ما الأفضل بالدفع الرباعي التاهو Z71 2009 بي لاند كروزر GX.R2009

بدوت تردد التاهو ....

التاهو اكيد

اذا كان التاهو العادي يجيب خبر الفتك و الاندركروزر

فما بالك ب 71z و هذا كمان ما جبنا طاااااارى الهمـــــر !!!!!!!!!!

وهذا المقطع اكبر دليل

http://www.youtube.com/watch?v=aX8ek_hBlgM

وايلي يشكك فى جودة التقنية الامريكية حاب اقولة

الامريكان هم اصل التقنية الاي فون من عندهم البلاك بيري من عندهم صناعة الفضاء من عندهم ( وقس على ذالك )

يااخي يكفيك اى كبيوتــر او لاب توب فى العالم ما يصنع الا بمعالج امريكي الصنع اما من شركة انتل او اى ام دي

[COLOR="Red"]اليابان مجرد ناقل لهذى التقنية

والا يقول ريبوت واليابان متقدمة فى صناعة الريبوت مش عارف ! الريبوت هذا وش ايلي يشغلة ؟

ها جاوب معالج امريكي يا اخ انت على بالك انة الياباني يعرف يصنع معالج ؟ غلطان اليابانى يصنع الهيكل فقط والامريكان يصنو العقل والبرمجة


http://www.youtube.com/watch?v=OH7vFkvbyoM

[/COLOR]

فضحتونا والله

التاهو اقوى مافية كلام بس فية نقطة مهمه وزن السيارة في الرمل من اهم العوامل

والوزن لصالح GXR

واثبات لكلامي شف الهيلكس ويش يسوي في الرمل خفيف جدا وقوة معقولة

السر في الرمل التوازن بين الوزن والقوة وضغط الهوا في الكفرات

اللاند بلا منازع قطع ارخص واوفر وسعر افضل عند البيع وغير كذا معروف عنها انها سيارة بر وكشخه

التاهو



حقيقة

وكذلك صوتي للتاهو وبدون اي تردد

صوتي للتاهو

جمس وبس

قوة شكل راحة تكنولوجيا فخامة ارخص وش بعد

تصويتي تاهو وبكل قوة

اما بخصوص الاند كروزر ابو 271 حصان انا اعتبره غباء يمشي في الشارع مع احترامي

لأصحاب الاند كروزر

تم التصويت

لصالح التاهو

انا من ناحيتي اقول التاهو
لان حجم قوة المكينه لها دور في الدبل

صوتي للتاهو وبقوه

اما ما الافضل في البر فهنا راح يكون كلام ثاني وراح اقول الباترووول <<<هذا اللي بيصفقونه

يا راعي الموضوع كان وسعة الخيارات علشان ما يكون تتش بين اصحاب التاهو والتويوتا

إذا دفع رباعي الأفضل لاندكروزر (تم التصويت لها).
إذا تبحث عن سيارة متكاملة (جيب + عائلية + للسفر + مريحة) وبسعر أقل بكثير من اللاندكروزر, فالأفضل التاهو

صوتي راح للاند اكيد


تقبل شكر وتقدير اخوكم { mr.nawaf }

صوتي راح للاند كروزر
لانه ذكي و فيه تجهيزات احسن
و لانه تويوتا

تحياتي لك

اخوك محمد

والله التاهو، وياويلي عالــــ Z71

t a h o e z 7 1

هذا رد لاخونا الخل الوافي يبين لنا فيه ان الدفلوك في الامريكي قبل الياباني

و ايضا

الامريكان عندهم طبيعه جبال و صحراء

يعني من الطبيعي انهم يصنعون في سيارتهم هذا النظام قبل اليابان



هذا رابط الموضوع

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=184880

يا اخوان فارق السعر بين Z71 فل وبين VXR كبير جدا اكثرمن 60 الف ريال هل هذا الفارق ما يشفع للزد بأن تكون مرتبته افضل مافيه شك بان اللاند ذو شعبيه واثبت جدارته لكن سعره الغالي صرف كثير من الناس عنه وخلونا واقعيين سياره مثل VXR سعرها حول 240 الف هل لك قلب تطامر بها في البران وتكسرها في الشعبان علما بان اكثر الناس الذين يستخدمون اللاند طلعاتهم للبر قليل واكثر استخدامهم للسيارة في المدينة والخطوط فارق السعر لا شك كبير و الفكسار 2010 حاليا بـ 25 الف بينما التاهو 71 في اغلى حالاته وصل 155 الف (بعد ما تدري يوم سألت الموظف يبي يصرفني لاني كل يوم عندهم biggrin)اما استعمال الفكسار ابو مبلغ و قدره فعندنا بالديرة و يا كثرهم تلاقي الموتر لونه اسود بس قالب بيج من الرمل و الغبرهبشكل عامالكروزر افضل لواحد يطلع طرق وعره بشكل يومي ولا يعرف يفتح الكبوت الا لغير الزيت او التشييك على موية المساحات لانه سهل ولا فيه تعقيدات الكترونية كثيره مثل التاهو و صيانته معروفه عند اهل الورش وقطع غياره منتشره و وكيله داعم السلعه وبشكل كبير (تصدقون ما بعد شفت فكسار ملبق في صالة ابو جميل كلها بالمعارض) و يبقى موتر يصيبه ما يصيب باقي المواتر من احتياج للصيانه و هربده و الزمن قوي و الله اقوى سبحانهاما التاهو افضل لواحد مش مشكله يطلع طرق وعره بشكل يومي لكن كل 20 الف او 6 اشهر لبقه عند الوكاله او اذا تعرف راعي ورشة ثقة و خذ جدول صيانة الوكاله (انا مسوي هالحركه في الاشياء اللي فيه صلخ اسعار مثل تغيير زيت القير بـ ريال270 كامل مع قطع الغيار و شغل اليد بينما الوكالة 570 ريال) و غالبا راح تلاحظ انه ما يحتاج تغيير قطع دوريا (ما عدا الفلاتر و الزيت طبعا) اغلبها تشييكات فقط لاجل التأكد ان الموتر مظبوط او صيانه كبيرة مثل صيانة كل 40 الف هذي اغلى صيانه قيمتها 1400 ريال (شخصيا بتكون 930 ريال لاني حاذف زيت القير) لكن فيها تغيير بواجي و صفاية و تربيط كامل و تغيير مساحات المطر واشياء غير متذكرها حالياهذا من ناحية الاستخداماما من ناحية الدفع الرباعي و قدراته و مواصفاته فالموترين بينهم تشابه كبير حتى من تحت الموتر (لدرجة اني اسمي الكروزر اليوكن الياباني او التاهو الكروزر الامريكي) و يميز الكروزر 8 سلندر سهولة التعامل معه صراحة بالذات في الرمل اكثر من الجمس اللي يحتاج تتعلم عليه شوي قبل ما تبط به رمل* اللي ما اعجبه رأيي يعتبر كأنه ما قرأه

والله عشرة ع عشرة z71