وش رايكم بالكابرس ؟؟؟

اقول خيو

اشتر كابرس ولا يهمك احد

انا لاحظت في هذا المنتدى يكرهون الكابرس بشكل غير طبيعي
وكل اللي يكرهونها هم اصحاب الكراون فكتوريا وتويوتا

والله انا عندي كابرس 2003 LS والحمد لله ماشي معاي وازيدك من الشعر بيت الموتر جاه حادث مع صاحبه القديم والموتر ماشاء الله يسابق الريح ومايطلب الا القطع الاستهلاكيه
وتغيير الطقع التجاريه الي ركبها راعيها القديم

والكابرس لما تجربه راح تقدره خير تقدير يكفيك مكينته يركبونها على الجيوب العبث

واللي يقولك خراباته واجد هذا مع احترامي له هذا تفكيره متحجر
لأن في عام 2000 نزلت الدفعه الاولى وفي بعضها خرابات وفي الدفعه الثانيه صلحوها
لكن احنا يالعرب فينا عيب شرعي اذا مسكنا على شي مانغيره.. نصير مثل الببغاوات نردد بس

وقبل كل هذا استأجر كابرس من محلات التأجير

هلا اخوي كنج

انا قد ارسلتلك رقمي قبل كذا

وانت اتصلت علي

لكن سعرك مرتفع

راحع الرسائل الخاصه بتحصل رقمي

وشكرا لك

أخوي الكابرس 335 حصان

المارودر من 270 إلى 306

الـ 306 ستوك يتفوق على الكابرس

وإن لم يتفوق فمن الطبيعي لأن محرك المارودر 4.6 والكابرس 5.7

+

الوزن

--------

أخوي بدل ما تجيب واحد من أمريكا

أنا مقبل على بيع المارودر وهو ما شاء الله نظيف وخالي من المشاكل أرسلي رقمك على الخاص ونتفاهم إن شاء الله على كل شيء

هلا اخوي محمد

والله صراحه كلامك ريحني وشجعني للموردر

و باذن الله راح اشتريها

لكن حبيت اسال

سمعت ان السيارات الاستخدام الامريكي
بعضها يكون تاكسي
وبعضها يكون شرطه
وبعضها غرق
و
و
و


فما ادري
هل هناك طريقه اعرف فيها ما هو مدى نظافة السياره
او ماذا كنت في امريكا؟

بالنسبة للمحرك فهو حسب معلوماتي محرك كوبرا القديم موديل 2002 تقريبا

ترى المعلومات افقدها احيانا من كثر المعلومات

الكابرس انا اقصد الكابرس الجديد الاس اس من موديلات 2002 وفوق فهي تصل الى 330

حصان وسبب تفوق الكابرس هو خفة الوزن من صالح الكابرس فالفرق تقريبا فوق 200 كيلو


والوزن له دور كبير في التسارع والاداء

لكن كااعتماديه وتميز وتفرد افضل المارودر وبالنسبه لقطع الغيار لاتشيل هم ان شاء الله

فلن تغير الا اشياء استهلاكيه والاستهلاكيه متوفره وتوكيلات الجزيره تطلب اي قطعه تريدها

في حالة عدم وجودها في الوكاله خلال 20 يوم من امريكا واعتقد ان القطع ليست مشكله


لانك لن تستهلك قطع كل شهر الا اذا كانت السياره غير نظيفه وهذا انا مايجعلني

لا افكر بشراء اي سياره الا نظيفه جدا حتى تخدمني اطول فتره دون قطع غيار


والله الموفق

هلا اخوي فيصل

ما شاء الله عليك

وضحتلي الفكره بشكل ممتاااااااااااااااااااز جدا

لكن انا سمعت ان المارودر هو مكينه جراند ماركيز ولكن راس المكينه راس مكيمة موستنج كوبرا
وهنا يوجد اختلاف

