روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 7 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 55

الموضوع: تــجـــربــة قـــيــادة أودي A5 Sportback الــجـــديــدة كـــلـيــاً

  1. #1
    (Sammy_R-Gti) // مشرف سابق الصورة الرمزية Sammy Mirza
    تاريخ التسجيل
    24-11-2007
    الدولة
    USA
    المشاركات
    20,323
    معدل تقييم المستوى
    4242

    تــجـــربــة قـــيــادة أودي A5 Sportback الــجـــديــدة كـــلـيــاً




    أخواني و أخواتي الأحبة الأعضاء و الزوار اليوم اقدم اليكم تجربة قيادة الجديدة كلياً

    أودي أي 5 سبورتباك

    قبل ان ابدأ بالتقرير اقدم خالص الشكر و التحيات الي وكالة ساماكو وكيل أودي في المملكة
    العربية السعودية و الاخ الكريم عمر النهدي إحدى مدراء شركة ساماكو على تعاونه المستمر و
    المثمر للموقع


    أحبتي القراء تتمتع أودي A5 Sportback بشخصية رياضية نابعة من خطوط خارجية انسيابية
    تنم عن شغفها لتوفير تأدية فريدة لكل يوم، وبراحة ملحوظة مع محرك هو الأفضل في فئته يمتاز
    بقوة تأديته، بعملانيته، وباحترامه للبيئة. مع جسمها المنخفض على سطح الأرض (36 ملم أكثر
    انخفاضاً عن A4 سيدان)، مقدمتها ذات النهاية القصيرة والخطوط العصبية، ومع قاعدة عجلاتها
    الطويلة والميلمترات الزائدة على عرض جسمها الكلي، فإن أودي A5 Sportback الجديدة ترسم
    حدوداً جديدة لسيارات الكوبيه ذات الأبواب الخمسة، سيّما مع تلك النوافذ اللا مؤطرة على الأبواب
    الأربعة، وتلك اللمحات الرياضية البارزة على الجهة الخلفية.


    بالنسبة للمقصورة الداخلية، فهي قادرة على استيعاب أربعة ركاب بكل رحابة صدر دون الاستغناء
    عن عوامل الرفاهية والراحة على المقاعد الأربعة. أما صندوق الأمتعة، فيسمح بفضل ذكاء،
    تصميم، وأبعاد أودي A5 Sportback الخارجية، بتوفير إمكانية تخزين متميزة بسعة تصل إلى
    480 ليتراً وهي نسبة قريبة جداً لطراز A4 Avant، والجدير بالذكر أن سعة تخزين صندوق
    الأمتعة في أودي A5 Sportback تزداد لتصل إلى حدود الـ 980 ليتراً عند طي صف المقاعد
    الخلفية.


    بالانتقال إلى أنظمة الحركة والمحركات، فأودي لا تساوم على تقنياتها أبداً، إذ لطالما ارتبط اسمها
    باسم ابتكاراتها الفريدة في عالم المحركات، منها ما يعمل على الديزل بتقنية الحقن المباشر TDI
    المعزز بشاحن هواء (توربو)، ومنها ما يعمل على وقود البنزين مع تقنية الحقن المباشر للوقود
    FSI، إنما الجدير بالذكر هنا، أن أودي A5 Sportback ستتوفر في أسواق منطقة الشرق
    الأوسط مزودةً بمحرك 2.0 TFSI الأفضل في فئته على مستوى العالم بقوة 211 حصاناً، حيث
    يمتاز هذا المحرك ذو الليترين بتقنية الحقن المباشر لوقود البنزين مع نظام شاحن الهواء (توربو)،
    تنتقل معه القوة المولدة إلى العجلات الأربع بشكل دائم بواسطة نظام quattro.

    وشأنها شأن جميع طرازات أودي الأخرى، فإن A5 Sportback تتمتع بنظام إعادة تخزين الطاقة
    الناتجة عن الكبح والتباطؤ في البطارية بشكل مؤقت.




    من بين التجهيزات الاختيارية المتعددة التي يمكن تزويدها في أودي A5 Sportback الجديدة، هو
    نظام Audi drive select dynamics أو نظام أودي للتحكم بديناميكية القيادة الذي يسمح
    للسائق الاختيار بحرّية مطلقة أسلوب القيادة الذي يلبي متطلباته مع سرعة تجاوب دواسة
    التسارع، سرعة تجاوب علبة التروس ونسب تعشيق نسبها السبع S tronic، بالإضافة إلى
    سرعة استجابة عجلة القيادة المزودة بنظام servotronic steering system. علماً أن
    الخاصيتين الأخيرتين تتوفران بشكل قياسي في أوديA5 Sportback


    لنتحدث عن التصميم

    تعود أودي من جديد لتعزز من مكانتها المتقدمة كصانع رائد ومصمم متميز في عالم صناعة
    السيارات. فالسيارة الكوبيه ذات الأبواب الخمسة الجديدة من أودي تعبّر عن مشاعر مفعمة
    بالحيوية، ملامح رياضية وشغف لتأدية ديناميكية متميزة. وما يعزز من تلك الطلة القوية لـ أودي
    A5 Sportback هي أبعادها وسلاسة انسياب خطوطها الخارجية، يبلغ طول أودي A5
    Sportback 4.71 متراً (15.45 قدم)، عرضها 1.85 متراً (6.7 قدم)، أما ارتفاعها فلا يتعدى
    حدود الـ 1.39 متراً (4.56 قدم) أي أنها أقل ارتفاعاً من A4 سيدان بـ 36 ملم (1.42 انش). ومع
    طول قاعدة عجلاتها البالغ 2.81 متراُ (9.22 قدم)، نهاياتها السريعة في المقدمة والجهة الخلفية،
    بالإضافة إلى عرض مقدمتها البالغ 1.59 متراً (5.22 قدم) وجهتها الخلفية 1.58 متراً (5.18 قدم)
    ، فلا شك بأن مرور أودي A5 Sportback على الطرقات لن يكون كمرور الكرام بل سيكون له
    أثره الدامغ لدى عشاق التميز وفن التصميم.



    بالنسبة لمقدمة أودي A5 Sportback، فهي ليست بغريبة عن باقي طرازات A5، إذ أنها تتميز
    بفتحة الشبك الأمامي الضخمة بخطوطها الأفقية المجبولة بخطوط عمودية خلفية متقاربة، ويأتي
    الشبك الأمامي مؤطراً بالألمنيوم معززاً من تألق وأناقة أودي A5 Sportback. أما ما يزيد من
    قوة حضور A5 Sportback، فهي الجهة السفلية للمقدمة مع فتحات التهوية المتوازية
    والمندمجة بشكل متانغم مع الشبك الأمامي، الأمر الذي يضفي طلّة عصبية مقطّبة الحاجبين
    للمقدمة.


    عنصر آخر يضفي جمالاً أخاذاً على أودي A5 Sportback، وهو بالتأكيد المصابيح الأمامية التي
    تعتبر قطعة فنية-تقنية تفتخر أودي بها، فتصميم المصابيح الأمامية بحد ذاتها فيه الكثير من معاني
    الدقة والتطور، إذ أن "الجانح" الداخلي المطلي بالكروم في المصباح يفصل مابين التفاصيل
    الداخلية ويضفي اشراقة فريدة من نوعها على أودي A5 Sportback تميزها عن بنات فئتها مع
    مصابيح تعمل في وضح النهار كتجهيز قياسي، شأنها شأن مصابيح الضباب القياسية والمزينة
    بلمسات من الكروم.


    بالحديث عن المصابيح الأمامية، تستخدم أودي A5 Sportback مصابيح الزينون بلاس كتجهيز
    قياسي، في حين تعتمد المصابيح التي تعمل في وضح النهار على تقنية LED (المصابيح ذات
    الانبعاثات الضوئية الثنائية) وهي تتمتع بتصميم انسيابي شبيه بملامح الخطوط الخارجية للسيارة.
    وقد وقع اختيار المصممين على مصابيح الـ LED كونها توفر رؤية واضحة للسائق على المدى
    البعيد وقدرتها على العمل بفعالية كبيرة مستهلكةً نسب منخفضة من الطاقة. وبالنسبة للمصابيح
    المتكيفة مع زاوية الانعطاف

    dynamic cornering light system

    فهي متوفر في أودي A5 Sportback كتجهيز
    اختياري.



    بالانتقال إلى الجهة الجانبية من أودي A5 Sportback، فهي لا تقل شأناً من المقدمة عند النظر
    إليها من هذه الجهة، إذ تبدو في تلك الأثناء الخطوط الانسيابية جلية تماماً للعيان، وأبعاد الجسم
    الخارجي تترجم إلى واقع ينتقل فوراً ليحتل القلب. تزود أودي A5 Sportback بعجلات معدنية
    مصنوعة من الألمنيوم قياس 17 انشاً، ويمكن طلب عجلات أكبر قياساً حتى 20 إنشاً كتجهيز
    اختياري. تحتل لمسات الأناقة والتألق مساحات جيدة مع النوافذ الجانبية اللا مؤطرة، والنهاية
    الانسيابية للجهة الخلفية من القسم C لجسم السيارة، ولم تنسى أودي أن تدمج ابتاكراتها بعبق
    ماضيها المجيد من خلال تلك النافذة الثالثة الصغيرة التي تذكرنا بأودي كوبيه طراز العام 1969.



    أودي أصيلة: توازن تام مابين المساحات الزجاجية والمعدنية
    تماماً كباقي طرازات أودي، فتناغم التصميم له أولوية كبيرة، وخير دليل على ذلك نسبة التوازن
    مابين المساحات الزجاجية والأسطح المعدنية في أودي A5 Sportback التي تبلغ مابين الثلث
    والثلثين. ويمكن لمس التناغم في A5 Sportback الجديدة من خلال الأسطح الناعمة والخطوط
    الانسابية المندمجة مع النهايات الحادة على كامل الجسم، الاكتاف العريضة والحضور القوي
    المجبول بلمسات من الرقي والأناقة، فتارة ما نرى سطح مقعر تليه خطوط محدبة تنم عن ذكاء في
    التصميم ونظرة ثاقبة نحو تطوير فن هندسة السيارات. وما يزيد من اللمسات البسيطة-الراقية، هي
    الخطوط المتموجة نحو المرايا الجانبية المزودة بمصابيح LED للانعطاف والأخرى الديناميكية
    على حواف الأبواب.


    الجهة الخلفية تعكس هوية أودي A5 Sportback تماماً كما هو الحال عليه بالنسبة للمقدمة، إذ
    تلعب الخطوط الأفقية دوراً بارزاً في إظهار قوة تصميم الجهة الخلفية، وما يعزز ذلك الطابع
    الرياضي هو تصميم المصد الخلفي مع اسطوانتي العادم المنفصلة كل منها على جهة، بالإضافة
    إلى تصميم غطاء صندوق الأمتعة الذي ينتهى بجانح صغير مدمج مع خطوط التصميم الكلية للجهة
    الخلفية.


    روعة التصميم في أودي A5 Sportback تتمثل حتى في أدق التفاصيل، إذ تتألف المصابيح
    الخلفية من 24 مصباحاً ثنائي الابعاثات LED يوفر إضاءة مثالية ومتجانسة خلال الكبح مقارنةً
    بالمصابيح ذات الإضاءة الأحادية النقاط، وتكتسي تلك المصابيح المتجانسة بغطاء زجاجي مقسم
    إلى قسمين بخطوط حادة تعزز من قوة تصميم الجهة الخلفية. أما المصباح الخلفي الثالث فهو
    مدمج بخط أفقي في الجهة العلوية من الزجاج الخلفي.


    تتوفر أودي A5 Sportback بـ 15 لوناً رائعاً يمنح العملاء حرية كافية لاختيار اللون الذي
    يتناسب وذوقهم. وتتألف هذه الألوان من نوعين للطلاء، الأول يدعى الألوان الثابتة على غرار:


    Ibis White, Brilliant Black, وBrilliant Red. أما النوع الثاني من الطلاء فهو يتمتع
    بلمسة عاكسة متميزة مع ألوان Ice Silver, Amethyst Gray, Dakar Beige, Sphere
    Blue, Condor Gray, Aruba Blue, Lava Gray, Phantom Black, Garnet Red,
    Deep Green,

    Deep Sea Blue, و Meteor Gray.



    تعتبر فلسفة التصميم الأخاذ من أهم عوامل الاختيار بالنسبة للكثير من عملاء أودي، ولربما من
    العوامل الأساسية لدى البعض الآخر. ولهذا، فإن أودي A5 Sportback الجديدة قادرة على
    إرضاء هذه الرغبة في نفس الكثير من عملاء أودي الذين يتمتعون بمستويات معيشية راقية، ومن
    هم يميلون إلى التصميم الرياضي بالإضافة إلى عشاق أسلوب الحياة الرغيد ومن هو يتوقون إلى
    اقتناء كل ما يتعلق بالتكنولوجيا العالية والمبتكرة.


    تعتبر السوق الأوروبية من أهم أسواق السيارات، وشريحة سيارات النخبة المتوسطة الحجم تتمتع
    بحالة ثابتة فيها، ولهذا فإن سيارة مفعمة بالعواطف كـ أودي A5 Sportback ستكون إضافة
    جديدة تلعب دوراً هاماً في هذا السوق. خطط أودي ترمي إلى بيع الكمية الأكبر من حجم الانتاج في
    أسواق غرب أوروبا مع حصة جيدة من حجم المبيعات في الأسواق الألمانية. ومن المتوقع أن
    تكون الأسواق البريطانية ثاني أكبر أسواق أودي A5 Sportback متبوعةً بالأسواق الفرنسية،
    الإيطالية والإسبانية. أما بالنسبة لأسواق منطقة الشرق الأوسط فستشكل أودي A5 Sportback
    امتداداً هاماً لطرازات أودي المتوفرة في الأسواق.



  2. #2
    (Sammy_R-Gti) // مشرف سابق الصورة الرمزية Sammy Mirza
    تاريخ التسجيل
    24-11-2007
    الدولة
    USA
    المشاركات
    20,323
    معدل تقييم المستوى
    4242

    رد: تجربة قيادة أودي A5 Sportback الجديدة كلياً

    الأبعاد الخارجية لـ أودي A5 Sportback
    الطول 4711 ملم (15.45 قدم)
    العرض 1854 ملم (6.7 قدم)
    الارتفاع 1391 ملم (4.56 قدم)
    قاعدة العجلات 2810 ملم (9.22 قدم)
    عرض المقدمة 1590 ملم (5.22 قدم)
    عرض الجهة الخلفية 1575 ملم (5.18 قدم)



    تبدأ أسس الجودة العالية في أودي A5 Sportback مع هيكل جسمها العالي الصلابة، وهو عامل
    رئيسي لتوفير الثبات ودقة التوجيه والتعامل الديناميكي مع المنعطفات أثناء القيادة الرياضية،
    بالإضافة إلى تأمين السلامة، الهدوء وبالتالي الطمأنينة للركاب داخل المقصورة.
    معاني الاهتزازات والأصوات الغير محببة ليس لها مكان في قاموس أودي A5 Sportback،
    والسائق يكاد لايشعر بها إطلاقاً سيما وأنه هو من يستلم زمام القيادة مع علبة التروس وعجلة
    القيادة، فغالباً ما يشعر السائق بالاهتزازات الناجمة عن سطح الطريق، إلا أن جسم أودي A5
    Sportback قادر على تشتيت هذه العناصر المزعجة بعيداً عن السائق والركاب.


    تستخدم أودي تقنيات عالية جداً خلال تطوير جسم السيارة، فقبل ولوج أودي A5 Sportback
    لمرحلة الطلاء، تمر قطع الصلب بمراحل حرارية بهدف رفع نسبة صلابة الهيكل، ومعظمها يتم في
    مصنع أودي بإنغولشتات حيث يتم تصنيع أودي A5 Sportback. يتم أولاً ولوج الصفائح المعدينة
    في أفران ذات درجات حرارة ملتهبة تصل إلى حدود الـ 950 درجة مئوية، ومن ثم تمر هذه
    الصفائح مباشرةً بقنوات مائية للتبريد بهدف الحصول في نهاية المطاف على جسم يتمتع بالصلابة
    المطلوبة.

    ومع هذه العملية المكثفة لتقوية الجسم، يمكن تعليق 6 سيارات أودي A5 Sportback بوزن كلي
    لا يتعدى حدود الـ 10 أطنان بواسطة صفيحة واحدة فقط التي يبلغ سمك جدارها 2 ملم (0.8 انش)
    وعرضها 30 ملم (1.18 انش). والجدير بالذكر هنا أن هذه الصفائح المعدنية تمتاز بخفة وزنها
    بالرغم من قدرتها العالية على التحمل وتعزز من ثبات وتوازن السيارة. أما وزن أودي A5
    Sportback المزودة بمحرك 2.0 TFSI ونظام الدفع الرباعي الدائم quattro فيبلغ 1615
    كيلوغراماً.


    استخدام دائم للمواد الخفيفة الوزن: مصدات أمامية من الألمنيوم

    تعتبر أودي من الصانعين الذين لا يساومون على مستويات الجودة الرفيعة واستخدام المواد
    المناسبة في كل جزء من أجزاء السيارة، سواء بالنسبة للجسم الخارجي أو المقصورة الداخلية
    وبشكل مدروس. تستخدم أودي الصلب في العديد من أجزائها على غرار الجهة الجانبية في القسم
    B من السيارة، الجهة الأمامية، وبعض أجزاء الكونسول الوسطي. إنما يدخل الألمنيوم نطاق
    الاستخدام المكثف في أودي A5 Sportback عند المصدات الأمامية ليس لكونها خفيفة في وزنها
    وقوية في مستويات صلابتها فحسب، بل لأنها تعمل على زيادة كفاءة توزيع جسم السيارة على
    المحاور في الأمام والخلف.


    كما تستخدم أودي أحدث تقنيات تجميع القطع المعدنية مع بعضها البعض لتكوين الهيكل العام
    للسيارة، معتمدةً على تقنية الليزر الفعالة والتي من شأنها توفير هيكلاً متماسكاً مع التركزي على
    الأبواب والجهة الجانبية ككل.
    أما الجهة الخلفية لـ أودي A5 Sportback ، وتحديداً أسفل صندوق الأمتعة ونقطة التقاء الجهة
    الجانبية بنهاية السقف، فهي متلاحمة مع بعضها البعض بمنتهى الدقة بتقنية الموجات النحاسية
    عالية الكفاءة. وعلى عكس بنات فئتها، فأودي A5 Sportback بغنى عن طلاء الجسم بطبقة
    إضافية على السطح.


    بالانتقال إلى خواص الانسيابية والهدوء، فأودي A5 Sportback تفتخر بخروجها بنجاح كبير من
    اختبارات نفق الهواء، التي تتم خلالها إجراء الاختبارات الانسيابية على جسم السيارة الخارجي،
    وأشارت النتائج أن درجة مقاومة الهواء لم تتعدى حدود الـ 0.29 درجة بفضل التصميم الذكي
    لخطوط الجسم الخارجي، الأمر الذي ينعكس بشكل إيجابي على هدوء المقصورة الداخلية. ولعل أهم
    عوامل توفير الثبات للسيارة هو تصميم الجهة السفلية (باطن السيارة)، بحيث تكون قادرةً على
    توزيع الهواء المنجرف من أسفل السيارة بحرية ودقة، وهو أمر لم تغفل عنه أودي بفضل خبرتها
    الكبيرة لضمان الثبات خصوصاً عند القيادة بسرعات عالية.




    تحيط أودي A5 Sportback ركابها بأقصى درجات السلامة والأمان، مع توافر أكياس هوائية
    بحجم كامل تكون على جهوزية مطلقة في حال تعرضت السيارة للاصطدام المباشر من الجهة
    الأمامية. كما تعمل أحزمة الأمان المتطورة على توفير السلامة للركاب بمختلف أعمارهم
    وأحجامهم، كون أحزمة الأمان ترتبط بمجسات الكترونية مع حساوب السيارة، إذ ترسل إلى وحدة
    التحكم رسائل الكترونية تشير إلى وضعية جلوس الراكب، وبالتالي تقوم الأكياس الهوائية وأحزمة
    الأمان بالاستعداد للعمل حسب وضعية الجلوس، الأمر الذي يوفر أقصى درجات السلامة للركاب.



    بالإضافة إلى الأكياس الهوائية الأمامية، تتوفر في أودي A5 Sportback قياسياً أكياس هوائية
    جانبية مثبتة داخل المقاعد الأمامية بتصميم مثالي تعمل على توفير الحماية اللازمة عند التعرض
    للصدمات الجانبية، ومما يعزز كفاءة الحماية التي توفرها أودي A5 Sportback للركاب عند
    وقوع الصدمة الجانبية، توافر الستائر الهوائية الكاملة الحجم، التي من شأنها تأمين السلامة قدر
    المستطاع لمنطقة الرأس. وبالحديث عن منطقة الرأس، تعمل مساند الرأس على توفير السلامة
    للرقبة من خلال التكيف مع قوة الصدمة بشكل مسبق للحماية من الرضوض التي قد تؤدي إلى
    عواقب وخيمة.


    لنتحدث عن المحرك

    تخرج أودي A5 Sportback من مصنع انغولشتات مع العديد من المحركات التي تمتاز بسمعتها العالمية المتميزة، قوة تأديتها، وتقنياتها المتطورة. إنما
    المحرك المخصص لأسواق منطقة الشرق الأوسط هو 2.0 TFSI الحائز أخيراً على لقب المحرك العالمي، متفوقاً على الكثير من محركات فئته بفضل تقنيته
    العالية، تأديته المتميزة، واهتمامه بالبيئة.

    يمتاز محرك 2.0 TFSI بتقنيات متطورة، فالـ FSI تعني الحقن المباشر للوقود ولها عدة فوائد تعود على المحرك، التأدية والبيئة، كما يتمتع هذا المحرك بتقنية
    Audi valvelift system وهي عبارة عن نظام مخصص للتحكم بتوقيت عمل الصمامات بهدف الحفاظ على كمية الوقود المستهلكة. أما التقنية الثالثة فهي
    شاحن الهواء (توربو)، الأمر الذي يجعل من محرك 2.0 TFSI توليفة متكاملة للمحرك المثالي لناحية قوة التادية والاستجابة، الاقتصاد في استهلاك الوقود،
    والمحافظة على البيئة.

    يمكن لأودي أن ترفع من نسبة الضغط داخل هذا المحرك، كونه يعتمد على تقنية الحقن المباشر للوقود التي تسمح بتبريد غرفة الاحتراق، وبالتالي تأدية أفضل
    مقارنةً بباقي المحركات الاعتيادية. يوفر محرك 2.0 TFSI قيمة كبيرة للسيارة وراحة بال للعملاء، وقد نال هذا المحرك رضا أكثر من 1.3 مليون عميلاً حول
    العالم، وكما أسلفنا مسبقاً... فقد تمكن محرك أودي 2.0 TFSI من نيل رضا الصحافة المتخصصة بالسيارات في الآونة الأخيرة، حيث تمكن من خطف لقب
    "جائزة المحرك العالمي" كأفضل محرك مكون من أربع اسطوانات وذلك للعام الخامس على التوالي.

    من الخصائص الرئيسية لمحرك الليترين من أودي، هي مأخذ الكامة العلوية القابلة للتعديل بالإضافة إلى الكامتين المتوازيتين، الأمر الذي يمنع اهتزازات
    المحرك. كما عرف محرك أودي A5 Sportback هذا تطورات جادة واختبارات صارمة بهدف إطالة عمره الافتراضي ومنع أي نوع من أنواع الاحتكاكات
    الداخلية، أما بالنسبة لمضخة الوقود، فهي تعمل بسرعتين للتحكم بالاستهلاك تحت مراقبة نظام التدفق الحجمي.

