تعتبر هذي الأوتلاندر في جيلها الثاني ونزلت في اليابان في شهر أكتوبر عام2005وكانت السيارة الأكثر مبيعا من بين جميع سيارات الدفع الرباعي (من جميع الفئات ومن جميع الأحجام) من شهر اكتوبر 2005 وحتى شهر مارس 2006 يعني 6 أشهر متواصلة
بالنسبة للمحرك:4سلندر 16صمام 2400cc بقوة 170 حصان مع نظام مايفك للتحكم بالصمامات.
ميزة هذا النظام انو احسن من نظام الهوندا i-vtec ومن نظام التويوتا واللكزس vvt-i لأنه يتحكم بالصمامات في مرحلتين دخول الخليط(البنزين والهواء) وخروج العادم.أما انظمة هوندا وتويوتا تتحكم بالصمامات في مرحلة دخول الخليط فقط.
بالنسبة لناقل الحركة:CVTمن 6سرعات وميزة هذا الناقل انو نشيط جدا واقتصادي جدا
ميزة هذا النظام انو احسن من نظام الهوندا i-vtec ومن نظام التويوتا واللكزس vvt-i لأنه يتحكم بالصمامات في مرحلتين دخول الخليط(البنزين والهواء) وخروج العادم.أما انظمة هوندا وتويوتا تتحكم بالصمامات في مرحلة دخول الخليط فقط.
بالنسبة لناقل الحركة:CVTمن 6سرعات وميزة هذا الناقل انو نشيط جدا واقتصادي جدا
ونزلت السيارة في أمريكا في 14أوكتوبر عام2006 بمحرك وناقل حركة جديدين
المحرك في امريكا:V6
3000cc بقوة220 حصان ومع ناقل اوتوماتيك وليس CVT من 6سرعات
3000cc بقوة220 حصان ومع ناقل اوتوماتيك وليس CVT من 6سرعات
وفي شهري مارس وأبريل نزلت هذه السيارة في قارة أوروبا بالتدريج وكمان بمحرك جديد وناقل حركة جديد وباختلاف بسيط في الواجهة الأمامية
المحرك:4سلندر ديزل من جولكس واجن 2000cc بقوة 140 حصان(بالنسبة لموديل 2008 حيكون 4 سلندر ديزل من بيجو 2200cc بقوة165حصان) مع قير عادي 5سرعات
الرجاء عدم الرد
