الاثنين 15 يونيو 2026
عاجل

استفهامات حول مواصفات الباجيرو .... ومقارنته مع الفورنتشر

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
94 رد 21,393 مشاهدة 25 مشارك الأقدم أولاً
f
fhad2007 @user_69277 صاحب الموضوع · 01-03-2008
السلام عليكم


ودك تجمع الاخوان قسوره و Daylight في حلبة مصارعه

وخذ يا بوقوس يا ركب يا مسكه مخلبيه ... يا طاير يا سنوكا:D

يا اخواني هدوا شوي ترى كله حديد

انا متأكد لو يجمعون في مكان واحد راح يصيرون احلى من العسل

تقبلوا مروري
ق
قسورة @user_61437 · 27-02-2008
ق
قسورة
العلم يبني بيوتا لا عماد لها ,,, و الجهل يهدم بيت العز و الشرف


ياخوان لا تحطون شيء بذمتكم
أنا أقصد بهالبيت الشعر أنه كاتب هالكلام عنده علم
و لم أقصد أحد بالجهل
K
Kenny @user_9622 · 27-02-2008
D
Daylight
الباجيرو قليل الحيلة يا "خبير" ؟ أتحداك تثبت هذا الشيء... أتحداك! والعلم لأهله والجهل لأهله..

ناس تتعب وتفكر وتنتج منتجات يشهد لها القاصي والداني وانت تجي من خلف الكيبورد تتمنطق وتقول ضعيف الحيلة؟

إما ان تدعم كلامك بوقائع أو ان تلتزم الصمت لأن مصداقيتك مختوم عليها (( ؟؟؟ ))

المنتدى مليان تجارب تثبت مدى عملانية الباجيرو و شبكة الإنترنت بشكل عام غرقانة من الباجيرو
وما زلت أتحداك... ولا تتهرب مثل كل مرة.. هالمرة وفي هذا الموضوع أثبت كلامك.. وإذا تبغى نفتح موضوع خاص أنا مستعد..


أخوي Daylight

انا رديت على صاحب في الموضوع في موضوعه ومافي داعي تتعب نفسك .. لأنك تنفخ في قربة مخرومه .. والفكر المتحجر ما بيتغير مهما يصير .. وكلُ يغني على ليلاه

تحياتي

Kenny
K
Kenny @user_9622 · 27-02-2008
أخوي Daylight

ترى لغة الأرقام شي والواقع شي .. بس وين اللي يفهم

السيارة تكامل .. أو بمعنى آخر (شي يغطي عن شي) وهكذا .. ودائماً لازم ننظر للمحصلة النهائية

والباجيرو في لغة الأرقام .. لك عليه في بعض الأشياء لكن في محصلته النهائية ولا أروع وهذا المهم

أووه صحيح نسيت أقولك .. فيه ناس معطيني بلوك ويقرأون مشاركاتي .. شلون هذي :D

الله يهديهم بس

تحياتي

Kenny
D
Daylight @user_10357 J A P A N · 27-02-2008
ا
الخل الوفي

نظام الزحف في اللاند واللكزس كما قلت، عبارة عن برنامج جديد للتراكشن كنترول وكذلك لتحريك السيارة. وهناك مجلة وصفتها بأنها مثبت سرعة للطرق الوعرة. يقوم البرنامج تلقائياً باختيار السرعة المناسبة للسيارة (واحد من ثلاث خيارات) ثم يستعمل التراكشن كنترول بطريقة تسمح بتحريك السيارة إلى الأمام بشكل مثالي.


