الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

السعوديين يحجمون عن الشراء انتظار لعروض مماثلة

منتدى السيارات العام
18 رد 4,258 مشاهدة 17 مشارك الأقدم أولاً
ط
طمطمطم @user_18050 · 27-05-2009

السعوديون ينتظرون تخفيضات مماثلة لتخفيضات "أمريكا"

المملكة قد تشهد أول انخفاض في واردات السيارات منذ 10 أعوام

(سبق) الرياض: أكد محللون وتجار أن السعودية ، وهي أكبر سوق للسيارات في الشرق الأوسط، قد تشهد أول انخفاض في واردات السيارات منذ عشر سنوات هذا العام، وذلك حسب تقرير بثته وكالة "رويترز" اليوم.
وقال خبراء في مجال تجارة السيارات لرويترز أن القطاع الذي مثلت مبيعاته في عام 2008 نحو 3 % من الناتج المحلي الإجمالي لأكبر اقتصاد عربي يخفض التكاليف عن طريق تجميد التعيينات الجديدة في حين صعبت البنوك الحصول على تمويل لشراء السيارات.

وتأمل شركات السيارات العالمية أن تظهر أسواق منطقة الخليج تماسكا نسبيا في مواجهة التراجع العالمي الذي أضر بصناعتها، فقد زادت السعودية الإنفاق لمواجهة أثار الأزمة لكن القطاع الخاص من المتوقع أن يعاني على نطاق واسع خاصة من الحذر الذي تبديه البنوك تجاه الإقراض.

وقال البنك الاهلي التجاري في مذكرة بحثية أن المخاوف المتعلقة باتجاه الاقتصاد السعودي في 2009 بدأت تؤثر بأضعاف سوق السيارات السعودي.
وقال جون سفاكياناكيس كبير الاقتصاديين في وحدة "اتش.اس.بي.سي" في السعودية أن مضاهاة أداء مبيعات السيارات في 2008 لن يكون سهلا.
وأضاف: "عام 2008 كان أفضل عام لقطاع السيارات في السعودية... لم نشهد تراجعا منذ عام 1998" .

وقال علي رضا الرئيس التنفيذي لمجموعة الحاج حسين علي رضا وشركاه التي تبيع سيارات مازدا وفورد واستون مارتن أن واردات السعودية من السيارات الجديدة قد تنخفض بنسبة 22 % إلى 350 ألف سيارة في عام 2009.
وأضاف "الطلب من القطاع الخاص تراجع مع خفض الأنفاق لكن ذلك لم يحدث مع القطاع الحكومي او مقاولين يعملون في مشروعات حكومية".

و[COLOR="DarkRed"]كانت انباء عن تكدس مخزونات السيارات في الولايات المتحدة ما أدى إلى تخفيضات كبيرة في الاسعار دفع السعوديين للإحجام عن الشراء انتظارا لعروض مماثلة في بلادهم.

وقال سلطان المبارك مدير معرض للسيارات الأوروبية في الرياض أن أغلب الزائرين يسألون عن تخفيضات منتظرة لكن لا يشتري سوى 15 % منهم.
وأضاف "قبل عام .. كنا نبيع لنحو 45 % من الزوار. وكنا نضغط على الإدارة بشأن مواعيد وصول السيارات الجديدة"، مشيرا إلى أن مبيعات الشاحنات انخفضت بنسبة 25 % في الربع الأول.

وقدر البنك الأهلي التجاري إجمالي قيمة نحو 520 ألف وحدة باعها كبار الوكلاء في المملكة في عام 2008 بنحو 42 مليار ريال ، وقال أن هذا واحد من أكبر القطاعات التجارية ويمثل نحو 3% من الناتج المحلي الإجمالي.
وقال البنك الأهلي التجاري أن البنوك قد تخسر إيرادات من تراجع واردات السيارات.
وأضاف "واردات القطاع الخاص من سيارات بتمويل من بنوك محلية يعد من قطاعات الأعمال الرئيسية للإقراض والربح" وتابع البنك أن واردات القطاع الخاص من السيارات زادت إلى مثليها في ثمانية أعوام لتصل إلى 7. 25 مليار ريال في عام 2008 مشيرا إلى أن قيمة خطابات الائتمان الجديدة في الربع الأول من عام 2009 انخفضت بنسبة 15.2 % عن مستوياتها قبل عام.
سبق


