استفهامات حول مواصفات الباجيرو .... ومقارنته مع الفورنتشر

fhad2007 @user_69277 · 24-02-2008

السلام عليكم مشرفين واعضاء

في استطلاع للرأي عن السيارات او بعباره ادق عند الرغبة في اختيار احد السيارات ذات

الدفع الرباعي ذكرت اسماً منافساً وقوياً وهو الباجيرو ... وكان رد احد الاخوان التالي :

[SIZE=4]( خل الباجيرو 3.0 على جنب
الباجيرو 3.8 لا يتغلب على الفورتشنر V6 بكذا شغله
* أولها محركة محرك لاندكروزر المنيوم بالكامل , وزنه خفيف , و لا يصدأ ولا ترتفع حرارته و هذة أول ميزة ترفع سعره ( محرك لاندكروزر ) ه
* قفل دفرنش , حاول تركبه بأي دفع رباعي آخر إذا قدرت و شوف كم راح يكلف كسعر
* شاصي صلب يتحمل الضربات و التحميل
* تعليق محاور صلب و ليس تعليق مستقل
* التورك torque القطر , الجر , السحب بالفورتشنر أقوى من الباجيرو 3.8 و هذا أول ما تلاحظة بالبر أو الطين أو الرمال الناعمة

هاذي كلها ميزات غير موجوده بالباجيرو
لا تقول تراكشن و غيره , هذا قفل دفرنش يتحكم فيه السائق

والله أعلم)

جاوبوني على هالنقاط وبدقه لاني حاب اعرف هالاشياء والكثيرين مثلي كذلك

وجزاكم الله خير[/SIZE]

أنا وبس @user_87902 · 22-05-2008

اشكرك اخي على الروابط لكن الروابط في سيارة برادو موديل 2004 واظن ان الجديد يختلف
والموقع الثاني عن برادو جراند وهذا لا اعرفه فمعذرة لكن هل يوجد عندنا هذا النوع وانظر الى سعره فهو سعر خيالي تقريبا قيمته قبل الخصم 277050 ريال وبعد الخصم 254381 تقريبا فاظنه غير الذي عندنا
وبالنسبة لاخي الخل الوفي فان كلمة ( أنا ) ليست منكر حتى نستعيذ منها والنبي صلى الله عليه وسلم كان يقول ولم يقل بعدها اعوذ بالله من كلمة ( انا ) وكذلك الصحابة وخير الهدى هدى محمد صلى الله عليه وسلم واشكرك وادعو الله ان يغفر لنا

Ahmed N @user_32596 · 21-05-2008

ا

الخل الوفي

أعوذ بالله من كلمة أنا :D

كلامك صحيح، ما عدا من ناحية الرساوة أختلف معك. الباجيرو فيه مواصفات سلامة لا بأس بها وتعليقه المستقل يسهم في تحسين السلامة والرساوة.

اخى العزيز الخل الوفى بالنسبة للرساوة توجد نقطة لصالح الفورتشنر لم يتكلم عنها احد و هو انه دفع رباعى مستمر و ليس خلفى كما فى الباجيرو و الذى يمكن تحويله يدويا الى دفع رباعى بشرط ان تقل السرعة عند التبديل عن 100 كم|ساعة

Daylight @user_10357 J A P A N · 21-05-2008

p

pnrb

هذى وصلة لكتلوج البرادو من موقع تيوتا بالكويت

http://toyota.com.kw/Arabic/Toyota%20Catalog/Prado/Prado.pdf

الطول الإجمالى 4715
العرض الإجمالى 1790
الإرتفاع الإجمالى 1850 بدون سلة و 1865 مع السلة

تسلم على الإضافة الطيبة أخوي pnrb :cool:

alwaleed @user_50791 · 21-05-2008

هذى وصلة لكتلوج البرادو من موقع تيوتا بالكويت

http://toyota.com.kw/Arabic/Toyota%20Catalog/Prado/Prado.pdf

الطول الإجمالى 4715
العرض الإجمالى 1790
الإرتفاع الإجمالى 1850 بدون سلة و 1865 مع السلة

