الأبعاد الخارجية لـ أودي A5 Sportback
الطول 4711 ملم (15.45 قدم)
العرض 1854 ملم (6.7 قدم)
الارتفاع 1391 ملم (4.56 قدم)
قاعدة العجلات 2810 ملم (9.22 قدم)
عرض المقدمة 1590 ملم (5.22 قدم)
عرض الجهة الخلفية 1575 ملم (5.18 قدم)
تبدأ أسس الجودة العالية في أودي A5 Sportback مع هيكل جسمها العالي الصلابة، وهو عامل
رئيسي لتوفير الثبات ودقة التوجيه والتعامل الديناميكي مع المنعطفات أثناء القيادة الرياضية،
بالإضافة إلى تأمين السلامة، الهدوء وبالتالي الطمأنينة للركاب داخل المقصورة.
معاني الاهتزازات والأصوات الغير محببة ليس لها مكان في قاموس أودي A5 Sportback،
والسائق يكاد لايشعر بها إطلاقاً سيما وأنه هو من يستلم زمام القيادة مع علبة التروس وعجلة
القيادة، فغالباً ما يشعر السائق بالاهتزازات الناجمة عن سطح الطريق، إلا أن جسم أودي A5
Sportback قادر على تشتيت هذه العناصر المزعجة بعيداً عن السائق والركاب.
تستخدم أودي تقنيات عالية جداً خلال تطوير جسم السيارة، فقبل ولوج أودي A5 Sportback
لمرحلة الطلاء، تمر قطع الصلب بمراحل حرارية بهدف رفع نسبة صلابة الهيكل، ومعظمها يتم في
مصنع أودي بإنغولشتات حيث يتم تصنيع أودي A5 Sportback. يتم أولاً ولوج الصفائح المعدينة
في أفران ذات درجات حرارة ملتهبة تصل إلى حدود الـ 950 درجة مئوية، ومن ثم تمر هذه
الصفائح مباشرةً بقنوات مائية للتبريد بهدف الحصول في نهاية المطاف على جسم يتمتع بالصلابة
المطلوبة.
ومع هذه العملية المكثفة لتقوية الجسم، يمكن تعليق 6 سيارات أودي A5 Sportback بوزن كلي
لا يتعدى حدود الـ 10 أطنان بواسطة صفيحة واحدة فقط التي يبلغ سمك جدارها 2 ملم (0.8 انش)
وعرضها 30 ملم (1.18 انش). والجدير بالذكر هنا أن هذه الصفائح المعدنية تمتاز بخفة وزنها
بالرغم من قدرتها العالية على التحمل وتعزز من ثبات وتوازن السيارة. أما وزن أودي A5
Sportback المزودة بمحرك 2.0 TFSI ونظام الدفع الرباعي الدائم quattro فيبلغ 1615
كيلوغراماً.
استخدام دائم للمواد الخفيفة الوزن: مصدات أمامية من الألمنيوم
تعتبر أودي من الصانعين الذين لا يساومون على مستويات الجودة الرفيعة واستخدام المواد
المناسبة في كل جزء من أجزاء السيارة، سواء بالنسبة للجسم الخارجي أو المقصورة الداخلية
وبشكل مدروس. تستخدم أودي الصلب في العديد من أجزائها على غرار الجهة الجانبية في القسم
B من السيارة، الجهة الأمامية، وبعض أجزاء الكونسول الوسطي. إنما يدخل الألمنيوم نطاق
الاستخدام المكثف في أودي A5 Sportback عند المصدات الأمامية ليس لكونها خفيفة في وزنها
وقوية في مستويات صلابتها فحسب، بل لأنها تعمل على زيادة كفاءة توزيع جسم السيارة على
المحاور في الأمام والخلف.
كما تستخدم أودي أحدث تقنيات تجميع القطع المعدنية مع بعضها البعض لتكوين الهيكل العام
للسيارة، معتمدةً على تقنية الليزر الفعالة والتي من شأنها توفير هيكلاً متماسكاً مع التركزي على
الأبواب والجهة الجانبية ككل.