فلو كان محرك موستانج بالكامل ممكن نقول القطع موجوده في توكيلات الجزيره

والشيء الاخر ان توكيلات الجزيره تجيب موستنج جي تي وليس الكوبرا

فمادري هل انا مصيب ام مخطيء

والشيء الثاني

ليش الكابرس اقوى من المارودر
المارودر 306 حصان
بينما الكابريس 295 حصان

واعتقد رغم ان الكابريس اكثر تطور من المارودر
إلا ان المارودر ارسى
و من وجهة نظري المارودر ذو شكل جداب ومميز

بس انا مو مخوفني منه الا قطع الغيار وتوفرها
وايضا تعتبر سياره غريبه نوعا ما
فممكن تكون صينتها صعبه
وبالتالي ايضا راح تكون غاليه

اسف على الاطاله

هلا بك اخوي طبعا من ناحية التطور والتقنيه والقوه فالكابرس لا شك بانه الافضل

ولكن المشكلة تكمن بان التطور السريع له سليبات كثيره

وبخبرتي المتواضعه فان الكابرس مشاكله كثيره وهي جديده اما الفورد فهو يوجد به مشاكل

ولكنها لاتظهر الا بعد الاستعمال السي او الاستعمال الطويل ولا حظ ان الفكتوريا لم ينال اي

تطوير او تقنيه جديده فهو معتمد على المحرك القديم وتم تحسينه في موديل 2003

ونظام التعليق تم كذلك تغييره لكي يتحسن تماسكه على الطريق


اما الكابرس فهو فالحقيقه تم ايقافه وتم استبداله بالكابرس الاسترالي الصنع الذي نجح

نجاح كبير من ناحية المبيعات بسبب السمعه القديمه الطيبه وبسبب التطوير الكبير الذي يناله

حتى الان ولكن مع مشاكل كثيره


والخيارات امامك واضحه وهي اذا كنت تريد التطور والتقنيه المعقده والقوه الجباره والشكل

العصري فالكابرس هو اختيارك ولا تنسى مشكله المشاكل الفنيه التي لربما تندم على اختيارك

للكابرس ولربما تتوفق بالسياره وتستمع بها لا بعد حد

اما اذا كنت تريد سيارة ذات اعتماديه وراحه معقوله وتقنيه اقل وشكل كلاسيكي

ومشاكل قليله في حالة شراك سياره نظيفه او جديده فهو الفكتوريا او الماركيز


وبالنسبة للاستعمال الامريكي فهو ذو حدين فهو اما ان يكون قد نال من التصليحات الكثيره

بسبب انه كان دوريه او تكاسي وهذه معروفه الان وواضحه او يكون مما تم اصلاحه من كوارث

الغرق او الحوادث الاعتياديه وهذه كذلك يتم التعرف عليها بالكشف المكانيكي والفني


او تكون سياره نظيفه ولا غبار عليها وتتوفق بها ولكن انا انصح بالسياره السعوديه

خاصة اذا كانت نظيفه جدا وحتى لو كانت اغلى فهي افضل بكثير وهي متواجده بالمعارض



المارودر سياره في نفسي منذ زمن بعيد ولكن لم اتمكن من شرائها ولكنها ليست لاسباب ماديه

بل بسبب عدم وجود النظيف جدا وبسبب انشغالي الكثير وعدم الاهتمام بالموضوع كثيرا


المارودر هو خليط من الفكتوريا والماركيز والموستنج فهو ذو مقدمه ماركيز رياضي

ومؤخرة فكتوريا ولكن بشكل اكثر رياضي من ناحية العوادم الكبيره اللامعه وفي

داخل السياره تخفي المارودر المحرك الجبار محرك موستنج كوبرا ولكنه المحرك القديم

وليس المحرك الحالي المتطور فهو ذو 306 احصنه ويوجد منه سوبر شارجر 450 حصان

ويوجد كذلك نسخه منها نفس محرك الفكتوريا ولكن بسوبر شارج يولد 335 حصان

ولاحظ بان المحرك الاول الكوبر 32 صماما اما محرك الفكتوريا 16 صماما


وسوف اوضح اكثر يوجد محرك للمارودر 32 صمام يولد 306 حصان ويوجد كذلك محرك

16 صماما وهو المعتمد في الفكتوريا والماركيز ولكن مضاف اليه سوبر شارج يولد 335 حصان