Daylight @user_10357 J A P A N · 21-05-2008

أ

أنا وبس

اشكر اخي Daylight على المعلومات لكن اين المصدر لهذه المعلومات لان سيارة البرادو مواصفاتها غير صحيحة وضع مقاسات اكبر من الحقيقة حسبموقع شركة عبد اللطيف جميل وكيل تويوتا في السعودية المقاسات اصغر بكثير من الذي ذكره ولهذا تكون البرادو اقل في سعة السيارة من الفورتشنر وهذه ميزة للفورتشنر يقلل الانقلاب وبالنسبة لللارتفاع فهما متساويان في الستة سلندر

ارجو مراجعة موقع الشركة قبل ذكر الماصفات

http://www.toyota.com.sa/showroom/land_cruiser/specs.html

محبكم انا وبس

أخي أنا وبس لم آتي بشيء من عندي ..

تفضل هنا

http://www.werner.com.au/toyota-prado/toyota-prado-gxl-turbo-diesel.html

Length (mm) 4850

Width (mm) 1875

Height (mm) 1865

وهنا

http://www.offroader.com.au/vehicles/toyota/toyota-prado-grande-v6-petrol.html

Length (mm) : 4850mm

Width (mm) : 1875mm

Height (mm) : 1895mm

ومن ويكيبيديا

Length 4780 mm (188.2 in)

Width 1860 mm (73.2 in)

Height 1895 mm (74.6 in

قد يكون موقع تويوتا السعودية به خطأ مطبعي .. وقد تجد بعض الفروق البسيطة بسبب الزوائد التي على السقف أو الزوائد الجانبية

أنا وبس @user_87902 · 21-05-2008

اشكر اخي Daylight على المعلومات لكن اين المصدر لهذه المعلومات لان سيارة البرادو مواصفاتها غير صحيحة وضع مقاسات اكبر من الحقيقة حسبموقع شركة عبد اللطيف جميل وكيل تويوتا في السعودية المقاسات اصغر بكثير من الذي ذكره ولهذا تكون البرادو اقل في سعة السيارة من الفورتشنر وهذه ميزة للفورتشنر يقلل الانقلاب وبالنسبة لللارتفاع فهما متساويان في الستة سلندر

ارجو مراجعة موقع الشركة قبل ذكر الماصفات

http://www.toyota.com.sa/showroom/land_cruiser/specs.html

محبكم انا وبس

Daylight @user_10357 J A P A N · 26-03-2008

أ

أنا وبس

الاخوة الذين يفضلون الاحيرو لم يذكروا صغات مدروسة بارقام محسوبة وانما يطعنون في الفورتشنر فقط لكن في الصفات والارقام اظن الفورتشنر اكبر ماكينة وميزة غلق الدفرنس الخلفي وارخص جدا في السعر وعدد فروع الوكيل اكثر وهذه كلها بالاعداد لكن بالسواليف فانا اقول ان الفورتشنر اجمل وغيري يقول الباجيرو اجمل الرساوة في الطريق انا اقول الفورتشنر وغيري يقول الباجيرو
على العموم نريد من يعارض ان يذكر بالاحصاء والعدد في المفاضلة
محبكم انا وبس

انت استفسرت عن الارقام والحجم في موضوع ثاني ... (دورت راسي)

ردي على الحجم:
هذي ابعاد الفورتشنر والبرادو والباجيرو الباترول (كلها من مواقع معتمدة ويبدو ان الفورتشنر أصغرها. وأهلا وسهلا بك

الفورتشنر
OVERALL HIGHT (mm) 1795
OVERALL WIDTH (mm) 1840
OVER LENGTH (mm) 4695

البرادو

Overall Hight: 1855
Overall width (mm): 1875 مع الزوائد الجانبية الكبيرة
Overall length (mm): 4850

الباجيرو:

Overall Hight: 1900
Overall width: 1875 مع زوائد جانبية صغيرة (مش تحيز :p )
Overall lenght: 4900

الباترول

Height ............................................1855 mm
Width....................................... ......1930 mm مع زوائد جانبية كبيرة (الباترول اعرضهم حتى بدون الزوائد)
Length............................................ 4930 mm