أما الجهة الخلفية لـ أودي A5 Sportback ، وتحديداً أسفل صندوق الأمتعة ونقطة التقاء الجهة
الجانبية بنهاية السقف، فهي متلاحمة مع بعضها البعض بمنتهى الدقة بتقنية الموجات النحاسية
عالية الكفاءة. وعلى عكس بنات فئتها، فأودي A5 Sportback بغنى عن طلاء الجسم بطبقة
إضافية على السطح.
بالانتقال إلى خواص الانسيابية والهدوء، فأودي A5 Sportback تفتخر بخروجها بنجاح كبير من
اختبارات نفق الهواء، التي تتم خلالها إجراء الاختبارات الانسيابية على جسم السيارة الخارجي،
وأشارت النتائج أن درجة مقاومة الهواء لم تتعدى حدود الـ 0.29 درجة بفضل التصميم الذكي
لخطوط الجسم الخارجي، الأمر الذي ينعكس بشكل إيجابي على هدوء المقصورة الداخلية. ولعل أهم
عوامل توفير الثبات للسيارة هو تصميم الجهة السفلية (باطن السيارة)، بحيث تكون قادرةً على
توزيع الهواء المنجرف من أسفل السيارة بحرية ودقة، وهو أمر لم تغفل عنه أودي بفضل خبرتها
الكبيرة لضمان الثبات خصوصاً عند القيادة بسرعات عالية.
تحيط أودي A5 Sportback ركابها بأقصى درجات السلامة والأمان، مع توافر أكياس هوائية
بحجم كامل تكون على جهوزية مطلقة في حال تعرضت السيارة للاصطدام المباشر من الجهة
الأمامية. كما تعمل أحزمة الأمان المتطورة على توفير السلامة للركاب بمختلف أعمارهم
وأحجامهم، كون أحزمة الأمان ترتبط بمجسات الكترونية مع حساوب السيارة، إذ ترسل إلى وحدة
التحكم رسائل الكترونية تشير إلى وضعية جلوس الراكب، وبالتالي تقوم الأكياس الهوائية وأحزمة
الأمان بالاستعداد للعمل حسب وضعية الجلوس، الأمر الذي يوفر أقصى درجات السلامة للركاب.
بالإضافة إلى الأكياس الهوائية الأمامية، تتوفر في أودي A5 Sportback قياسياً أكياس هوائية
جانبية مثبتة داخل المقاعد الأمامية بتصميم مثالي تعمل على توفير الحماية اللازمة عند التعرض
للصدمات الجانبية، ومما يعزز كفاءة الحماية التي توفرها أودي A5 Sportback للركاب عند
وقوع الصدمة الجانبية، توافر الستائر الهوائية الكاملة الحجم، التي من شأنها تأمين السلامة قدر
المستطاع لمنطقة الرأس. وبالحديث عن منطقة الرأس، تعمل مساند الرأس على توفير السلامة
للرقبة من خلال التكيف مع قوة الصدمة بشكل مسبق للحماية من الرضوض التي قد تؤدي إلى
عواقب وخيمة.
لنتحدث عن المحرك
تخرج أودي A5 Sportback من مصنع انغولشتات مع العديد من المحركات التي تمتاز بسمعتها العالمية المتميزة، قوة تأديتها، وتقنياتها المتطورة. إنما
المحرك المخصص لأسواق منطقة الشرق الأوسط هو 2.0 TFSI الحائز أخيراً على لقب المحرك العالمي، متفوقاً على الكثير من محركات فئته بفضل تقنيته
العالية، تأديته المتميزة، واهتمامه بالبيئة.
يمتاز محرك 2.0 TFSI بتقنيات متطورة، فالـ FSI تعني الحقن المباشر للوقود ولها عدة فوائد تعود على المحرك، التأدية والبيئة، كما يتمتع هذا المحرك بتقنية
Audi valvelift system وهي عبارة عن نظام مخصص للتحكم بتوقيت عمل الصمامات بهدف الحفاظ على كمية الوقود المستهلكة. أما التقنية الثالثة فهي
شاحن الهواء (توربو)، الأمر الذي يجعل من محرك 2.0 TFSI توليفة متكاملة للمحرك المثالي لناحية قوة التادية والاستجابة، الاقتصاد في استهلاك الوقود،
والمحافظة على البيئة.
يمكن لأودي أن ترفع من نسبة الضغط داخل هذا المحرك، كونه يعتمد على تقنية الحقن المباشر للوقود التي تسمح بتبريد غرفة الاحتراق، وبالتالي تأدية أفضل
مقارنةً بباقي المحركات الاعتيادية. يوفر محرك 2.0 TFSI قيمة كبيرة للسيارة وراحة بال للعملاء، وقد نال هذا المحرك رضا أكثر من 1.3 مليون عميلاً حول
العالم، وكما أسلفنا مسبقاً... فقد تمكن محرك أودي 2.0 TFSI من نيل رضا الصحافة المتخصصة بالسيارات في الآونة الأخيرة، حيث تمكن من خطف لقب
"جائزة المحرك العالمي" كأفضل محرك مكون من أربع اسطوانات وذلك للعام الخامس على التوالي.
من الخصائص الرئيسية لمحرك الليترين من أودي، هي مأخذ الكامة العلوية القابلة للتعديل بالإضافة إلى الكامتين المتوازيتين، الأمر الذي يمنع اهتزازات
المحرك. كما عرف محرك أودي A5 Sportback هذا تطورات جادة واختبارات صارمة بهدف إطالة عمره الافتراضي ومنع أي نوع من أنواع الاحتكاكات
الداخلية، أما بالنسبة لمضخة الوقود، فهي تعمل بسرعتين للتحكم بالاستهلاك تحت مراقبة نظام التدفق الحجمي.
يفتخر محرك 2.0 TFSI بآلية عمله المبتكرة فيما يخص تقنية الحقن المباشر للوقود. إذ تعمل فوهة بست نقاط على حقن الوقود مباشرةً في غرفة الاحتراق
بضغط يصل إلى 150 بار، الأمر الذي يعزز من تأدية المحرك ككل بالتوازي مع عمل الصمامات الذكي. أما شاحن الهواء (توربو) فيستخدم الماء كوسيلة
للتبريد، وقد صمم شاحن الهواء بدقة متناهية وصلت إلى مروحة السحب، حيث تم رفع قدرتها وكفاءتها إلى مستويات مثالية بهدف ردع التلكؤ في العمل
خصوصاً عند الانطلاق. كما تم العناية بتأدية نظام التبريد الداخلي للمحرك ليكون أكثر فعاليةً، أخف وزناً، وأصغر حجماً.
من بين أهم الخصائص التي تضع أودي ومحركها 2.0 TFSI خارج نطاق المنافسة، هو نظام أودي للتحكم بتوقيت عمل الصمامات Audi valvelift system.
يساهم هذا النظام في الحد من الانبعاثات الغازية الضارة، وتوفير استهلاك الوقود من خلال التحكم بتوقيت عمل الصمامات على مرحلتين حسب حالة القيادة،
ليس هذا فحسب... بل يضمن نظام Audi valvelift system توجيهاً دقيقاً لغاز العادم نحو شاحن الهواء (توربو) وبنسبة مثالية، الأمر الذي ينعكس بالتالي
على التأدية الديناميكية للمحرك، سرعة الاستجابة مع متطلبات السائق من خلال عزم دوران مترفع للمحرك.
يتألف محرك أودي A5 Sportback من أربع اسطوانات بسعة 2.0 ليتر، وهو قادر على توليد قوة قصوى تصل إلى حدود الـ 211 حصاناً (155 كيلو واط)، في
حين يصل عزم الدوران إلى 350 نيوتن متر (258.15 رطل-قدم) عند دوران المحرك بسرعات تتراوح بين 1500 و 4200 دورة بالدقيقة. ومع علبة التروس
التي تتصل به والمكونة من 7 نسب أمامية S tronic، تتسارع أودي A5 المزودة بهذا المحرك الجديد من حالة الثبات وصولاً إلى سرعة 100 كلم/س (62.14
ميل/س) خلال 6.6 ثوان، وتستمر A5 في تسارعها لتصل إلى حدود الـ 241 كلم/س (149.75 ميل/س) كسرعة قصوى بثبات وأمان مع الدفع الرباعي الدائم
للعجلات quattro. في حين تبلغ كمية الوقود المستهلكة لكل 100 كلم مقطوعة 7.4 ليتر.