    يفتخر محرك 2.0 TFSI بآلية عمله المبتكرة فيما يخص تقنية الحقن المباشر للوقود. إذ تعمل فوهة بست نقاط على حقن الوقود مباشرةً في غرفة الاحتراق
    بضغط يصل إلى 150 بار، الأمر الذي يعزز من تأدية المحرك ككل بالتوازي مع عمل الصمامات الذكي. أما شاحن الهواء (توربو) فيستخدم الماء كوسيلة
    للتبريد، وقد صمم شاحن الهواء بدقة متناهية وصلت إلى مروحة السحب، حيث تم رفع قدرتها وكفاءتها إلى مستويات مثالية بهدف ردع التلكؤ في العمل
    خصوصاً عند الانطلاق. كما تم العناية بتأدية نظام التبريد الداخلي للمحرك ليكون أكثر فعاليةً، أخف وزناً، وأصغر حجماً.

    من بين أهم الخصائص التي تضع أودي ومحركها 2.0 TFSI خارج نطاق المنافسة، هو نظام أودي للتحكم بتوقيت عمل الصمامات Audi valvelift system.
    يساهم هذا النظام في الحد من الانبعاثات الغازية الضارة، وتوفير استهلاك الوقود من خلال التحكم بتوقيت عمل الصمامات على مرحلتين حسب حالة القيادة،
    ليس هذا فحسب... بل يضمن نظام Audi valvelift system توجيهاً دقيقاً لغاز العادم نحو شاحن الهواء (توربو) وبنسبة مثالية، الأمر الذي ينعكس بالتالي
    على التأدية الديناميكية للمحرك، سرعة الاستجابة مع متطلبات السائق من خلال عزم دوران مترفع للمحرك.

    يتألف محرك أودي A5 Sportback من أربع اسطوانات بسعة 2.0 ليتر، وهو قادر على توليد قوة قصوى تصل إلى حدود الـ 211 حصاناً (155 كيلو واط)، في
    حين يصل عزم الدوران إلى 350 نيوتن متر (258.15 رطل-قدم) عند دوران المحرك بسرعات تتراوح بين 1500 و 4200 دورة بالدقيقة. ومع علبة التروس
    التي تتصل به والمكونة من 7 نسب أمامية S tronic، تتسارع أودي A5 المزودة بهذا المحرك الجديد من حالة الثبات وصولاً إلى سرعة 100 كلم/س (62.14
    ميل/س) خلال 6.6 ثوان، وتستمر A5 في تسارعها لتصل إلى حدود الـ 241 كلم/س (149.75 ميل/س) كسرعة قصوى بثبات وأمان مع الدفع الرباعي الدائم
    للعجلات quattro. في حين تبلغ كمية الوقود المستهلكة لكل 100 كلم مقطوعة 7.4 ليتر.


    الاستفادة من الطاقة الحركية من خلال إعادة التخزين

    عندما نتحدث عن أودي فلن ننتهي من التطرق إلى تقنياتها المتطورة، إذ تعتمد الشركة الألمانية في مولودها الجديد أودي A5 Sportback نظام إعادة تخزين
    الطاقة الحركية الناتجة عن الكبح أو تخفيف السرعة، ومن ثم تخزن هذه الطاقة، التي عادةً ما تهدر، في البطارية بشكل مؤقت، للاستفادة منها كطاقة كهربائية.

    عندما تعود هذه الكوبيه ذات الأبواب الخمسة بالتسارع من جديد، تقوم البطاية بإعادة الطاقة المخزنة من جديد لرفع تأدية الطاقة الكلية للسيارة، الأمر الذي ينتج
    عنه استهلاك أقل للوقود، وبالتأكيد تأدية أكثر استجابة للمحرك.


    لنتحدث عن نظام الحركة

    علبة التروس، جزء آخر رئيسي لا يتجزأ من بنية أودي A5 Sportback الجديدة، هذه السيارة التي خرجت من مصانع أودي الألمانية مزودة بأفضل المواد
    وأكثرها جودة وبالتأكيد أكثرها تطوراً على الإطلاق. يتصل المحرك بعلبة تروس متتالية تعتمد في عملها على جهازي قابض/فاصل (دبل كلاتش)، الأمر الذي
    يسمح في تعشيق النسب السبع التي تتألف منها علبة تروس S tronic بفعالية وسرعة عاليتين لا تتعدى أجزاء دقيقة جداً من الثانية. يمكن للسائق الرياضي أن
    يستمتع بتعشيق النسب يدوياً من خلال العتلات المثبتة على عجلة القيادة، أو مقبض علبة التروس، ويمكن أيضاً وضع علبة التروس على الآلية الأوتوماتيكية
    للتعشيق حسب حالات القيادة.

    تكمن خصوصية عمل علبة تروس S tronic المكونة من سبع سرعات في جهازي القابض/الفاصل (دبل كلاتش)، إذ يتحكم القابض/الفاصل الخارجي بعزم دوران
    المحرك مع النسب الفردية لعلبة التروس 1،3،5، و7.، وذلك تزامناً مع عمل القابض/الفاصل الداخلي الذي يتحكم بتعشيق النسب الزوجية 2،4،و6 بالإضافة إلى
    نسبة الرجوع إلى الخلف.

    الجدير بالذكر، أن الآليتين تعملان بشكل متوازٍ مع بعضهما البعض، بمعنى، عندما تسير هذه الكوبيه بخمسة أبواب المتميزة على النسبة الثالثة، يكون
    القابض/الفاصل فعالاً بشكل مسبق على النسبة الرابعة، ويكون بانتظار إشارة للتعشيق الفوري وهي وصول المحرك إلى سرعة دوران تعطيه الضوء الأخضر
    للانتقال إلى النسبة الرابعة بسرعة عالية جداً وسلاسة مطلقة. وتجتمع هذه المشغلات والأجهزة الهيدروليكية مع بعضها البعض بدقة متناهية تعمل بأكمل صورة
    حتى عند المناورات السريعة.

    تنتقل بعدها قوة المحرك إلى قفل المحاور المركزي لنظام الدفع الرباعي الدائم quattro، الذي يعمل على توزيع هذه القوة إلى المحاور الأمامية والخلفية، بحيث
    تكون حصة الأسد من نصيب المحور الخلفي بنسبة 60 بالمئة، والـ 40 بالمئة المتبقية تنتقل إلى المحور الأمامي. عادةً ما تستخدم هذه النسبة لتوزيع قوة
    المحرك في السيارات الرياضية، إذ أنها الأكثر كفاءة في توفير الثبات للسيارة حتى عند دخول المنعطفات السريعة مهما كان سطح الطريق زلقاً، فدقة التوجيه
    هي عنوان لنظام quattro. والجدير بالذكر أن القفل المركزي يقوم بالتعامل مع أسطح الطرقات الزلقة بذكاء، إذ يعمل على نقل النسبة العظمى من قوة المحرك
    أوتوماتيكياً إلى العجلة الأكثر ثباتاً على الطريق في حال تعرض إحدى العجلات الأخرى للانزلاق، وذلك بنسة أقصاها 85 بالمئة للعجلات الخلفية، و65 بالمئة إلى
    العجلات الأمامية.


    لنتحدث عن الهيكل والتعليق

    شأنها شأن باقي طرازات أودي، يعتبر الهيكل ونظام التعليق ككل في أودي A5 Sportback من أهم الأجزاء التي تعكس قدرات هذا الصانع الألماني في
    الخروج بسيارة قادرة على توفير الثبات، الراحة، والتوازن للسائق والركاب في مختلف حالات القيادة، سيما وأننا نتحدث عن صانع يشهد له التاريخ في ميدان
    رياضة السيارات وسباقات الحلبات التي تتطلب هيكلاً صلباً ونظام تعليق يعتمد عليه. تأتي أودي A5 Sportback بتوليفة رائعة لنظام التعليق تلبي متطلبات
    القيادة الرياضية من ثبات، تحكم، ودقة متناهية في التوجيه خصوصاً عند التعامل مع المنعطفات السريعة والضيقة، بالإضافة إلى راحة مثالية أثناء القيادة
    لمسافات طويلة.