[/COLOR]
C
C300-SRT8 @user_24687 · 04-06-2009
كل تاخيره فيها خيره حت لو كابرو الوكلاء شوي بيظطرون يخفظون بعد ما تزيد عليهم الخسائر
س
سياره المستقبل @user_131247 · 04-06-2009
كلماااات راااائعه وارااااء جميييله وأفق متطلع مثقف وااضح

اشكرررر جمممميع اخوااني على ابداااء اراااائهم

وانا كوجهة نظر وكرأي اتوقع باذن الله هو الصائب

ان الوكالات جمييعها ابا عن جد < متعوب عليها خخخخ

بأذن الله سووف تنززل اسعااارها لأن المعروض كثير والطلب قليل

والوكاالات عليها التزااماتها فلااازم تظطر تنزل الاسعار طاال الزمن ولاقصر

ونصييحتي لجميييييييع اخوواني في المنتدى وجميع شباب المملكه العربيه السعوديه

اقوول لهم الى متى الاحتكااار لااازم ياشباااب نوقف وقفة رجل وااحد وعلى قلب واحد

ونستمررر بالمقااااطعه وان شاء الله سوف ترووون مايسرررركم من جميع الوكالات
ع
عاشق القوة @user_140513 · 04-06-2009
سأقف في هذا الموضوع متفرجا منذهلا ممن يقول أن الأسعار ستزداد
تزداد لمن ؟ للهواء ليس هنالك زبون حتى ترتفع عليه الاسعار
دعونا من الكلام العلمي وتأملوا الوقع
الواقع يقول : ليس هناك زبائن والمستودعات مكدسة بالبضائع
والموانئ ممتلئة وهناك رواتب موظفين
يعني أن الوكيل ينفق أكثر ممايدخل عليه من أرباح والناس محجمة عن الشراء
إلى متى سيدفع الوكيل ماعليه من التزامات ، بإذن الله سيضظر حتما لنزول الاسعار

تقبلوا مروري
$
$المميز$ @user_135242 · 04-06-2009
اخواني الاعزاء بكل بساطة ومن خلال قرائة سياسات الوكلاء عندنا فإنهم يعتمدون على تمويل البنوك والاكيد أن بعض الوكلاء بل ربما كلهم مجرد وسيط بين المشتري والبنك
فالمقاطعة تضرالبنك في المقام الاول وبذالك تزيد على الوكيل نسبة التمويل لذالك هم يزيدون في الاسعار . ( والله اعلم )

فا الله الله بالمقاطعة
م
مشاري خالد @user_162815 · 03-06-2009
ز
زوبرليتي
ستنخفض الواردات و سيزيد السعر و سيحافظ الوكيل على مكانته سواء قل الطلب أو إنخفض الوارد و لأسباب لا يمكن للعميل فهم إدراكها ... سياسات شركات السيارات لدينا لن تتغير حتى مع وجود العديد من حملات المقاطعة و قلة الوارد لماذا ؟

يبدوا أن الإجابة على هذا السؤال ستبدوا مبهمة و غير صريحة لعدة أسباب يدركها بعض العملاء ....الأسباب عديدة و منها قوة الوكيل و بقائه لهذه الفترة الطويلة و هذا يدل على وجود قوة مساندة للوكيل تبغي عليه لهذه المدة بالرغم من فلسفة الوكيل و عنهجيته و تسلطه الكامل على جميع البنود و التي لا يستطيع العميل إلا أن يرضخ لها بالنهاية ..

لا وجود للجنة حماية المستهلك أو على الأقل دار لشكوى العملاء من براثن الوكلاء و شروطهم التعجيزية ..