هل تعتقد انه مثالي عند التغريز.. وهل يعمل التراكشن بالتزامن مع الدفلوك أم يفصل (غير منطقي ان يعملا معا)؟

هل تستطيع عمل موضوع منفصل بهذا الخصوص؟

شاكر لك..
D
Daylight @user_10357 J A P A N · 27-02-2008
ق
قسورة
كاتب هالكلام هذا مبين عليه خبير :)
و كلامه منتقى بعناية و يصعب تجاهله أو تكذيبه

كلامه صحيح 100% و لكن هناك من يتجاهل هذة المعلومات و يجيك من باب البلوتوث و فتحة السقف و الديكور و شغلات و أمور أنت لست بحاجة لها و يتجاهل بالكامل { [SIZE=5]الإمكانيات } اللي أصلا أول ما يجيب أن تقيس خيارك عليه حين تقرر شراء دفع رباعي[/SIZE]

عند المقارنة كإمكانيات دفع رباعي بين الباجيرو 3.8 و الفورتشنر , الباجيرو يصبح أشبه بقليل الحيلة

العلم يبني بيوتا لا عماد لها ,,, و الجهل يهدم بيت العز و الشرف


الباجيرو قليل الحيلة يا "خبير" ؟ أتحداك تثبت هذا الشيء... أتحداك! والعلم لأهله والجهل لأهله..

ناس تتعب وتفكر وتنتج منتجات يشهد لها القاصي والداني وانت تجي من خلف الكيبورد تتمنطق وتقول ضعيف الحيلة؟

إما ان تدعم كلامك بوقائع أو ان تلتزم الصمت لأن مصداقيتك مختوم عليها (( ؟؟؟ ))

المنتدى مليان تجارب تثبت مدى عملانية الباجيرو و شبكة الإنترنت بشكل عام غرقانة من الباجيرو
وما زلت أتحداك... ولا تتهرب مثل كل مرة.. هالمرة وفي هذا الموضوع أثبت كلامك.. وإذا تبغى نفتح موضوع خاص أنا مستعد..
ق
قسورة @user_61437 · 27-02-2008
f
fhad2007
[SIZE=4]خل الباجيرو 3.0 على جنب
الباجيرو 3.8 لا يتغلب على الفورتشنر V6 بكذا شغله
* أولها محركة محرك لاندكروزر المنيوم بالكامل , وزنه خفيف , و لا يصدأ ولا ترتفع حرارته و هذة أول ميزة ترفع سعره ( محرك لاندكروزر ) ه
* قفل دفرنش , حاول تركبه بأي دفع رباعي آخر إذا قدرت و شوف كم راح يكلف كسعر
* شاصي صلب يتحمل الضربات و التحميل
* تعليق محاور صلب و ليس تعليق مستقل
* التورك torque القطر , الجر , السحب بالفورتشنر أقوى من الباجيرو 3.8 و هذا أول ما تلاحظة بالبر أو الطين أو الرمال الناعمة

هاذي كلها ميزات غير موجوده بالباجيرو
لا تقول تراكشن و غيره , هذا قفل دفرنش يتحكم فيه السائق

والله أعلم[/SIZE]


كاتب هالكلام هذا مبين عليه خبير :)
و كلامه منتقى بعناية و يصعب تجاهله أو تكذيبه

كلامه صحيح 100% و لكن هناك من يتجاهل هذة المعلومات و يجيك من باب البلوتوث و فتحة السقف و الديكور و شغلات و أمور أنت لست بحاجة لها و يتجاهل بالكامل { [SIZE=5]الإمكانيات } اللي أصلا أول ما يجيب أن تقيس خيارك عليه حين تقرر شراء دفع رباعي[/SIZE]

عند المقارنة كإمكانيات دفع رباعي بين الباجيرو 3.8 و الفورتشنر , الباجيرو يصبح أشبه بقليل الحيلة

العلم يبني بيوتا لا عماد لها ,,, و الجهل يهدم بيت العز و الشرف
ق
قسورة @user_61437 · 27-02-2008
[COLOR=darkred]اتوقع لو كان الخيار بين الباجيرو 3.0 و البورش كايين توربو إس و الليكزس إل إكس 570 كان فيه ناس أختاروا الباجيرو 3.0 وتغير كلامهم عن الفورتشنر[/COLOR]