    أسباب نجاح الدقة المتناهية التي تتمتع بها أودي A5 Sportback متعددة وأهمها صلابة الهيكل وذكاء توزيع وزن الجسم على المحاور في الأمام والخلف.
    الجدير بالذكر أن المحور الأمامي في أودي A5 Sportback قد دفع إلى جهة المقدمة أكثر شأنه شأن جميع طرازات الفئة A5، الأمر الذي يعزز من سرعة
    تجاوب السيارة عند الانعطاف. نجح مصمموا أودي في تحقيق هذه النقلة النوعية للمحور الأمامي بفضل التوزيع المدروس لأجزاء السيارة، التي سمحت لهم
    بالتالي في التعامل مع المحاور بليونة وسلاسة، سيما وأن تصميم المحرك، علبة التروس، ونظام الحركة ساهم في إنجاح عملية نقل المحاور بدرجة أكبر نحو
    المقدمة، علماً أن البطارية تتمركز في صندوق الأمتعة بأمان بهدف توفير المزيد من التوازن.

    بالانتقال إلى نظام التعليق، فهو مثبت بتقنية عالية في الهيكل، وقد عرف نظام التعليق في الجهتين الأمامية والخلفية استخدام مكثف للألمنيوم، الأمر الذي يعني
    قوة تحمل كبيرة، وزن خفيف، وامتصاص مثالي للاهتزازات الناجمة عن تضاريس الطريق. بالنسبة لنظام التعليق الأمامي فهو مؤلف من خمس وصلات قادرة
    على التعامل مع الاهتزازات العمودية والأفقية بكفاءة عالية، كما تم تعزيز صلابة الوصلات الخمس للمحور الأمامي بهدف توفير مقاومة أفقية خلال الانعطاف
    بسرعات عالية، وسلاسة عمودية على الطرقات. الجدير بالذكر أن علبة التوجيه مثبة في أسفل المقدمة محاطة بكل مقاييس الحماية بالقرب من نظام التعليق
    الأمامي، الأمر الذي يوفر سرعة واستجابة عاليتين مع متطلبات القيادة من السائق إلى العجلات. أما نظام التعليق الخلفي فهو مستقل طراز ماكفرسون.



    عجلة القيادة: دقة في التوجيه ومتعة كبيرة في التعامل مع المنعطفات

    يمكن القول أن أودي A5 Sportback تعشق المنعطفات، ليس فقط لكونها قادرة على ولوجها بثبات بفضل نظام الحركة الرباعي الدائم quattro ونظام تعليقها
    المتميز فحسب، بل لكونها مزودة بعجلة قيادة متطورة، تتخطى لائحة مهامها التوجيه والدوران، فعجلة قيادة A5 Sportback بنظام الجريدة وترس البنيون
    تتمتع بقدرة عالية للشعور بحالات القيادة الرياضية، الأمر الذي يوفر للسائق تحكم أفضل ودقة متناهية حتى عند القيادة الرياضية على الطرقات الملتوية بنسبة
    توجيه تصل إلى 16.1:1. يعتمد نظام عجلة القيادة على طاقة هيدروليكية تقدم للسائق شعوراً متبايناً حسب الحاجة وحسب حالات القيادة، وهو نظام
    servotronic الذي يتوفر قياسياً في طراز الـ 2.0 TFSI.

    الجدير بالذكر أنه تم تصميم نظام التعليق الخلفي ليعزز من ثبات ودقة توجيه أودي A5 Sportback، إذ أنه مستقل شبه منحرف بتصميم ذكي لا يحتل أي مساحة
    من صندوق الأمتعة. أما ماصات الصدمات والزنبركات اللولبية فهي مثبتة بشكل مستقل على حاملات خاصة، الأمر الذي يدمج بتناغم مابين الراحة خلال القيادة
    العادية والتجاوب السريع عند القيادة الرياضية.

    بالانتقال إلى نظام المكابح، فقد زودت أودي A5 Sportback 2.0 TFSIبمكابح قوية لا تخلو من سمات التطور والتقنية المتجددة، ويبلغ قطر الأقراص
    المهواة في الأمام 320 ملم (12.6 انش) مع مكابس مصنوعة من مواد مركبة محمية بطبقة من الألمنيوم خفيفة الوزن وبالتأكيد قادرة على تحمل الضغط الكبير
    والحرارة العالية.

    العجلات معدنية خفيفة الوزن قياس 7.5 J x 17 مكسوة بإطارات قياس 225/50، وتتوفر 4 اختيارات إضافية من العجلات قياس 18 انش، و3 اختيارات بقياس
    19 انش (تجهيز اختياري). أما العجلات التي تتربع على قمة لائحة التجهيزات الاختيارية فتتوفر بقياس 9 J x 20 مكسوة بعجلات قياس 265/30.



    Audi drive select.. تقنية متكاملة فريدة من نوعها

    تقدم أودي A5 Sportbackعلى قمة لائحة التجهيزات الاختيارية المتوفر، نظام فريد من نوعه يعبر عن قدرات هذا الصانع التكنولوجية المتطورة، إذ يضع
    نظام Audi drive select dynamic control system السائق في وضع المسيطر على حالة القيادة وتأدية السيارة بشكل عام حسب رغبته، كما يضيف هذا
    النظام نكهة فريدة من نوعها على متعة القيادة، حيث يعمل نظام أودي لاختيار اسلوب القيادة الديناميكية على توفير ثلاث خيارات للقيادة هي: أسلوب القيادة
    المتغيير أوتوماتيكياً حسب حالات الطريق والقيادة، اسلوب القيادة المريح، وأسلوب القيادة الديناميكي الرياضي "comfort", "auto", "dynamic".

    في حال توافر نظام MMI الملاحي المتعدد الوسائط، فيمكن اختيار اسلوب قيادة رابع "individual" يمنح السائق امكانية تصميم اسلوب القيادة الذي يرضي
    رغباته حتى عند القيادة لمسافات طويلة.

    بالنسبة لآلية عمل نظام Audi drive select فهي معقدة من الناحية التقنية، لكنها لا تتطلب سوى ضغطة زر بسيطة من قبل السائق. إذ تمتد سيطرة هذا النظام
    على عجلة القيادة فتجعلها أكثر سلاسةً أو أكثر تجاوباً، الأمر نفسه مع دواسة التسارع، علبة التروس، وماصات الصدمات في آن واحد.

    تعتمد ماصات الصدمات الالكترونية على نظام التخميد المستمر أو:

    CDC (continuous damping control)، وتتحكم صماماتها الكهرومغناطيسية بنسبة السائل الهيدروليكي الجاري مابين الصمامات الداخلية والخارجية من
    خلال قنوات صغيرة مختلفة في أحجامها مع شرائح كبيرة توفر خصائص تخميد سلسة، أما الشرائح الصغيرة فتوفر خصائص تخميد أكثر قوة. تتصل مع ماصات
    الصدمات متحكم سريع جداً يعمل على تحليل حالة الطريق بسرعة فائقة من خلال 14 مستشعراً إلكترونياً يعملون على إيجاد الحل الأمثل لكل عجلة للتعامل مع
    حالات القيادة بمعدل 1000 مرة في الثانية الواحدة.



    عجلة القيادة الديناميكية: أدق نسب التوجيه دائماً

    لا عجب أن يكون شعار أودي دائماً هو "التقدم عبر التكنولوجيا" إذ أنها من أهم صانعي السيارات في العالم الذين يولون التكنولوجيا اهتماماً جماً، إذ تستثمر
    أودي في كل عام ما يقارب الملياري يورو بهدف التطوير والتقدم. من بين أهم التقنيات التي توفرها أودي في سيارتها الجديدة أودي A5 Sportbackإختيارياً
    هي عجلة القيادة الديناميكية التي تحتسب حالة القيادة آخذةً بعين الاعتبار وضع نظام Audi drive select لتسمح بنسبة التوجيه في التغير بنسبة 100 بالمئة
    تقريباً حسب سرعة السيارة ووضعية نظام Audi drive select. جوهر هذا النظام يتمحور في جهاز تعليق مدمج بعمود عجلة القيادة يعمل بواسطة محرك
    كهربائي. الأمر الذي ينتج عنه دقة متناهية في التوجيه حسب حالات القيادة تعرف بـ Harmonic drive يمكن معها نقل كم هائل من العزم بفعالية كبيرة عند
    القيادة بسرعات عالية، وعند القيادة بسرعات منخفضة يعمل الجهاز على إعادة حساباته فيما يخص العزم والتوجيه ليكون التعامل مع السيارة أكثر يسراً، سيّما
    عند ركن السيارة على سبيل المثال، أي أن عجلة القيادة تكون أقسى وأكثر استجابةً عند القيادة بسرعات عالية، والعكس.

