أحب أولاً أن أتقدم بالشكر الجزيل للأستاذ منهل العاني، مدير التسويق الإقليمي بشركة الحمراني للتجارة والاستيراد، على إتاحة الفرصة لنا لتجربة الإكستيرا، وعلى ثقته الكبيرة فينا. كما أتقدم بالشكر الجزيل للأستاذ يحيى الشهراني، منسق سيارات التجارب، على مساعدته لنا ومتابعته الحثيثة.
كانت رحلة ممتعة وشيقة إلى أبعد الحدود، وتوفرت لدينا في الرحلة تويوتا فورتشنر شبه طازة، سيارة العضو الأنصاري، ونيسان إكستيرا من شركة الحمراني للتجارة والاستيراد، وسيارة الخل الوفي التي لا تخفى على أحد.
كان الهدف من الرحلة المقارنة بين أشرس منافسين في فئتهما: نيسان إكستيرا وتويوتا إف جي كروزر. المشكلة أن وكيل تويوتا اشترط شروطاً معقدة لتوفير الإف جي كروزر للتجربة، فقررنا الاستغناء عنه بالفورتشنر الخاص بالعضو الأنصاري، على الرغم من أن الفورتشنر يعتبر أقل أداءً من الإف جي كروزر.
السيارات المشاركة:
نيسان إكستيرا (تجربة من الحمراني) تجميع برازيلي
تويوتا فورتشنر (الأنصاري) تجميع أندنوسي
تويوتا فورتشنر (الخل الوفي) تجميع تايلندي
والمنافسة بشكل رئيسي كان بين السيارتين الأولتين، حيث أن سيارة الخل الوفي كانت مثقلة بالمعدات فلم تكن مؤهلة للتنافس. بما فيها خزان الماء 60 لتر، الرافعة، الصدام الحديدي والونش، وشنط المعدات في خلفية السيارة. يعني كانت سيارة الطوارئ. وكانت الإكستيرا كاملة المواصفات، بجنوط ألمنيوم 17 بوصة وشبك في السقف حسن كثيراً من منظر السيارة، ومثبت سرعة وسي دي ذو ست أسطوانات. وكانت كل السيارات الثلاث قير أوتوماتيك. وهنا بعض الصور للسيارة التي تم تجربتها:
جنوط ألمنيوم 17 بوصة
وشبك في السقف حسن كثيراً من منظر السيارة
هـ وش رأي أصحاب NISSAN |1|
أرجو عدم الرد
