اسألني في السيارات الكورية واليك الحل

نرجوا من الاعضاء من لديه اي استفسار ان يضعه في الورشة ومن لديه الخبره يساعدنا في الاجابه على مواضيع الاعضاء في الورشة مع جزيل الشكر

اخوي
الطقطقه اذا من داخل المحرك
بتكون كشنيت يعني بالبستون (السلندر) يعني السياره بدها (افرهول) والكشنيت انكسر
واذا من خارج الماتور ممكن بيليا للدنمو خربت بس النصيحه اذا الماتور ما تحاول تفرهله اشتري ماتور جديد احسن لانه ما فيه صنايعي بفهم صح بتركيب الرنج والكشنيت

الي الاخ العزيز (منيرش )بعد التحيه
انا سلمك الله عندي اوبترا 2005 المهم قبل اسبوعين تقريبا
انا جاي من ابها بعدما قطعت مسافه مايقارب ال 500 كيلو اسمع طقطه خفيييييييييفه جدا في الماكينه
تغاضيت عن الصوت من اول ماسمعت الطقطقه مشيت ممكن ال300 كيلو بعدها كنت ماشي 180
الا واسمع صوت طقه في الماكينه وانطفت السياره واوقف انا في السياره من تحت الا كلها زيت
تهرب احاول اشغل مااشتغلت ماتدق سلف
للمعلوميه
قبل لا امشي شيكت على كل حاجه كل شي تمام
الحراره من احسن مايكون
السؤال هنا
وش تتوقع صار بالسياره
ووش يبيلها
وكم تكلف
واعذرني على الاطاله لاكن والله اني خايف
وجزاك

واللي يرحم والديكم شوفوا لي حل .. انا تعبت .. !!

تتلخص مشكلتي في الآتي :

سيارتي الـ اكسنت 2001 انطفت علي(فجأه) وانا رايح للعمل قبل اسبوعين تقريبا ..وشلتها على سطحه الين صناعية العاصمه (جنوب الرياض ) ؛ وقالوا لي ان المشكله في الطرمبه حقة البنزين ويبي لها تغيير ؛ وشريت طرمبة بنزين من الوكاله حقة هونداي بـ(315) ريال ؛ وركبها وتقعت ان المشكله كذا انتهت .. داومت فيها يومين او ثلاثه ايام وبعدها رجعت حليمه لعادتها القديمه ..
(التفتفه ولما اوصل عند الاشاره وامسك فرامل السياره تنطفي ) ..انا بصراحه ماابي اجتهادات من اصحاب الورشه لانهم اجتهدوا وفشلوا اكثر من مره في اجتهادات والثمن كانت الفلوس اللي ادفهعا من جيبي انا فقررت المرره هذي انا اللي اجتهد :) .. رحت للوكاله وشريت بواجي ورحت عند الورشه وقلت له ركب البواجي وركبها وطلعت من عنده والسياره مثل ماهي ماتغير شي فيها ..
رحت اليوم الثاني بالسياره عند ورشه ثانيه فيها فلبينيين وسويت فحص كمبيوتر بـ(100) ريال
وعملوا تصفيه وتنظيف للبخاخات بـ(300) ريال واتصلوا علي اليوم الثاني قالوا لازم نغير اسلاك البواجي ونجيب بخاخات سيلك ( او شي زي كذا ماني بعارف اسمه بس مكتب عندي بالفاتوره وقيمة بـ 15) ريال اما اسلاك البواجي فـ قيمتها بـ(70) ريال يعني الاجمالي بـ(485) ريال ..
اخذت السياره من عندهم يوم الاربعاء الماضي معتقدا ان المشكله قد انتهت عند هذا الحد ؛ وفعلا المشكله انتهت عند هذا الحد حتى كنت على طريق الملك عبدالعزيز وكان البنزين على النصف فقلت ماابي البنزين ينقص عن النصف ؛ حسب نصيحة الكثرين .. رحت للمحطه وقلت له عبي فل وفعلا عبا فل( وكنت مطفي السياره وقتها الين عبى فل وخلص ) وطلعت من المحطه ورحت مكان قريب منها وطفيت السياره لمدة خمس دقايق ؛ ورجعت شغلتها واشتغلت ثم انطفت وشغلت ولمن جيت امشي فيها انطفت وبدءت معاني تلتقط انفاسها من جديد.. والله طول الطريق لمن اوصل عن اشاره وابداء اهدي وامسك فرامل بالتدريج تنطفي السياره بمجرد قربي من التوقف تماما .. ورجت لنفس الورشه(صباح الخميس الماضي) وشافوا السياره وكان يطلع منها دخان اسود كمان وتركتها عندهم واتصلوا علي بعد صلاة الظهر من نفس اليوم وقالوا لي ان الطرمبه يبي لها تغيير .. انا جن جنوني توني مغير طرمبه والله انها وكاله وانا شاريها بنفسي بـ(315) ريال ويقول لي هذا بكل بساطه يبي لك تغيير طرمبة بنزين ..والسياره لازالت لدى الورشه بحكم ان الورش يوم الجمعه لا تعمل وغدا السبت 8/11/2008م
راح اكون عندهم طبعا بعد الدوام واشوف وش المصيبه اقصد الكارثه اللي حطت على راسي ..