الاستفادة من الطاقة الحركية من خلال إعادة التخزين
عندما نتحدث عن أودي فلن ننتهي من التطرق إلى تقنياتها المتطورة، إذ تعتمد الشركة الألمانية في مولودها الجديد أودي A5 Sportback نظام إعادة تخزين
الطاقة الحركية الناتجة عن الكبح أو تخفيف السرعة، ومن ثم تخزن هذه الطاقة، التي عادةً ما تهدر، في البطارية بشكل مؤقت، للاستفادة منها كطاقة كهربائية.
عندما تعود هذه الكوبيه ذات الأبواب الخمسة بالتسارع من جديد، تقوم البطاية بإعادة الطاقة المخزنة من جديد لرفع تأدية الطاقة الكلية للسيارة، الأمر الذي ينتج
عنه استهلاك أقل للوقود، وبالتأكيد تأدية أكثر استجابة للمحرك.
لنتحدث عن نظام الحركة
علبة التروس، جزء آخر رئيسي لا يتجزأ من بنية أودي A5 Sportback الجديدة، هذه السيارة التي خرجت من مصانع أودي الألمانية مزودة بأفضل المواد
وأكثرها جودة وبالتأكيد أكثرها تطوراً على الإطلاق. يتصل المحرك بعلبة تروس متتالية تعتمد في عملها على جهازي قابض/فاصل (دبل كلاتش)، الأمر الذي
يسمح في تعشيق النسب السبع التي تتألف منها علبة تروس S tronic بفعالية وسرعة عاليتين لا تتعدى أجزاء دقيقة جداً من الثانية. يمكن للسائق الرياضي أن
يستمتع بتعشيق النسب يدوياً من خلال العتلات المثبتة على عجلة القيادة، أو مقبض علبة التروس، ويمكن أيضاً وضع علبة التروس على الآلية الأوتوماتيكية
للتعشيق حسب حالات القيادة.
تكمن خصوصية عمل علبة تروس S tronic المكونة من سبع سرعات في جهازي القابض/الفاصل (دبل كلاتش)، إذ يتحكم القابض/الفاصل الخارجي بعزم دوران
المحرك مع النسب الفردية لعلبة التروس 1،3،5، و7.، وذلك تزامناً مع عمل القابض/الفاصل الداخلي الذي يتحكم بتعشيق النسب الزوجية 2،4،و6 بالإضافة إلى
نسبة الرجوع إلى الخلف.
الجدير بالذكر، أن الآليتين تعملان بشكل متوازٍ مع بعضهما البعض، بمعنى، عندما تسير هذه الكوبيه بخمسة أبواب المتميزة على النسبة الثالثة، يكون
القابض/الفاصل فعالاً بشكل مسبق على النسبة الرابعة، ويكون بانتظار إشارة للتعشيق الفوري وهي وصول المحرك إلى سرعة دوران تعطيه الضوء الأخضر
للانتقال إلى النسبة الرابعة بسرعة عالية جداً وسلاسة مطلقة. وتجتمع هذه المشغلات والأجهزة الهيدروليكية مع بعضها البعض بدقة متناهية تعمل بأكمل صورة
حتى عند المناورات السريعة.
تنتقل بعدها قوة المحرك إلى قفل المحاور المركزي لنظام الدفع الرباعي الدائم quattro، الذي يعمل على توزيع هذه القوة إلى المحاور الأمامية والخلفية، بحيث
تكون حصة الأسد من نصيب المحور الخلفي بنسبة 60 بالمئة، والـ 40 بالمئة المتبقية تنتقل إلى المحور الأمامي. عادةً ما تستخدم هذه النسبة لتوزيع قوة
المحرك في السيارات الرياضية، إذ أنها الأكثر كفاءة في توفير الثبات للسيارة حتى عند دخول المنعطفات السريعة مهما كان سطح الطريق زلقاً، فدقة التوجيه
هي عنوان لنظام quattro. والجدير بالذكر أن القفل المركزي يقوم بالتعامل مع أسطح الطرقات الزلقة بذكاء، إذ يعمل على نقل النسبة العظمى من قوة المحرك
أوتوماتيكياً إلى العجلة الأكثر ثباتاً على الطريق في حال تعرض إحدى العجلات الأخرى للانزلاق، وذلك بنسة أقصاها 85 بالمئة للعجلات الخلفية، و65 بالمئة إلى
العجلات الأمامية.
لنتحدث عن الهيكل والتعليق
شأنها شأن باقي طرازات أودي، يعتبر الهيكل ونظام التعليق ككل في أودي A5 Sportback من أهم الأجزاء التي تعكس قدرات هذا الصانع الألماني في
الخروج بسيارة قادرة على توفير الثبات، الراحة، والتوازن للسائق والركاب في مختلف حالات القيادة، سيما وأننا نتحدث عن صانع يشهد له التاريخ في ميدان
رياضة السيارات وسباقات الحلبات التي تتطلب هيكلاً صلباً ونظام تعليق يعتمد عليه. تأتي أودي A5 Sportback بتوليفة رائعة لنظام التعليق تلبي متطلبات
القيادة الرياضية من ثبات، تحكم، ودقة متناهية في التوجيه خصوصاً عند التعامل مع المنعطفات السريعة والضيقة، بالإضافة إلى راحة مثالية أثناء القيادة
لمسافات طويلة.
أسباب نجاح الدقة المتناهية التي تتمتع بها أودي A5 Sportback متعددة وأهمها صلابة الهيكل وذكاء توزيع وزن الجسم على المحاور في الأمام والخلف.
الجدير بالذكر أن المحور الأمامي في أودي A5 Sportback قد دفع إلى جهة المقدمة أكثر شأنه شأن جميع طرازات الفئة A5، الأمر الذي يعزز من سرعة
تجاوب السيارة عند الانعطاف. نجح مصمموا أودي في تحقيق هذه النقلة النوعية للمحور الأمامي بفضل التوزيع المدروس لأجزاء السيارة، التي سمحت لهم
بالتالي في التعامل مع المحاور بليونة وسلاسة، سيما وأن تصميم المحرك، علبة التروس، ونظام الحركة ساهم في إنجاح عملية نقل المحاور بدرجة أكبر نحو
المقدمة، علماً أن البطارية تتمركز في صندوق الأمتعة بأمان بهدف توفير المزيد من التوازن.
بالانتقال إلى نظام التعليق، فهو مثبت بتقنية عالية في الهيكل، وقد عرف نظام التعليق في الجهتين الأمامية والخلفية استخدام مكثف للألمنيوم، الأمر الذي يعني
قوة تحمل كبيرة، وزن خفيف، وامتصاص مثالي للاهتزازات الناجمة عن تضاريس الطريق. بالنسبة لنظام التعليق الأمامي فهو مؤلف من خمس وصلات قادرة
على التعامل مع الاهتزازات العمودية والأفقية بكفاءة عالية، كما تم تعزيز صلابة الوصلات الخمس للمحور الأمامي بهدف توفير مقاومة أفقية خلال الانعطاف
بسرعات عالية، وسلاسة عمودية على الطرقات. الجدير بالذكر أن علبة التوجيه مثبة في أسفل المقدمة محاطة بكل مقاييس الحماية بالقرب من نظام التعليق
الأمامي، الأمر الذي يوفر سرعة واستجابة عاليتين مع متطلبات القيادة من السائق إلى العجلات. أما نظام التعليق الخلفي فهو مستقل طراز ماكفرسون.
عجلة القيادة: دقة في التوجيه ومتعة كبيرة في التعامل مع المنعطفات
يمكن القول أن أودي A5 Sportback تعشق المنعطفات، ليس فقط لكونها قادرة على ولوجها بثبات بفضل نظام الحركة الرباعي الدائم quattro ونظام تعليقها
المتميز فحسب، بل لكونها مزودة بعجلة قيادة متطورة، تتخطى لائحة مهامها التوجيه والدوران، فعجلة قيادة A5 Sportback بنظام الجريدة وترس البنيون
تتمتع بقدرة عالية للشعور بحالات القيادة الرياضية، الأمر الذي يوفر للسائق تحكم أفضل ودقة متناهية حتى عند القيادة الرياضية على الطرقات الملتوية بنسبة
توجيه تصل إلى 16.1:1. يعتمد نظام عجلة القيادة على طاقة هيدروليكية تقدم للسائق شعوراً متبايناً حسب الحاجة وحسب حالات القيادة، وهو نظام
servotronic الذي يتوفر قياسياً في طراز الـ 2.0 TFSI.
