة لا تضاهي في الريادة، تحمل رينج روفر الجديدة تكنولوجيا الديناميكيات التكيفية والتي ستتوفر على نحو قياسي في طراز المحرك 510 حصان وعلى نحو اختياري لمحرك التنفس الطبيعي. كما وأصبحت السيارة وبرغم فخامتها المفرطة وقيادتها الناعمة أكثر قدرة على تخطي أقسى التضاريس بالاعتماد على نظامي «الاستجابة للتضاريس» و«التحكم بالثبات».

أما تجهيزات الأمان فتستفيد من أنظمة مساعدة نشيطة وتشمل مثبت لسرعة الطواف يغير سرعته حسب السير، مساعد للفرملة الطارئة، مراقبة الزوايا العمياء، كما ويتوفر نظام مساعد للإضاءة العالية AHBA وكذلك كاميرا تكشف محيط المركبة.

وستكون العجلات القياسية 19 بوصة فيما يوفر طراز القمة عجلات 20 بوصة.[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR]

[/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/COLOR]

** تويوتا لاندكروزر **

[SIZE=4][COLOR=red]التصميم الخارجي[/COLOR][/SIZE]

[SIZE=4][COLOR=black]شعار المظهر المتمثل في «الثقة النابعة من الاحتراف» يتم التعبير عنه من خلال الجمع بين «الديناميكية الأصيلة الجديدة» و «الإحساس بالتكنولوجيا المتطوّرة» وتأسيسه على فكرتي «وراثة الهوية» و «تحديث التراث» اللتين رسّختهما لاندكروزر حتى الآن.

هذه الصورة مصغرة ، اضغط على الشريط لمشاهدتها بحجمها الاصلي وهو 919x287 ، الحجم 52 كيلوبايت .