[COLOR=darkred]وكيف الحال


إن شاء الله انكم طيبين :D


قسورة[/COLOR]
M
MR.EbraheeM @user_81604 · 27-02-2008
انا افضل الفورتشر واشوفه احسن بواجد من الباجيرو
ا
الخل الوفي @user_44434 · 27-02-2008
ع
عاشق الترحال
بو الخل شكله الاند الجديد اذا شريته يبغا لك تتعلم اسواقه من جديد هههههههههههههههههه

ويش بقى لسواقه يسويه ماله غير يشرب كافي

ويولع له |13|

والموتر يطعس لحاله







هذا صحيح فعلاً. لكن هناك إجراءات كثيرة قبل إمكانية تشغيل هذه الخاصية، فعلاً تحتاج إلى تعلم.
ع
عاشق الترحال @user_51102 · 27-02-2008
بو الخل شكله الاند الجديد اذا شريته يبغا لك تتعلم اسواقه من جديد هههههههههههههههههه

ويش بقى لسواقه يسويه ماله غير يشرب كافي

ويولع له |13|

والموتر يطعس لحاله




ا
الخل الوفي @user_44434 · 27-02-2008
D
Daylight


أبو الخل.. دائما هجومي :D ..

مافي داعي لجملة "ما تحلم ميتسوبيشي" لأن ميتسوبيشي سوت وانتهت خلاص من أشياء" ما تحلم تويوتا ان تفكر فقط انها تسويها" :p (( دعابة))

ومع هذا اليابانيين يا ابو الخل ما يبخلوا على بعض في الإختراعات والإكتشافات الصناعية لأنهم يعملوا كلهم لصالح اليابان قبل البزنس عشان كذا هم |1|.

التراكشن ليس بأقل كفاءة من الدف لوك بل على العكس الواقع يثبت غير ذلك خصوصا وأن السيارات الفخمة بدأت بالإستغناء عن الدف لوك واعتمدت على خاصية التراكشن وأنت تعرف هذا الكلام أكثر من أي أحد. ومع هذا الباجيرو فيها الإثنين - سيارتي- وإن شاء الله معكم في السعودية حسب الطلب. (بالرغم من انه من النادر جدا ان يستخدم في السيارات الأخرى فما بالك بإستخدامه في الباجيرو وهي التي تأتي بنظام تراكشن مفتول العضلات؟ |4|)

أخي ابو الخل عندي طلب لو تتكرم.. أبغي منك ان تطرح موضوع منفصل عن الخاصية الأولى في العالم والموجودة في ال VX واللكزس 570 LX واللتي خلاصتها ان تخرج السيارة نفسها بنفسها من اي مأزق تتعرض له. أحس والله اعلم انه في نهاية الأمر مجرد طريقة للتراكشن وبإسم جديد مع إضافات خاصة بتويوتا (صدقا أود معرفة آلية هذا النظام ومدى جدواه في الرمال لأن الدعاية معمولة على الصخور وليس الرمال)..



كلامك سليم على اليابانيين.

لكن بالنسبة لقولك أن التراكشن كنترول استغنت معظم الماركات الفخمة بها عن الدف لك، فهذا غير صحيح.

السيارات الفخمة كلها فيها تراكشن كنترول، لكن السيارات التي تجمع ما بين الفخامة والقدرات كلها فيها إما أقفال دفرنس أو دفرنسات محدودة الانزلاق، بالإضافة إلى التراكشن. مثلاً: الطوارق، الكايين، المرسيدس فئة G وفئة GL، الرينج روفر، والرينج روفر سبورت (عرفت عنهما مؤخراً فقط)، كلها فيها أقفال دفرنس وسطية وخلفية، والرنج روفر والكايين فيهما حتى دفرنس محدود أمامي. والجيب قراند شيروكي فيه ثلاث دفرنسات محدودة الانزلاق. إيش فيه غيرهم؟