    كما يعمل نظام عجلة القيادة الديناميكي يداً بيد مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP بهدف توفير أقصى درجات الثبات عند القيادة الرياضية والآمنة، بحيث
    يتدخل نظام ESP لتصحيح زاوية الانعطاف وإعادة السيارة إلى مسارها الصحيح بسرعة متناهية، كما يتحاور نظام عجلة القيادة الديناميكي بشكل مستمر مع
    نظام التحكم الإلكتروني بالثبات بهدف ضبط التوجيه في حال انزلاق السيارة نحو المقدمة أو في حال فقدان السيارة للثبات من الجهة الخلفية، وبالتالي إعادة
    السيارة إلى توازنها وثباتها المثاليين.



    الان لنتحدث عن التجهيزات المتوفرة في Audi A5 Sportback

    مع تصميمها الخارجي، تقنياتها المتطورة والمبتكرة في صناعة السيارات، بالإضافة إلى المواد العالية الجودة ووفرة التجهيزات الاختيارية وجودة المواد
    والمعدات القياسية، تتوقع أودي بيع عدد كبير من سيارتها أودي A5 Sportback الجديدة في أسواق العالم والمنطقة وبأسعار منافسة.

    يأتي الطراز الأساسي من أودي A5 Sportback مجهزاً تجهيزاً متميزاً يعكس سخاء أودي وشغفها للريادة، إذ أن طراز أودي A5 Sportback القياسي
    مزود بعجلات معدنية قياس 17 انش، مقاعد خلفية قابلة للطي، نظام تكييف أوتوماتيكي سهل الاستخدام مستقل للسائق، الراكب المرافق والركاب في الجهة
    الخلفية، عجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد، نظام أودي الصوتي المسرحي الفائق الوضوح مع مشغل أقراص CD و 10 سماعات، شاشة عرض ملونة فائقة
    الوضوح قياس 6.5 انش مع نظام MMI المتعدد الوسائط، ونظام بلوتوث لاجراء المكالمات الهاتفية دون استخدام اليدين.

    بالإضافة إلى ماسبق، تأتي أودي A5 Sportback القياسية مزودة بـ 6 أكياس هوائية، مكبح يد إلكتروني، مستشعرات أحزمة الأمان، قفل Isofix لمقاعد
    الأطفال في الجهة الخلفية، نظام إعادة تخزين الطاقة الناتجة عن عملية الكبح، مصابيح الضباب، مرايا جانبية مدفأة وقابلة للتعديل كهربائياً، نوافذ بتحكم
    كهربائي، ومفتاح تشغيل ذكي يحفظ كافة ملفات الصيانة الخاصة بالسيارة بشكل أوتوماتيكي.

    يزود محرك 2.0 TFSI أيضاً بعجلة قيادة servotronic التي تقوم بالتكييف تلقائياً مع حالات القيادة وسرعة السيارة، تتوفر أيضاً مصابيح الزينون بلاس LED
    الأمامية والخلفية التي تعمل في وضح النهار، مجسات الأمطار، ومجسات الرجوع إلى الخلف.

    إضافةً إلى جميع تلك المواصفات والتجهيزات القياسية التي تتحلى بها أودي A5 Sportback، تقدم أودي أيضاً لعملائها لائحة مفعمة بعبق التميز من
    المواصفات الإختيارية لتعزز من المكانة النخبوية التي تحتلها هذه الكوبيه ذات الخمس أبواب منها: مصابيح أمامية متكيفة مع زاوية الانعطاف، نظام التحكم
    بمستوى إضاءة المصابيح الأمامية، إذ يعمل نظام high-beam assistant على تعديل مستوى إضاءة المصابيح الأمامية أوتوماتيكياً، المفتاح الذكي الذي
    يمكن أن يبقيه السائق في جيبه وليس عليه سوى الضغط على مفتاح إدارة/إيقاف عمل المحرك المتمركز في الكونسول الوسطي.

    من بين المواصفات الإختيارية الأخرى المثيرة للاهتمام هي الأكياس الهوائية الجانبية المثبتة بجانب المقاعد الخلفية، مصابيح داخلية خاصة لرونق متميز
    للمقصورة الداخلية، و نظام إنذار للحماية ضد السرقة. أما العجلات المعدنية فهي تتوفر بقياس 17، 18، 19 و20 انشاً.

    تطال المواصفات الاختيارية العالية التقنية نظام MMI navigation plus الملاحي المتعدد الوسائط، فهو قادر على توفير خارطة اعتيادية تقليدية أو
    طبوغرافية واضحة جداً للسائق من خلال شاشة عالية التقنية والوضوح قياس 7 انشات، كما تشير الخارطة إلى علامات تدل على المواقع الرئيسية الهامة في
    المدينة بالأبعاد الثلاثية. المسؤول عن هذه التقنية هو قرص صلب بقدرة 40 غيغا قادر على تخزين الخارطة بجميع معلوماتها، الملفات الموسيقية، بالإضافة إلى
    أرقام إتصال خاصة بالسائق. تتوفر أيضاً مع هذا النظام خاصية الأوامر الصوتية التي توفر على السائق الجهد وتعزز من تركيزه على القيادة، بالإضافة إلى
    مشغل أقراص DVD والتحكم بأدوات وخصائص الصوت والصورة بسهولة تامة من خلال مفتاح التحكم في الكونسول الوسطي. يمكن لأودي A5 Sportback
    أن تزود بمشغل أقراص CD، مشغل خاص لجهاز iPod بالإضافة إلى نظام بلوتوث لهاتف السيارة، وهي تعتمد على أسس لاسلكية تنقل المعلومات الواردة من
    الهاتف إلى البلوتوث داخل السيارة بفعالية متناهية ووضوح صوت متميز. وبالحديث عن الصوت... فأودي لا ترضى إلا بالأفضل، إذ تزود أودي A5 Sportback
    بنظام صوتي متميزة من Bang & Olufsen تنقل الركاب إلى عالم آخر وكأنهم يحضرون حفل موسيقي مسرحي حي بقوة 505 واط و 10 قنوات مكبرة للصوت
    يمدون 14 سماعة بالحياة.




    أنظمة رادارية وكاميرا مساعدة لقيادة أكثر راحة وأمان

    تأتي أودي A5 Sportback بمواصفات إختيارية مسخّرة لتسهيل عملية القيادة وجعلها أكثر متعةً وراحة، على غرار نظام أودي المتكيف لتثبيت السرعة، إذ أنه
    يعتمد على تقنية الرادار للحفاظ على المسافة الأمنة بين السيارة والسيارة الأخرى التي أمامها من خلال تفعيل عمل المكابح حسب الحاجة إلى ذلك، كما يطلق
    هذا النظام نوع من أنواع التحذير إلى السائق في حال التكهن باحتمال وقوع حادث ما، الأمر الذي يدعو المكابح بعدها للتدخل والحفاظ على سلامة السائق
    والركاب. تتوفر خاصية الرادار الاختيارية هذه أيضاً على الجهة الجانبية للسيارة، بهدف جعل عملية الانتقال من حارة إلى أخرى على الطرقات أكثر أمامناً.
    وأخيراً وليس آخراً، تتوفر كاميرا خلفية في أودي A5 Sportback ضمن نظام Audi advanced parking system التي تسمح للسائق رؤية العقبات خلف
    السيارة وكأنها عينه الثالثة من خلال شاشة العرض في الكونسول داخل المقصورة.