الجدير بالذكر أنه تم تصميم نظام التعليق الخلفي ليعزز من ثبات ودقة توجيه أودي A5 Sportback، إذ أنه مستقل شبه منحرف بتصميم ذكي لا يحتل أي مساحة
من صندوق الأمتعة. أما ماصات الصدمات والزنبركات اللولبية فهي مثبتة بشكل مستقل على حاملات خاصة، الأمر الذي يدمج بتناغم مابين الراحة خلال القيادة
العادية والتجاوب السريع عند القيادة الرياضية.
بالانتقال إلى نظام المكابح، فقد زودت أودي A5 Sportback 2.0 TFSIبمكابح قوية لا تخلو من سمات التطور والتقنية المتجددة، ويبلغ قطر الأقراص
المهواة في الأمام 320 ملم (12.6 انش) مع مكابس مصنوعة من مواد مركبة محمية بطبقة من الألمنيوم خفيفة الوزن وبالتأكيد قادرة على تحمل الضغط الكبير
والحرارة العالية.
العجلات معدنية خفيفة الوزن قياس 7.5 J x 17 مكسوة بإطارات قياس 225/50، وتتوفر 4 اختيارات إضافية من العجلات قياس 18 انش، و3 اختيارات بقياس
19 انش (تجهيز اختياري). أما العجلات التي تتربع على قمة لائحة التجهيزات الاختيارية فتتوفر بقياس 9 J x 20 مكسوة بعجلات قياس 265/30.
Audi drive select.. تقنية متكاملة فريدة من نوعها
تقدم أودي A5 Sportbackعلى قمة لائحة التجهيزات الاختيارية المتوفر، نظام فريد من نوعه يعبر عن قدرات هذا الصانع التكنولوجية المتطورة، إذ يضع
نظام Audi drive select dynamic control system السائق في وضع المسيطر على حالة القيادة وتأدية السيارة بشكل عام حسب رغبته، كما يضيف هذا
النظام نكهة فريدة من نوعها على متعة القيادة، حيث يعمل نظام أودي لاختيار اسلوب القيادة الديناميكية على توفير ثلاث خيارات للقيادة هي: أسلوب القيادة
المتغيير أوتوماتيكياً حسب حالات الطريق والقيادة، اسلوب القيادة المريح، وأسلوب القيادة الديناميكي الرياضي "comfort", "auto", "dynamic".
في حال توافر نظام MMI الملاحي المتعدد الوسائط، فيمكن اختيار اسلوب قيادة رابع "individual" يمنح السائق امكانية تصميم اسلوب القيادة الذي يرضي
رغباته حتى عند القيادة لمسافات طويلة.
بالنسبة لآلية عمل نظام Audi drive select فهي معقدة من الناحية التقنية، لكنها لا تتطلب سوى ضغطة زر بسيطة من قبل السائق. إذ تمتد سيطرة هذا النظام
على عجلة القيادة فتجعلها أكثر سلاسةً أو أكثر تجاوباً، الأمر نفسه مع دواسة التسارع، علبة التروس، وماصات الصدمات في آن واحد.
تعتمد ماصات الصدمات الالكترونية على نظام التخميد المستمر أو:
CDC (continuous damping control)، وتتحكم صماماتها الكهرومغناطيسية بنسبة السائل الهيدروليكي الجاري مابين الصمامات الداخلية والخارجية من
خلال قنوات صغيرة مختلفة في أحجامها مع شرائح كبيرة توفر خصائص تخميد سلسة، أما الشرائح الصغيرة فتوفر خصائص تخميد أكثر قوة. تتصل مع ماصات
الصدمات متحكم سريع جداً يعمل على تحليل حالة الطريق بسرعة فائقة من خلال 14 مستشعراً إلكترونياً يعملون على إيجاد الحل الأمثل لكل عجلة للتعامل مع
حالات القيادة بمعدل 1000 مرة في الثانية الواحدة.