نظام الزحف في اللاند واللكزس كما قلت، عبارة عن برنامج جديد للتراكشن كنترول وكذلك لتحريك السيارة. وهناك مجلة وصفتها بأنها مثبت سرعة للطرق الوعرة. يقوم البرنامج تلقائياً باختيار السرعة المناسبة للسيارة (واحد من ثلاث خيارات) ثم يستعمل التراكشن كنترول بطريقة تسمح بتحريك السيارة إلى الأمام بشكل مثالي.
K
Kenny @user_9622 · 27-02-2008
ههههههههه والله فكرة :D

بس سوها انت أول هههههههههههههههه ;)

لا تفهمني غلط :D

تحياتي

Kenny

D
Daylight @user_10357 J A P A N · 26-02-2008
K
Kenny
الله يعطيه العافية .. وبصراحة وكيلكم كذا |1|

والمفروض الشركة الأم تشكره وتكرمه بعد

يالله عقبال الجميع إن شاء الله يسوون Switch to Red ههههههههه

تحياتي

Kenny


حياك الله يا ابو الحواسم |3| شو رايك نصبغ سيايرنا احمر :o :D
K
Kenny @user_9622 · 26-02-2008
الله يعطيه العافية .. وبصراحة وكيلكم كذا |1|

والمفروض الشركة الأم تشكره وتكرمه بعد

يالله عقبال الجميع إن شاء الله يسوون Switch to Red ههههههههه

تحياتي

Kenny
D
Daylight @user_10357 J A P A N · 26-02-2008
K
Kenny
حياك الله يابو الخل

بس الميتسو قادر يسوي مثل اختراعات تويوتا .. لكن ظروفهم المادية لك عليها شوي :D

أما تويوتا .. فصراحة هذي إمبراطورية

تحياتي

Kenny


أهلا يا ابو الحواسم :D

مبيعات ميتسوبيشي إرتفعت كثيرا وبشكل مهول :mad: ..

عندنا حمله يقودها وكيلنا تعني بهذا الحدث اسمها Switch to Red ;)

Mitsubishi unveils ‘Switch to Red’ driveMUSCAT There’s been a buzz around Oman about the ‘Switch to Red’ advertising campaign and who is behind it. But after weeks of speculation, the answer was revealed on Saturday, according to a press release.

Red is associated with many things and people have been guessing about the advertisements in the media and poster sites that have become so prominent in the city — is it a new brand of mobile phone? Or a new restaurant? How about a new fashion label or a new food product?

On Saturday at the Zubair Automotive showroom at Athaiba, the brand that brought ‘power’, ‘heat’, ‘passion’ and ‘power’ in such a graphic way, was unveiled as none other than Mitsubishi Motors.

The Omani market is becoming increasingly more competitive with many consumers now looking at the new, predominantly European, car brands,” said Bob Seshadri, Group Marketing Manager, Zubair Automotive. “We wanted to remind people of what has made Mitsubishi such a successful brand around the world - the combination of the latest engineering, stylish good looks and an unmatchable safety record.”

Explaining the creative strap line, he said ‘Switch to Red’ is our way of creating an unique position in the market and it will be at the heart of all our customer communications going forward - and like the ‘Just do it’ campaign for Nike - we hope it will become synonymous with Mitsubishi.”

The Athaiba showroom was ‘Switched to Red’ for Saturday’s event where a range of amazing new offers are set to be announced in the days to come, alongside a commitment to customers that Mitsubishi will be totally focused on offering the best possible service.

D
Daylight @user_10357 J A P A N · 26-02-2008
ا
الخل الوفي
كلامك كله فيه محله، ولذلك أنا شريت فورتشنر.
ا
الخل الوفي


لكن ... الباجيرو أيضاً ممتاز، التراكشن كنترول مفيد وإن كان أقل كفاءة من قفل الدفرنس، وهو أفضل بكثيير من الفورتشنر من ناحية الثبات في الطرق ومن ناحية جودة المواد ومواصفات السلامة.