اخواني .. لجأت اليكم بعد الله لـ اخذ المشورهـ والنصح والارشاد من اناس يضعون نصب اعينهم مخافة الله ؛ محتسبين مايقومون لوجه الله ..واعتذر عن الاطاله ..

اتاكد من حساس الحراره (طبله المراوح) الموجوده على الماتور غيرها واتاكد من الثيروموس

اخوي
الدخان الاسود بلزم فحص كمبيوتر ويتاكد من شك الهواء وعيار tps وهو المسؤول عن الدخان الاسود بس تشييك رد خبر شو بصير

يلزم تتبع مصدر صوت الطقه , ونوعيتها , وهل الطقه قويه ام خفيفه
لامكانية تحديد الاجابه ان شاء الله , ولربما اذا الطقه خفيفه مثل عندما يفصل
المكيف , لربما طبيعيه .
والله اعلم , وبالتوفيق .

8
8

طيب يالغالي انا ولا مرهـ وديتها لصيانه

والسيارهـ شاريها من الوكاله ((الوعلان )) برياض


ولا وديتها ولا مرهـ للوكاله


والحمدلله السيارهـ مالاحظت فيها شي



ماعدا

واحيان صوت طقيه اذا طفيت المكيف مدري شكلها عاديه

امور الصيانه الدوريه تكون مدونه في دليل استخدام السياره ...
افحص بواجي , اسلاك بواجي , كويلات , فلتر بنزين , فلتر هواء , فلتر زيت محرك , فلتر زيت القير ,
زيت محرك , زيت قير , فحص زيت المقود , فحص زيت الفرامل , فحص الفرامل الاماميه والخلفيه ,
فحص دورة التبريد بالسياره , فحص الاطارات , فحص المقود ودودة المقود وكل مايتصل بها ,
فحص سيور المحرك وخاصة التايمنج .
حسب رايي بنزين 95 هو الافضل , ان يتلاءم مع ماموصى به بدليل استخدام السياره .
والله اعلم .

ياخواني

الحمدلله موتري حاليا ماشي 62 الف


وهو اكسنت 2007 ((اوتوماتيك))


وش تنصحوني اغير


وللمعلوميه غير زيت القير مرهـ وحده

وابيكم تنصحوني


وش الافضل اعبي بنزين 91 ولا 95


وزيت القير متى اغيره


والفلاتر ولا مور المهمه


انتظركم

اخوي
افحص ثيرموس الماء الموجود على السياره والافضل تغييره ويكون يفتح على درجه حراره 93

