لمن يشكك في قدرات الدفع الامامي في المنعطفات...FF VS FR

KhaledALZahrani @user_28872 · 22-01-2009

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

قرأت في المنتدى عدة مواضيع تتحدث عن المميزات لأنظمة الدفع...الامامي والخلفي

ووجدت أغلب الردود أجمعت على ثبات الخلفي في المنعطفات مقارنة بالدفع الأمامي...!

وتعجبت صراحة من هذه الردود...وأعتقد أن أغلب من قال بهذا الرأي لم يجرب الدفع الأمامي والخلفي

لفترة كافية ليستطيع الحكم عليهما...

فوجدت هذا الفيديو اللي يبين تفوق الدفع الأمامي على الخلفي في المنعطفات..وكما يقال: ( رب فيديو واحد أبلغ من ألف كلمة) :smilie332:

المقطع بين سيفيك (تايب-ار ، ميوجن ار ار ، موديولو) وهي تمثل الدفع الأمامي
و S2000 (لا أدري مانوعها ، تايب - اس) وهي تمثل الدفع الخلفي

طبعا القوة بين الأنواع متقاربة إلى حد كبير...

(يوجد موسيقى)
[youtube]uei9T0MoTWY[/youtube]

المقطع الثاني الذي سأورده يدل وبلا شك على قدرة الدفع الأمامي مقارنة مع الخلفي والرباعي..!!!!!

في هذا المقطع :

سيفيك (تايب-ار ، موديولو ) طبعا دفع أمامي
نيسان زد ( nismo z33) !! وهي دفع خلفي
سوبارو امبريزا ( type RA R ) !!! دفع رباعي

مع التنبيه لفارق القوة بين السيفيك والزد والامبريزا لصالح السيارتين الأخيرتين

(يوجد موسيقى)
[youtube]uTBtFsadTjo[/youtube]
متوفر نسخة عالية الدقة (HD)

وأرجوا التفريق بين القدرات لكل نظام و متعة القيادة ...

فلو خيرتني بين الدفع الخلفي والأمامي كمتعة في القيادة..فإني سأفضل الخلفي بكل تأكيد..

لكن عندما نأتي للصرفية الممتازة وقلة تكلفة التصنيع ودقة التوجيه وسهولة الدخول في المنعطفات...

فالدفع الأمامي هو الأفضل...

أتمنى أني قد أضفت إلى معلوماتكم شيئا ...ولو بسيطاً ....وأن لا أكون قد أثقلت عليكم

وأزعجتكم بالسيفيك:smilie6:

بالتوفيق

هدير المحركات @user_62466 · 12-05-2009

ماعليه اذا تأخرت بالرد

وإذا كان السباق ما يقنعك...! ليش صار دليل على افضلية الخلفي - والتي لا انكرها - واستشهدت به في ردودك..؟
[COLOR=indigo]نعم ذكرت السباقات بشكل عام ، أي بالواقع ، أفضل وأصعب السباقات تجدها دفع من نظام الدفع الخلفي[/COLOR]

وإذا كنت تقصد بسيارات الدفع الامامي ذات القوة المحدودة ..السيارات المعدة للإنتاج التجاري وليست للسباقات...فأنت ترد على نفسك
لأن توزيع الوزن بالتساوي لم تنجح فيه السيارات ذات المحركات الامامية...بل تفوقت فيه السيارات
ذات الدفع الخلفي بالمكينة الوسطية والخلفية...فهي أفضل من الأمامية بشكل عام...
كلام سليم
بس السيارات ذات المحرك والوسطي والخلفي خارج موضوعنا ، واللي أؤكد عليه أن السيارة ذات محرك امامي ودفع خلفي أفضل توزيع وزن ، من ذات المحرك والدفع الأمامي بلاشك

على فكرة ، بما أننا ذكرنا المنعطفات بدون تحديد ، بذكر سلبية للدفع الأمامي في المنعطفات الضيقة والتي يتوجب بعدها الاندفاع بأقصى سرعة في السباق ، وهي سلبية فيزيائية لايمكن التحكم بها ( understeering ) ، بل تم التخفيف منها بشكل طفيف ، وهي اذا تم التوجية بحدة في منعطف ضيق مع ضغط دواسة الوقود ، تجد السيارة تكاد تمشي للأمام ، وحتى لو تم استخدام اجهزة ثبات وخلافة ، بالعكس سوف تحد من قوة الاندفاع وهذا ليس من صالح السيارة في هذا المنعطف من ناحية التوقيت