الشركات الكبرى لا تستطيع تغيير الوكيل لدينا بالرغم من الشكاوي المتعددة و التي يسردها العميل لتلك الشركات من عضال ألم به بسبب ذلك الوكيل ....

الشركات المساندة للوكيل بالدول الأمريكية و الأوروبية تحاسب ألف حساب للعميل لتجنب أي شكوى قد يسببها العميل مستقبلآ و يرسل تلك الشركة للقاع بمجرد شكوى فقط حتى لو وجد ذبابة تسرح و تمرح في فضاء السيارة الجديدة و رائحة الجلد المعتقة و مدى قابلية تقبل العميل لها ...

السيارات المصنعة لمنظمة الأتحاد الأوروبي لها شروط صارمة من حيث مبدأ السلامة و يتظمن سمك الهيكل و مدى صلابته و مرونته لتحمل الصدمات لا سمح الله و يمكن ملاحظة ذلك يالسيارات المصنعة بأمريكا و سمك الهيكل مقارنة بهياكل السيارات الحديثة المصدرة إلينا و الخفيفة بشكل لا يصدق مما يلاحظه العميل مقارنة بالموديلات السابقة و قوة هيكلها و صلابته و تحمله لإجواء الشرق الأوسط الشديدة الحرارة و البرودة بمعظم تلك الدول...

المحصلة النهائية : بالرغم ما قام به العملاء من تلك الحملات و مدى فاعليتها بالمستقبل إلا أنها لم تلقي بالآ للوكيل بالرغم من تكدس المخزون و قلة الطلب و جاء بالنغيض زيادة بالسعر و تعنت واضح بالتمسك بنفس الشروط و الأحكام التي تنطلي على العميل و لا وجود للتغيير .....و لنبكي على ليلاه و نشاطر عنترة أين أنتي يا عبلة لتسقيني من ماء الحياة و تذهبي معي لعالم جديد يسوده المحبة و ينجلي به الظلم و يصبح البشر إخوانا.

أخوي احب أقولك وجهة نظرك خاطئه مليون بالميه ببساطه(ملينا وحنا ندرسها بالإقتصاد):_
اذا كان المعروض أكثر من المطلوب مثل ماهوحاصل عندنا شي طبيعي راح ينزلون الأسعار عشان يزيد الطلب سواء وكيل قوي ولا موقوي الوكيل عنده التزامات وموظفين ورواتب وغيرها من الأمور
فمهما كانت قوته لازم يحاول انه يخلي الطلب زائد بإستمرار
f
fahad999999 @user_41895 · 31-05-2009
لي كم شهر وانا ابي اشتري جديد لكن اجلت لين تنزل لان قهر تشتري انت على سبيل المثال بـ 100000 الف ريال وغيرك يحصلها بعد كم شهر بـ 60000 الف حتى لو كان النزول تدريجي اصبر وش ورانا
ف
فراس جي تي @user_79637 · 31-05-2009
j
jalboot
أخي لا يمكن مقاطعة السيارات في السعودية لأنها هنا منتج استهلاكي أساسي وليست منتج ترفي كما في الصين مثلا، وذلك يعود لرخص البنزين ودعمه حكوميا (من ارخص الأسعار في العالم) ولعدم اقبال المواطن على وسائل النقل العام أو عدم توفرها اصلا ..
السيارة في السعودية هي المكيف والثلاجة والتلفزيون والفرن ..


كما أن هناك فرق بين انخفاض الطلب على السيارات بسبب حقيقي كفقد الناس وظائفهم وبيوتهم -كما في أمريكا مثلا- وبين انخفاض الطلب بسبب افتعالي كأن يريد الشخص ان يشتري اللكزس بسعر الكامري، مع أن الأسعار في امريكا نفسها لم تنخفض بشكل كبير رغم أنهم في مركز الأزمة الاقتصادية لأن الشركات قامت بتسريح الموظفين وتقليل الانتاج والحصول على قروض حكومية لتقلص من خسائرها ..