اخوي
اول شي السياره جير عادي ولا اتوماتيك بعدين اذا السياره بس تشيل رجلك عن البنزين بتوقف بتكون فيه خطأ بالبيليا بالعجلات ويقولوا بالعامية(السياره مكربجه) والحل ارفع العجلات على جك في محطة غسيل ونزل الهندبريك ودور العجلات ويمكن البريك يكون كابس بدون ما تدوس عليه .
اذا كانت السياره بس تشيل رجلك عن البنزين تطفي تكون فيه مشكله بكهرباء المحرك (مجموعة الكبك) ودخول الهواء بشكل غير صحيح للمحرك
ارجو التوضيح

باتلنسبة لوزن الاذرعه يتم عندما يلزم ذلك او اذا السياره تعرضت لضربه لاسمح الله ,
او عندما يلاحظ ان المقود ينحرف لوحده لاتجاه دون الاخر , او عند تغيير الاكسلات ,
او عند تغيير الاطارت وملاحظة ان الاطارات متاكله من جهه دون الاخرى .
اما عن الزيت للمحرك وللقير فتجده بدليل استخدام السياره او لدى الوكاله .
والله اعلم .

اخي افحص لربما سير مضخة ( طرمبة ) الدركسون مرتخي او ان البيرنج الذي يلف عليه
السير لربما فيه خلل .
افحص مستوى زيت مضخة الدركسون .
بالصعود حسب رايي تقل السرعه وعليه تقل دورات بكرة سير طرمبة الدركسون ,
وهنا اما السير مرتخي ويلزمه شد , او يلزم فحص الطرمبه لربما فيها خلل او تهريب .




اخي لربما الصوت موجود باستمرار لكن يلاحظ يسمع الصوت بشكل
اوضح عند التوقف والسبب لربما بالبيرنج او بكرة الكمبريسر بالمكيف , او ان السير مشدود زياده
او مرتخي ويلزمه شد .

والله اعلم .

وعليكم السلام ورحمة الله
كما تلاحظ اخي نلتمس عذرا لقلة دخول الاخ الذي طرح الموضوع من اصله ,
وصدقا احاول جهدي ما استطعت لتقديم الاجابات على الاستفسارات ما استطعت ان شاء الله .

اخي هنا لربما يلزم اعادة برمجه , وليكن فحص الخلل لدى ورشة كهرباء سيارات
معتمده , لان الايرباج لايستهان بخللها فلربما تفتح دون سابق انذار .
والله اعلم .
واعلمنا بالنتيجه لتعم الفائده بارك الله فيك

محد معبرنا ولا وش السالفة ! :)

وعليكم السلام ورحمة الله .
في مثل هذه الحاله :
افحص مدى سلامة نظافة رادياتور التبريد ,
لربما يلزمه تسييخ .
افحص مدى سلامة غطاء رادياتور التبريد لربما الزنبرق الذي
بالغطاء لايعمل بشكل جيد وعندها يلزم تغيير غطاء الرادياتور
لاخر جديد واصلي .
اعمل على فحص مدى سلامة ولزوجة ماء تبريد المحرك .
والله اعلم , وبالتوفيق ان شاء الله .

على مايبدو ان الخلل بدورة الوقود بالسياره ,
1- لربما يلزم اجراء صيانه دوريه للسياره ( تصفيه ) ,
فلاتر , بنزين , هواء .. .. بواجي ......زيت محرك ..الخ
2- افحص مدى سلامة بخاخات الوقود بالسياره , لربما مسكره
ويلزمها تنظيف , يمكن بالبدايه اضافة مادة تنظيف لدورة الوقود
بخزان وقود السياره .
3- افحص مدى سلامة اسلاك البواجي واسلاك الكويلات والكويلات .
4- افحص اذا مضخة البنزين تضخ البنزين كما يجب وليس اقل من الازم ,
بواسطة وضع خرطوم الوقود بعد الفلتر او الذاهب لمحرك السياره ,
بقاروره فارغه ومحاولة تشغيل السيارعه , وان تدفق البنزين بقوه فهي سليمه ,
طبعا والعكس صحيح .
والله اعلم