السيارات – بينما يركز قطاع السيارات على سيارات الـSUV، استغلت كيا يوم المستثمرين مع الرئيس التنفيذي لعام 2026 لتؤكد مجدداً أن سيارات السيدان لا تزال ركيزة أساسية في تشكيلتها بالولايات المتحدة. ولإثبات ذلك، أعلنت الشركة رسمياً عن طرح نسخة ثانية محسنة من كيا K5، بهدف سد الفجوة بين السيارات بمحركات الاحتراق التقليدية والسيارات الكهربائية.
بينما كانت التصاميم التخمينية السابقة تعطينا لمحة عما يمكن توقعه، إلا أن صورة تجسسية جديدة ومذهلة نشرها موقع Motorsjason قد غيرت كل شيء. وقد رصد نموذج أولي لسيارة كيا K5 المحسنة الثانية الفيس ليفت داخل شاحنة نقل ، كاشفاً عن تفاصيل بالغة الأهمية لم يسبق لها ظهور.
تستخدم شركات صناعة السيارات عادةً قماشًا أسود سميكًا للتمويه لإخفاء الطرازات الجديدة عن أعين صحفيي السيارات. ولكن في تطور غير مألوف، تم تصوير نموذج كيا K5 الأولي هذا أثناء نقله داخل شاحنة مجهزة خصيصًا بصندوق شفاف من البولي كربونات .
رغم أن الغطاء المصنوع من البولي كربونات كان يفترض أن يحمي السيارة من العوامل الجوية والحطام أثناء النقل، إلا أنه كان بمثابة نافذة للمراقبين المدققين. وبفضل هذا الكشف عن التفاصيل، أصبح لدينا الآن أول نظرة على المصابيح الخلفية المثبتة لأول مرة في سيارة كيا K5 موديل 2027.
وبدلاً من المصابيح التجريبية المؤقتة التي ترى عادةً في نماذج الاختبار الأولية، يتميز هذا النموذج الأولي بأجزاء التجميع النهائية. ويمثل تصميم المصابيح الخلفية الجديد نقلة نوعية عن مصابيح LED الحالية ذات التصميم المتعرج والجريء بشكل “خريطة النجوم”. تكشف وحدات الإنتاج، التي ترى من خلال الزجاج، عن تصميم أكثر نضجًا واستقامة وهندسة بزاوية قائمة يمتد عبر غطاء صندوق الأمتعة، مما يضفي على K5 طابعًا تصميميًا أكثر فخامة ورصانة، كما هو الحال في سيارات كيا K4 وEV الأحدث.
وإلى جانب التحسينات الشكلية الظاهرة من خلال شاحنة النقل، يبرز في التحديث الثاني لسيارة كيا K5 تقديم نظام الدفع الهجين TMED-II الذي طال انتظاره . وكجزء من استراتيجية كيا لمضاعفة تشكيلة سياراتها الهجينة إلى ثمانية طرازات بحلول عام 2030، تزود كيا سيارة K5 بأجهزة عالية الأداء لمنافسة قوة عزم الدوران الفوري للسيارات الكهربائية.
وتم زيادة الكفاءة بنسبة 4% , حيث يوفر نظام TMED-II قفزة ملحوظة في كفاءة استهلاك الوقود والأداء مقارنة بالجيل الحالي. كما يوفر نظام التحكم من الجيل التالي الذي يضمن دمج نظام القيادة E-Motion Drive ونظام الدفع الرباعي E-AWD , أن سيارة K5 الهجينة لا تقتصر فقط على توفير الوقود؛ بل تتعلق أيضًا بتحسين الثبات، وتوجيه عزم الدوران النشط، وراحة الركوب.
كما توفر السيارة إمكانية V2L , في خطوة مستوحاة من EV6 و EV9، ستتميز K5 Hybrid بتقنية V2L الداخلية، مما يسمح لك بتشغيل أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو الأجهزة الصغيرة مباشرة من بطارية السيارة عالية الجهد.
تشير المشاهدات الحديثة للنماذج الأولية إلى أن سيارة K5 المحدثة ستتميز بتصميم داخلي يتفوق بكثير على فئتها. ومن المتوقع أن تكون الشاشة المركزية الضخمة بحجم 17 بوصة، المدعومة بنظام “Pleos Connect” الجديد، هي العنصر الأبرز . يعتمد هذا النظام على نظام التشغيل Android Automotive (AAOS) ، ويوفر تجربة سلسة تشبه تجربة استخدام الهواتف الذكية، مع تكامل عميق مع نظام Google البيئي وتحديثات سلسة (OTA). ولحسن الحظ، تولي كيا اهتمامًا كبيرًا للسلامة؛ فبينما تعد الشاشة هي العنصر الأبرز، ستبقى الأزرار المادية لوظائف التحكم الأساسية في المناخ والوسائط في أسفل الشاشة لسهولة الاستخدام أثناء القيادة.
تتبع كيا استراتيجية مدروسة فيما يتعلق بدورة حياة سيارة K5. فمن خلال اختيار تحديث ثانٍ بدلاً من استبدالها بجيل جديد كلياً ومكلف، تضمن العلامة التجارية تعظيم جاذبيتها في السوق مع تقليل تكاليف التطوير إلى أدنى حد. والهدف تمديد عمر K5 حتى عام 2030 على الأقل دون الاستثمار الضخم المطلوب لمنصة محرك الاحتراق الداخلي الجديدة كليًا.
تتيح هذه الاستراتيجية لشركة كيا توجيه مواردها نحو هدفها المتمثل في أن تمثل السيارات الهجينة والكهربائية 47٪ من إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة بحلول نهاية العقد.