ثم الم يفكر احد ماذا سيحدث بعد انتهاء الحملة لو فرضنا أن الأسعار وصلت للتخفيض المراد وهو 40% ؟
طبعا سوف يصاحب انتهاء الحملة المفترض ارتفاع مفاجئ وكبير جدا في الطلب مع بقاء العرض على ما هو عليه مما سيشجع الوكيل على رفع الاسعار بشكل اكبر مما سبق


حدثنا بما يعقل أخي ..المقاطعة أحد المبادئ إلإقتصادية المجربة والمضمونة ، وقصة تجار البيض بالأرجنتين خير مثال..

العملية لا تتعدى الآن أن تكون طول نفس بين التجار والمستهلكين .. وكلها بضع أشهر ويبان المستور ..

ومين قالك أن الحملة ستتوقف ؟ الناس لن تعود مرة اخرى إلى هبل وجنون السنين الماضية .. الآن الناس فهمت وتفتحت عقولها ولن تغلق مرة أخرى .. أي مؤشرات رفع أسعار وطمع وجشع سيكون هناك مقاطة دائمة لهم !!

وخلوها تصدي !!
p
previa @user_130373 · 30-05-2009
أشكرك على فتح الباب لموضوع كهذا فالحديث فيه ذو شجون .

هل توقف الناس عن الشراء وقوفاً مع الحملة أم أن هناك عوامل أخرى لا يمكن التغافل عنها جعلت الناس يتوقفون عن الشراء ؟!


عندما سألت نفسي هذا السوال ، وجدتني أمام الاجابة التاليه :


الوضع الاقتصادي للمستهلك السعودي يمر بأسوء مراحله بسبب :


- تبخر مدخرات وقروض المستهلك في سوق الأسهم ( الضربة الأولى)


- ارتفاع الأسعار الجنوني للمواد الغذائيه ، الأجارات ، السيارات ...الخ ( الضربة الثانيه)


- زيادة مصروفات العائلة السعودية بسبب العادات والتقاليد والأعراف ...الخ ( الصداع الدائم والمرض المزمن)


وفي ظل هذه المتغيرات – الضربات المتتالية - لا يمكن الاستنتاج بأن الناس قاطعوا الشراء قناعة بعدم عدالة الأسعار ومحاولة للضغط على الوكلاء ليخفضوا نسبة أرباحهم لأنه ليس هناك دراسة بحثيه اثناء هذه الأزمه تقدم دليلاً مقنعاً وتؤكد خلاف ما ذهبت اليه . نعم هناك نسبة من المستهلكين مازالوا يتمتعون بالقدرة على الشراء وتوقفوا عن الشراء تضامناً مع الحملة ، ولكن ليس لدينا ادنى فكرة عن نسبتهم من مجموع المستهلكين وما اذا كانوا توقفوا عن الشراء لايمانهم بعدالة الحملة وجدواها أم أن لهم اسبابهم الخاصة بهم .



المعلومة المؤصلة بالبحث الاستقصائي غائبه ، وما يدور بين المستهلكين لا يعدوا كونه اسقاطات ليأسنا للحصول على سعرعادل لما نشتري . لو كان المستهلكون على قلب رجل واحد – لا يبدوا ممكناً في الوضع الحالي – ثم قرروا أن يتم التوقف التام عن الشراء للموديلات الجديدة لمدة قد تصل الى عدد من السنوات والاكتفاء بالمستعمل من داخل وخارج البلد ، فعندئذ هناك احتمال كبير ان نرى تخفيضات حقيقيه للموديلات الجديدة تكفل هامش ربح معقول للوكيل وسعرمقبول ومنافس للمستهلك .