الخل الوفي @user_44434 · 26-03-2008

أ

أنا وبس

الاخوة الذين يفضلون الاحيرو لم يذكروا صغات مدروسة بارقام محسوبة وانما يطعنون في الفورتشنر فقط لكن في الصفات والارقام اظن الفورتشنر اكبر ماكينة وميزة غلق الدفرنس الخلفي وارخص جدا في السعر وعدد فروع الوكيل اكثر وهذه كلها بالاعداد لكن بالسواليف فانا اقول ان الفورتشنر اجمل وغيري يقول الباجيرو اجمل الرساوة في الطريق انا اقول الفورتشنر وغيري يقول الباجيرو
على العموم نريد من يعارض ان يذكر بالاحصاء والعدد في المفاضلة
محبكم انا وبس

أعوذ بالله من كلمة أنا :D

كلامك صحيح، ما عدا من ناحية الرساوة أختلف معك. الباجيرو فيه مواصفات سلامة لا بأس بها وتعليقه المستقل يسهم في تحسين السلامة والرساوة.

أنا وبس @user_87902 · 26-03-2008

الاخوة الذين يفضلون الاحيرو لم يذكروا صغات مدروسة بارقام محسوبة وانما يطعنون في الفورتشنر فقط لكن في الصفات والارقام اظن الفورتشنر اكبر ماكينة وميزة غلق الدفرنس الخلفي وارخص جدا في السعر وعدد فروع الوكيل اكثر وهذه كلها بالاعداد لكن بالسواليف فانا اقول ان الفورتشنر اجمل وغيري يقول الباجيرو اجمل الرساوة في الطريق انا اقول الفورتشنر وغيري يقول الباجيرو
على العموم نريد من يعارض ان يذكر بالاحصاء والعدد في المفاضلة
محبكم انا وبس

الخل الوفي @user_44434 · 10-03-2008

الإخوان: دي لايت، كيني، صالح

أشكركم من أعماق قلبي على النقاش الراقي والهادف.

أ

أبـو أنـس

الخزامى طيبة وتسلم عليك وتقول أن شاء الله الأمور طيبة :D

أخر مرة جماعة قف :D :D

الله الله يالمدرسة :D

لاهنت يابو سماعيل

ههههههههههههههه أضحك الله سنك :D

أبـو أنـس @user_38810 · 10-03-2008

D

Daylight

يعني الدف لوك أصبح تكملة عدد :D .. ؟

على فكرة يبدو انك نسيت ان تضع الباجيرو في القائمة التي وضعتها لأن به كلا الخاصيتين.

أحترم وجهة نظرك وبالفعل وضع الخاصيتين معا في سيارة واحدة يوجد ما يبرره، ولكن أعتقد ان التراكشن أهم، حيث ضحّت الباجيرو في الجيل السابق (الفل) بخاصية الدفلوك من أجل وضع ميزة التراكشن ويعود ذلك الى عدم توافقهما، وفي الجيل الجديد تم إيجاد آالية تسمح بوجودهما معا.

ننتظر تقرير مفصل عن نظام الزحف مع تجربة فعلية على مستوى المنتدى، حيث سيكون للمنتدى السبق في ذلك وعليه يتميز مرة أخرى عن باقي المنتديات.

أبو أنس: حياك الله عزيزي..ما قلتلي كيف الخزامى؟ |1|

الخزامى طيبة وتسلم عليك وتقول أن شاء الله الأمور طيبة :D

ا

الخل الوفي

دي لايت، أصلاً اللاند كروزر في أمريكا حتى الموديل القديم منذ 98 ما كان فيه دف لوك، ما أدري إيش السبب.

شوف الطوارق، الكايين، الرينج روفر ورينج روفر سبورت، المرسيدس GL وG، بالرغم من كل التقنيات إللي فيهم، إلا أنهم لم يستغنوا عنه أبداً. لأنه على فرض فشلت أي من هذه الأنظمة، عندك نظام لا يمكن أن يفشل بسهولة، وهو قفل الدفرنس.

كلامك سليم، لكن التراكشن كنترول ممتاز جداً في الرمال، فهو يساعد في الإخراج من التغريز.