بالنسبة لمن قال أن تويوتا دائماً جيوبها بدائية، فهذا غير صحيح. شوف اللاند كروزر الجديد وش فيه من تقنيات عجيبة، أو البرادو الفل. تويوتا توفر الشيء البدائي مثل الفورتشنر، لأن هذه الأشياء لها عشاقها مثلي، وتوفر الشيء المتقدم مثل اللاند الجديد والبرادو الفل، وكل شيء بسعره. واللاند الجديد والبرادو فيهما تقنيات ما تحلم ميتسوبيشي باختراعها أو الوصول إليها.


أبو الخل.. دائما هجومي :D ..

مافي داعي لجملة "ما تحلم ميتسوبيشي" لأن ميتسوبيشي سوت وانتهت خلاص من أشياء" ما تحلم تويوتا ان تفكر فقط انها تسويها" :p (( دعابة))

ومع هذا اليابانيين يا ابو الخل ما يبخلوا على بعض في الإختراعات والإكتشافات الصناعية لأنهم يعملوا كلهم لصالح اليابان قبل البزنس عشان كذا هم |1|.

التراكشن ليس بأقل كفاءة من الدف لوك بل على العكس الواقع يثبت غير ذلك خصوصا وأن السيارات الفخمة بدأت بالإستغناء عن الدف لوك واعتمدت على خاصية التراكشن وأنت تعرف هذا الكلام أكثر من أي أحد. ومع هذا الباجيرو فيها الإثنين - سيارتي- وإن شاء الله معكم في السعودية حسب الطلب. (بالرغم من انه من النادر جدا ان يستخدم في السيارات الأخرى فما بالك بإستخدامه في الباجيرو وهي التي تأتي بنظام تراكشن مفتول العضلات؟ |4|)

أخي ابو الخل عندي طلب لو تتكرم.. أبغي منك ان تطرح موضوع منفصل عن الخاصية الأولى في العالم والموجودة في ال VX واللكزس 570 LX واللتي خلاصتها ان تخرج السيارة نفسها بنفسها من اي مأزق تتعرض له. أحس والله اعلم انه في نهاية الأمر مجرد طريقة للتراكشن وبإسم جديد مع إضافات خاصة بتويوتا (صدقا أود معرفة آلية هذا النظام ومدى جدواه في الرمال لأن الدعاية معمولة على الصخور وليس الرمال)..
K
Kenny @user_9622 · 26-02-2008
حياك الله يابو الخل

بس الميتسو قادر يسوي مثل اختراعات تويوتا .. لكن ظروفهم المادية لك عليها شوي :D

أما تويوتا .. فصراحة هذي إمبراطورية

تحياتي

Kenny
ا
الخل الوفي @user_44434 · 25-02-2008
K
Kenny

الديف لوك ليس أساسي في جميع سيارات تويوتا بل إختياري .. مثلاً اللاند كروزر مايجي إلا في الـ VXR إذا ما خاب ظني وأيضاً البرادو ما يجي إلا في VX3 أما الفورتشنر فـ الـ 4 سلندر يأتي بدون ديف لوك أما الستة فأظنه قياسي (هذي يفيدنا فيها أبو الخل ولا عليه أمر)





[COLOR=darkred]قفل الدفرنس الخلفي يا طويل العمر والسلامة يقوم بتوزيع العزم على العجلات الخلفية بالتساوي وليس تفاضلياً (بمعنى إذا كان فيه كفر في الأرض وكفر مرتفع فإن العملية التفاضلية ستقوم بـنقل العزم للعجلة المرتفعة وبالتالي السيارة لن تتحرك[/COLOR]



وعند القيام بتفعيل الديف لوك سيتم توزيع العزم بالتساوي والغاء التفاضل وبالتالي ستتحرك العجلة المتصقة بالأرض وتتحرك السيارة



أما التراكشن فآلية عمله هي (إيقاف العجلة التي لا تستفيد منها السيارة وتحويل العزم للأخرى)