المستهلك السعودي محاط بحلقتين شديدتي الاحكام الأولى قريبة منه يتفاعل معها ليكتوي بنارها بينما تمتص هي ما بجيبه بكل عنجهية وصلف ، وحلقة أخرى أكبر حجما وأشد احكاماً لا يستطيع المستهلك التفاعل معها لكنه لا يستطيع الخروج من حدودها – ان قدر له تجاوز الحلقة الأولى - الا بكيفها . الحلقة الأصغر الأقرب للمستهلك هي التاجر والأخرى الأبعد منه هي المسؤول . تتعايشان تلك الحلقتان مع بعضهما البعض فتتبادلان المصالح وتتكاملان ، فالمسؤول شريك للتاجر في الربح والتاجر محمي بالمسؤول فيما يفعل . وفي ظل هذا الوضع المعقد لا يبدوا ممكنا ان تتعدل الأوضاع لأن المستهلك لا يملك القدرة على تغييرها لأنه – ببساطه شديدة ويقين تام بنواميس الله في الكون الذي خلقه – لم يغير المستهلك ما بنفسه وحاله أولاً كي يتغير ما حوله كما اخبر الله، والعاجز من اتبع نفسه هواها وتمنى على الله الأماني كما اخبر رسوله عليه الصلاة والسلام.



اتوقف هنا ، فلم أعد أقوى على الاستمرار لأن " البلا فينا "


:wavey:


j
jalboot @user_105563 · 30-05-2009
ف
فراس جي تي


اخوي الأسعار بتنخفض يعني بتنخفض .. سواء كان الوكيل قوي أو ضعيف

لأن المستهلكين لن يشتروا أبدا ، وسياسة تقليل الإنتاج لن تنفع أحدا بل على العكس ستضرهم أكثر وتفقد الثقة بهم !!

هذه سياسات يهويدة قذرة !!

أخي لا يمكن مقاطعة السيارات في السعودية لأنها هنا منتج استهلاكي أساسي وليست منتج ترفي كما في الصين مثلا، وذلك يعود لرخص البنزين ودعمه حكوميا (من ارخص الأسعار في العالم) ولعدم اقبال المواطن على وسائل النقل العام أو عدم توفرها اصلا ..
السيارة في السعودية هي المكيف والثلاجة والتلفزيون والفرن ..


كما أن هناك فرق بين انخفاض الطلب على السيارات بسبب حقيقي كفقد الناس وظائفهم وبيوتهم -كما في أمريكا مثلا- وبين انخفاض الطلب بسبب افتعالي كأن يريد الشخص ان يشتري اللكزس بسعر الكامري، مع أن الأسعار في امريكا نفسها لم تنخفض بشكل كبير رغم أنهم في مركز الأزمة الاقتصادية لأن الشركات قامت بتسريح الموظفين وتقليل الانتاج والحصول على قروض حكومية لتقلص من خسائرها ..

ثم الم يفكر احد ماذا سيحدث بعد انتهاء الحملة لو فرضنا أن الأسعار وصلت للتخفيض المراد وهو 40% ؟
طبعا سوف يصاحب انتهاء الحملة المفترض ارتفاع مفاجئ وكبير جدا في الطلب مع بقاء العرض على ما هو عليه مما سيشجع الوكيل على رفع الاسعار بشكل اكبر مما سبق
م
مشعل2 @user_129302 · 30-05-2009
الاسعار بتنزل
ف
فراس جي تي @user_79637 · 30-05-2009
ز
زوبرليتي
ستنخفض الواردات و سيزيد السعر و سيحافظ الوكيل على مكانته سواء قل الطلب أو إنخفض الوارد و لأسباب لا يمكن للعميل فهم إدراكها ... سياسات شركات السيارات لدينا لن تتغير حتى مع وجود العديد من حملات المقاطعة و قلة الوارد لماذا ؟

يبدوا أن الإجابة على هذا السؤال ستبدوا مبهمة و غير صريحة لعدة أسباب يدركها بعض العملاء ....الأسباب عديدة و منها قوة الوكيل و بقائه لهذه الفترة الطويلة و هذا يدل على وجود قوة مساندة للوكيل تبغي عليه لهذه المدة بالرغم من فلسفة الوكيل و عنهجيته و تسلطه الكامل على جميع البنود و التي لا يستطيع العميل إلا أن يرضخ لها بالنهاية ..