أبو أنس، بأسوي لك عقاب. كم مرة رديت على هذا السؤال؟!

قفل أمامي موجود في: مرسيدس G (إلى الموديل الحالي لم يستغنى عنه)، لاند كروزر شاص، لاند كروزر VXR موديلات 97 ونازل، إحدى فئات دودج رام (ما يجينا في السعودية)، همر H1 ألفا.

أخر مرة جماعة قف :D :D

الله الله يالمدرسة :D

لاهنت يابو سماعيل

Daylight @user_10357 J A P A N · 10-03-2008

s

salehhd

السلام عليكم

الاخ ديلايت بالفعل هذي المنطقة يقال لها ربضه وهي عادة بين طعسين وتكون رملتها ناعمة مرة والخروج منها ليس بالسهل

ردينا على موضوع الدف لوك والتركشن بس تصدق انا مع ديلايت ليش الاند الي قميته فوق 230 الف الفل لايحتوي على دف لوك |6|

أنا أجاوبك حسب إعتقادي .. لا يوجد به دف لوك لأن به تراكشن يغني عنه (نظام الزحف الجديد).. كذلك قد يكون بسبب تعارض آالية التراكشن مع الدف لوك مثل ما كان حاصل مع الباجيرو في الجيل السابق.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Kenny

هههههههههههههههههه الحمدلله على السلامة أخوي Daylight

بس ليش ما سويت مثل هالبطل

تحياتي :D

Kenny

أهلا أخوي كيني... فديت الباجيرو والله من تغريزه الى طلوع كثبان رملية :D ويلوموني في حبه |6|

الوضع كان اصعب وما كان في حل آخر غير النتع ..

الخل الوفي
هذا سواااااااااااق!! يعرف من أين تؤكل الكتف :D بسم الله ما شاء الله

صحيح انه سواق بس يعتمد وش راكب |1|

الخل الوفي @user_44434 · 10-03-2008

K

Kenny

هههههههههههههههههه الحمدلله على السلامة أخوي Daylight

بس ليش ما سويت مثل هالبطل

[youtube]mv9_T3MJX6k&feature=related[/youtube]

تحياتي :D

Kenny

هذا سواااااااااااق!! يعرف من أين تؤكل الكتف :D بسم الله ما شاء الله

Kenny @user_9622 · 10-03-2008

D

Daylight

اللي يسمعك يا ابو الخل يقول التراكشن راح يكون شغال 24 ساعة على الصخور، التراكشن ما راح يكون شغال الا اذا ارتفع اي كفر عن الارض، ونفس الشيء الدف لوك.. ما تقدر تشغله طول الوقت لان السرعة يجب ان لا تزيد عن 8 كلم/س وبالتالي استخدامه محدود جدا في الطرق الصخرية والشديدة الوعورة.

بخصوص الدف لوك في سيارتي ما استخدمته غير مرة وحدة وما جاب فايدة :D لأني دخلت منطقة الله لا يوريك اياها.. لا نفع فيها التراكش ولا الدف لوك.

كنت اتبع آثار سيارة على كثبان رملية وصرت فجأة بين تل رملي ناعم من الامام وآخر من الخلف والسيارة منغرزة في المنتصف وما كنت مخفف ضغط الاطارات. إتضح ان الاثار التي كنت أتبعها هي آثار دراجة رباعية العجلات "دبابة" :( وليس سيارة. وأنقذني في النهاية بيك أب امريكي من جانب السيارة حيث أني اجبرت على لف الطارة بشكل كامل ومن ثم النتع عن طريق الحزام.

بخصوص استفسارك، لست متأكد ولكن أظن انه يفصل بشكل كلي (طبعا الخل الوفي راح يشوفها عيب مهوول :p )

أبو الصلوح... عليك القطية اذا كان في VXR أجار، والسياقة على الخل الوفي والتحكيم لجنة دولية من الامم المتحدة ترقى بمستوى الحدث :D

هههههههههههههههههه الحمدلله على السلامة أخوي Daylight

بس ليش ما سويت مثل هالبطل

[youtube]mv9_T3MJX6k&feature=related[/youtube]

تحياتي :D

Kenny

salehhd @user_17805 · 09-03-2008

السلام عليكم

ابو الخل لم اقل ابداً ان السيارة لاتستحق الاقتناء ولست ممن ينقص قدر سيارة على حساب اخرى وقد اقترحت اقتنائها علشان الدعوة قطية:D ولو علي مافي امل ادفع مبلغ مثل هذا ( اخذلي كاين ب200 الف ) ونظريتي ان قيمته مبالغ فيها ولا اعتقد انك تختلف معاي في هذا الشي

الاخ ديلايت بالفعل هذي المنطقة يقال لها ربضه وهي عادة بين طعسين وتكون رملتها ناعمة مرة والخروج منها ليس بالسهل

ردينا على موضوع الدف لوك والتركشن بس تصدق انا مع ديلايت ليش الاند الي قميته فوق 230 الف الفل لايحتوي على دف لوك |6|

Daylight @user_10357 J A P A N · 09-03-2008

ا

الخل الوفي

خلاص موافق ... لكن يأتي إستفسار ... هل السيارة تستحق الاقتناء؟ :D

ههههههههههه أضحك الله سنك يا دي لايت

فيه مناطق ما تستطيع تمشي أبداً بدون تشغيله بشكل مستمر، مثل اللقطة إللي وضعتها أنت. مناطق مثل هذه لابد يكون الدف لوك أو التراكشن كنترول شغال على طول. بل حتى لو كانت مجرد مرتفع زلق من غير أي تغير في تضاريس المنطقة ستجد التراكشن كنترول ضروري.

آفاااااا ... الباجيرو يغرز؟!! (واحد يتحرش)

بدون تنسيم إللي صار فيك شيء طبيعي جداً. طيب ما جربت تنسم وتحاول تطلع؟

طبعا ممكن يغرز في اماكن ما تشم التويوتا ريحتها :D

كان الوضع صعب جدا .. السيارة شبه عالقة بين تلي رمال من الامام والخلف والإطارات منغرزة يعني بالعربي وضع لا احسد عليه، ولكن الحمد لله الانقاذ ما تأخر كثير، حتى المنقذ (حلوة المنقذ) سألني انت أول مرة تسوق على الرمال؟ :D وش اللي جابك هذا المكان (قاعد يتفلسف)؟، فأجبته بأني كنت أتبع آثار الدبابة :mad:

بخصوص المقطع اللي كنت حاطه بموضوع مقارنة التراكشن بالدف لوك، ما اعتقد في واحد صاحي راح يجرب سيارته على ذاك المنحدر، لأنه خطر جدا على السائق والسيارة معا.

الخل الوفي @user_44434 · 09-03-2008

s

salehhd

السلام عليكم

نتمنى بالفعل تجربة نظام الزحف الجديد في اللاند لكن مع الاسف عرف عن الوكيل قلة التعاون
لذلك اقترح نسوي قطية ونشري واحد وكتبة بأسمي:D ونجربة

خلاص موافق ... لكن يأتي إستفسار ... هل السيارة تستحق الاقتناء؟ :D

D

Daylight

اللي يسمعك يا ابو الخل يقول التراكشن راح يكون شغال 24 ساعة على الصخور، التراكشن ما راح يكون شغال الا اذا ارتفع اي كفر عن الارض، ونفس الشيء الدف لوك.. ما تقدر تشغله طول الوقت لان السرعة يجب ان لا تزيد عن 8 كلم/س وبالتالي استخدامه محدود جدا في الطرق الصخرية والشديدة الوعورة.

بخصوص الدف لوك في سيارتي ما استخدمته غير مرة وحدة وما جاب فايدة :D لأني دخلت منطقة الله لا يوريك اياها.. لا نفع فيها التراكش ولا الدف لوك.

كنت اتبع آثار سيارة على كثبان رملية وصرت فجأة بين تل رملي ناعم من الامام وآخر من الخلف والسيارة منغرزة في المنتصف وما كنت مخفف ضغط الاطارات. إتضح ان الاثار التي كنت أتبعها هي آثار دراجة رباعية العجلات "دبابة" :( وليس سيارة. وأنقذني في النهاية بيك أب امريكي من جانب السيارة حيث أني اجبرت على لف الطارة بشكل كامل ومن ثم النتع عن طريق الحزام.