طبعا هذا حول المنعطفات الضيقة ، اللي اعتقد انه جزء بسيط من موضوعنا

اما المنعطفات السريعة والمنحنية بسلاسة ، فأنا أفكر بالموضوع :c0214:
وبغض النظر وجدت دليل أم لا

[COLOR=black]لدي سؤال / هل المقصود بأفضلية الدفع الأمامي في موضوعك في هذا النوع من السباقات ؟ أم أن الأفضلية بالمنحنيات مطلقة بغض النظر عن نوعية السباق وفئته ؟[/COLOR]

[COLOR=red]ومـضـه [/COLOR]/ أطهر حب ، حب الأم

M S H 3 L @user_50244 · 10-05-2009

لكن عندما نأتي للصرفية الممتازة وقلة تكلفة التصنيع ودقة التوجيه وسهولة الدخول في المنعطفات...

فالدفع الأمامي هو الأفضل...

صدقت اخوي (( واحد برئ )) عندي واحد من الشباب ازعجني يقول إن الدفع الخلفي ثابت اكثر
وهو أصلا ً كل مواترهم دفع خلفي // يعني مثل قولتك ماجرب الموتر ويحكم عليه

مشكور على هذي المقاطع الحلوه // وبصراحة السيفيك روعة
لاتخليني ابيع موتري :smilie16:

الاستندر999 @user_76800 · 10-05-2009

يعطيك العافيه ع المقاطع
بس ابي اعرف كيف يغيرون القير بها السرعه <<:smilie16:

bilany2003 @user_19836 · 10-05-2009

عندما نقول عن الدفع الامامي انه اسوأ من الخلفي فهذا خطأ لان الدفع الامامي ليس كما تعتقدون ولا حتى الخلفي

اولا في المنعطفات الدفع الخلفي او الامامي لايعملان بالكامل بل الاطار الخارجي بسبب النظام التفاضلي

يعني انك لما تاخذ منعطف لليمين مثلا فان الاطار الامامي الايمن هو اللذي يعمل على سحب السيارة للمنعطف والايسر مجرور جر مثله مثل الاطارات الخلفية وانا بانزل فيديو مصوره بنفسي بحيث ارفع سيارتي الهوندا للاعلى وراح يشتغلون الاطارين الاماميين وعندما الف المقود لليمين يتحرك الاطار الايمن فقط وعندما احرك المقود لليسار يتحرك الاطار الايسر فقط.

بالنسبة للدفع الخلفي ايضا سيعمل به النظام التفاضلي وبذلك سيدفع اطار واحد فقط السيارة وايضا الاطار الداخلي هو اللذي سيدفع السيارة بمعنى لو لفيت المقود لليمين ودعست بنزين ستجد الاطار الايمن فقط هو اللذي يدفع السيارة

والمعروف علميا ان السحب اسهل واسرع من الدفع وهذا ما يميز الامامي في المنعطفات وايضا في الخطوط المستقيمة.

السحب الامامي سهل بالنسبة للمحرك يعني مثلا محرك الكامري 2.4 يحتاج 8 ثواني للانطلاق من 0 الى 100 بينما لو كانت الكامري بدفع خلفي ستحتاج الى 12 ثانية تقريبا واكثر لكي تصل الى سرعة 100.

محرك الدفع الخلفي يحتاج قوة كبيرة جدا جدا وصرف بنزين هائل لتتحرك السيارة وكانها دفع امامي سهل الاستجابة

والان ناتي للدفع الرباعي فهو افضل نظام دفع وهذا معروف الا انه يحتاج لمحرك ذو عزم دوران قوي وايضا احصنة عالية لعلمكم ترى الدفع الرباعي ثقيل على المحرك والقير لذلك تكلفته عالية ولكن من ناحية الثبات فهو يجمع ميزة الدفع الخلفي والامامي معا

الاستراتيجي @user_107112 · 10-05-2009

آعتقد ثبآت آلسيآره يحتكم فيه آلسآئق

لآن آلدفع آلآمآمي مع آلمنعطفآت لو جاك سوآق وعلى منعطف حآد آحلى تعليق على آلجلنط هع < مفهي

تحيآتي

KhaledALZahrani @user_28872 صاحب الموضوع · 09-05-2009

ه

هدير المحركات

ديناميكي يعني حركي

اذا بنحكم عشان [COLOR=Red]سباق ماظن هذا كافي :c0214: [/COLOR]

طيب خلني اضرب مثال : سيارتين مجهزات بنفس التجهيزات ، من مانع انزلاق و تحكم الكتروني بالاستقرار مرورا بنوعية الكفرات ، بكل شيء متشابهين
ماعدا نظام الدفع الأولى أمامي والثاني خلفي
[COLOR=Red]أتوقع الخلفي ديناميكيا ( أي حركيا ) ، أفضل اخلفي هذا ماتقوله الشركات والسباقات [/COLOR]

مو معارض لك مية بالمية ، ممكن الأمامي يكون منافس شرس بحالة واحدة
اذا كانت قوته محدودة ، الى حد ما

ولاتنسى موضوع توزيع الوزن ، ترى مهما حاول الشركات جعل سيارة دفع أمامي متوازنه ماراح تنجح الا بتغييرات جذرية مكلفة ، والسيارة ذات الدفع الأمامي معروف أن الجزء الأمامي فيها أثقل من الخلفي بكثير
أما الدفع الخلفي هو شبة متوزان ببعض الأحيان ، ومايحتاج غير تعديلات طفيفة راح تكون أفضل توازن ،
كرأي شخصي لقطات الفيديو فيها نظر ، ياليت القى أشياء أكثر اقناعا
ودي أقتنع بأشياء أخرى
هذا كل مافي الأمر ياخوي

شكرا

ومـضـه / العين التي لاتبكي ، لاتبصر من الواقع شيئا

لازلت تقارن بين الامامي والخلفي بشكل عام...وانا ذكرت المقارنة في المنعطفات فقط...

ولم أقل إن الدفع الأمامي أفضل على الإطلاق...لكنك مازلت مصرا على المقارنة

وإذا كان السباق ما يقنعك...! ليش صار دليل على افضلية الخلفي - والتي لا انكرها - واستشهدت به في ردودك..؟

أنا اتيت بفيديو يثبت ما قلت ...لكن أنت ما زدت على قولك : أتوقع..!

هل هذا هو الدليل الذي تعارض به الفيديو الذي اتيت به..؟

وإذا كنت تقصد بسيارات الدفع الامامي ذات القوة المحدودة ..السيارات المعدة للإنتاج التجاري وليست للسباقات...فأنت ترد على نفسك

لأن توزيع الوزن بالتساوي لم تنجح فيه السيارات ذات المحركات الامامية...بل تفوقت فيه السيارات

ذات الدفع الخلفي بالمكينة الوسطية والخلفية...فهي أفضل من الأمامية بشكل عام...

واهنيك على اسلوب محاورتك الهادئ :smile:

وعفوا

هدير المحركات @user_62466 · 09-05-2009

ديناميكي يعني حركي

اذا بنحكم عشان سباق ماظن هذا كافي :c0214:

طيب خلني اضرب مثال : سيارتين مجهزات بنفس التجهيزات ، من مانع انزلاق و تحكم الكتروني بالاستقرار مرورا بنوعية الكفرات ، بكل شيء متشابهين
ماعدا نظام الدفع الأولى أمامي والثاني خلفي
أتوقع الخلفي ديناميكيا ( أي حركيا ) ، أفضل اخلفي هذا ماتقوله الشركات والسباقات

مو معارض لك مية بالمية ، ممكن الأمامي يكون منافس شرس بحالة واحدة
اذا كانت قوته محدودة ، الى حد ما

ولاتنسى موضوع توزيع الوزن ، ترى مهما حاول الشركات جعل سيارة دفع أمامي متوازنه ماراح تنجح الا بتغييرات جذرية مكلفة ، والسيارة ذات الدفع الأمامي معروف أن الجزء الأمامي فيها أثقل من الخلفي بكثير
أما الدفع الخلفي هو شبة متوزان ببعض الأحيان ، ومايحتاج غير تعديلات طفيفة راح تكون أفضل توازن ،
كرأي شخصي لقطات الفيديو فيها نظر ، ياليت القى أشياء أكثر اقناعا
ودي أقتنع بأشياء أخرى
هذا كل مافي الأمر ياخوي

شكرا

ومـضـه / العين التي لاتبكي ، لاتبصر من الواقع شيئا

Auto Works @user_155000 · 20-04-2009

يعطيكم العافية على المجهودات و المناقشات الرائعة

م.الحارثي @user_117721 · 20-04-2009

يا اخوان معروفة الدفع الامامي يسحب السيارة كامله معه مع الفة بينما الدفع الخلفي يدفع السيارة وثقلها على الجانبين يعني الافضلية للامامي فقط

KhaledALZahrani @user_28872 صاحب الموضوع · 20-04-2009

ه

هدير المحركات

اليوتيوب مليء بالأشياء المتضادة
لكن يظل الدفع الخلفي هو المتسيد [COLOR=Red]ديناميكيا ، خصوصا من ناحية التحكم[/COLOR]
ويكفى دليل واحد : إعتماد أفخم وأقوى السيارات الرياضية المتطلبة لنظام الدفع الخلفي
فقط لاحظ أفضل السيارات الرياضية بالعالم ، فضلا عن سيارات النخبة كـ مرسيدس s
وغيرها ، تجد الدفع الخلفي هو المعتمد 00

مازال كبار صناع السيارات ذات الديناميكية الأفضل يستخدمون طريقة الدفع الخلفي لإنفصاله عن التوجية بالأمام وخير مثال أفضل سيارة في فئتها بي أم دبليو الفئة الثالثة00 هذا على سبيل المثال لاالحصر !!

الخلاصة أن الدفع الخلفي مازال وسيكون باعتقدي على الأفضل بشكل عام ، والأمتع
ولايتفوق سوى الدفع الرباعي الذي ينحصر عيبة في حاجتين :
1- يزيد من وزن السيارة
2- يفتقد متعة اختبار مهارة السائق الحقيقة عند المنعطفات

ومـضـه / أفضل الذكر لااله الاالله

هل قرأت عنوان الموضوع ؟:c0214:

قدرات الدفع الامامي في المنعطفات ...لم اقل ان الدفع الامامي هو الأفضل على الإطلاق...!

لأن السيارات التي في المقطع متقاربه في الأداء مع اختلاف نظام الدفع (خلفي وأمامي)...

وانتهى السباق بفوز الدفع الأمامي...هذا وش يدل عليه؟ أن الدفع الأمامي افضل من الخلفي في المنعطفات..

فقط:smile:

ممكن تعلمني وش تقصد بالدفع الخلفي متسيد ديناميكيا؟؟

هدير المحركات @user_62466 · 19-04-2009

اليوتيوب مليء بالأشياء المتضادة
لكن يظل الدفع الخلفي هو المتسيد ديناميكيا ، خصوصا من ناحية التحكم
ويكفى دليل واحد : إعتماد أفخم وأقوى السيارات الرياضية المتطلبة لنظام الدفع الخلفي
فقط لاحظ أفضل السيارات الرياضية بالعالم ، فضلا عن سيارات النخبة كـ مرسيدس s
وغيرها ، تجد الدفع الخلفي هو المعتمد 00

مازال كبار صناع السيارات ذات الديناميكية الأفضل يستخدمون طريقة الدفع الخلفي لإنفصاله عن التوجية بالأمام وخير مثال أفضل سيارة في فئتها بي أم دبليو الفئة الثالثة00 هذا على سبيل المثال لاالحصر !!

