اخ ياسر تشكر على التقرير والتصوير
مجرد تنظيمك للرحلة وتجميعك للشباب هو جهد تشكر عليه لانو بعرف تماما ما يحتاجه الامر من اتصالات وتنسيق وترتيب
اتمنى مشاركتكم في هكذا رحل ولكن بعد المسافة شاسع
يا اخي الصحرا عندكم مغرية جدا للرحلات وخصوصا التلال الرملية الشاهقة فعلا منظرها رهيب وله رهبة
سؤال من شخص غشيم بالطعوس::a1120(86):
داخل المنطقة الحرة ولما بدكم تبدعوا بالسيارات وتاخدوا راحتكم.. هل الغير بيكون رباعي من اجل التماسك او دبل خفيف من اجل العزم والقوة ام يكون دفع خلفي فقط من اجل ان يكون عزم السيارة وقوتها كله في الخلف وبالتالي تقدر تفحط وتضرب الارض بالعجلات بقوة اكبر وبالتالي يعلوا الرمل اكثر لفوق نتيجة الاحتكاك؟؟؟
اشكر اجابة المحترفين والخبراء
شكرا جزيلا لك أخوي ياسر وفعلا تقرير لا يعلى عليه وراقي جدا حيث عبرت الصور عن الكلام
:
:
:
:
:
أخوي الباجيرو - في الكثبان الرملية يتم استخدام الدفع الرباعي الخفيف H2 والأهم هو خفض ظغط هواء الإطارات أقل من 15 بي سي آي يعني أقل من 1.5 (واحد ونص) بار
تحياتي للجميع والشكر موصول لكل المشاركين ....... والسبب الرئيسي لنجاح الرحلة هو الإنظباط من قبل المشاركين
أما بالنسبة لي أنا والله تمشي وظارب سواليف مع ابوعبدالله ........ عليه سواليف :bigggrin: شي
لم يكن هناك اي تكلف ولله الحمد
الملاحظ في الرحلة عن الرحلة السابقة هو ان رحلتنا المرة الفائته كانت بعد نهاية الشتاء والنفود كان ظارب الأرض:c0214:
ولكن في رحلتنا هالمرة بععد صيف والرباضات صايرة زي رمل المنخل - السيارة يوم تمشي عليها بس تطيح للشاصي والدفع على الأربع كامل الموتر مايتحرك
تحية حارة لكم من النائب الثاني:smilie16:
