استفهامات حول مواصفات الباجيرو .... ومقارنته مع الفورنتشر

Kenny @user_9622 · 25-02-2008

[COLOR=red]السلام عليكم[/COLOR]

[COLOR=red]حياك الله اخوي Kenny

انت الوحيد الي فهمني |3| ولا هانو بقية الاخوان

يمكني اخطيت في التعبير .. انا ما اقصد المقارنه انما اقصد الرد على ماتم

ذكره من مواصفات ليست في الباجيرو...

[/COLOR]

أحرجتااااااااااااااااااااااني :D

[COLOR=red]والصراحه كفيت ووفيت .. والله يعطيك العافيه بس قفل الدفرنس موب [/COLOR]

[COLOR=red]اساسي في التويوتا ؟؟

[/COLOR]

الديف لوك ليس أساسي في جميع سيارات تويوتا بل إختياري .. مثلاً اللاند كروزر مايجي إلا في الـ VXR إذا ما خاب ظني وأيضاً البرادو ما يجي إلا في VX3 أما الفورتشنر فـ الـ 4 سلندر يأتي بدون ديف لوك أما الستة فأظنه قياسي (هذي يفيدنا فيها أبو الخل ولا عليه أمر)

[COLOR=red]وقفل الدفرنس/ التراكيشن / الداف لوك / وغيرها من هالاشياء [/COLOR]

[COLOR=red]وش عملها وما الحاجة اليها ...

[/COLOR]

[COLOR=darkred]قفل الدفرنس الخلفي يا طويل العمر والسلامة يقوم بتوزيع العزم على العجلات الخلفية بالتساوي وليس تفاضلياً (بمعنى إذا كان فيه كفر في الأرض وكفر مرتفع فإن العملية التفاضلية ستقوم بـنقل العزم للعجلة المرتفعة وبالتالي السيارة لن تتحرك

[/COLOR]وعند القيام بتفعيل الديف لوك سيتم توزيع العزم بالتساوي والغاء التفاضل وبالتالي ستتحرك العجلة المتصقة بالأرض وتتحرك السيارة

أما التراكشن فآلية عمله هي (إيقاف العجلة التي لا تستفيد منها السيارة وتحويل العزم للأخرى)

[COLOR=darkred]بمعنى إذا ارتفعت إحدى عجلات السيارة عن الأرض فإن النظام الخاص بالتراكشن سيقوم بإيقاف العجلة المرتفعة وتحريك الأخرى وهكذا والنظام في الباجيرو ثلاثي هو (تراكشن + مانع إنحراف+مانع انزلاق) وكلها مفيده جداً وخصوصاً التراكشن لأنه يعطي إلتصاق أكبر في الأرض (الصخرية أو الإزفلت) أما في الرمل فهو مؤذي وخصوصاً في صعود المرتفعات الناعمة (إن شاء الله تكون واضحة العملية) [/COLOR]

[COLOR=red]احس طولت عليك والله يعطيك العافية[/COLOR]

[COLOR=darkred]خذ راحتك وانا بالخدمة دوم

تحياتي

[/COLOR]Kenny

fhad2007 @user_69277 صاحب الموضوع · 25-02-2008

أ

أبـو أنـس

أخي فهد أستفد من خاصية البحث في المنتدى وستجد معلومات شاملة عن المواصفات وعن المقارنة بين السياراتين وأيضا بين البايجيرو والبرادوا

وعسى الله يوفقك :)

اخوي ابو انس .................... تحيه طيبه

سؤالي عن ذلك هو للاستيضاح وتعميم الفائده

ورغبتي هي الاوتلاندر 4 سلندر الي ما بعد نزل عند الوكيل:mad:

ويقول ان سعره يبدأ من 79 الف !!!!! بصراحه سعر خيالي

ولو اني ابحث عن الـ 6 سلندر ما اخذ الا الباجيرو او اوالاتلاندر 6 سلندر

خاصة اللون اللؤلؤي والصدامات والجوانب اسود والداخلي بيج خطييييييير مررره

وشكراً

أبـو أنـس @user_38810 · 25-02-2008

أخي فهد أستفد من خاصية البحث في المنتدى وستجد معلومات شاملة عن المواصفات وعن المقارنة بين السياراتين وأيضا بين البايجيرو والبرادوا

وعسى الله يوفقك :)

fhad2007 @user_69277 صاحب الموضوع · 25-02-2008

K

Kenny

وحياك الله أخوي

Kenny

[/center]

السلام عليكم

حياك الله اخوي Kenny

انت الوحيد الي فهمني |3| ولا هانو بقية الاخوان

يمكني اخطيت في التعبير .. انا ما اقصد المقارنه انما اقصد الرد على ماتم

ذكره من مواصفات ليست في الباجيرو...