الخلاصة أن الدفع الخلفي مازال وسيكون باعتقدي على الأفضل بشكل عام ، والأمتع
ولايتفوق سوى الدفع الرباعي الذي ينحصر عيبة في حاجتين :
1- يزيد من وزن السيارة
2- يفتقد متعة اختبار مهارة السائق الحقيقة عند المنعطفات

ومـضـه / أفضل الذكر لااله الاالله

ṦṔỀỀḒ @user_117218 · 15-02-2009

ما شاء الله حلوة المقاطع شكرا لك على المقاطع

وكل انواع الدفع صراحة تمام ما شاء الله

بس الخلفي يعتبر الافضل بالنسبة لي

وكل واحد وله ذوق

واعذرني

مشكوووووووووووور

King of Subaru @user_144347 · 15-02-2009

اعتقد ان الرساوة في صالح الدفع الخلفي والمميزات اغلبها في الدفع الخلفي
لاحظ ان كل السيارات الفخمة والسيارات الرياضية اما ان تكون دفع خلفي او دفع رباعي (مرسيدس , بي ام دبليو , لكزس , وغيرها مثل بورش وخلافه

soso_ss @user_15642 · 29-01-2009

j

jeep cherokee

مشكورر اخوي على المقاطع

الدف الامامي غير ثابت على السرعات العاليه 180+
خصوصا لو كان الشارع مطبات وحفر ومو متساوي لانه نضام التوجيه ونضام السحب كلهم قدام
فا لاحض مع اي حفره او مطب بسيط على سرعه 160 يتحرك الدركسون معاها

مع المنعطفات صحيح الامامي ثابت والسبب انه ما يزحف بس لاحض الخلفي تقدر تتحكم في زاويه الفه
وهذي تعطيك حريه في القياده ومتعه زياده خخخخ وكله على حسب السواق

للمعلوميه زاويه لفه الاماميه دايما تكون كبيره وتجبرك تهدي

الدفع الامامي عمره اقصل من الدفع الخلفي بكثير وهذا شي معروف وماهو مصمم للمهمات الشاقه

وفي النهايه الامامي للسيارات الصغيره الاقتصاديه والخلفي للمهمات الشاقه والسيارات الرياضيه

تقبل مروري

صحيح كلامك
بس كا تجربتي مع السوناتا والكابرس
الدفع الخلفي الفات بي زاويه ضيقه مايمديك تخشها تنحرف (وتقل السياره كله يبان)
يعني داخل البلد والسرعه لي داخل البلد الدفع الامامي بس اهم شي الدفع الامامي ادا دخل اللفه لاتشيل رجلك عن البنزين او تهدي وللااا زيد الدعسه الخلفي لا ممكن تزيد الدعسه ينحرف

عاشق الـDODGE @user_124963 · 29-01-2009

تسلم عالمقاطع اخوووي واحد برئ
وبصراحة اتستغربت من الدفع الامامي بس صراحة طلع بطل
اخوووووك
ابونورة الشهري

M O A Y A D @user_15565 · 24-01-2009

.
.
.
ماعجبني غير التنمير ,,, كلااام تاني !!

آآهـ يالقير العادي

KhaledALZahrani @user_28872 صاحب الموضوع · 24-01-2009

j

jeep cherokee

هذا الي اقصده الوجيه تبقى ثابته وهذا معناها مساحه لفته اطول يعني نفرض منعطف 90 درجه
ما راح تلفها مضبوط الى لو شيلت رجلك على البنزين او باستخدام الهاند بريك ( تفحيط خخخ )

اقصدفي التحكم بزاويه الفه يعني زي الدرفت مثلا الخلفي كل ما زيد الدوس على البنزين تنحرف السياره زياده في الفات وهي تخلينا ناخذ لفه 90 درجه مثلا بشكل مضبوط وتعتمد على السواق طبعا
وزي ما قلت التحكم في انحراف السياره

[COLOR=red]ومافي شك ان الخلفي اكثر متعه خخخ حتى في حلقه من حلقات توب جير تكلمو فيها [/COLOR]

الوجهية تبقى ثابتة في الامامي في حالة أن الكفر قاعد يفر بسبب ان الكفر متمسح
أو انك داعس على الاخير او وجود موية او زيت على الزفلت-الله يعزك -
يعني الامامي والخلفي متساويين في النقطة هذي اذا كان الامامي يدخل بجلنط...
والخلفي يدخل بدرفت... يعني كلهم في الهوا سوا
:smilie332:
تعرف كم رقم الحلقة لتوب قير؟ لأني من المتابعين للبرنامج وددي أشوفها.

