عداد الدوران للمحرك

^^^^^^^^
بالنسبة لتغيير الزيت كل 2000 والله أحب دايما يكون زيت جديد بالميكنة وتعرفون كل ما مشيت أكثر على زيت قلت لزوجته وقلت كفائته للمحرك والي يبي يحافظ على المكينة انا اشوف 2000 مناسبة لها
وأنظف للمكينة اجل ايش رايكم بالوالد يغير زيت المكينة كل 1000 كيلو لهايلكس ولو درى عني اني اغير كل 2000 يقول ليش تغيير كل 2000
وانا اغير زيت كاتسرول 20W-50 يعني حاطين الحد عليه كل 5000 كيلو آخر حد بعدها لازم يتغيير أنا اغيره قبل لا يوصل النص الي هو 2500

أخوكم بندر

أما تغيير الزيت كل 2000 كيلو

أنت يابندر في منطقه بارده على طول يعني ماتحتاج أنك تغير الزيت أقل من 5000 كيلو أبدا

-------

السيارات كلها تكون مبرمجـه أنها تعشـق قبـل الأحمـر بشوي عشـان مايضر القير والمكينه

مع اخوي بلاحدود بكلامه ,

وتغيير الزيت كل 2000 !! تضييع مال ووقت .. !

:)

^
^

2000 :a120(89):

انا اغيره كل 5 الاف بحكم ممشاي يعني تقريباً كل شهر او شهر ونص

الحين الازيرا ماشيه على الزيت 6500 ولا غيرته " يعني لو انت كان مغيره ثلاث مرات وماشي 500 زياده :D "

والسوناتا اغير زيتها كل 10 الاف واحيانا امشيها 13 الف

<< يدورون عليه منظمة حقوق السيارات :D

الله يجزاكم خير ويوفقكم
هي السالفه كلها من راس القير مو راضي يعشق حتى تكبس ابو البنزين
بالنسبة لتغيير الزيت انا اغيره كل 2000 كيلو عندي كرتون بالبيت وكل مرة اخذ 5 علب واغيره


ويعطيكم الف عافية

الاكيد انه يضر وتصير وقتها المكينه تعطي فوق طاقتها ..
انا كنت اجرب التسارع وسيارتي قير اوتو الاحظ انها تفصل اول ماتعدي الاحمر بشعره و تعشق السيارة لكن ماجربت اني ازود الدعسه الي مابعد الاحمر ..
و حبه حبه على السيارة ..:e058:


,,,

في ضرر اكيد بس على المدى البعيد

يعني واحد 5 سنوات سواقته ما يتعدى الضغط اربعه والثاني دام يوصل 6.5 وقومات ماراح تكون حالة مكينة هذا مثل هذا

انا بالنسبه لي مفجر المكينه ماعندي مشكله

والسوناتا 6 سنوات دعس في دعس والضغط للاخير والى الآن مافيها الا العافيه

غير الزيت كل 5 الاف + نظف الفلتر دورياً وغيره كل 40 الف اما اذا كنت تمسك خطوط فيها عج غيره كل 20 الف + التحميه صباحاً الى ان يرتفع المؤشر فوق شرطة السي كأقل تقدير

اذا كنت ما تمشي كثير يعني الـ 5 الاف تاخذها بثلاث شهور او اكثر انصحك تغير الزيت كل 3 الاف وغير الفلتر مع كل تغييرة زيت مع الحرص على شراءه من الوكاله لضمان كونه اصلي

أخوي سيارات الوكالة وبالذات القير الاوتو ماتيك يكون مبرمج أنه يغير قبل النطقة الحمراء أو عندها بالتمام في حال استخراج كامل قوة المحرك حتى لو باستخدام وضعية الناقل اليدوي حفاظاً على سلامة المحرك والقير
لكن لوكان السيارة المعدلة فموضوع ثاني
وفكرة العلامة الحمرا أنه عندها دورة المكينة تكون هي أعلى كفاءة وقدرة لاستخراج كامل طاقة المحرك ولكن بعدها تقل وتضعف
أتمنى تكون وضحت الصورة

طبعا فيها ضرر أخوي على المحرك والقير
ولكن اللي أعرفه أن سيارتك ما تسمح لك أن تصل للمنطقه الحمراء وذلك لحماية المحرك

تحياتي لك
أبو عبدالعزيز

يعطيك العافية أخوي

بس إذا كل شيء طبيعي في المكينة والقير ولا في أي تغيير يعني انشاءالله عدت على خير

ومعقولة باقي الأعضاء ماعندهم فكرة ولا شيء