  3. #3
    (Sammy_R-Gti) // مشرف سابق الصورة الرمزية Sammy Mirza
    تاريخ التسجيل
    24-11-2007
    الدولة
    USA
    المشاركات
    20,323
    معدل تقييم المستوى
    4242

    رد: تجربة قيادة أودي A5 Sportback الجديدة كلياً

    الان لنتحدث عن المقصورة الداخلية


    بالإضافة إلى الدور البارز الذي تلعبه الأبعاد الخارجية على طلّة أودي A5 Sportback، إلا أنها
    انعكست بشكل إيجابي على رحابة المقصورة الداخلية. فبفضل قاعدة العجلات الطويلة، أضحت
    أودي A5 Sportback أكثر رحابةً من شقيقتها A5 كوبيه موفرةً مساحات أفضل لناحية الأقدام
    والأكتاف للركاب الأربعة في الأمام والخلف، علماً أن أبعاد أودي A5 Sportback الخارجية تقل
    بميلمترات قليلة مقارنةً بأودي A4 سيدان.



    وعلى عكس هذه الفئة من سيارات الكوبيه ذات الخمسة أبواب، حيث تكون عملية الدخول إلى
    المقصورة والخروج منها عملية مربكة نوعاً ما، تأتي أودي A5 Sportback مصممةً بأواب تفتح
    بزاوية كبيرة، الأمر الذي يمنح الراكب، خصوصاً في الجهة الخلفية، راحة في الدخول إلى
    المقصورة والخروج منها بسلاسة. والجدير بالذكر هنا أن أودي A5 Sportback تذكر الركاب
    دائماً بشخصيتها الفريدة من نوعها مع النوافذ الغير مؤطرة تماماً كطراز الكوبيه.






    صممت أودي A5 Sportback على أنها سيارة كوبيه بخمسة أبواب وأربعة مقاعد، وهو ما يزيد
    من شخصيتها الفريدة، ومقارنةً بأودي A4، فقد تم إعادة تثبيت المقعدين الخلفيين ليكونا أقل
    انخفاضاً بعض الشيء، ومقرّبة إلى الأمام بضع انشات. تفصل سنادة اليد المنزلقة بين المقعدين في
    الجهة الخلفية، وهي تحتوي على حاملتي أكواب إضافيتين إنما كميزة إختيارية. صممت المقاعد
    لتواكب شخصية أودي A5 Sportback المتميزة، إذ أنها قادرة على احتضان السائق والراكب
    المرافق في الجهة الأمامية بشكل ممتاز موفرةً ثباتاً ملحوظاً عند القيادة الرياضية وأثناء دخول
    المنعطفات، ويمكن التحكم بوضعيتها إلكترونياً بأربع وضعيات، كما يمكن طلب مقاعد رياضية مع
    داعمات جانبة أكبر مع ميزة الذاكرة الالكترونية لوضعية المقعد من لائحة المزايا والتجهيزات
    الاختنيارية. ولعل أهم مزايا الراحة التي توفرها أودي A5 Sportback في المقعدين الأماميين
    هو توافر خاصية التدفئة والتبريد التي تسمح لكل من السائق والراكب في التحكم بكمية تدفق
    الهواء ودرجة حرارته على حدة، وبالتالي راحة أكبر حتى أثناء القيادة لمسافات طويلة. وتجدر
    الإشارة إلى توافر شبكة تخزين إضافية أسفل المقاعد الأمامية كتجهيز اختياري.







    بالحديث عن المقاعد، فهي تأتي مكسوة بجلد ميلانو أو فالكونا، وتختلف في ألوانها حسب طلب
    العميل بين الأسود، الرمادي، cinnamon، والبيج. كما تتراوح ألوان المقصورة حسب الأقسام، إذ
    يتوفر السجاد بعدة ألوان على غرار اللون الأسود، الرمادي الكوارتز، والبيج المخضر، أما
    التطعيمات فتأتي قياسياً من الألمنيوم وثلاثة أنواع من الخشب وهي: خشب الجوز الغامق، خشب
    الغار الفاتح والغامق، مع إمكانية طلب خشب التشيلي من قائمة المزايا الاختيارية.



    تتمتع أودي أي5 سبورتباك بمواد عالية الجودة في المقصورة بكامل الرفاهية

    روعي خلال تصميم المقصورة الداخلية لأودي A5 Sportbackبأن تلامس بتصاميمها مشاعر
    الركاب بنفحاتها المتألقة، بانسجام المواد المستخدمة مع بعضها البعض، بحرفية الصناعة اليدوية
    وبجودة التشطيبات في جميع زوايا المقصورة. ولهذا، رسم مصمموا أودي أجمل لوحاتهم معبرين
    عن قدرتهم المتميزة في التصميم، ويتجلى ذلك من خلال رقي ذوقهم مع تصميم لوحة القيادة
    بعداديها الرياضي الطابع، التي يحلو لأودي تشبيههما بدمعة العين، وهما مؤطران بالكروم. أما
    شاشة عرض المعلومات الوسطية الرقمية فهي تتوفر كميزة قياسية شأنها شأن عجلة القيادة
    ثلاثية الأضلع ذات المفاتيح المتعددة الاستخدامات والمكسوة بالجلد الفاخر.



    يمتد "عبق" أودي في التصميم البارع ليصل إلى الجهة الداخلية من الأبواب والكونسول الوسطي.
    إذ تم الأخذ بعين الاعتبار متطلبات القيادة وتوفير الراحة للسائق عند استخدامه لمفاتيح الكونسول
    الوسطي، فهي مائلة للأعلى باتجاه السائق بهدف المحافظة على تركيزه أثناء القيادة وسهولة
    التعامل مع نظام MMI التشغيلي المتعدد الوسائط. يتميز نظام أودي المتعدد الوسائط بسهولة
    التعامل معه وسرعة الاعتياد على برنامجه التشغيلي، الذي يمكن من خلاله التحكم بالنظام
    الصوتي، نظام التكييف، ونظام الملاحة. كما يتمتع النظام بتصميم مدمج متألق في الكونسول
    الوسطي موفراً حيزاً جيداً في المنطقة الوسطية، سيما وأن أودي A5 Sportback استغنت عن
    مكبح اليد الكلاسيكي بمفتاح إلكتروني مدمج.



    يعتبر صندوق الأمتعة بدوره، نقطة ارتكاز قوية تعتمد عليها أودي A5 Sportback كثيراً، إذ أنها
    تتمتع بحيز كبير جداً للتخزين يمكن اكتشافها في اللحظة التي يتم فيها فتح صندوق الأمتعة بواسطة
    مفتاح كهربائي، وليس هذا فحسب، إذ تم تصميم صندوق الأمتعة بعناية فائقة، ليكون عملياً
    ومتناغماً مع تصميم وألوان المقصورة الداخلية، والجدير بالذكر أن أرضية صندوق الأمتعة
    مفروشة بأجود أنواع المواد المخصصة لاستخدامات التحميل والتخزين وبنفس لون المقصورة
    الداخلية. أبعاد صندوق الأمتعة "تشرح القلب"! وتوفر للحقائب والحمولات أجواءاً من الرحابة
    يحسدها عليها منافسات أودي A5 Sportback، إذ يبلغ عرضه متراً كاملاً (39.37 انش) وهو
    يستوعب ما يقارب الـ 480 لتراً، بينما تتسع رقعة استيعاب صندوق الأمتعة لتصل إلى 980 لتراً (
    34.61 قدم مربع) بعد طي المقاعد الخلفية دون أي جهد يذكر، وبالنسبة للحمولات أو الحقائب
    الصغيرة، فيمكن احكامها في مكانها بواسطة شريط مصنوع من معدن الستانلس.


    ومن بين التجهيزات العملية الأخرى التي يتمتع بها صندوق الأمتعة، هي الخطافات المخصصة
    للحقائب والأكياس الخفيفة الوزن، الأمر الذي يوفر مساحة تخزين كبيرة للحقائب الأكبر حجماً
    بصورة مرتبة. تأتي أودي A5 Sportback بغطاء كبير لصندوق الأمتعة بهدف منع الأعين
    المتطفلة من النظر إلى الأمتعة والحقائب، كما ابتكرت أودي حلولاً عملية جداً في صندوق الأمتعة
    بهدف جعل عملية التحميل أكثر سلاسةً، حيث تم تقسيم الغطاء إلى جزئين، الجزء الأقصر يسحب
    أفقياً إلى الجهة المقابلة من صندوق الأمتعة. أما القسم الأطول، فيسحب نحو الخلف باتجاه باب
    صندوق الأمتعة، وهو يتحرك بمرونة مع باب صندوق الأمتعة خلال عملية الفتح والإغلاق بتناغم
    تام.