--------------------

في حاله منعطف كبير عادي بس لو 90 درجه مثلا صعب وفي الاخير هي تعتمد على السواق ومدى خبرته سواءا في الخلفي ولا الامامي

مادام الامامي يقدر ياخذ اللفة الكبيرة افضل من الخلفي...فما اظن المسألة بتفرق في زاوية 90

--------------------

[COLOR=red]بالنسبه للخلفي مو شرط انه يهدي ممكن ياخذها على طول ويوازن في الدعسات مع الفه وراح تجي مضبوط [/COLOR]

المسألة ليست دعس بنزين وإلا لا...المسألة هي أن الامامي يقدر ياخذ اللفة بشكل اسهل وأسرع
من الخلفي...فقط

--------------------------

ايوة الدفرنش عمره اطول وهذا معروف لانه الدفع الامامي يعتمد على العكوس والعكوس كلها عباره عن مفاصل والمفاصل تتاثر بسرعه من الفات ويطير الشحم منها
اما الخلفي عباره عن دفرنش وعمود يمين وعمود يسار بس لاغير

اعطيك مثلا كابرس موديل 89 وكامري موديل 2002 لاحض انه الكابرس تلاقيه ما خرب معاه الدفرنش ولامره
[COLOR=red]اما الكامري على الاقل صلح العكوس مرتين مع ان موديله احدث [/COLOR]

لا تجيبلي معلومة وتقول لي معروفة..! معروفة ليس دليل على كفاءة شيء معين....
أنا اشوف ان عمر العكوس طويل بنفس عمر الدفرنس...
كان معنا كابريس 80 وكامري 99 صحيح ان الكابريس ما صلحنا الدفرنس...
بس الكامري ايضا ما صلحنا العكوس إلا مرة وحدة عشان حادث...فقط لا غير..والسيارة تعدت 400 ألف كيلو
طبعا لا اتكلم عن قوة الجر و التحميل والسوبر كار...هذي ذكرتها في الرد 4.

--------------------------

هذي حاله خاصه خخخخ عددلي السيارات الفخمة بدفع امامي غير الكاديلاك
بس الاغلبيه تجي على السيارات الصغيره ما عرفنا الدفع الامامي الى من السيارات الصغيره

أنا حطيتها بس أتغشمر وياك..بس لا غير....لأني مستغرب من الكاديلاك وجود الدفع الامامي
في أكبر سيارة عندهم....لأن كل السيارات الفارهة دفع الخلفي.

-----------------------

تسلم ولله اخوي وبس حبيت اعرض وجه نظري

تقبل مروري

ما دام اننا نتكلم في نظريات بشرية...فكل فكرة قابلة للأخذ والرد والمناقشة
فاطرح وجهت نظرك بكل أريحية...وما عليك من المتعصبين.

d

darkness star

انا مني داخل علشان ادافع عن الدفع الخلفي او الامامي
لكن في المقطع الثاني واضح انه ماتفوق على الرباعي

انما كانت الامبريزا Cam car و هذا الشي واضح جدا من القومة الى ان وصل الى الخط المستقيم و بعدين هوا هون و خلاهم يعدوه و برضه في اخر المقطع عند الخط المستقيم واضح انه جالس يلعب لانه يوم دعس شوي كان حيعديهم بعدين هون ثاني
وانا اضمنلك انه الامبريزا اذا انه شد صح كان فاز عليهم بفرق لا يقل عن 3 الى 5 ثواني

و كمان شغلة في المقطع واضح بعض عيوب الدفع الامامي
اول شي في القومة واضح جدا التورك ستير torque steer في السيفيك الفضي و هذا بسبب انه القوة الزايدة علي الامامي تخللي السيارة تتحرك على حسب العزم وليس الطارة
و ثاني شي في 1:45 الى 1:50 واضح جدا ال under steer اللي يسببه ثقل المقدمة في الدفع الامامي

و اخر شي الدفع الامامي لو انك حطيت عليه قوة كبيرة جدا راح تشوف انه ماينفع ابد
(في سيارة جربوها في توب قير و كانت دفع امامي و مكينتها 250+ حصان و كانت جدا فاشلة على قولة المذيع )

ومن قالك اني قاعد أدافع عن الأمامي أو أهاجم الخلفي؟؟؟؟؟
واضح انك ما قريت الرد رقم 4 ... وضحت فيه اني ما انتبهت للامبريزا إلا بعد ما انتهى وقت
التعديل للموضوع..
بعدين فكرة carcam هذي ما فهتمها ؟؟ قريتها في تعليقات المشاهدين في يوتيوب ...
الحلبة والسيارات كلها مغطاة بكاميرات التصوير...ليش يحطون carcam ??