بخصوص استفسارك، لست متأكد ولكن أظن انه يفصل بشكل كلي (طبعا الخل الوفي راح يشوفها عيب مهوول :p )

أبو الصلوح... عليك القطية اذا كان في VXR أجار، والسياقة على الخل الوفي والتحكيم لجنة دولية من الامم المتحدة ترقى بمستوى الحدث :D

ههههههههههه أضحك الله سنك يا دي لايت

فيه مناطق ما تستطيع تمشي أبداً بدون تشغيله بشكل مستمر، مثل اللقطة إللي وضعتها أنت. مناطق مثل هذه لابد يكون الدف لوك أو التراكشن كنترول شغال على طول. بل حتى لو كانت مجرد مرتفع زلق من غير أي تغير في تضاريس المنطقة ستجد التراكشن كنترول ضروري.

آفاااااا ... الباجيرو يغرز؟!! (واحد يتحرش)

بدون تنسيم إللي صار فيك شيء طبيعي جداً. طيب ما جربت تنسم وتحاول تطلع؟

Daylight @user_10357 J A P A N · 09-03-2008

ا

الخل الوفي

معليش، سقط الباجيرو سهواً :D

بخصوص التراكشن كنترول له مميزات وعيوب، مميزاته أنه يعمل على ثبات السيارة في الأزفلت، وكذلك على أداؤها في البر. لكن عيبها استهلاك الفرامل السريع، وتسخين الفرامل عند شدة الاستخدام، يعني إذا كنت في سفاري في منطقة صخرية ما راح تتحمل المشوار كله.

وصحيح لا يتوافقان معاً، لكن كل السيارات التي فيها الخاصيتان معاً، إذا شغلت الدف لوك فصل التراكشن كنترول تلقائياً. وهناك سيارات مثل الهمر والإف جي كروزر حيث التراكشن كنترول يعمل فقط على الكفرات الأمامية، في حال تشغيل الدبل الثقيل.

إلا ما قلت لي، هل في سيارتك إذا شغلت الدف لوك الخلفي، يفصل التراكشن تماماً، أم يبقى يعمل في الكفرات الأمامية؟

اللي يسمعك يا ابو الخل يقول التراكشن راح يكون شغال 24 ساعة على الصخور، التراكشن ما راح يكون شغال الا اذا ارتفع اي كفر عن الارض، ونفس الشيء الدف لوك.. ما تقدر تشغله طول الوقت لان السرعة يجب ان لا تزيد عن 8 كلم/س وبالتالي استخدامه محدود جدا في الطرق الصخرية والشديدة الوعورة.

بخصوص الدف لوك في سيارتي ما استخدمته غير مرة وحدة وما جاب فايدة :D لأني دخلت منطقة الله لا يوريك اياها.. لا نفع فيها التراكش ولا الدف لوك.

كنت اتبع آثار سيارة على كثبان رملية وصرت فجأة بين تل رملي ناعم من الامام وآخر من الخلف والسيارة منغرزة في المنتصف وما كنت مخفف ضغط الاطارات. إتضح ان الاثار التي كنت أتبعها هي آثار دراجة رباعية العجلات "دبابة" :( وليس سيارة. وأنقذني في النهاية بيك أب امريكي من جانب السيارة حيث أني اجبرت على لف الطارة بشكل كامل ومن ثم النتع عن طريق الحزام.

بخصوص استفسارك، لست متأكد ولكن أظن انه يفصل بشكل كلي (طبعا الخل الوفي راح يشوفها عيب مهوول :p )

أبو الصلوح... عليك القطية اذا كان في VXR أجار، والسياقة على الخل الوفي والتحكيم لجنة دولية من الامم المتحدة ترقى بمستوى الحدث :D

salehhd @user_17805 · 09-03-2008

السلام عليكم

نتمنى بالفعل تجربة نظام الزحف الجديد في اللاند لكن مع الاسف عرف عن الوكيل قلة التعاون
لذلك اقترح نسوي قطية ونشري واحد وكتبة بأسمي:D ونجربة