ومحرك ال 32 صمام حين تزويده بسوبر شارج يولد 450حصان طبعا باضافه بعض البرمجه

والتعديلات الخفيفه


عموما المارودر سيارة كلاسيكيه ولها رونق خاص وتميز خاص بها ولكنها الان لاتستطيع

ان تنافس الكابرس الا في حالة التعديل واضافت بعض التعديلات التي تمكنها من المنافسه

اما على المحرك الحالي ال 306 حصان فالكابرس يتفوق ولاتنسى خفة الوزن من صالح الكابرس

والتطور من صالح الكابرس وبحكم ان الماردور توقف فهو بالطبع لم ولن يتطور ولن يستطيع ان

يواكب عصر الكابرس الا بالتعديلات والاضافات علما بانه عند اضافه سوبر شارج التفوق

يكون من صالح المارودر وبشكل كبير


المارودر بالنسبة لقطع الغيار فهو متوفر ولا تفكر بالحوادث لان الحوادث قضاء وقدر

وبالنسبه لقطع المحرك فهو موجوده لدى توكيلات الجزيره لان المحرك محرك موستنج

وانت لن تحتاج ان شاء الله الا قطع استهلاكيه


وفي الختام استخر الله في الكابرس وفي الفكتوريا والمارودر وان شاء الله يدلك الله

على الاصلح والاخير لك والله الموفق

هلا اخوي فيصل

يعني انت تفضل الفورد ولا الكابرس

وبعدين بغيت اسال وش رايكم في الفوردات الاستخدام

وايضا بغيت اسال هل تنصحوني بالمارودر

الموضوع المثبت عن مشاكل الفورد هذه عن سيارات قديمه مستعمله واستخدام امريكي

فمن الطبيعي ان تجد مشاكل بها ولانها تركزت في موضوع واحد فتستجد بانها كثيره المشاكل

ولو قسنا على عدد الفورد الموجوده لقلة النسبه بشكل عام وجميع المشاكل المذكوره

اما من سوء استخدام او عدم صيانه على المدى البعيد وبعد حدوث المشكله ياتي الشخص

ويطرح المشكله في هذا الموضوع وبالنسبه للمتلقي الغير خبير يعتقد بان الفورد مشاكله كبيره

وكثيره جدا ولو وضعت موضوع اخر عن اي سياره ستجد نفس المشاكل التي في الفورد

ولن تستطيع ان تشتري سياره ابدا مادمت تفكر بهذه الطريقه .. انظر الى الايجابيات قبل

السلبيات فاذا وجدت بان السلبيات اكثر فابتعد عن السياره المختاره


وللمعلوميه جميع مشاكل الفورد المذكوره في الموضوع المثبت هي لموديلات قديمه وليست حديثه

بعكس السيارات الاخرى الجديده التي تكون في نفس السنه وتجد مشاكلها كثيره ومعقده

ووكلائها غير قادرين على اصلاحها بسبب التقنيه المعقده وكثرة الاكترونيات بها


عموما يوجد المواضيع الكثيره التي تتكلم عن ايجابيات الكابرس وسليباتها

وابحث فالمواضيع كثيره عن الكابرس ومشاكله... مجرد بحث وستجد مايسرك


والله الموفق


ينقل الى طلبات واستفسارات الاعضاء للاختصاص

هلا اخوي

ومشكور على النصيحه

والله ياخي انا منت ناوي كلى كراون او جراند ماركيز

لكن يوم قعدت اقرا قي الموضوع المثبت بخصوص مشاكل الفور والجراند

هونت

جميع انواع المشاكل