والصراحه كفيت ووفيت .. والله يعطيك العافيه بس قفل الدفرنس موب

اساسي في التويوتا ؟؟

وقفل الدفرنس/ التراكيشن / الداف لوك / وغيرها من هالاشياء

وش عملها وما الحاجة اليها ...

احس طولت عليك والله يعطيك العافية

حمود محمد @user_11214 · 25-02-2008

الصراحة مقارنة ماتملي العين

الفوتشنر يقارن بالباجيرو للاسف تويوتا اسم لامع اعمى البصر والبصيرة للناس ...... !!!

تحياتي

Kenny @user_9622 · 25-02-2008

f

fhad2007

السلام عليكم مشرفين واعضاء

f

fhad2007

في استطلاع للرأي عن السيارات او بعباره ادق عند الرغبة في اختيار احد السيارات ذات

[CENTER]الدفع الرباعي ذكرت اسماً منافساً وقوياً وهو الباجيرو ... وكان رد احد الاخوان التالي :

[SIZE=4]( خل الباجيرو 3.0 على جنب[/SIZE]
[SIZE=4]الباجيرو 3.8 لا يتغلب على الفورتشنر V6 بكذا شغله

[COLOR=red][SIZE=4]* أولها محركة محرك لاندكروزر المنيوم بالكامل , وزنه خفيف , و لا يصدأ ولا ترتفع حرارته و هذة أول ميزة ترفع سعره ( محرك لاندكروزر ) ه[/COLOR][/SIZE]

[COLOR=darkred]سبق أن تم النقاش في هالنقطة .. والجميع ما يختلف في إن محرك الألمنيوم أفضل لكن الباجيرو محركه نصه حديد والنصف الآخر المنيوم .. وبعدين على طاري الحرارة والصدأ .. انا هلكت الباجيرو اللي عندي والحمدلله حرارته ثابته .. وفيه سيارات ثانية (بدون ذكر اسماء) ومحركها المنيوم بس يحرق السيارة .. على طول ترتفع حرارته. :confused:
اما من ناحية الصدأ .. أنا أول مرة أسمع عن مكينة تصدي .. هذي مكاين الكوابرس القديمة والمرسدسات كلها حديد .. وللحين ماشية

[/COLOR]

[COLOR=red][SIZE=4]* قفل دفرنش , حاول تركبه بأي دفع رباعي آخر إذا قدرت و شوف كم راح يكلف كسعر[/COLOR][/SIZE]

[COLOR=darkred]قفل الدفرنش موجود في الباجيرو بس انت بح بح دراهمك والوكيل بيطلبه لك وما بيقصر :D

بس للعلم والإفادة .. ترى الديف لوك ما بتسخدمه إلا مرة كل ميتين سنة هههههههههههه ولو كان فيه إقبال عليه كان الوكيل خلاه شي أساسي في السيارة (فقط للعلم)

[/COLOR]

[COLOR=red][SIZE=4]* شاصي صلب يتحمل الضربات و التحميل[/COLOR][/SIZE]

[COLOR=darkred]شاصي الباجيرو أحادي وهذي ميزة في السيارة وعلى فكرة اللي يقولك الباجيرو مافيه شاصي تراه غلطان .. الباجيرو فيه نص شاصي فقط وهذا يعطيك شعور إن السيارة قطعه وحده وانت تسوقها |1|

[/COLOR]

[COLOR=red][SIZE=4]* تعليق محاور صلب و ليس تعليق مستقل[/COLOR][/SIZE]

[COLOR=darkred]سبق النقاش في هالنقطه .. تقدر تراجع الموضوع الخاص فيه وإن شاء الله بتستفيد

[SIZE=4]* التورك torque القطر , الجر , السحب بالفورتشنر أقوى من الباجيرو 3.8 و هذا أول ما تلاحظة بالبر أو الطين أو الرمال الناعمة

[/COLOR][/SIZE]

ترى الفرق ماهو كبير .. وبعدين ليش مستغرب :confused:

محرك الفورتشنر 4000 سي سي والباجيرو 3800 سي سي .. ووزن الفورتشنر أخف

بس ما يمنع إن أقولك إن الباجيرو بطل في الرمل ومثل الغزال الشارد

وأنا أملك باجيرو وأقولها بالفم المليان على قولة أخواننا المصريين :D

[COLOR=red][SIZE=4]هاذي كلها ميزات غير موجوده بالباجيرو[/COLOR][/SIZE]
[COLOR=red][SIZE=4]لا تقول تراكشن و غيره , هذا قفل دفرنش يتحكم فيه السائق

[/COLOR][/SIZE]

[COLOR=darkred]انت تركت مواصفات كثيرة في الباجيرو وما ذكرتها وهي ما يفتقر لها الفورتشنر

