الدينالي ميزته إنه دفع رباعي مستمر وهذه ميزة له في الطرق المعبدة لزيادة الثبات، لكن عيبه إنه لا يوجد فيه دبل ثقيل. لذلك في المناطق الصخرية اليوكون العايدي 4x4 أفضل، على الرغم من أنه ليس دفع رباعي متسمر، لأن فيه دبل ثقيل يخدم في المناطق الصخرية والطينية وعند التغريزات الشينة.
الدينالي ميزته إنه دفع رباعي مستمر وهذه ميزة له في الطرق المعبدة لزيادة الثبات، لكن عيبه إنه لا يوجد فيه دبل ثقيل. لذلك في المناطق الصخرية اليوكون العايدي 4x4 أفضل، على الرغم من أنه ليس دفع رباعي متسمر، لأن فيه دبل ثقيل يخدم في المناطق الصخرية والطينية وعند التغريزات الشينة.
قبل كم شهر وفي هافمون بالتحديد لقيت انا وصاحبي دينالي في رباضة وجلس راعيها يحاول يطلعها والصراحة ماقدر وبعد تنسيم الكفرات وعدة محاولات طلعت مع العلم ان الكفرات الاربعة كانت تدور مع بعض كأن فيها قفل دفرنس وغير كذا ارتفعت حرارة المكينة ،، ..
اعتقد ان نظام الدبل فيها فعال جدا .. ولكن العيب من اثنين:
1/وزن المركبة المرتفع
2/الكفرات غير مناسبة
المشكلة الاولى مانقدر نسوي فيها شي اما الثانية ممكن تتغير الكفرات الى حجم اكبر وبعدها تكون مرونة السيارة اسهل في الرمال .. هذا والله اعلم .
نظام الدفع الرباعي 4x4 افضل لانك تستطيع التحكم بدوران العجلات وتوزيع القوة
بعكس نظام الدفع الرباعي الالي الذي يقوم هو بالتحكم دون تدخل السائق وهو مميز لمزيد من الثبات في الطرق ولاكن ادائة غير مرضي في الطرق الوعرة
هناك موضوع في المواضيع المميزة يبين الفرق بين النظامين بالامكان الرجوع اليه
