الجزء الثاني من التهور

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بعد فك النصف العلوي من الرأس (غطاء الرأس وعمودي الكام والخانق ومكرات العمود وسير التايمنج)

ذهبت لشراء (مفتاح عزوم) وتفاجأت بأن قيمته عالية 475 ريال سعودي علشان مفتاح

ثم قررت أن أفحصها فحص دقيق قبل التسرع وشراء هذا المفتاح وقبل فتح الرأس

وعند الفحص إكتشفت المشكله (مشكلة الصوت والتفتفة)

لو تلاحظون هذه الصورة



يوجد بها فتحات لدخول الهواء إلى الماكينة وهي المشار إليها بالأسهم وبين الفتحتين توجد ريشة لتوزيع الهواء وهي المشار إلى مكانها بالدائرة

تخيلوا أن الريشة غير موجوده وأحد المسامير غير موجود (ملاحظة عند فتح الخانق سابقا كانت الريشة موجوده)

فالإحتمال الأكيد أن المسمار الصغير سقط إلى داخل السلندر وإستبعاد دخول الريشه لأنها كبيرة لكن المسمار صغير مما تسبب في صدور الصوت والتفتفه

وبعد التفكير الطويل قررت أن أعيد كل شي كما كان وأقوم بالذهاب إلى إحدى الورش وأخبرهم بوجود مسمار في السلندر وعليهم إخراجه (فتح الرأس) وتقريبا التكلفة مثل قيمة مفتاح العزم

__________________________________________________________________

ركزوا الآن
وبعد التركيب بقي تركيب مكرات عمودي الكام ووزن الإشارت مع عمود الكرنك

وتم الوزن بسلام ولكن عند تشغيل السيارة وإطفائها والنظر إلى الوزن ظهر إختلاف في العلامات كما في الصور التالية



وهذي صورة مكرة عمود الكرنك



ملاحظة / لابد أن تكون الإشارات في مكرة عمود الكام عند الإشارات في اللوحة الخلفية إللي خلف المكرة كما في صورة مكرات عمود الكام السابقة

وعند وضعها بهذا الشكل لا بد ان يكون المؤشر في مكرة عامود الكرنك عند الصفر

ولكن تلاحظون هنا الإختلاف

أنا لم ألاحظ فرق لأن السيارة تتفتف أصلا

لكن ماذا يحدث إذا إختلفت الوزنية

وماذا أفعل لكي أتأكد من وجود مسمار داخل السلندر (هل يوجد جهاز بالأشعه السينية مثلا للكشف على السلندر بدون فك)

إنتهى

أرجو إفادتي

تحياتي



((((((((((((((مع الهكرجي الحرارة بكل سهولة)))))))))))))