عندك الجودة وعندك المواصفات من (فتحة سقف كبيرو وزينون أصلي والخامة المستخدمة و النظام السمعي والجلد الفاخر وتلبيسة القير وشاشة المعلومات و الطارة اللي فيها تحكم كامل والطلبون الرائع ومواصفات السلامة (الوسائد الهوائية الجانبية) ونظام مانع الإنحراف والتكييف الخلفي للصفين الثاني والثالث و و و و[/COLOR]

والله أعلم)

جاوبوني على هالنقاط وبدقه لاني حاب اعرف هالاشياء والكثيرين مثلي كذلك

وجزاكم الله خير[/SIZE]

وحياك الله أخوي

Kenny

[/CENTER]

عاشق ميتسوبيشي @user_27574 · 24-02-2008

الباجيرو وبس

KING_V6 @user_10599 · 24-02-2008

يكفيك التاريخ البطولي للباجيرو ..
يتملكني الحياء حينما أشعر بجديتك في الموضوع ، فلا مجال للمقارنة .

عابر البيد @user_12635 · 24-02-2008

f

fhad2007

[SIZE=4]( خل الباجيرو 3.0 على جنب
الباجيرو 3.8 لا يتغلب على الفورتشنر V6 بكذا شغله
[/SIZE]

حياك الله اخي فهد ولكن الباجيرو الذي املكه 3.0 والمطلوب 3.8 .. وعدا ذلك لو استخدمت خاصية البحث ستجد الكثير من المقارنات بين الباجيرو وسيارات تويوتا عموما ..

تقبل خالص تحياتي ..

The lion @user_71641 · 24-02-2008

الباجيرو يتفوق بالشكل الخارجي وهندسة التصميم
أما الفورتشينر كأنة هايلكس مصندق (مرتفع ونحيف بزيادة)
الباجيرو يتفوق بالأمان والمواصفات
أما الفورتشينر فهو شبة بدائي ( كعادة تويوتا دائمآ ) والمواصفات فقيرة
الباجيرو أفضل في الضمان
هذا هو رأيي مع إحترامي لأصحاب الفورتشينور

محتار 2008 @user_71758 Banned · 24-02-2008

الباجيرو احسن من الفورتشنر والبرادو

Genius_m @user_33175 · 24-02-2008

تفضل هذه مقارنه بين البرادو (اللي هو اكيييد احسن من الفورتشنر مع الباجييرو)

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=121617

انصحك بقراءه الموضوع للنهايه...

تحياتي...

Genius_m @user_33175 · 24-02-2008

* تعليق محاور صلب و ليس تعليق مستقل

التعليق المستقل يقدم ثباتا اكبر من التعليق الصلب ...

التعليق الصلب افضل في الاماكن الصخريه وصعود الاماكن الوعره....

اما بالنسبه للتعليق المستقل فهو افضل في الطرق وفي الرمال....

تحياتي...

fhad2007 @user_69277 صاحب الموضوع · 24-02-2008

ا

البنشري

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته:

اتمنى من اصحاب السيارتين يفيدونك ..

تقبل تحياتي ..

شااااااكر مرورك اخوي البنشري

بس انت من اصحاب الباجيرو المعروفين

وقااااادر انك تفيدني ... ولا ؟

عابر البيد @user_12635 · 24-02-2008

f

fhad2007

السلام عليكم مشرفين واعضاء

في استطلاع للرأي عن السيارات او بعباره ادق عند الرغبة في اختيار احد السيارات ذات

الدفع الرباعي ذكرت اسماً منافساً وقوياً وهو الباجيرو ... وكان رد احد الاخوان التالي :

[SIZE=4]( خل الباجيرو 3.0 على جنب
الباجيرو 3.8 لا يتغلب على الفورتشنر V6 بكذا شغله
* أولها محركة محرك لاندكروزر المنيوم بالكامل , وزنه خفيف , و لا يصدأ ولا ترتفع حرارته و هذة أول ميزة ترفع سعره ( محرك لاندكروزر ) ه
* قفل دفرنش , حاول تركبه بأي دفع رباعي آخر إذا قدرت و شوف كم راح يكلف كسعر
* شاصي صلب يتحمل الضربات و التحميل
* تعليق محاور صلب و ليس تعليق مستقل
* التورك torque القطر , الجر , السحب بالفورتشنر أقوى من الباجيرو 3.8 و هذا أول ما تلاحظة بالبر أو الطين أو الرمال الناعمة

هاذي كلها ميزات غير موجوده بالباجيرو
لا تقول تراكشن و غيره , هذا قفل دفرنش يتحكم فيه السائق

والله أعلم)

جاوبوني على هالنقاط وبدقه لاني حاب اعرف هالاشياء والكثيرين مثلي كذلك

وجزاكم الله خير[/SIZE]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته:

اتمنى من اصحاب السيارتين يفيدونك ..

تقبل تحياتي ..