عجلة القيادة الديناميكية: أدق نسب التوجيه دائماً
لا عجب أن يكون شعار أودي دائماً هو "التقدم عبر التكنولوجيا" إذ أنها من أهم صانعي السيارات في العالم الذين يولون التكنولوجيا اهتماماً جماً، إذ تستثمر
أودي في كل عام ما يقارب الملياري يورو بهدف التطوير والتقدم. من بين أهم التقنيات التي توفرها أودي في سيارتها الجديدة أودي A5 Sportbackإختيارياً
هي عجلة القيادة الديناميكية التي تحتسب حالة القيادة آخذةً بعين الاعتبار وضع نظام Audi drive select لتسمح بنسبة التوجيه في التغير بنسبة 100 بالمئة
تقريباً حسب سرعة السيارة ووضعية نظام Audi drive select. جوهر هذا النظام يتمحور في جهاز تعليق مدمج بعمود عجلة القيادة يعمل بواسطة محرك
كهربائي. الأمر الذي ينتج عنه دقة متناهية في التوجيه حسب حالات القيادة تعرف بـ Harmonic drive يمكن معها نقل كم هائل من العزم بفعالية كبيرة عند
القيادة بسرعات عالية، وعند القيادة بسرعات منخفضة يعمل الجهاز على إعادة حساباته فيما يخص العزم والتوجيه ليكون التعامل مع السيارة أكثر يسراً، سيّما
عند ركن السيارة على سبيل المثال، أي أن عجلة القيادة تكون أقسى وأكثر استجابةً عند القيادة بسرعات عالية، والعكس.
كما يعمل نظام عجلة القيادة الديناميكي يداً بيد مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP بهدف توفير أقصى درجات الثبات عند القيادة الرياضية والآمنة، بحيث
يتدخل نظام ESP لتصحيح زاوية الانعطاف وإعادة السيارة إلى مسارها الصحيح بسرعة متناهية، كما يتحاور نظام عجلة القيادة الديناميكي بشكل مستمر مع
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات بهدف ضبط التوجيه في حال انزلاق السيارة نحو المقدمة أو في حال فقدان السيارة للثبات من الجهة الخلفية، وبالتالي إعادة
السيارة إلى توازنها وثباتها المثاليين.
الان لنتحدث عن التجهيزات المتوفرة في Audi A5 Sportback
مع تصميمها الخارجي، تقنياتها المتطورة والمبتكرة في صناعة السيارات، بالإضافة إلى المواد العالية الجودة ووفرة التجهيزات الاختيارية وجودة المواد
والمعدات القياسية، تتوقع أودي بيع عدد كبير من سيارتها أودي A5 Sportback الجديدة في أسواق العالم والمنطقة وبأسعار منافسة.
يأتي الطراز الأساسي من أودي A5 Sportback مجهزاً تجهيزاً متميزاً يعكس سخاء أودي وشغفها للريادة، إذ أن طراز أودي A5 Sportback القياسي
مزود بعجلات معدنية قياس 17 انش، مقاعد خلفية قابلة للطي، نظام تكييف أوتوماتيكي سهل الاستخدام مستقل للسائق، الراكب المرافق والركاب في الجهة
الخلفية، عجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد، نظام أودي الصوتي المسرحي الفائق الوضوح مع مشغل أقراص CD و 10 سماعات، شاشة عرض ملونة فائقة
الوضوح قياس 6.5 انش مع نظام MMI المتعدد الوسائط، ونظام بلوتوث لاجراء المكالمات الهاتفية دون استخدام اليدين.
بالإضافة إلى ماسبق، تأتي أودي A5 Sportback القياسية مزودة بـ 6 أكياس هوائية، مكبح يد إلكتروني، مستشعرات أحزمة الأمان، قفل Isofix لمقاعد
الأطفال في الجهة الخلفية، نظام إعادة تخزين الطاقة الناتجة عن عملية الكبح، مصابيح الضباب، مرايا جانبية مدفأة وقابلة للتعديل كهربائياً، نوافذ بتحكم
كهربائي، ومفتاح تشغيل ذكي يحفظ كافة ملفات الصيانة الخاصة بالسيارة بشكل أوتوماتيكي.
يزود محرك 2.0 TFSI أيضاً بعجلة قيادة servotronic التي تقوم بالتكييف تلقائياً مع حالات القيادة وسرعة السيارة، تتوفر أيضاً مصابيح الزينون بلاس LED
الأمامية والخلفية التي تعمل في وضح النهار، مجسات الأمطار، ومجسات الرجوع إلى الخلف.