    توفر أودي A5 Sportback أيضاً حلولاً أكثر لسهولة التحميل والتخزين إنما كتجهيز إختياري،
    تتمثل في أماكن مخصصة لتحميل ألواح التزلج وركوب الأمواج، مع إمكانية تخزينها بسهولة من
    داخل المقصورة بين المقعدين الخلفيين وغيرها الكثير... على غرار ألواح حامية لصندوق الأمتعة
    مصنوعة من المطاط العالي الجودة. تتضمن كماليات صندوق الأمتعة مقبس كهربائي بقدرة 12
    فولط، شبكة للتخزين، شريط التثبيت، خطافات للأكياس والحقائب الصغيرة. كما تجدر الإشارة إلى
    أن أودي A5 Sportback قادرة على قطر حمولة إضافية بوزن أقصاه 2.1 طناً في حال توافرت
    حلقة القطر (تجهيز اختياري).

  4. #4
    (Sammy_R-Gti) // مشرف سابق الصورة الرمزية Sammy Mirza
    تاريخ التسجيل
    24-11-2007
    الدولة
    USA
    المشاركات
    20,323
    معدل تقييم المستوى
    4242

    رد: تجربة قيادة أودي A5 Sportback الجديدة كلياً



















  5. #5
    (Sammy_R-Gti) // مشرف سابق الصورة الرمزية Sammy Mirza
    تاريخ التسجيل
    24-11-2007
    الدولة
    USA
    المشاركات
    20,323
    معدل تقييم المستوى
    4242

    رد: تجربة قيادة أودي A5 Sportback الجديدة كلياً







    سعر السيارة المجربة
    215 الف ريال


    اخواني الاحبة الان ساقدم اليكم معلومات عن السيارة

    اليكم بيانات الاداء و المحرك

    عدد السلندرات: اربع استطونات مزود بشاحن تيربو ضغط خفيف
    سعة المحرك: 2.0 لتر = 2197 سي سي
    نوع ناقل الحركة اوتوماتيك ذات سته سرعات ( تربترونك)
    عدد الاحصنة 211 عند 4300 ار بي ام
    قوة السحب ( التورك) : 258 قدم/رطل و 350 نيوتن/متر عند 1500 ار بي ام
    الدفع: رباعي مستمر Quattro اساسي خلفي بنسبة خمس و ستين بالمئة
    لاخذ لفة تحتاج الي مساحة 11.4 امتار ( TURNING CIRCLE )

    تسارعات السيارة

    من 0-100 خلال : 7.5 ثواني عند وضع القير على سبورت
    من 0-100كم/س خلال 6.5 ثواني مع استخدام نظام اللانتش كنترول

    من 0-160 خلال : 16.5 ثانية





    من0-200كم/س: 26.6 ثانية
    سرعتها القصوى 230 كم/س بناء على تجرتبي
    من سرعة 100 الي وقوف تام في اقل من 3.8 ثواني

    صرفية الوقود

    داخل المدينة : 599 كم
    في الخطوط الطويلة: 816 كم

    اما الان لنتحدث عن انظمة السلامة الموجود بالسيارة

    1. التحكم الالكتروني بالثبات ESP
    2. مراية كاتمة اوتوماتيك للرؤية الخلفية و المريات الجانبية

    3.احزمة الامان قابل للرفع و التزيل

    4. ثمانية اكياس هوئية

    5. نظام مراقبة ضغط الهواء بالكفرات

    6. نظام مانع الانزلاق على الاربع كفرات ABS
    7. امكانية فتح صندوق الامتعة من داخل صندوق الامتعة
    8. تشغيل الانوار بشكل اوتوماتيكية ليلا
    9. نظام التراكشن كنترول تعمل على جميع السرعات TC
    10. نظام EDL و هي اغلاق الدفرنس الخلفي و الذي يعطي المزيد من الثبات
    11. علاقات لكرسي الاطفال و عدهها اربع في الخلف و اثنين في الامام مع امكانية اطفاء كيس الهواء الامامية للراكب فقط

    12. تسخين المريات الجانبية


    جدول مختصر لمواصفات السيارة

    1. نظام صوتي ذات عشرة سماعات بقوة 180 وات
    2. اربع حساسات خلفية و اربع حساسات امامية
    3. ثمانية اكياس هوائية
    4. شاشة معلومات بدون نظام ملاحة

    5. هاردسك 20 قيقا

    6. مسجل سي دي ام بي ترث
    7. مقاعد جلد و تخشيبة من الالمنيوم ذات الطابع الرياضي
    8. نظام bi-xenon
    9. انوار led امامية
    10. عدادات السيارة ليزر لون ابيض جميل جدا
    11. فتحة سقف قابل للطيء و الفتح بالكامل
    12. انوار ضباب امامية و خلفية
    13. كفرات من نوع برلي
    14. اوامر صوتية
    15. امكانية معرفة جدول الصيانة و معرفة ماذا تحتاج تغيرها في السيارة عن كمبيوترها

    16. مريات شفط
    17. دخول بدون مفتاح
    18. مثبت سرعة
    19. مكيف الكتروني مزود بخاصية الكلايمنت كنترول


    راي الخاص عن السيارة

    ايجابيات السيارة


    1.هدوء السيارة على السرعات العالية
    2. عدم الاحساس بالطريق و ثباتها العالي الذي يعود الي نظام Quattro هذا النظام مريح جدا مع حفر جدة
    3.نظام صوتي رائع
    4.تصميم جميل ملفت للانظار و خاصة بالليل

    سلبيات السيارة

    السيارة لم القى فيها سلبيات تذكر فكل شيء فيها رائع لكن كنت اتوقع ان السبورتباك تماماً مثل الكوبيه لكن اتضح بان الكوبيه اروع بمراحل لا تذكر طبعا كون اني جربت اعلى فئة من الاي 5 و اقل فئة فهذا امر طبيعي قد يختلف الحال لو تم تجربة السبورتباك الفل اوبشن بمحرك الـ3.2 و ايضا عدم وجود تسخين و تبريد بالمقاعد كون انها فئة الاستاندرد تقريباً

    اعذروني على التاخير في الطرح

    و انتظروا خلال الايام القدامة تجربتي المصورة للفولكسواجن تقوان 2011

    تحياتي لكم جميعا
    اخوكم المحب
    سامي
    ابوريان

  6. #6
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    17-06-2009
    المشاركات
    207
    معدل تقييم المستوى
    30

    رد: تجربة قيادة أودي A5 Sportback الجديدة كلياً

    مشكور تقرير اكثر من رائع عاشت ايدك

  7. #7
    عضو
    تاريخ التسجيل
    04-03-2010
    المشاركات
    126
    معدل تقييم المستوى
    29

    رد: تجربة قيادة أودي A5 Sportback الجديدة كلياً

    ما شاء الله , كالعادة متميز في مواضيعك و أسلوب طرحك

    تحياتي .....

  8. #8
    عضو في نادي ملاك سيارات فولكسواجن // خبير اكسسوارات الـVw الصورة الرمزية tsi
    تاريخ التسجيل
    29-07-2008
    المشاركات
    681
    معدل تقييم المستوى
    339

    رد: تجربة قيادة أودي A5 Sportback الجديدة كلياً

    مشكور سامي التقرير

المواضيع المتشابهه

  1. من المــاضــي الي الحــاضــر - تاريخ شركة اودي كل ما تريدها عن الشركه هنا
    بواسطة M.Suliman في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 30-10-2010, 04:27 PM
  2. تقرير مفصل بالصور عن التحفة الألمانية الجديدة من أودي.. Audi A7 Sportback
    بواسطة Sammy Mirza في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 14-09-2010, 10:02 AM
  3. أودي A5 Sportback الجديدة كلياً تصل الى السعودية
    بواسطة Biwi في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 13-12-2009, 07:26 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

X