تشرفت بمرورك darkness star

c

caprice .. 79

يا حبيبي اسمحلي المقطع الثاني ملفق ,,
اعتقد انه ملعوب من شركة هوندا

والدليل شوف الامبريزا في اللفه الثانيه يوم تعدته كل السيارات
وجابوا التصوير من داخل السوبارو كان العداد ثابت على 150 دقيقه 2:55 تقريبا
يعني ما كان داعس ,
ومره ثانيه في الدقيقه 5:30 الامبريزا يقرب من السيفيك ويفك الدعسه
ويقرب مره ثانيه ويفك الدعسه ,,
صراحه باين انها لعبة شركات << من يوم سمعت التعليق اليااباني
لأنه القاطع اليابانيه ملفقه كذا

واما الثبات والرساوه فالأمر محسوم للسوبارو
شوف الدقيقه 5:48 في اللفه كل السيارات خرجت عن المسار إلا الامبريزا
وباين انه ياخذ اللفات على سرعات عاليه ,

وفي الاخير
اعتذر عن الاطاله ,
وشكوور عالفيديو

سلامــ

وين يالاخو ؟؟ جاي مطفي النور وناطل على الـ200 ..؟!؟

لو تقرأ الردود السابقة تلقى الاجابة على ردك...

تشرفت بمرورك يا كابرس تسعاوي...يجرح ويداوي :c005:
وأيضا ياكامري 4 ..مشكور على المرور وإبداء رأيك يالطيب

caprice .. 79 @user_85694 · 23-01-2009

يا حبيبي اسمحلي المقطع الثاني ملفق ,,
اعتقد انه ملعوب من شركة هوندا

والدليل شوف الامبريزا في اللفه الثانيه يوم تعدته كل السيارات
وجابوا التصوير من داخل السوبارو كان العداد ثابت على 150 دقيقه 2:55 تقريبا
يعني ما كان داعس ,
ومره ثانيه في الدقيقه 5:30 الامبريزا يقرب من السيفيك ويفك الدعسه
ويقرب مره ثانيه ويفك الدعسه ,,
صراحه باين انها لعبة شركات << من يوم سمعت التعليق اليااباني
لأنه القاطع اليابانيه ملفقه كذا

واما الثبات والرساوه فالأمر محسوم للسوبارو
شوف الدقيقه 5:48 في اللفه كل السيارات خرجت عن المسار إلا الامبريزا
وباين انه ياخذ اللفات على سرعات عاليه ,

وفي الاخير
اعتذر عن الاطاله ,
وشكوور عالفيديو

سلامــ

darkness star @user_101263 · 23-01-2009

انا مني داخل علشان ادافع عن الدفع الخلفي او الامامي
لكن في المقطع الثاني واضح انه ماتفوق على الرباعي

انما كانت الامبريزا Cam car و هذا الشي واضح جدا من القومة الى ان وصل الى الخط المستقيم و بعدين هوا هون و خلاهم يعدوه و برضه في اخر المقطع عند الخط المستقيم واضح انه جالس يلعب لانه يوم دعس شوي كان حيعديهم بعدين هون ثاني
وانا اضمنلك انه الامبريزا اذا انه شد صح كان فاز عليهم بفرق لا يقل عن 3 الى 5 ثواني

و كمان شغلة في المقطع واضح بعض عيوب الدفع الامامي
اول شي في القومة واضح جدا التورك ستير torque steer في السيفيك الفضي و هذا بسبب انه القوة الزايدة علي الامامي تخللي السيارة تتحرك على حسب العزم وليس الطارة
و ثاني شي في 1:45 الى 1:50 واضح جدا ال under steer اللي يسببه ثقل المقدمة في الدفع الامامي

و اخر شي الدفع الامامي لو انك حطيت عليه قوة كبيرة جدا راح تشوف انه ماينفع ابد
(في سيارة جربوها في توب قير و كانت دفع امامي و مكينتها 250+ حصان و كانت جدا فاشلة على قولة المذيع )