إضافةً إلى جميع تلك المواصفات والتجهيزات القياسية التي تتحلى بها أودي A5 Sportback، تقدم أودي أيضاً لعملائها لائحة مفعمة بعبق التميز من
المواصفات الإختيارية لتعزز من المكانة النخبوية التي تحتلها هذه الكوبيه ذات الخمس أبواب منها: مصابيح أمامية متكيفة مع زاوية الانعطاف، نظام التحكم
بمستوى إضاءة المصابيح الأمامية، إذ يعمل نظام high-beam assistant على تعديل مستوى إضاءة المصابيح الأمامية أوتوماتيكياً، المفتاح الذكي الذي
يمكن أن يبقيه السائق في جيبه وليس عليه سوى الضغط على مفتاح إدارة/إيقاف عمل المحرك المتمركز في الكونسول الوسطي.
من بين المواصفات الإختيارية الأخرى المثيرة للاهتمام هي الأكياس الهوائية الجانبية المثبتة بجانب المقاعد الخلفية، مصابيح داخلية خاصة لرونق متميز
للمقصورة الداخلية، و نظام إنذار للحماية ضد السرقة. أما العجلات المعدنية فهي تتوفر بقياس 17، 18، 19 و20 انشاً.
تطال المواصفات الاختيارية العالية التقنية نظام MMI navigation plus الملاحي المتعدد الوسائط، فهو قادر على توفير خارطة اعتيادية تقليدية أو
طبوغرافية واضحة جداً للسائق من خلال شاشة عالية التقنية والوضوح قياس 7 انشات، كما تشير الخارطة إلى علامات تدل على المواقع الرئيسية الهامة في
المدينة بالأبعاد الثلاثية. المسؤول عن هذه التقنية هو قرص صلب بقدرة 40 غيغا قادر على تخزين الخارطة بجميع معلوماتها، الملفات الموسيقية، بالإضافة إلى
أرقام إتصال خاصة بالسائق. تتوفر أيضاً مع هذا النظام خاصية الأوامر الصوتية التي توفر على السائق الجهد وتعزز من تركيزه على القيادة، بالإضافة إلى
مشغل أقراص DVD والتحكم بأدوات وخصائص الصوت والصورة بسهولة تامة من خلال مفتاح التحكم في الكونسول الوسطي. يمكن لأودي A5 Sportback
أن تزود بمشغل أقراص CD، مشغل خاص لجهاز iPod بالإضافة إلى نظام بلوتوث لهاتف السيارة، وهي تعتمد على أسس لاسلكية تنقل المعلومات الواردة من
الهاتف إلى البلوتوث داخل السيارة بفعالية متناهية ووضوح صوت متميز. وبالحديث عن الصوت... فأودي لا ترضى إلا بالأفضل، إذ تزود أودي A5 Sportback
بنظام صوتي متميزة من Bang & Olufsen تنقل الركاب إلى عالم آخر وكأنهم يحضرون حفل موسيقي مسرحي حي بقوة 505 واط و 10 قنوات مكبرة للصوت
يمدون 14 سماعة بالحياة.
أنظمة رادارية وكاميرا مساعدة لقيادة أكثر راحة وأمان
تأتي أودي A5 Sportback بمواصفات إختيارية مسخّرة لتسهيل عملية القيادة وجعلها أكثر متعةً وراحة، على غرار نظام أودي المتكيف لتثبيت السرعة، إذ أنه
يعتمد على تقنية الرادار للحفاظ على المسافة الأمنة بين السيارة والسيارة الأخرى التي أمامها من خلال تفعيل عمل المكابح حسب الحاجة إلى ذلك، كما يطلق
هذا النظام نوع من أنواع التحذير إلى السائق في حال التكهن باحتمال وقوع حادث ما، الأمر الذي يدعو المكابح بعدها للتدخل والحفاظ على سلامة السائق
والركاب. تتوفر خاصية الرادار الاختيارية هذه أيضاً على الجهة الجانبية للسيارة، بهدف جعل عملية الانتقال من حارة إلى أخرى على الطرقات أكثر أمامناً.
وأخيراً وليس آخراً، تتوفر كاميرا خلفية في أودي A5 Sportback ضمن نظام Audi advanced parking system التي تسمح للسائق رؤية العقبات خلف
السيارة وكأنها عينه الثالثة من خلال شاشة العرض في الكونسول داخل المقصورة.