[COLOR=darkred]بمعنى إذا ارتفعت إحدى عجلات السيارة عن الأرض فإن النظام الخاص بالتراكشن سيقوم بإيقاف العجلة المرتفعة وتحريك الأخرى وهكذا والنظام في الباجيرو ثلاثي هو (تراكشن + مانع إنحراف+مانع انزلاق) وكلها مفيده جداً وخصوصاً التراكشن لأنه يعطي إلتصاق أكبر في الأرض (الصخرية أو الإزفلت) أما في الرمل فهو مؤذي وخصوصاً في صعود المرتفعات الناعمة (إن شاء الله تكون واضحة العملية) [/COLOR]




[COLOR=darkred]خذ راحتك وانا بالخدمة دوم [/COLOR]



[COLOR=darkred]تحياتي


[/COLOR]
Kenny




الديف لوك ليس أساسي في جميع سيارات تويوتا بل إختياري .. مثلاً اللاند كروزر مايجي إلا في الـ VXR إذا ما خاب ظني وأيضاً البرادو ما يجي إلا في VX3 أما الفورتشنر فـ الـ 4 سلندر يأتي بدون ديف لوك أما الستة فأظنه قياسي (هذي يفيدنا فيها أبو الخل ولا عليه أمر)



الدف لوك أساسي في الفورتشنر ست سلندر، واللاند كروزر يجي في الجي إكس فقط، بالنسبة للموديلات الجديدة، وفي الإثنين للموديلات القديمة. الظاهر تويوتا رأت أن الفي إكس فيها من التقنيات ما يغنيها عن الدف لوك، ما أدري. لكن أنا شخصياً ما أشوف شيء يغني عنه.

وما قصرت أخوي كيني، ريحتني من عناء الشرح :)
ا
الخل الوفي @user_44434 · 25-02-2008
f
fhad2007
السلام عليكم مشرفين واعضاء

في استطلاع للرأي عن السيارات او بعباره ادق عند الرغبة في اختيار احد السيارات ذات

الدفع الرباعي ذكرت اسماً منافساً وقوياً وهو الباجيرو ... وكان رد احد الاخوان التالي :


[SIZE=4]( خل الباجيرو 3.0 على جنب
الباجيرو 3.8 لا يتغلب على الفورتشنر V6 بكذا شغله
* أولها محركة محرك لاندكروزر المنيوم بالكامل , وزنه خفيف , و لا يصدأ ولا ترتفع حرارته و هذة أول ميزة ترفع سعره ( محرك لاندكروزر ) ه
* قفل دفرنش , حاول تركبه بأي دفع رباعي آخر إذا قدرت و شوف كم راح يكلف كسعر
* شاصي صلب يتحمل الضربات و التحميل
* تعليق محاور صلب و ليس تعليق مستقل
* التورك torque القطر , الجر , السحب بالفورتشنر أقوى من الباجيرو 3.8 و هذا أول ما تلاحظة بالبر أو الطين أو الرمال الناعمة

هاذي كلها ميزات غير موجوده بالباجيرو
لا تقول تراكشن و غيره , هذا قفل دفرنش يتحكم فيه السائق

والله أعلم)


جاوبوني على هالنقاط وبدقه لاني حاب اعرف هالاشياء والكثيرين مثلي كذلك

وجزاكم الله خير[/SIZE]





كلامك كله فيه محله، ولذلك أنا شريت فورتشنر.

لكن ... الباجيرو أيضاً ممتاز، التراكشن كنترول مفيد وإن كان أقل كفاءة من قفل الدفرنس، وهو أفضل بكثيير من الفورتشنر من ناحية الثبات في الطرق ومن ناحية جودة المواد ومواصفات السلامة.

بالنسبة لمن قال أن تويوتا دائماً جيوبها بدائية، فهذا غير صحيح. شوف اللاند كروزر الجديد وش فيه من تقنيات عجيبة، أو البرادو الفل. تويوتا توفر الشيء البدائي مثل الفورتشنر، لأن هذه الأشياء لها عشاقها مثلي، وتوفر الشيء المتقدم مثل اللاند الجديد والبرادو الفل، وكل شيء بسعره. واللاند الجديد والبرادو فيهما تقنيات ما تحلم ميتسوبيشي باختراعها أو الوصول إليها.
سجّل دخول للرد...