لا وجود للجنة حماية المستهلك أو على الأقل دار لشكوى العملاء من براثن الوكلاء و شروطهم التعجيزية ..

الشركات الكبرى لا تستطيع تغيير الوكيل لدينا بالرغم من الشكاوي المتعددة و التي يسردها العميل لتلك الشركات من عضال ألم به بسبب ذلك الوكيل ....

الشركات المساندة للوكيل بالدول الأمريكية و الأوروبية تحاسب ألف حساب للعميل لتجنب أي شكوى قد يسببها العميل مستقبلآ و يرسل تلك الشركة للقاع بمجرد شكوى فقط حتى لو وجد ذبابة تسرح و تمرح في فضاء السيارة الجديدة و رائحة الجلد المعتقة و مدى قابلية تقبل العميل لها ...

السيارات المصنعة لمنظمة الأتحاد الأوروبي لها شروط صارمة من حيث مبدأ السلامة و يتظمن سمك الهيكل و مدى صلابته و مرونته لتحمل الصدمات لا سمح الله و يمكن ملاحظة ذلك يالسيارات المصنعة بأمريكا و سمك الهيكل مقارنة بهياكل السيارات الحديثة المصدرة إلينا و الخفيفة بشكل لا يصدق مما يلاحظه العميل مقارنة بالموديلات السابقة و قوة هيكلها و صلابته و تحمله لإجواء الشرق الأوسط الشديدة الحرارة و البرودة بمعظم تلك الدول...

المحصلة النهائية : بالرغم ما قام به العملاء من تلك الحملات و مدى فاعليتها بالمستقبل إلا أنها لم تلقي بالآ للوكيل بالرغم من تكدس المخزون و قلة الطلب و جاء بالنغيض زيادة بالسعر و تعنت واضح بالتمسك بنفس الشروط و الأحكام التي تنطلي على العميل و لا وجود للتغيير .....و لنبكي على ليلاه و نشاطر عنترة أين أنتي يا عبلة لتسقيني من ماء الحياة و تذهبي معي لعالم جديد يسوده المحبة و ينجلي به الظلم و يصبح البشر إخوانا.



اخوي الأسعار بتنخفض يعني بتنخفض .. سواء كان الوكيل قوي أو ضعيف

لأن المستهلكين لن يشتروا أبدا ، وسياسة تقليل الإنتاج لن تنفع أحدا بل على العكس ستضرهم أكثر وتفقد الثقة بهم !!

هذه سياسات يهويدة قذرة !!
ف
فراس جي تي @user_79637 · 30-05-2009
اكيد الأسعار بتنزل في ظل إحجام الناس عن الشراء أقل شيئ النزول بيكون 30% ولكنه سيكون تدريجي .. فلا تقعوا فخ تخفيضات وهمية مثل 5% أو 10 أو حتى 15 %
$
$ الإمبراطور $ @user_145916 · 29-05-2009
والل ناوي على اكسبلورر نهاية الشهر لاكن خايف تنزل الأسعار بعد ما أشتريه
+
+KoRn @user_19776 · 29-05-2009
لاترتقبو التخفيضات اتركوها بلتساهيل ستأتي باي وقت لاحق التخفيضات غصبن عنهم...
م
مقاطع للشراء @user_138575 · 29-05-2009
السلام عليكم

في عصر هذا اليوم وردتني أنباء عن أسعار بعض السيارات في الامارات الشقيقة

والتي تبين مدى التعتيم والتضليل الاعلامي بالنسبة للاقتصاد في بلدنا الحبيب السعودية

هذا مو كلام جريدة أو أي صحيفة اقتصادية

أخوي راح للامارات عنده رحلة لامريكا ومر على

معارض الشارقة ولقى أسعار خيالية

في ظل تواجد كثيف للسعوديين في معارض الشارقة



عينات من العروض:

فورد 2008 ماركيز - ماشي 15000 - LS جلد
السعر: 48 ألف

تويوتا أفالون 2008 - ماشي 4000 - فل أوبشن اللي ماوراه
السعر: 78 ألف

تويوتا لاندكروزر 2008 - جي اكس آر - ماشي في الأربعينات
السعر: 125 ألف

وغيرها وغيرها من الأسعار المناسبة والجاي احسن باذن الله

كل شي له حد وينتهي هذا اللي صار للاسهم قاعد يصير للسيارات

يعني اللي منتظر النزول وماسك فلوسه يبشر بالخير يبشر بالخير يبشر بالخير


تحياتي
ع
عاكس @user_22445 · 27-05-2009
مااظن انها تنزل الاسعار في ارتفاع متتالي الله يستر من الجاي
N
Night @user_14595 · 27-05-2009
شكرا لك عزيزي على الخبر

وفعلا نحن جميعنا نترقب هذا الانخفاض منذو وقت طويل

والله يسهل الامور ان شاء الله

ونتمنى وضع رابط الخبر اخي الغالي للاهميه

مع التحية

Night

ز
زوبرليتي @user_160068 · 27-05-2009
ستنخفض الواردات و سيزيد السعر و سيحافظ الوكيل على مكانته سواء قل الطلب أو إنخفض الوارد و لأسباب لا يمكن للعميل فهم إدراكها ... سياسات شركات السيارات لدينا لن تتغير حتى مع وجود العديد من حملات المقاطعة و قلة الوارد لماذا ؟

يبدوا أن الإجابة على هذا السؤال ستبدوا مبهمة و غير صريحة لعدة أسباب يدركها بعض العملاء ....الأسباب عديدة و منها قوة الوكيل و بقائه لهذه الفترة الطويلة و هذا يدل على وجود قوة مساندة للوكيل تبغي عليه لهذه المدة بالرغم من فلسفة الوكيل و عنهجيته و تسلطه الكامل على جميع البنود و التي لا يستطيع العميل إلا أن يرضخ لها بالنهاية ..

لا وجود للجنة حماية المستهلك أو على الأقل دار لشكوى العملاء من براثن الوكلاء و شروطهم التعجيزية ..

الشركات الكبرى لا تستطيع تغيير الوكيل لدينا بالرغم من الشكاوي المتعددة و التي يسردها العميل لتلك الشركات من عضال ألم به بسبب ذلك الوكيل ....

الشركات المساندة للوكيل بالدول الأمريكية و الأوروبية تحاسب ألف حساب للعميل لتجنب أي شكوى قد يسببها العميل مستقبلآ و يرسل تلك الشركة للقاع بمجرد شكوى فقط حتى لو وجد ذبابة تسرح و تمرح في فضاء السيارة الجديدة و رائحة الجلد المعتقة و مدى قابلية تقبل العميل لها ...

السيارات المصنعة لمنظمة الأتحاد الأوروبي لها شروط صارمة من حيث مبدأ السلامة و يتظمن سمك الهيكل و مدى صلابته و مرونته لتحمل الصدمات لا سمح الله و يمكن ملاحظة ذلك يالسيارات المصنعة بأمريكا و سمك الهيكل مقارنة بهياكل السيارات الحديثة المصدرة إلينا و الخفيفة بشكل لا يصدق مما يلاحظه العميل مقارنة بالموديلات السابقة و قوة هيكلها و صلابته و تحمله لإجواء الشرق الأوسط الشديدة الحرارة و البرودة بمعظم تلك الدول...

المحصلة النهائية : بالرغم ما قام به العملاء من تلك الحملات و مدى فاعليتها بالمستقبل إلا أنها لم تلقي بالآ للوكيل بالرغم من تكدس المخزون و قلة الطلب و جاء بالنغيض زيادة بالسعر و تعنت واضح بالتمسك بنفس الشروط و الأحكام التي تنطلي على العميل و لا وجود للتغيير .....و لنبكي على ليلاه و نشاطر عنترة أين أنتي يا عبلة لتسقيني من ماء الحياة و تذهبي معي لعالم جديد يسوده المحبة و ينجلي به الظلم و يصبح البشر إخوانا.
سجّل دخول للرد...